eVTOL الوتکې: د ښاري هوايي خوځښت راتلونکی

eVTOL — د برېښنايي عمودي پورته کېدو او ښکته کېدو لنډیز — په معاصر ترانسپورت کې له تر ټولو زړه راښکونکو پرمختګونو څخه یو استازیتوب کوي. دا برېښنايي الوتکې برېښنايي کېدل، اتومات کنټرول، او عمودي پورته کېدو او ښکته کېدو وړتیا سره یوځای کوي، او د الوتنې کرښې یا دودیزې زېربنا اړتیا له منځه وړي. د دوی د اغېزمنتیا، نږدې چوپ عملیاتو، او لږ فزیکي اغېز له امله، eVTOL وسایط کولی شي ورځنی سفر بدل کړي. لکه څنګه چې د Morgan Stanley لوړپوړي هوايي چلند شنونکي Rajeev Lalwani وویل: بازار «کېدای شي د موجوده ترانسپورتي زېربنا لپاره یو ډېر ځانګړی اضافه وي» — که څه هم امکان یې له دې ډېر لرې ځي. په دې مقاله کې، موږ هغه کلیدي ګټې، ننګونې، او مخکښ eVTOL پروژې څېړو چې د هوايي خوځښت راتلونکی جوړوي.

د eVTOL ټکنالوژۍ کلیدي ګټې او ننګونې

د دودیزو الوتکو خلاف، eVTOL وسایط د شخصي، له نقطې تر نقطې ښاري سفر لپاره طرحه شوي دي. متخصصین ډېر ځله د eVTOL الوتونکو موټرو په اړه اوسنی هیجان د ترانسپورت د تاریخ له مهمو شېبو سره پرتله کوي — د Wright وروڼو له لومړۍ الوتنې وروسته د هوايي چلند صنعت زېږېدل، یا د Ford Model T سره د موټر صنعت راپورته کېدل. ژمنه زړه راښکونکې ده: هېڅ هوايي ډګر نه، هېڅ ترافیکي ګڼه ګوڼه نه، او د مسلکي پیلوټ اړتیا نه.

eVTOL وسایط د دودیزو الوتکو او ځمکني ترانسپورت په پرتله ګڼې ګټې وړاندې کوي:

• 100% برېښنايي propulsion — د تېلو په ځواک چلېدونکو الوتکو په پرتله ټیټ اخراج او عملیاتي لګښتونه
• عمودي پورته کېدل او ښکته کېدل — د الوتنې کرښې ته اړتیا نه لري، د ښاري بامونو او کوچنیو د ښکته کېدو ډګرونو لپاره مناسب
• د شور ککړتیا کمه شوې — له چورلکو څخه د پام وړ چوپ دي، نو په ګڼو ښاري چاپېریالونو کې عملي کېږي
• خپلواک یا نیمه خپلواک عملیات — پرمختللي onboard کمپیوټرونه کولی شي د روزل شوي پیلوټ اړتیا کمه یا لرې کړي
• ښه شوې خوندیتوب — distributed electric drive systems redundancy برابروي، د یو انجن لرونکو چورلکو خلاف

خو مخکې له دې چې eVTOL الوتکې د ترانسپورت اصلي بڼه شي، مهم خنډونه لا پاتې دي. لکه څنګه چې د Carnegie Mellon University د Robotics Institute استاد او د Near Earth Autonomy هم‌بنسټګر Sanjiv Singh تشریح کړه:

«که ‘الوتونکي موټر’ $10 million لګښت ولري، هېڅوک یې نه اخلي. که یوازې پنځه دقیقې الوتنه وکړي، هېڅوک یې نه اخلي. که وخت په وخت له اسمانه راولوېږي، هېڅوک یې هم نه اخلي.»

هغه تر ټولو بېړنۍ ننګونې چې د eVTOL صنعت ورسره مخ دی، دا دي:

• د بیټرۍ ظرفیت او د انرژۍ کثافت — اوسنۍ د بیټرۍ ټکنالوژي د الوتنې واټن او موده محدودوي
• د هوايي ترافیک مدیریت — ښاري airspace به بشپړ نوي مقرراتي چوکاټونو او ډیجیټل زېربنا ته اړتیا ولري
• تصدیق او د خوندیتوب معیارونه — د نړۍ د هوايي چلند ادارې لا هم د eVTOL لپاره ځانګړي قوانین جوړوي
• عامه منل — پراخه منل په خپلواک هوايي سفر کې د باور جوړولو پورې تړلي دي
• ځمکنۍ زېربنا — vertiports، charging stations، او maintenance facilities باید له صفره جوړ شي

له دې خنډونو سره سره، د صنعت کلیدي لوبغاړي لکه Lilium (Germany)، Joby Aviation (California)، او Wisk — د Boeing Co. او Kitty Hawk Corp. ترمنځ joint venture — خپل eVTOL پروګرامونه په فعاله توګه مخته وړي. د Kitty Hawk پخواني CEO Sebastian Thrun یادونه وکړه چې الوتکو، mobile phones، او self-driving cars ټولو د پراخ منل کېدو لپاره وخت واخیست، خو «د eVTOL لرونکو موټرو لپاره، د ټکنالوژۍ او ټولنیز منل کېدو ترمنځ وختي واټن کېدای شي تېز او لنډ وي.»

په جاپان کې eVTOL: د SkyDrive د SD-03 مهم پړاو

جاپان د eVTOL عامه نندارو په مخکښه لیکه کې پاتې شوی دی. د 2020 په اګست کې، SkyDrive Inc. — د نړۍ له مخکښو urban air mobility developers څخه یو — په هېواد کې د eVTOL لومړۍ عامه الوتنې ننداره وکړه. د دوی SD-03 ماډل، یو کمپیکټ craft چې له propellers سره لګېدلي ښکلي motorcycle ته ورته دی، د safety-gridded test area دننه د ځمکې له سطحې 1–2 متره پورته د څلورو دقیقو لپاره hover وکړ.

د SkyDrive اوږدمهاله لید لوړپروازه دی. تر 2050 پورې، شرکت موخه لري چې د Tokyo هر اوسېدونکی یا لیدونکی وکولی شي د ښار د 23 ښاروالیو ترمنځ په هوا کې له لسو دقیقو څخه په کمه موده کې سفر وکړي. پلان شوي استعمالونه له ښاري commuting څخه هاخوا غځېږي او پکې شامل دي:

• په غرنیو او لرې پرتو سیمو کې د مسافرو ترانسپورت
• له محدودې ځمکنۍ زېربنا لرونکو لرې ټاپوګانو سره connectivity
• د طبیعي ناورینونو او نورو بحرانونو پر مهال بېړنۍ evacuation

تجارتي ارزښتونه ډېر لوی دي. د Morgan Stanley د یوې څېړنې له مخې، د eVTOL ترانسپورت نړیواله غوښتنه کېدای شي تر 2040 پورې $1.5 trillion ته ورسېږي — دا شمېر ښيي چې ولې aerospace giants او startups دواړه د دې راټوکېدونکي بازار د نیولو لپاره سیالي کوي.

Pipistrel Aircraft: د Slovenia د eVTOL مخکښ

د Slovenia جوړوونکی Pipistrel Aircraft په اروپا کې له تر ټولو اوږدمهالو برېښنايي هوايي چلند شرکتونو څخه یو او د Uber د Elevate ښاري هوايي خوځښت پروګرام کلیدي شریک دی. د Pipistrel eVTOL مفکوره د عملي والي او پراخېدنې پر بنسټ جوړه شوې، او پکې شامل دي:

• د ناستې ځای د 2 تر 6 مسافرو لپاره
• د عمودي پورته کېدو او ښکته کېدو یوځای شوي سیستمونه چې د عملیاتي لګښتونو د کمولو لپاره طرحه شوي
• د اغېزمن کروز الوتنې لپاره لوړ عملکرد لرونکي هوايي‌متحرک وزرونه
• له eVTOL مفکورې سره بشپړ سمون — له چورلکو څخه چوپ، خوندي، او ډېر چاپېریال‌دوست

د Pipistrel بنسټګر او CEO Ivo Boscarol د شرکت فلسفه په روښانه ډول بیان کړه: «Pipistrel هڅه نه کوي چې چورلکه د نوو انجنونو په ورزیاتولو بیا اختراع کړي. پر ځای یې، موږ د دوو تر شپږو کسانو ظرفیت لرونکو الوتکو لپاره له دننه پراخېدنې سره د عمودي پورته کېدو ځانګړي حلونه وړاندې کوو. په نوې eVTOL ټولګي کې د هوايي‌متحرک وزرونو له لوړ عملکرد سره د نوښتګر، بې‌غږه او ډېر اغېزمن یوځای شوي عمودي پورته کېدو سیستم ترکیب به د عملیاتو لګښت کم کړي، چې دا به د UBER Elevate مسافرو لپاره ښکاره ګټه وي.»

د UBER Elevate Vehicle Systems تخنیکي مشر Mark Moore د Pipistrel ستاینه وکړه او هغه یې «د برېښنايي الوتکو په پراختیا کې له مخکښانو څخه یو» وباله، او روښانه یې کړه چې د دوی eVTOL مفکوره څنګه صنعت د وېشل شوې برېښنايي کشش لرونکو الوتکو نوې نسل ته نږدې کوي.

AeroMobil 3.0: د Slovakia د الوتونکي موټر لید

Slovakia هم د AeroMobil 3.0 له لارې د الوتونکي موټر په ډګر کې خپله نښه پرېښې ده — دا د سړک قانوني وسیله ده چې په سپکه الوتکه بدلېږي. د هوسا ځمکني چلولو او هوايي سفر دواړو لپاره طرحه شوی، AeroMobil 3.0 د پورته کېدو نه لږ مخکې خپل وزرونه د وسیلې له اړخونو څخه غځوي. کلیدي مشخصات دا دي:

• تېل: عادي پټرول
• ظرفیت: دوه څوکۍ (pilot او passenger)
• تر ټولو لوړه هوايي چټکتیا: نږدې 200 km/h
• واټن: تر 700 km پورې بې له refueling
• Fuselage: د aerodynamic performance لپاره lightweight composite materials
• پورته کېدل: د الوتنې کرښې ته اړتیا لري — د عمودي پورته کېدو وړتیا نه لري
• اړین license: د pilot’s license اوس مهال اجباري دی

د AeroMobil بیه د لوړ کچې sports car او light aircraft له ګډې بیې سره د پرتله کېدو وړ ده، نو دا د mass market پر ځای د enthusiasts لپاره لاسرسي وړ ګرځي. په راتلونکو versions کې autopilot system ورزیاتېدای شي.

Terrafugia TF-X او Transition: د America نیمه خپلواک الوتونکي موټر

امریکايي شرکت Terrafugia د بېلابېلو بازار برخو لپاره د الوتونکي موټر دوه جلا مفکورې جوړې کړې دي. د دوی مخکښ ماډل، Terrafugia TF-X، د نړۍ د لومړي نیمه خپلواک هایبرډ الوتونکي موټر په توګه ځای پر ځای شوی — دومره کوچنی چې په معیاري ګراج کې ځایېږي. کلیدي ځانګړتیاوې پکې شاملې دي:

• ظرفیت: څلور مسافر
• واټن: په یوه charge/tank کې تر 800 km پورې
• خوځوونکی ځواک: د عمودي پورته کولو لپاره برېښنايي موټورونه؛ د مخکې تګ الوتنې لپاره ګازي توربین
• پورته کېدل: بشپړ عمودي — د الوتنې کرښې ته اړتیا نه لري
• بیه: نږدې $300,000

TF-X داسې طرحه شوی چې د لږې piloting skill سره وچلېږي. مسافر یوازې destination ټاکي، او onboard computer پاتې کار ترسره کوي. د TF-X computer system هم:

• د سفر لپاره د energy او fuel optimal amount محاسبه کوي
• د لارې په اوږدو کې د هوا حالت او د ځمکې ځانګړتیاوې ارزوي
• Obstacles په اوتومات ډول پېژني او ترې ځان ژغوري
• که اړتیا وي بېړنۍ ښکته کېدل په خپلواک ډول اداره کوي
• له air traffic controllers سره اړیکه نیسي او onboard status په real time کې راپوروي

د نه حل کېدونکي هوايي حریم بېړني حالت یا سختې ښکته کېدنې په حالت کې، د TF-X کمپیوټر به مسافرو ته د الوتکې دننه parachute سیستمونو د فعالولو اشاره ورکړي — چې د وسیلې په بنسټیز جوړښت کې د معیار په توګه شامل دي.

د هغو کسانو لپاره چې ارزانه entry point غواړي، Terrafugia هم Terrafugia Transition وړاندې کوي — یو دوه-seat roadable aircraft چې له car څخه plane ته له یوې دقیقې په کمه موده کې بدلېږي. په پرتله کې:

• چټکتیا: په flight کې تر 185 km/h پورې
• واټن: په gasoline باندې 790 km
• تصدیق: د public roads او light sports aircraft دواړو لپاره approved
• پورته کېدل: د نږدې 500 مترو هوارې الوتنې کرښې ته اړتیا لري — هېڅ عمودي وړتیا نه لري

لکه څنګه چې eVTOL او د الوتونکي موټر ټکنالوژي پخېږي، د هوايي ترانسپورت د ځانګړې طبقې لپاره مقرراتي چوکاټونه به خامخا له پیلوټانو څخه جواز وغواړي. که تاسو غواړئ له بهیر څخه مخکې شئ، د نړیواله د موټر چلولو جواز ترلاسه کول یو هوښیار لومړی ګام دی — ځکه چې په راتلونکو د پیلوټ جواز ورکولو پروګرامونو کې ګټه هغو کسانو ته د تلو تمه ده چې لا دمخه د ځمکني موټر اجازه لري. زموږ وېبپاڼه دا خدمت وړاندې کوي — د نړیواله د موټر چلولو جواز پروسس، تاسو یوازې اړتیا لرئ غوښتنلیک پرېږدئ.