„Иди својим путем” — ова девиза, која симболизује апсолутну техничку и стваралачку слободу, јесте водећа филозофија иза Карлсон Аутотехник ГмбХ. Основана почетком 1980-их, Карлсон је израстао у једно од најцењенијих имена у свету аутомобилског тјунинга, раме уз раме са Брабусом, Лоринсером и АМГ-ом, као део легендарне „велике четворке” тјунинг студија Мерцедес-Бенза. Без обзира да ли сте љубитељ аутомобила или вас само занима свет високоперформансног тјунинга, прича о Карлсону је вредна пажње.
Порекло немачког аутомобилског тјунинга: Браћа Хартге
Карлсонова прича почиње с породицом Хартге. Крајем 1970-их, два сина успешног немачког пословног човека — Херберт и Ролф Хартге — били су дубоко уплетени у професионални моторспорт. Уз очеву подршку, основали су заступништво БМВ-а које је постепено прерасло у нешто много узбудљивије.
Трке су захтевале сталне иновације, а браћа су у томе предњачила. Почели су да развијају техничка унапређења која су чинила њихове аутомобиле бржим, снажнијим и поузданијим на стази. Њихова стручност убрзо се проширила на круг пријатеља — подешавали су мењаче, ослонце и моторе за остале ентузијасте. Хоби и посао природно су се стопили, давши живот Херберт Хартге ГмбХ — специјализованој компанији за тјунинг БМВ-а, коју Херберт и данас води.
У међувремену, најмлађи брат Хартге, Андреас, крчио је свој пут — директно унутар Мерцедес-Бенза. Заједнички одлазак на рели почетком 1980-их променио је све. Сва три брата освојио је Мерцедес-Бенз 190, модел са великим моторспортским потенцијалом. Угледали су прилику: тјунинг компанија посвећена искључиво возилима Мерцедес-Бенз. Пошто је „Хартге” у Европи већ чврсто повезивано са БМВ-ом, био је потребан свежи идентитет.
Како је Карлсон Аутотехник ГмбХ добио своје ime
Именовање нове компаније није био мали задатак. Андреас и Ролф желели су назив који преноси моторспортско наслеђе, тркачки кредибилитет и изврсност Мерцедес-Бенза. Претрага их је довела до неколико занимљивих могућности:
- Хуан Мануел Фанхио — легендарни аргентински петоструки светски шампион Формуле 1 био је њихов први избор. Фанхио је поставио бројне рекорде за воланом аутомобила Мерцедес-Бенз, укључујући један који је трајао 43 године. Међутим, у то је време имао преко осамдесет година и није имао интереса за пословну улогу, чак ни почасну.
- Ингвар Карлсон — шведски рели возач и близак пријатељ браће Хартге, Ингвар је провео године подешавајући спортске аутомобиле заједно с њима. Он не само да је пристао да позајми своје ime компанији, већ је преузео и улогу главног тест возача — коју је обављао све до 2009. године.
И тако је Карлсон Аутотехник ГмбХ званично основан, са главним седиштем у немачком граду Мерцигу.
Гут Визенхоф: Седиште Карлсона с богатом историјом
Године 1994. Карлсон се преселио на имање Гут Визенхоф — историјско добро које је некада припадало немачком аристократи Константину фон Бризену и које је у великој мери било напуштено од почетка 20. века. Трансформација је била изванредна. С љубављу обновљено имање простире се на 25.000 квадратних метара и данас служи и као радни тјунинг погон и као сведочанство о пажњи компаније према детаљима.
Посетиоце који стижу кроз гвоздену капију с натписом Карлсон обично изненади оно што их дочека:
- Столетна стабла и савршено уређени травњаци
- Историјске грађевине које су некада служиле као штале — сада претворене у прецизне радионице
- Атмосфера добро одржаног парка, далеко од типичног фабричког изгледа
Није случајно то што Карлсонов логотип приказује коња. Имање Гут Визенхоф историјски је коњички завод у коме су узгајани тркачки коњи — примерен симбол за компанију сада посвећену „поткивању гвоздених коња”.
Карлсон данас: Нови власници, исти бескомпромисни стандарди
Браћа Хартге на крају су продала Карлсон Аутотехник, иако и даље представљају бренд на великим догађајима. Под новим власништвом, основна филозофија остала је потпуно нетакнута. Људи који раде у Карлсону и даље су страствени моторспортски професионалци — а фокус је остао чврсто на дизајнерској изврсности и занатству, а не само на голим коњским снагама.
Данашњим Карлсоновим тимом руководи нови главни тест возач: Елен Лор, некадашња професионална тркачка возачица која, заједно са целим Карлсоновим тркачким тимом, учествује у тркама издржљивости на Нирбургрингу сезону за сезоном. То је традиција која одржава тркачку ДНК компаније живом.
Кључна достигнућа и иновације у Карлсон Аутотехнику
Карлсоново наслеђе изграђено је на низу значајних техничких и дизајнерских достигнућа која су обликовала индустрију тјунинга. Неки од најважнијих прекретница укључују:
- Надоградња мотора Мерцедес 190 — рани и прослављени пројекат у коме је запремина мотора модела повећана с 2,0 на 2,4 литре, а затим је уследила и драматична уградња V8 мотора од пет литара у компактну лимузину
- Аеродинамични и дизајнерски радови на W124 — техничка решења примењена на иконично тело W124 поставила су образац за будуће Карлсонове пројекте
- Точак 1/16 BE — уведен 2002. године, овај препознатљив легирани точак са 16 жбица постао је један од Карлсонових најпрепознатљивијих дизајнерских потписа и директна еволуција класичног концепта 1/5 Revo
- Посебна израда Мерцедес СЛ — истакнута наруџбина која је укључивала уградњу ручног мењача у Мерцедес СЛ са 600 КС и мотором од 7,4 литра, а захтевала је пажљив избор одговарајућег преносника
- Индивидуални тјунинг програми — ексклузивни пакети развијени за практично сваки модел Мерцедес-Бенза у производњи (с изузетком теренца Г-класе)
Сваки мотор склопљен у Карлсоновим радионицама пролази обавезни циклус уходавања од 1.000 километара пре испоруке купцу — стандард квалитета који наглашава посвећеност компаније поузданости.
Kako функционише Карлсонов процес тјунинга
Иако производи само oko 120 аутомобила годишње, Карлсон ради с изванредном ефикасношћу. Са свега 40 високостручних специјалиста у особљу и без сопствене производне опреме, студио се ослања на пажљиво проверену мрежу добављача трећих страна који производе делове по Карлсоновим инжењерским цртежима. Резултат је мала, окретна и високоспецијализована операција.
Карлсонова глобална мрежа дилера — која обухвата више од 70 партнера широм света — функционише на структурираном степенастом систему који сваки тјунинг задатак усклађује са одговарајућим нивоом стручности:
- Ниво 1 — Уводне надоградње: Уградња точкова и издувних система, доступна преко свих овлашћених дилера широм света
- Ниво 2 — Надоградње перформанси: Чип тјунинг, уградња разводне осовине, компоненте ослонца и кочионог система, аеродинамични кит каросерије и оптимизација издувног система — обавља само код најквалификованијих партнера дилера
- Ниво 3 — Потпуни тјунинг: Промена запремине мотора, потпуна реконструкција погонског склопа, свеобухватно подешавање ослонца и сложене вишесистемске модификације — изводи се искључиво у главном седишту у Мерцигу или код његових највише сертификованих партнера
Свако Карлсоново возило подешено је по индивидуалним спецификацијама купца. Не постоје два иста аутомобила која напуштају имање Гут Визенхоф. Опције завршне обраде ентеријера укључују премиум тканине, финиране дрвене облоге, карбонска влакна и четкани алуминијум — при чему се аеродинамика, удобност и безбедност путника третирају као подједнако важни приоритети уз перформансе.
Ако још нисте искусили шта Карлсон Аутотехник ГмбХ може да уради са Мерцедес-Бензом, сигурно вас тек чека нешто најбоље. А ако вас путовања одведу за волан у иностранству, не заборавите да набавите међународну возачку дозволу. Своју МВД можете брзо и лако добити управо овде на нашем сајту — то је једноставан процес који се исплати, без обзира на то којим аутомобилом возите.
Објављено фебруар 11, 2021 • 6m за читање
