Kansainvälinen ajolupa maassa Nepalissa

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Nepalin tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 29. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Nepalissa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Nepalissa?
• Nepal: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Nepalissa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Nepal vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Nepalissa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Nepaliin? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Nepalissa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Nepalissa
• Lähteet

Autoilu Nepalissa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Nepalissa?

Nepal ei ole kummankaan yleissopimuksen, vuoden 1949 Geneven eikä vuoden 1968 Wienin, osapuoli (kumpikaan YK:n tilanneluettelo ei sisällä Nepalia). IDP toimii Nepalissa yksinomaan Nepalin kansallisen lainsäädännön nojalla: Motor Vehicles and Transport Management Act 2049 (1993) säätää, että kansainvälisen ajokortin haltija saa ajaa koko Nepalin alueella niitä ajoneuvoluokkia, jotka korttiin on merkitty, ja Nepalin poliisin liikenneportaali toistaa tämän sanatarkasti (”अन्तराष्ट्रिय चालक अनुमति पत्र छ भने सवारी साधन नेपाल अधिराज्य भर चलाउन मिल्ने छ।”). Yhtään nepalilaista lähdettä, joka tunnustaisi pelkän ulkomaisen kansallisen ajokortin ilman IDP:tä, ei löytynyt, joten pidä IDP:tä jokaiselle vierailijalle pakollisena riippumatta siitä, mikä on kotimaasi sopimusasema. Pidä alkuperäistä kansallista ajokorttia mukana sen rinnalla. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n ohjeistus toteaa sanatarkasti: ”Nepalissa ajamiseen tarvitset vuoden 1968 kansainvälisen ajokortin (IDP) ja brittiläisen ajokorttisi. Vuoden 1949 IDP:tä ei enää hyväksytä.” — nepalilaisessa säädöstekstissä itsessään puhutaan vain ”kansainvälisestä ajokortista” eikä siinä eroteta vuoden 1949 ja vuoden 1968 mallia toisistaan, joten vuoden 1949 IDP on pikemminkin todellinen hylkäysriski kuin dokumentoitu lakiin perustuva poissulkeminen.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.
• Autoa vuokraavat: FCDO toteaa sanatarkasti: ”Lain mukaan vain ajoneuvon kuljettajan on käytettävä turvavyötä tai kypärää moottoripyörää ajaessaan.” Älä tyydy tähän vähimmäistasoon — kiinnitä turvavyö jokaiselle matkustajalle ja kypärä jokaiselle ajajalle; moottoripyörien vuokrausyritykset antavat matkustajan kypärän pyydettäessä.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Nepal: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Nepal ajetaan tien vasemmalla puolella, ja ohittaminen tapahtuu oikealla puolella. Nepalissa autojen ohjauspyörä on oikealla puolella.

Kuinka kauan Nepalissa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Kiinteää vierailijoita koskevaa päivärajaa ei ole julkaistu. Nepalin laki sitoo oikeuden kansainvälisen ajokortin omaan voimassaoloon, joten käytännössä saat ajaa niin kauan kuin IDP:si, kotimaasi ajokortti ja laillinen oleskelusi ovat kaikki voimassa. Varmista asia paikallisesti ennen pitkää matkaa. (Motor Vehicles and Transport Management Act 2049 (1993), kansainvälistä ajokorttia koskeva säännös, sellaisena kuin se on toistettu Nepalin poliisin liikenneportaalissa; kummassakaan ei esiinny päivärajaa)

Aiotko muuttaa Nepaliin? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Nepal vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Nepal ei ole vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen eikä vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen osapuoli. Virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia ei voida myöntää Nepalissa, eivätkä yleissopimusten säännöt sido sitä — ajokortin hyväksymiseen sovelletaan yksinomaan paikallista lainsäädäntöä ja kahdenvälisiä järjestelyjä.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Nepalissa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Nepaliin vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Nepal ei kuulu kumpaankaan tieliikennettä koskevaan yleissopimukseen, joten kenenkään kansallista ajokorttia ei tunnusteta sopimusperusteisesti. Nepalin laki tunnustaa sen sijaan kansainvälisen ajokortin itsensä — mikä tekee säännöstä virkistävän yhdenmukaisen: ota mukaan alkuperäinen kotimaasi ajokortti ja IDP, olitpa kuka tahansa. Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeistus mainitsee nimenomaan vuoden 1968 IDP:n ja sen, ettei vanhempaa vuoden 1949 versiota enää hyväksytä. Vierailijan ajamiselle ei ole julkaistu virallista päivärajaa; oikeus kestää niin kauan kuin asiakirjasi ja laillinen oleskelusi ovat voimassa. Todellinen vaara ovat täällä tiet, eivät paperit. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Ajokortillesi ei ole todettu sopimusperustaa — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — ajokortillesi ei voitu todeta tässä kohteessa mitään tieliikenneyleissopimukseen perustuvaa perustaa, joten tämä rivi ei ratkaise sen paremmin sitä, riittääkö ajokortti yksin, kuin sitäkään, onko sen rinnalla pidettävä jotakin; kansainvälisen ajokortin mukana pitämistä suositellaan ajokorttisi käytännöllisenä käännöksenä eikä lakiin perustuvana oikeutena. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu todeta.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Nepalista? Nepalin kansainväliset ajokortit myöntää Department of Transport Management (DoTM). Virallinen sivusto. Nepal ei ole kummankaan tieliikenneyleissopimuksen osapuoli, joten lupa myönnetään YK:n yleissopimusten kehyksen ulkopuolella eikä se ole virallinen yleissopimusten mukainen kansainvälinen ajokortti — tarkista, että kohteesi hyväksyy sen.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Nepaliin? Säännöt uusille asukkaille

IDP-reitti on vierailijan reitti. Nepalissa asuvilta tai siellä liiketoimintaa harjoittavilta ulkomaalaisilta odotetaan nepalilaista ajokorttia. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Nepalissa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Pidä alkuperäinen kansallinen ajokortti, vuoden 1968 IDP ja ajoneuvon rekisteröintiasiakirjat aina mukana — Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n ohjeistus toteaa sanatarkasti: ”Pidä IDP aina mukanasi ajaessasi, samoin kuin ajoneuvon rekisteröintiasiakirjat.” Käytä kypärää kaikissa kaksipyöräisissä ja jokaista asennettua turvavyötä, äläkä nouse ylikuormattuun ajoneuvoon.
• Rattijuopumus: Nepalissa on pitkään toiminut rattijuopumuksen vastainen valvontaohjelma (MaPaSe), joka perustuu tosiasialliseen nollatoleranssiin — mikä tahansa havaittavissa oleva alkoholi katsotaan rikkomukseksi. Tarkkaa lakisääteistä veren alkoholipitoisuuden lukuarvoa ei voitu varmentaa virallisesta nepalilaisesta lähteestä tässä tarkistuskierroksessa; varaudu nollaan. Raportoituja seuraamuksia ovat välitön sakko, ajokorttiin kohdistuvat toimet ja pakollinen liikenneturvallisuus- tai valistuskurssi (Nepalin poliisin liikenneportaali tarjoaa palvelun ”valistuskurssit liikennesääntöjen rikkomisista”). Voimassa olevaa virallista sakkoasteikkoa ei ollut saatavilla, joten tässä ei esitetä lukuarvoa — älä koskaan mainitse kuljettajalle rahamäärää tarkistamatta voimassa olevaa asteikkoa.
• Nopeusrajoitukset: Aja vasemmalla. Noudata liikennemerkein osoitettuja km/h-rajoituksia; taajamissa ja vuoristossa rajoitukset ovat matalia, ja merkitsemättömiä osuuksia on paljon. Todellisuudessa turvalliset nopeudet monsuunin vaurioittamilla, päällystämättömillä ja vuoristoteillä ovat selvästi kaikkia merkittyjä rajoituksia alempia. Varmennettua kansallista nopeusrajoitustaulukkoa ei ollut saatavilla.
• Pidä alkuperäinen ajokortti, vuoden 1968 IDP ja ajoneuvon rekisteröintiasiakirjat mukana aina, kun ajat.
• Liikenneonnettomuudet ovat merkittävä kuolemien ja vammojen aiheuttaja. FCDO katsoo niiden johtuvan ajoneuvojen ylikuormauksesta, kuljettajien huolimattomuudesta, teknisistä vioista, ylinopeudesta ja huonoista tieolosuhteista — pahimmillaan monsuuniaikana ja vuoristoalueilla.
• FCDO toteaa sanatarkasti: ”Lain mukaan vain ajoneuvon kuljettajan on käytettävä turvavyötä tai kypärää moottoripyörää ajaessaan.” Älä tyydy tähän vähimmäistasoon — kiinnitä turvavyö jokaiselle matkustajalle ja kypärä jokaiselle ajajalle; moottoripyörien vuokrausyritykset antavat matkustajan kypärän pyydettäessä.
• Useimmille vierailijoille auton vuokraaminen kuljettajineen on parempi ratkaisu kuin itse ajaminen: Kathmandun liikenne, merkitsemättömät vuoristotiet ja monsuunin maanvyörymille altistamat tienpinnat eivät anna anteeksi, ja paikallinen kuljettaja poistaa asiakirjatarkastuksiin liittyvän riskin kokonaan.

Lue lisää autoilusta Nepalissa

• 10 Mielenkiintoista Faktaa Nepalista
• Parhaat vierailukohteet Nepalissa

Katso, miltä autoilu Nepalissa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Nepalissa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Motor Vehicles and Transport Management Act 2049 (1993), kansainvälistä ajokorttia koskeva säännös, sellaisena kuin se on toistettu Nepalin poliisin liikenneportaalissa; kummassakaan ei esiinny päivärajaa
3. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO, Nepal — ”vuoden 1968 IDP … Vuoden 1949 IDP:tä ei enää hyväksytä”; tieliikenneriskejä sekä turvavyötä ja kypärää koskevat muotoilut
4. Yhdistyneen kuningaskunnan GOV.UK:n IDP-tyyppitaulukko — Nepalin kohdalla lukee vuoden 1968 IDP
5. Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO, Nepal — hätänumerot 100 / 1144 / 101 / 102
6. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 tieliikennettä koskevan Geneven yleissopimuksen osallistujat; Nepal puuttuu
7. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 tieliikennettä koskevan Wienin yleissopimuksen osallistujat; Nepal puuttuu
8. Liikennehallinnon osasto (ajokorttiluokat, ikärajat, vaihto) — virallinen mutta ei tavoitettavissa tässä tarkistuskierroksessa
9. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
10. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus