„Оди по свој пат” — овој мото, кој симболизира апсолутна техничка и креативна слобода, е водечката филозофија зад Carlsson Autotechnik GmbH. Основан на почетокот на 1980-тите, Карлсон израсна во едно од најпочитуваните имиња во светот на автомобилскиот тјунинг, рамо до рамо со Брабус, Лоринсер и АМГ, како дел од легендарната „голема четворка” тјунинг студија за Мерцедес-Бенц. Без разлика дали сте автомобилски ентузијаст или едноставно љубопитни за светот на високоперформансниот тјунинг, приказната на Карлсон е вредна за знаење.
Потеклото на германскиот автомобилски тјунинг: Браќата Хартге
Приказната за Карлсон започнува со семејството Хартге. Кон крајот на 1970-тите, двајца синови на успешен германски бизнисмен — Херберт и Ролф Хартге — беа длабоко вклучени во професионалниот моторспорт. Со поддршка од нивниот татко, тие основаа застапништво за BMW, кое постепено еволуираше во нешто далеку поинтересно.
Трките бараа постојана иновација, а браќата се истакнуваа во тоа. Тие почнаа да развиваат технички подобрувања кои ги правеа нивните автомобили побрзи, помоќни и поуздани на патеката. Нивната експертиза наскоро се прошири и на нивниот круг пријатели, бидејќи тие го тјунираа менувачот, суспензијата и моторите за колегите ентузијасти. Хобито и бизнисот природно се споија, создавајќи го Herbert Hartge GmbH — посветена компанија за тјунинг на BMW, на чело на која Херберт стои и денес.
Меѓувреме, најмладиот брат Хартге, Андреас, го крчеше сопствениот пат — директно во внатрешноста на Мерцедес-Бенц. Заедничка посета на рели на почетокот на 1980-тите го промени сè. Тројцата браќа беа воодушевени од Мерцедес-Бенц 190, модел со силен моторспортски потенцијал. Тие виделе можност: тјунинг компанија посветена исклучиво на возила на Мерцедес-Бенц. Бидејќи „Хартге” веќе беше тесно поврзано со BMW низ цела Европа, беше потребен свеж идентитет.
Како го добила името Carlsson Autotechnik GmbH
Именувањето на новата компанија не беше мала задача. Андреас и Ролф сакаа ime кое ќе го пренесе наследството на моторспортот, кредибилитетот во трките и извонредноста на Мерцедес-Бенц. Нивното пребарување ги водеше низ некои фасцинантни можности:
- Хуан Мануел Фанхио — легендарниот аргентински петкратен светски шампион во Формула 1 беше нивниот прв избор. Фанхио поставил повеќе рекорди зад воланот на автомобили Мерцедес-Бенц, вклучувајќи еден кој стоеше 43 години. Меѓутоа, тој тогаш беше во осумдесеттите и немаше интерес за деловна улога, дури ни почесна.
- Ингвар Карлсон — шведски рели возач и близок пријател на браќата Хартге, Ингвар поминал години тјунирајќи спортски автомобили заедно со нив. Тој не само што се согласи да го позајми своето име на компанијата, туку и се приклучи како нејзин главен тест возач — улога која ја задржа сè до 2009 година.
И така, Carlsson Autotechnik GmbH беше официјално основана, со главната канцеларија сместена во германскиот град Мерциг.
Гут Визенхоф: Седиштето на Карлсон со богата историја
Во 1994 година, Карлсон се пресели во имотот Гут Визенхоф — историски имот некогаш во сопственост на германскиот аристократ Константин фон Брисен, во голема мера напуштен уште од почетокот на 20 век. Трансформацијата беше забележителна. Со љубов реставрираниот имот зафаќа 25.000 квадратни метри и денес служи и како работна тјунинг локација и како сведоштво за вниманието на компанијата кон деталите.
Посетителите кои пристигнуваат низ ковано-железната порта со натписот на Карлсон, обично се изненадуваат од она што ги пречекува:
- Вековни дрвја и беспрекорно подстрижани ливади
- Историски згради кои некогаш служеле како штали — сега претворени во прецизни работилници
- Уредна паркна атмосфера, далеку од типичната фабричка естетика
Не е случајност тоа што логото на Карлсон прикажува коњ. Имотот Гут Визенхоф историски бил ергела каде се одгледувале коњи за трки — соодветен симбол за компанија сега посветена на „потковување железни коњи”.
Карлсон денес: Нови сопственици, исти непопустливи стандарди
Браќата Хартге на крај го продадоа Carlsson Autotechnik, иако продолжуваат да го претставуваат брендот на главни настани. Под новото сопственичко раководство, основната филозофија останала целосно непроменета. Луѓето кои работат во Карлсон сè уште се страствени професионалци во моторспортот — а фокусот останал цврсто на дизајнерската извонредност и занаетчиството, а не само на грубата коњска сила.
Денешниот тим на Карлсон го води нов главен тест возач: Елен Лор, поранешна професионална возачка, која заедно со целиот тим за трки на Карлсон се натпреварува во издржливосни трки на Нирбургринг сезона по сезона. Тоа е традиција која го одржува живо ДНК-то на компанијата во трките.
Клучни достигнувања и иновации на Carlsson Autotechnik
Наследството на Карлсон е изградено на серија пресвртни технички и дизајнерски достигнувања кои го обликувале тјунинг индустријата. Некои од најзначајните пресвртници вклучуваат:
- Надградба на моторот на Мерцедес 190 — ран и прославен проект кој ја зголеми запремината на моторот на моделот од 2,0 на 2,4 литри, проследен со драматичната трансплантација на V8 мотор со пет литри во компактниот седан
- Аеродинамски и дизајнерски работи на W124 — техничките решенија применети на иконската каросерија W124 го поставија темплатот за идните проекти на Карлсон
- Тркалото 1/16 BE — воведено во 2002 година, ова карактеристично алуминиумско тркало со 16 спори стана еден од најпрепознатливите дизајнерски потписи на Карлсон и директна еволуција на класичниот концепт 1/5 Revo
- Изработка на нарачан Мерцедес SL — истакната нарачка која вклучуваше вградување на рачен менувач во Мерцедес SL со 600 КС и 7,4 литри, барајќи внимателен избор на компатибилен пренос
- Индивидуални тјунинг програми — посебни пакети развиени за практично секој модел на Мерцедес-Бенц во производство (единствен исклучок е теренецот G-Класа)
Секој мотор склопен во работилниците на Карлсон поминува задолжителен циклус на вработување од 1.000 километри пред испорака до купувачот — стандард на квалитет кој ја нагласува посветеноста на компанијата кон сигурноста.
Како функционира процесот на тјунинг на Карлсон
И покрај тоа што произведува само околу 120 автомобили годишно, Карлсон работи со забележителна ефикасност. Со само 40 високо квалификувани специјалисти вработени и без сопствена производна опрема, студиото се потпира на внимателно проверена мрежа на надворешни добавувачи кои произведуваат делови според сопствените инженерски цртежи на Карлсон. Резултатот е мала, агилна и високо специјализирана операција.
Глобалната дилерска мрежа на Карлсон — која опфаќа повеќе од 70 партнери ширум светот — работи на структуриран повеќестепен систем кој го усогласува секоја тјунинг задача со соодветното ниво на експертиза:
- Ниво 1 — Основни надградби: Монтажа на тркала и издувни системи, достапна преку сите овластени дилери ширум светот
- Ниво 2 — Надградби на перформанси: Чип тјунинг, монтажа на разводна греда, компоненти на суспензијата и кочничниот систем, аеродинамски комплети на каросеријата и оптимизација на издувниот систем — се извршуваат само од страна на најквалификуваните дилерски партнери
- Ниво 3 — Целосен тјунинг: Промени на запремината на моторот, целосна преработка на погонскиот склоп, сеопфатно поставување на суспензијата и сложени модификации на повеќе системи — се извршуваат исклучиво во главното седиште во Мерциг или кај неговите највисоко сертифицирани партнери
Секое возило на Карлсон е тјунирано според индивидуалните спецификации на купувачот. Нема два исти автомобили кои го напуштаат имотот Гут Визенхоф. Опциите за внатрешна завршница вклучуваат премиум ткаенини, фини дрвени фурнири, јаглеродни влакна и четкано алуминиум — при што аеродинамиката, удобноста и безбедноста на патниците се третираат како подеднакво важни приоритети покрај перформансите.
Доколку сè уште не сте искусиле што може да направи Carlsson Autotechnik GmbH со Мерцедес-Бенц, најдоброто сигурно е уште пред вас. А доколку вашите патувања ве одведат зад воланот во странство, не заборавајте да се снабдите со меѓународна возачка дозвола. Вашата меѓународна возачка дозвола можете брзо и лесно да ја добиете токму тука на нашата веб-страница — тоа е едноставен процес кој вреди, без разлика кој автомобил возите.
Објавено февруари 11, 2021 • 7m за читање
