eVTOL — විදුලි සිරස් ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීම යන්නෙහි කෙටි නම — නවීන ප්රවාහනයේ ඇති වඩාත් උද්යෝගජනක සංවර්ධනවලින් එකක් නියෝජනය කරයි. මෙම විදුලි ගුවන් යානා විදුලීකරණය, ස්වයංක්රීය පාලනය සහ සිරස්ව ගුවන්ගත වී ගොඩබැසීමේ හැකියාව එකට ගෙන එමින් ධාවන පථ හෝ සාම්ප්රදායික යටිතල පහසුකම් අවශ්යතාව ඉවත් කරයි. එහි කාර්යක්ෂමතාව, අසන්නට නොහැකි තරම් නිහඬ මෙහෙයුම සහ අවම භූමි අවශ්යතාව නිසා, eVTOL වාහන දෛනික ගමන් බිමන් පරිවර්තනය කළ හැක. Morgan Stanley හි ජ්යෙෂ්ඨ ගුවන් සේවා විශ්ලේෂක Rajeev Lalwani පැවසූ පරිදි: මෙම වෙළඳපොළ “දැනට ඇති ප්රවාහන යටිතල පහසුකම්වලට අතිශය සීමිත විශේෂිත එකතු කිරීමක් විය හැක” — එසේ වුවත් හැකියාව එයට වඩා බොහෝ දුරට යයි. මෙම ලිපියේදී, ගුවන් සංචලනයේ අනාගතය හැඩගස්වන eVTOL හි ප්රධාන වාසි, අභියෝග සහ ප්රමුඛ ව්යාපෘති අපි විමසමු.
eVTOL තාක්ෂණයේ ප්රධාන වාසි සහ අභියෝග
සාම්ප්රදායික ගුවන් යානා වලට වෙනස්ව, eVTOL වාහන පුද්ගලික, ලක්ෂ්යයෙන්-ලක්ෂ්යයට නාගරික ගමන් සඳහා සැලසුම් කර ඇත. විශේෂඥයන් eVTOL පියාසර කාර් පිළිබඳ වර්තමාන උනන්දුව ප්රවාහන ඉතිහාසයේ සන්ධිස්ථාන සමඟ නිතර සසඳති — Wright සහෝදරයන්ගේ පළමු පියාසැරියෙන් පසු ගුවන් සේවා කර්මාන්තය උපත ලැබීම, හෝ Ford Model T සමඟ මෝටර් රථයේ උද්භවය. පොරොන්දුව ආකර්ෂණීයයි: ගුවන් තොටුපළ නැත, මාර්ග තදබද නැත, වෘත්තීය පයිලට් කෙනෙකු අවශ්ය නැත.
eVTOL වාහන සාම්ප්රදායික ගුවන් යානා සහ භූමි ප්රවාහනයට වඩා වාසි ගණනාවක් ලබා දෙයි:
- 100% විදුලි ප්රචාලනය — ඉන්ධන-ධාවිත ගුවන් යානා සමඟ සසඳන විට අඩු විමෝචන සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය
- සිරස් ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීම — ධාවන පථයක් අවශ්ය නොවේ, නාගරික වහලවල් සහ කුඩා ගොඩබැසීමේ පෑඩ් සඳහා සුදුසුයි
- ශබ්ද දූෂණය අඩු කිරීම — හෙලිකොප්ටර්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නිහඬ බැවින්, ඝන නාගරික පරිසරවල භාවිතයට සුදුසු වේ
- ස්වයංක්රීය හෝ අර්ධ-ස්වයංක්රීය මෙහෙයුම — යානය තුළ ඇති උසස් පරිගණක පුහුණු පයිලට් කෙනෙකුගේ අවශ්යතාව අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට හැක
- වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව — බෙදාහරින ලද විදුලි ධාවක පද්ධති, එක් එන්ජිමක් පමණක් ඇති හෙලිකොප්ටර්වලට වෙනස්ව, අමතර ආරක්ෂිත පසුබලයක් සපයයි
කෙසේ වෙතත්, eVTOL ගුවන් යානා ප්රධාන ප්රවාහයේ ප්රවාහන ක්රමයක් වීමට පෙර සැලකිය යුතු බාධක ඉතිරිව ඇත. Carnegie Mellon University හි Robotics Institute හි මහාචාර්ය සහ Near Earth Autonomy හි සම-ස්ථාපක Sanjiv Singh විස්තර කළ පරිදි:
“‘පියාසර කාර්’ $10 මිලියනක් නම්, කිසිවෙකු ඒවා මිලදී නොගනී. ඒවා මිනිත්තු පහක් පියාසර කරන්නේ නම්, කිසිවෙකු ඒවා මිලදී නොගනී. ඒවා විටින් විට අහසින් වැටෙන්නේ නම්, එවිටත් කිසිවෙකු ඒවා මිලදී නොගනී.”
eVTOL කර්මාන්තය මුහුණ දෙන ඉතාමත් හදිසි අභියෝග අතරට ඇතුළත් වන්නේ:
- බැටරි ධාරිතාව සහ ශක්ති ඝනත්වය — වර්තමාන බැටරි තාක්ෂණය පියාසර පරාසය සහ කාලය සීමා කරයි
- ගුවන් ගමනාගමන කළමනාකරණය — නාගරික ගුවන් අවකාශයට සම්පූර්ණයෙන්ම නව නියාමන රාමු සහ ඩිජිටල් යටිතල පහසුකම් අවශ්ය වනු ඇත
- සහතිකකරණය සහ ආරක්ෂක ප්රමිතීන් — ලොව පුරා ගුවන් සේවා බලධාරීන් eVTOL සඳහා විශේෂිත නීති තවමත් සංවර්ධනය කරමින් සිටිති
- මහජන පිළිගැනීම — පුළුල් භාවිතය ස්වයංක්රීය ගුවන් ගමන් පිළිබඳ විශ්වාසය ගොඩනැගීම මත රඳා පවතී
- භූමි යටිතල පහසුකම් — වර්ටිපෝර්ට්, ආරෝපණ ස්ථාන සහ නඩත්තු පහසුකම් මුල සිටම ඉදිකළ යුතුය
මෙම බාධක තිබුණද, Lilium (ජර්මනිය), Joby Aviation (කැලිෆෝර්නියා), සහ Boeing Co. හා Kitty Hawk Corp. අතර ඒකාබද්ධ ව්යාපාරයක් වන Wisk වැනි කර්මාන්තයේ ප්රධාන ක්රීඩකයෝ තම eVTOL වැඩසටහන් සක්රීයව ඉදිරියට ගෙන යමින් සිටිති. Kitty Hawk හි හිටපු CEO Sebastian Thrun සඳහන් කළේ, ගුවන් යානා, ජංගම දුරකථන සහ ස්වයං-ධාවන කාර් පුළුල් පිළිගැනීම ලබා ගැනීමට කාලය ගත් නමුත්, “eVTOL සහිත කාර් සඳහා, තාක්ෂණය සහ සමාජීය අනුගමනය අතර කාල පරතරය වේගවත් සහ කෙටි විය හැක.”
ජපානයේ eVTOL: SkyDrive හි SD-03 සන්ධිස්ථානය
ජපානය මහජන eVTOL ප්රදර්ශනවල ඉදිරියෙන් සිටී. 2020 අගෝස්තු මාසයේදී, ලෝකයේ ප්රමුඛ නාගරික ගුවන් සංචලන සංවර්ධකයන්ගෙන් එකක් වන SkyDrive Inc. — රට තුළ පළමු මහජන eVTOL පියාසර ප්රදර්ශනය සිදු කළේය. ප්රොපෙලර් සවිකළ සිත්ගන්නාසුලු මෝටර්සයිකලයකට සමාන ඔවුන්ගේ සංයුක්ත SD-03 ආකෘතිය, ආරක්ෂක ජාලකයකින් වට වූ පරීක්ෂණ ප්රදේශයක් තුළ මිනිත්තු හතරක් පුරා භූමියට ඉහළින් 1–2 මීටර් උසක ලෙළදුණි.
SkyDrive හි දිගුකාලීන දැක්ම මහත් ආකాంక්ෂාවක් ඇත. 2050 වන විට, Tokyo හි ඕනෑම පදිංචිකරුවෙකුට හෝ අමුත්තෙකුට නගරයේ 23 නගර සභා අතර ගුවනින් මිනිත්තු දහයකට අඩු කාලයකින් ගමන් කිරීමට ඉඩ සැලසීම සමාගමේ අරමුණයි. සැලසුම් කළ භාවිත අවස්ථා නාගරික ගමන් බිමන්ට ඔබ්බට විහිදෙමින් ඇතුළත් වන්නේ:
- කඳුකර සහ දුරස්ථ ප්රදේශවල මගී ප්රවාහනය
- සීමිත භූමි යටිතල පහසුකම් ඇති දුරස්ථ දූපත් වෙත සම්බන්ධතාව
- ස්වාභාවික ආපදා සහ අනෙකුත් අර්බුද අතරතුර හදිසි ඉවත් කිරීම
සරල සහ ඉවෙන් තේරුම්ගත හැකි
තාක්ෂණයේ බුද්ධිමත් භාවිතය සහ විශ්වාසනීය විසඳුම්.
අනාගතයට පාලමක්
අනාගත ස්වයංක්රීය මෙහෙයුම සඳහා සූදානම්.
මානසික සැනසීම
5 වන පරම්පරාවේ සම්මානලාභී fly-by-wire පද්ධතිය.
සමාජයට හිතකර
අඩු ශබ්ද බලපෑමක් සමඟ 100% විදුලි.
සියල්ලන් සඳහා නිර්මාණය
සෑම කෙනෙකුටම පහසු ප්රවේශයක් ඇති විශ්වීය කැබින්.
වාණිජ අවස්ථාවන් අති විශාලය. Morgan Stanley අධ්යයනයකට අනුව, eVTOL ප්රවාහනය සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුම 2040 වන විට $1.5 ට්රිලියන දක්වා ළඟා විය හැක — මෙම සංඛ්යාව උදාවන මෙම වෙළඳපොළ අල්ලා ගැනීමට ගුවන්අභ්යවකාශ දැවැන්තයන් සහ ස්ටාර්ටප් සමාගම් එකසේ තරඟ කරන්නේ ඇයිදැයි පෙන්වයි.
Pipistrel Aircraft: ස්ලෝවේනියාවේ eVTOL පුරෝගාමියා
ස්ලෝවේනියානු නිෂ්පාදක Pipistrel Aircraft යුරෝපයේ දිගුකාලීනම විදුලි ගුවන් සේවා සමාගම්වලින් එකක් වන අතර Uber හි Elevate නාගරික ගුවන් සංචලන වැඩසටහනේ ප්රධාන හවුල්කරුවෙකි. Pipistrel හි eVTOL සංකල්පය ප්රායෝගිකභාවය සහ පරිමාණය කළ හැකි බව මත ගොඩනගා ඇති අතර, එහි ඇතුළත් වන්නේ:
- ආසන පහසුකම් 2 සිට 6 දක්වා මගීන් සඳහා
- මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීමට සැලසුම් කළ ඒකාබද්ධ සිරස් ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීමේ පද්ධති
- කාර්යක්ෂම cruising පියාසර සඳහා ඉහළ-කාර්යසාධන වායුගතික පියාපත්
- eVTOL සංකල්පයට සම්පූර්ණ අනුකූලතාව — හෙලිකොප්ටර්වලට වඩා නිහඬ, ආරක්ෂිත සහ පරිසර හිතකාමී
Pipistrel හි ස්ථාපක සහ CEO Ivo Boscarol සමාගමේ දර්ශනය පැහැදිලිව විස්තර කළේය: “Pipistrel නව එන්ජින් එක් කරමින් හෙලිකොප්ටරයක් නැවත නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නැත. ඒ වෙනුවට, අපි පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සිට හය දෙනෙකු දක්වා ධාරිතාව ඇති ගුවන් යානා සඳහා ඇතුළත් පරිමාණය කළ හැකි බව සමඟ සිරස් ගුවන්ගත වීමේ විශේෂ විසඳුම් ලබා දෙමු. නව eVTOL පන්තියේ වායුගතික පියාපත් වල ඉහළ කාර්යසාධනය සමඟ නවෝත්පාදන, නිශ්ශබ්ද සහ වඩා කාර්යක්ෂම ඒකාබද්ධ සිරස් ගුවන්ගත වීමේ පද්ධතියේ සංයෝජනය මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරනු ඇත; එය UBER Elevate මගීන්ට පැහැදිලි වාසියක් ලෙස සේවය කරනු ඇත.”
UBER Elevate Vehicle Systems හි තාක්ෂණික අධ්යක්ෂ Mark Moore, Pipistrel “විදුලි ගුවන් යානා සංවර්ධනයේ පුරෝගාමීන්ගෙන් එකක්” ලෙස ප්රශංසා කළ අතර, ඔවුන්ගේ eVTOL සංකල්පය බෙදාහරින ලද විදුලි traction සහිත නව පරම්පරාවේ ගුවන් යානා වෙත කර්මාන්තය ආසන්න කරන්නේ කෙසේදැයි අවධාරණය කළේය.
AeroMobil 3.0: ස්ලෝවැකියාවේ පියාසර කාර් දැක්ම
AeroMobil 3.0 සමඟ ස්ලෝවැකියාවද පියාසර කාර් ක්ෂේත්රයේ තම සලකුණ තබා ඇත — එය මාර්ගයේ ධාවනය කිරීමට නීත්යානුකූල වාහනයක් වන අතර සැහැල්ලු ගුවන් යානයකට පරිවර්තනය වේ. පහසු භූමි ධාවනය සහ ගුවන් ගමන් දෙකම සඳහා නිර්මාණය කළ AeroMobil 3.0, ගුවන්ගත වීමට මොහොතකට පෙර වාහනයේ පැතිවලින් තම පියාපත් විහිදුවයි. මෙන්න ප්රධාන විශේෂාංග:
- ඉන්ධන: සාමාන්ය පෙට්රල්
- ධාරිතාව: ආසන දෙකක් (පයිලට් සහ මගී)
- ඉහළම ගුවන් වේගය: ආසන්න වශයෙන් 200 km/h
- පරාසය: ඉන්ධන නැවත පිරවීමකින් තොරව 700 km දක්වා
- ෆියුසලාජ්: වායුගතික කාර්යසාධනය සඳහා සැහැල්ලු සංයුක්ත ද්රව්ය
- ගුවන්ගත වීම: ධාවන පථයක් අවශ්යයි — සිරස් ගුවන්ගත වීම කළ නොහැක
- අවශ්ය බලපත්රය: දැනට පයිලට් බලපත්රයක් අනිවාර්යයි
AeroMobil හි මිල ඉහළ මට්ටමේ ක්රීඩා කාර් එකක් සහ සැහැල්ලු ගුවන් යානයක් එකට ගත් විට ඇති මිලට සමාන වන බැවින්, එය පොදු වෙළඳපොළට වඩා උනන්දුවක් ඇති පුද්ගලයන්ට ප්රවේශ විය හැකි දෙයක් කරයි. අනාගත අනුවාදවලට autopilot පද්ධතියක් එකතු කළ හැක.
Terrafugia TF-X සහ Transition: අමෙරිකාවේ අර්ධ-ස්වයංක්රීය පියාසර කාර්
අමෙරිකානු සමාගමක් වන Terrafugia විවිධ වෙළඳපොළ කොටස් සඳහා ගැළපෙන වෙනස් පියාසර කාර් සංකල්ප දෙකක් සංවර්ධනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ ප්රමුඛ ආකෘතිය වන Terrafugia TF-X, ලෝකයේ පළමු අර්ධ-ස්වයංක්රීය හයිබ්රිඩ් පියාසර කාර් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත — සම්මත ගැරේජයකට ගැලපෙන තරම් සංයුක්තයි. ප්රධාන ලක්ෂණ අතරට ඇතුළත් වන්නේ:
- ධාරිතාව: මගීන් හතරක්
- පරාසය: එක් ආරෝපණයකින්/ටැංකියකින් 800 km දක්වා
- ප්රචාලනය: සිරස් එසවීම සඳහා විදුලි මෝටර්; ඉදිරියට පියාසර කිරීම සඳහා ගෑස් ටර්බයිනය
- ගුවන්ගත වීම: සම්පූර්ණයෙන්ම සිරස් — ධාවන පථයක් අවශ්ය නොවේ
- මිල: ආසන්න වශයෙන් $300,000
TF-X අවම පයිලට් කිරීමේ කුසලතාවෙන් ක්රියාත්මක කළ හැකි ලෙස සැලසුම් කර ඇත. මගීන් සරලව ගමනාන්තයක් සකසන අතර, යානය තුළ ඇති පරිගණකය ඉතිරි සියල්ල සිදු කරයි. TF-X පරිගණක පද්ධතිය තවදුරටත්:
- ගමන සඳහා ප්රශස්ත ශක්ති සහ ඉන්ධන ප්රමාණය ගණනය කරයි
- මාර්ගය පුරා කාලගුණ තත්ත්ව සහ භූමි ලක්ෂණ ඇගයයි
- බාධක ස්වයංක්රීයව හඳුනාගෙන මගහරියි
- අවශ්ය නම් හදිසි ගොඩබැසීම් ස්වාධීනව සිදු කරයි
- ගුවන් ගමනාගමන පාලකයන් සමඟ සන්නිවේදනය කර යානය තුළ තත්ත්වය තත්ය කාලීනව වාර්තා කරයි
නිරාකරණය කළ නොහැකි ගුවන් අවකාශ හදිසියක් හෝ දැඩි ගොඩබැසීමේ තත්වයක් ඇති වුවහොත්, TF-X හි පරිගණකය යානය තුළ ඇති පැරෂූට් පද්ධති යෙදවීමට මගීන්ට දන්වනු ඇත — ඒවා වාහනයේ මූලික සැකැස්මට සම්මත ලෙස ඇතුළත් වේ.
වඩා දැරිය හැකි ආරම්භක විකල්පයක් සොයන අය සඳහා, Terrafugia තවදුරටත් පිරිනමන්නේ Terrafugia Transition — ආසන දෙකකින් යුත් මාර්ගයේ ධාවනය කළ හැකි ගුවන් යානයක් වන අතර, එය මිනිත්තුවකට අඩු කාලයකදී කාර් එකකින් ගුවන් යානයකට පරිවර්තනය වේ. සසඳන විට:
- වේගය: පියාසරයේදී 185 km/h දක්වා
- පරාසය: පෙට්රල් මත 790 km
- සහතිකකරණය: පොදු මාර්ග සඳහාද සැහැල්ලු ක්රීඩා ගුවන් යානයක් ලෙසද අනුමතයි
- ගුවන්ගත වීම: ආසන්න වශයෙන් 500 මීටර් සමතල ධාවන පථයක් අවශ්යයි — සිරස් හැකියාවක් නැත
eVTOL සහ පියාසර කාර් තාක්ෂණය පරිණත වන විට, ගුවන් ප්රවාහනයේ කැපවූ පන්තියක් සඳහා නියාමන රාමු අනිවාර්යයෙන්ම පයිලට්වරුන්ට බලපත්රයක් තිබිය යුතු බව ඉල්ලා සිටිනු ඇත. ඔබ ඉදිරියෙන් සිටීමට උනන්දු නම්, ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් ලබා ගැනීම බුද්ධිමත් පළමු පියවරකි — මන්ද අනාගත පයිලට් බලපත්ර වැඩසටහන්වල වාසිය, දැනටමත් භූමි වාහන බලපත්රයක් ඇති අයට යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. අපගේ වෙබ් අඩවිය මෙම සේවාව සපයයි — ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය සැකසීම; ඔබට අවශ්ය වන්නේ අයදුම්පතක් තැබීම පමණි.
ප්රකාශනය කරන ලදී දෙසැම්බර් 10, 2020 • කියවීමට 8m
