Тасаввур кунед, ки шумо бо оромӣ дар шоҳроҳе ҳаракат мекунед, дар ду тарафатон ҷангали зич. Рӯбоҳ, харгӯш, гурози ваҳшӣ ё кирмак метавонад ба роҳ биравад — аммо ягон кадоме аз инҳо ба хатаре, ки лос ба вуҷуд меорад, наздик нест. Лоси пурра болид метавонад то се метр қад дошта бошад, зиёда аз ним тонна вазн дошта бошад ва пойҳои дарози он маъно дорад, ки ҳангоми тасодуф, тамоми бадан аксар вақт мустақиман ба кабина дармеафтад. Балишти ҳавоӣ барои ин кифоя нест. Ягона муҳофизати воқеӣ — аксуламали зуди ронанда аст — ва мошине, ки барои ин тарҳрезӣ шудааст. Маҳз ин чизро озмоиши лос чен мекунад: идоракунӣ ва устувории мошин ҳангоми анҷом додани маневри канорагирӣ бо суръати баланд.
Озмоиши «Лос» чист ва ном аз куҷо омадааст?
Озмоиши лос номашро аз Скандинавия гирифтааст, ки дар он ҷо лосҳо хатари воқеии роҳ мебошанд. Ҳатто дар Финляндияи хурд, ҳар сол тақрибан даҳ нафар дар садамаҳои марбут ба лос ҷон мебозанд. Ин ҳайвонот бештар дар роҳҳои деҳот пайдо мешаванд — маҳз ҷоеки мошинҳо бо суръати ниҳоӣ мегузаранд.
Истилоҳи «озмоиши лос» расман аз тарафи рӯзноманигорони маҷаллаи Шветсиягии Teknikens Värld дар соли 1997 ҷорӣ шуд. Аммо мафҳуми асосӣ хеле қадимтар аст. Аз тақрибан солҳои 1970, арзёбии расмие, ки бо номи озмоиши маневри канорагирӣ (Undanmanöverprov) маъруф аст, барои арзёбии чангаки шина ва иҷрои трек истифода мешуд. Бо мурури замон, ин ба як меъёри ғайрирасмӣ, аммо васеъ эътирофшуда барои санҷиши устувории мошин ҳангоми маневрҳои ифротӣ табдил ёфт. Volvo аз аввалин истеҳсолкунандагоне буд, ки тамоми моделҳояшро мунтазам аз ин озмоиш мегузаронд — махсусан барои тақлид кардани бархӯрдҳои ногаҳонӣ бо ҳайвонҳои бузург, ба монанди лосҳо ва гурозҳои ваҳшие, ки аз роҳ мегузаранд.
Шароити Озмоиши «Лос»: Озмоиш чӣ тавр анҷом дода мешавад
Озмоиши лос ба сенариои воқеӣ асос ёфтааст: мошине, ки дар роҳи деҳот бо суръати тақрибан 100 км/с ҳаракат мекунад ва ногаҳон монеъе пайдо мешавад. Дар он суръат, танҳо тормоз задан аз тасодуф пешгирӣ намекунад — ронанда бояд инчунин тарафгардӣ кунад. Тадқиқот нишон додааст, ки лаҳзаи ҳалкунандатарин вақте рух медиҳад, ки суръат аз 100 км/с ба тақрибан 69–70 км/с кам мешавад, ки дар ин лаҳза аксари садамаҳои марбут ба ҳайвонот рух медиҳанд.
Озмоиши стандартии лос ин қадамҳоро дар бар мегирад:
- Мошинро то 100 км/с суръат диҳед
- Тормоз занед
- Тақрибан ду метр пеш аз монеъ, тағйири тезу тунди қатор анҷом диҳед
- Мошинро ба қатори аслиаш баргардонед
Шароити иловагии озмоиш инҳоро дар бар мегирад:
- Танҳо дар трекки хушки асфалтӣ анҷом дода мешавад
- Мошин бо иқтидори борбардории рейтингиаш бор карда мешавад
- Мусофирон бояд дар мошин бошанд
- Занбӯрак задан ё лағжидан иҷозат дода намешавад — инҳо боиси нокомии озмоиш мешаванд
Дар давоми озмоиш, муҳандисон таъвиқбанд, зарбагирҳо, пружинаҳо ва стабилизаторҳоро танзим мекунанд, то мошин битавонад ин маневрро бехатар анҷом диҳад — ҳам ронандаро ва ҳам ҳайвонро муҳофизат кунад. Имрӯз, озмоиши лос қисми ҳатмии барномаҳои озмоиши заводӣ барои аксари истеҳсолкунандагони бузурги мошин аст ва натиҷаҳо меъёри сифати васеъ эътирофшуда мебошанд. Системаҳои шасси ва фармонбарӣ махсусан дар асоси ин натиҷаҳо танзим карда мешаванд.
Нокомиҳои Маъруфи Озмоиши «Лос» ки Истеҳсолкунандагонро Миллионҳо Харҷ Карданд
Озмоиши лос таърихи дурозе дорад дар ошкор кардани нуқсонҳои ҷиддии тарроҳӣ — ва маҷбур кардани истеҳсолкунандагон ба сармоягузории зиёд барои ислоҳот.
Saab пас аз он ки Ҷулиан Шермис дар соли 1948 дар садамаи Saab-лос ҷон бохт, ба пайгирии маълумоти садамаҳои ҳайвонот шурӯъ кард. Аз он сол то бастан шудани бренд дар соли 2011, Saab зиёда аз 6 100 садамаи роҳро бо ҳайвонот сабт кард. Ин рӯйдодҳо мустақиман фалсафаи бехатарии брендро шакл доданд:
- Шишаи пешии баниру қавӣ ба стандарт табдил ёфт
- Рокаҳои А-и мустаҳкамшуда ворид карда шуданд
- Калиди оташандоз аз сутуни фармон ба туннели марказӣ интиқол дода шуд — зонуҳои зиёди ронандагон аз воҳидҳои вазнини оташандоз ҳангоми зарбаҳои пешӣ хурд мешуданд
Mercedes-Benz дар соли 1997 бузургтарин фалокати озмоиши лосашро дид, вақте ки рӯзноманигори Teknikens Värld Роберт Коллин Mercedes A-Classро дар суръати тамоман 60 км/с аз пой дарбаровард. Сабаб: тарроҳии нуқсондори шасси, ки мошинро ба хатарноки тарзи чаппашавӣ мустаъид мекард. Вақте ки пурсидан шуд, ки чаро чунин озмоишҳои ифротӣ зарур аст, муҳаррирон оддӣ ҷавоб доданд: «Барои санҷидани он ки мошин дар атрофи лос чӣ тавр меравад.» Оқибатҳо бузург буданд:
- Daimler тақрибан 250 миллион доллар барои тарроҳии нави A-Class харҷ кард
- Ҳамаи 17 000 воҳиде, ки аллакай ба фурӯш гузошта шуда буданд, баргардонида шуданд
- Модел аз бун аз нав коркард шуд, то хатари чаппашавиро бартараф созад
- Ин рӯйдод паҳн шудани васеи системаҳои контроли электронии устуворӣ (ESC) дар саросари сегменти мошинҳои дараҷаи болоӣ суръат бахшид
Кадом Мошинҳо Озмоиши «Лос»-ро Беҳтар Мегузаранд?
Teknikens Värld мунтазам озмоишҳои лос дар моделҳои нави мошин мегузаронад, ва бо мурури солҳо баъзе мошинҳо ҳамчун иҷродиҳандагони болоӣ барҷаста шудаанд. Инҳо баъзе аз беҳтарин натиҷаҳои сабтшуда мебошанд:
- Citroën Xantia Activa — Дорандаи рекорди ҳамавақта бо 85 км/с, ба туфайли таъвиқбанди гидро-пневматикии фаъоли Hydractive ва системаи SC CAR, ки ғалтидани бадани мошинро маҳдуд мекунад. Ҳатто суперкорҳои McLaren 675LT ва Audi R8 V10 Plus-ро ҳам пушти сар гузошт.
- Porsche 911 GT2 — Яке аз иҷродиҳандагони болоӣ, ки қодир аст тағйири дутарафаи қаторро бо 83 км/с анҷом диҳад
- Nissan Qashqai DIG-T 160 Acenta — Натиҷаи таъсирбахши 84 км/с барои кроссовер
- Ferrari Testarossa — Бомуваффақият дар 80 км/с гузашт, ки онро дар ҷойи 10-ум аз боло дар треки озмоишии Шветсиягӣ ҷой дод
- Hyundai Tucson (муҳаррики дизелии пешрон) — Тағйири дутарафаи қаторро дар 77 км/с бе нуқтаи ҷаримавӣ анҷом дод; дар 80 км/с ба конусҳо расид, рейтинги умумии «хуб» гирифт
- Tesla Model 3 — Дар 78 км/с гузашт, ба туфайли маркази хеле пасти вазнинӣ аз батареяи насбшуда дар фарши мошин
- Tesla Model X — Ҷойгиршавии батарея ба ин SUV маркази пасти вазнинӣ медиҳад, ки хатари чаппашавиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва онро нисбат ба SUV-ҳои муқоисашаванда бартарӣ медиҳад
- Volvo S90 D4 2017 (дизел) — Беҳтарин дар синфи худ аз рӯи иҷро дар роҳи тар бо 74 км/с
- Седанҳои муосири синфи D — Одатан дар шароити стандартӣ 72–73 км/с нишондиҳандаи миёна доранд
Кадом Мошинҳо Озмоиши «Лос»-ро Нагузаштанд?
На ҳар як мошин дар шароити озмоиши лос хуб кор мекунад. Баъзе нокомиҳои барҷаста нишон медиҳанд, ки чӣ гуна тақсими вазн, тарроҳии таъвиқбанд ва андозаи мошин нақши ҳалкунанда мебозанд:
- Volkswagen Passat GTE ва Skoda Superb iV (версияҳои гибридӣ) — Ҳарду дар суръати тамоман 68 км/с ноустуворӣ нишон доданд ва назоратро аз даст доданд. Батареяҳои вазнин, ки дар қафо насб шуда буданд, тақсими вазнро вайрон карданд ва боиси лағжидан ва, дар ҳолати Superb, чарх задани комил шуданд. Аз рӯи ҷолибии хос, ҳаммоделҳои ғайригибридиашон озмоишро бе мушкил мегузаранд.
- Toyota RAV4 — Озмоиши лосро чандин маротиба нагузашт. Аз расидан ба остонаи ҳадди ақал аз 69 км/с мушкилӣ кашид; қафои мошин меғалтид ва чархҳо гоҳе аз сатҳ ҷудо мешуданд.
- Ford Ranger (таъвиқбанди торсионии пешӣ) — Дар болои 65 км/с ба сабаби вазн ва андозааш ноком шуд.
- Porsche Macan (насли нав) — Аз хатҳои қатор гузашт ва озмоишро нагузашт.
- Jeep Grand Cherokee — Аввалан ба сабаби хатарноки бардошта шудани чархҳо аз сатҳи роҳ ноком шуд; дар кӯшиши баъдӣ гузашт.
- Ford Focus — Аз тарафи озмоишгарони Шветсиягӣ ба сабаби нуқсонҳои идоракунӣ, ки назоратро ҳангоми маневр мушкил мекарданд, қайд карда шуд.
Инчунин категорияҳои васеътари мошинҳо мавҷуданд, ки доимо дар озмоиши лос заиф иҷро мекунанд:
- Кроссоверҳо ва SUV-ҳо — Нодир аст, ки тавонанд дар суръатҳои болои 68 км/с канорагирӣ кунанд, ба сабаби маркази баланди вазнинӣ
- Мошинҳои хурди шаҳрӣ (Синфи A ва B, базаи чарх зери 2 500 мм) — Хатарноктарин категория; маҳдудиятҳои тарроҳӣ маъно дорад, ки онҳо одатан наметавонанд қаторро болои 62–63 км/с бехатар иваз кунанд ва ба чаппашавӣ мустаъид мебошанд
- Пикапҳо — Вазн ва конструксияи бадан дар болои рама маневрҳои зуди канорагириро душвор мекунад
Чаро Озмоиши «Лос» барои Бехатарии Мошин Муҳим Аст
Озмоиши лос нақши мустақим дар бехатартар кардани мошинҳои муосир бозидааст. Аз кабинаҳои мустаҳкамшудаи Saab то бозсозии пешгирикунандаи чаппашавии Mercedes, такмили тарроҳии воқеӣ мустақиман аз натиҷаҳои озмоиш пайравӣ кардааст. Имрӯз, он яке аз эҳтиромшудатарин нишондиҳандаҳои ғайрирасмии сифат дар саноати автомобилсозӣ боқӣ мемонад — ченаки амалӣ ва пурхатари иҷрои мошин дар муҳимтарин лаҳза.
Аммо ҳатто бехатартарин мошин ба ронандаи дорои иҷозатнома ниёз дорад. Агар шумо нақша доред, ки дар хориҷа ронандагӣ кунед — аз ҷумла дар минтақаҳое, ки лосҳо озодона мегарданд — мутмаин шавед, ки ҳуҷҷатҳоятон тартиб дошта бошанд. Мо тавассути вебсайти худ гирифтани иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ-ро зуд ва осон мекунем, ки барои ронандагӣ дар ҳар қисмати ҷаҳон эътибор дорад.
Нашр шудааст май 30, 2026 • 7 м барои хондан
