Izin Mengemudi Internasional di Bangladesh

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Bangladesh dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Bangladesh: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Bangladesh?
• Kendaraan di Bangladesh berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Bangladesh dengan SIM asing?
• Apakah Bangladesh merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Bangladesh dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Bangladesh? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Bangladesh yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Bangladesh
• Sumber

Mengemudi di Bangladesh: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Bangladesh?

Bangladesh mengaksesi Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan pada 6 Desember 1978 dan bukan pihak dalam Konvensi Wina 1968, sehingga hanya IDP 1949 yang merupakan buku izin yang diakui traktat di sini. Hukum domestik lebih luas daripada traktat: section 9(1) Road Transport Act 2018 mengizinkan warga negara asing mana pun mengemudi di seluruh Bangladesh dengan SIM yang diterbitkan oleh otoritas berwenang negaranya sendiri, “dengan menyerahkan dan mengesahkan” SIM tersebut, selama SIM itu masih berlaku. Undang-undang tersebut sama sekali tidak menjadikan IDP sebagai dokumen yang menentukan. Bawalah IDP 1949 yang asli bersama SIM nasional asli, jangan pernah sebagai penggantinya.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.
• Penyewa mobil: Section 9(1) mensyaratkan SIM asing untuk diserahkan dan disahkan — Bangladesh bukan negara yang cukup dengan “tunjukkan saja SIM Anda”. Urus pengesahan di kantor wilayah BRTA yang bersangkutan atau pada otoritas setempat yang berwenang sebelum mengemudi, dan jangan berasumsi bahwa loket penyewaan mobil telah menyelesaikan langkah yang diwajibkan undang-undang itu.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber sekunder.

Kendaraan di Bangladesh berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Bangladesh kendaraan berjalan di sisi kiri jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kanan. Mobil di Bangladesh bersetir kanan.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Bangladesh dengan SIM asing?

Section 9(1) mengaitkan hak mengemudi dengan masa berlaku SIM negara asal: warga negara asing boleh “mengemudikan kendaraan bermotor di seluruh Bangladesh selama masa berlaku SIM tersebut”, setelah menyerahkan dan mengesahkannya. Undang-undang tersebut tidak menetapkan batas bulan tersendiri bagi turis — batas praktisnya adalah izin tinggal berdasarkan visa/imigrasi, yang merupakan jam hitung yang berbeda dari jam hitung SIM. (Road Transport Act 2018, section 9(1))

Berencana pindah ke Bangladesh? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Bangladesh merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Bangladesh merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 6 Desember 1978.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Bangladesh dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Bangladesh sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Bangladesh mengakui SIM nasional dari setiap negara: section 9(1) Road Transport Act 2018 mengizinkan warga negara asing mana pun mengemudi di seluruh negeri dengan SIM negara asalnya selama SIM itu masih berlaku — tetapi hanya setelah SIM tersebut diserahkan dan disahkan. Bangladesh adalah pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 (bukan 1968), sehingga IDP 1949 yang asli adalah terjemahan pendamping yang tepat; IDP tidak pernah menggantikan SIM asli. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional atau terjemahan — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya. Dokumen mana saja yang diterima negara tujuan, dan apakah SIM Internasional resmi dapat diterbitkan untuk SIM Anda sama sekali, ada pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.
• SIM nasional berlaku — IDD/terjemahan disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, dan tidak ada SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi yang dapat diterbitkan untuknya; sebagai gantinya bawalah IDD atau terjemahan tersertifikasi. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] Road Transport Act 2018, section 9(1)

[2] Road Transport Act 2018 s.9 contains no script rule; BRTA public service pages are published in Bengali only

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

[b] IDD = Dokumen Pengemudi Internasional, terjemahan terstandardisasi SIM nasional Anda. Anda dapat mengajukan permohonan di sini: https://idaoffice.org/id/apply-now/.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Bangladesh? SIM Internasional resmi Bangladesh diterbitkan oleh Automobile Association of Bangladesh (AAB). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Bangladesh? Aturan bagi penduduk baru

Section 9(2) memberi setiap warga negara asing pilihan untuk mengajukan permohonan SIM Bangladesh kepada BRTA, dengan formulir dan biaya yang ditetapkan, alih-alih terus mengandalkan SIM asing yang telah disahkan tanpa batas waktu. Ini adalah jalur terpisah yang bersifat opsional — bukan tenggat yang mengakhiri hak menurut section 9(1). Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Bangladesh yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Sepeda motor: paling banyak satu penumpang yang dibonceng, dan pengendara maupun penumpang wajib memakai helm dengan benar (s.49(1) bagian pertama huruf (f)). Mobil: pengemudi tidak boleh mengemudi tanpa mengenakan sabuk pengaman dan penumpang wajib mematuhi ketentuan sabuk pengaman yang ditetapkan (s.49(1) bagian kedua huruf (b) dan (e)); menggunakan telepon seluler saat mengemudi dilarang (bagian kedua huruf (a)). Pelanggaran bagian kedua diancam hukuman hingga 1 bulan, atau denda hingga BDT 5 000, atau keduanya (s.92(2)). Periksa lampu, klakson, ban, roda cadangan dan kesiapan menghadapi banjir sebelum berangkat.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Undang-undang tersebut tidak menetapkan batas BAC dalam angka. Section 49(1) bagian pertama huruf (a) merupakan larangan mutlak: “tidak seorang pengemudi pun boleh mengemudikan kendaraan bermotor di bawah pengaruh alkohol atau zat yang memabukkan”. Alkohol juga sangat dibatasi di Bangladesh secara umum. Anggaplah batas aman adalah nol — ringkasan apa pun bagi wisatawan yang mengutip angka dalam miligram untuk Bangladesh tidak memiliki sumber. Pelanggaran terhadap bagian pertama section 49(1) dapat dihukum berdasarkan section 92(1) dengan pidana penjara hingga 3 bulan, atau denda hingga BDT 10 000, atau keduanya, ditambah 1 poin penalti. Bagi warga negara asing, pelanggaran ini juga dapat memicu section 9(3): Otoritas dapat membatalkan SIM asing yang telah disahkan, sehingga hak mengemudi di Bangladesh berakhir.
• Batas kecepatan: Undang-undang tersebut tidak menetapkan batas kecepatan nasional dalam angka: section 44(1) menyerahkan penetapan batas kecepatan kepada Otoritas melalui konsultasi dengan instansi pemilik jalan, dan section 44(2) melarang melampaui batas yang ditetapkan atau mengemudi secara sembrono. Patuhi rambu km/jam yang dipasang. Section 87 menghukum pelanggaran dengan pidana penjara hingga 3 bulan, atau denda hingga BDT 10 000, atau keduanya, ditambah 1 poin penalti.
• Section 9(1) mensyaratkan SIM asing untuk diserahkan dan disahkan — Bangladesh bukan negara yang cukup dengan “tunjukkan saja SIM Anda”. Urus pengesahan di kantor wilayah BRTA yang bersangkutan atau pada otoritas setempat yang berwenang sebelum mengemudi, dan jangan berasumsi bahwa loket penyewaan mobil telah menyelesaikan langkah yang diwajibkan undang-undang itu.
• Bawalah SIM nasional asli (yang telah disahkan), IDP 1949 yang asli, paspor dan visa, ditambah perjanjian sewa, dokumen registrasi, sertifikat kelaikan yang masih berlaku, tanda lunas pajak dan asuransi kendaraan.
• Lalu lintas berjalan di sebelah kiri. Lalu lintas campuran yang padat, becak, bus, pejalan kaki, ternak, banjir musim monsun dan penerangan jalan yang buruk pada malam hari menjadikan mengemudi pada siang hari secara defensif sebagai keharusan; banyak pengunjung menyewa mobil beserta sopirnya alih-alih mengemudi sendiri.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Bangladesh

• 10 Fakta Menarik Tentang Bangladesh
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Bangladesh

Lihat seperti apa mengemudi di Bangladesh

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Bangladesh:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Aturan konversi SIM bagi penduduk
3. UN Treaty Collection — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan, daftar status (Bangladesh: aksesi 6 Desember 1978)
4. UN Treaty Collection — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan, daftar peserta (Bangladesh tidak tercantum di antara seluruh 91 pihak)
5. Bangladesh Fire Service and Civil Defence — banner hotline (pemadam kebakaran 102, layanan darurat 999)
6. Automobile Association of Bangladesh (AAB) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Bangladesh
7. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
8. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan