ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਸਟਰਪੀਸਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਊਸ

“ਆਪਣੇ ਰਾਹ ਖ਼ੁਦ ਚੱਲੋ” — ਇਹ ਮਾਟੋ, ਜੋ ਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ GmbH ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਹੈ। 1980ਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਈ, ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਬਸ, ਲੋਰਿੰਜ਼ਰ ਅਤੇ AMG ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਮੋਢਾ ਜੋੜ ਕੇ ਮਸ਼ਹੂਰ “ਵੱਡੇ ਚਾਰ” ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਟੂਡੀਓਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਬਾਰੇ ਜਿਗਿਆਸੂ ਹੋ, ਕਾਰਲਸਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਜਾਣਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ।

ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਹਾਰਟਗੇ ਭਰਾ

ਕਾਰਲਸਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹਾਰਟਗੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1970ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਫ਼ਲ ਜਰਮਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੇ ਦੋ ਪੁੱਤਰ — ਹਰਬਰਟ ਅਤੇ ਰੋਲਫ ਹਾਰਟਗੇ — ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ BMW ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਿਸੇ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਗਈ।

ਰੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਭਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਥੀ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ। ਸ਼ੌਕ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਿਲ ਗਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਰਬਰਟ ਹਾਰਟਗੇ GmbH ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ — ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ BMW ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹਰਬਰਟ ਅੱਜ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹਾਰਟਗੇ ਭਰਾ, ਐਂਡਰੀਆਸ, ਆਪਣਾ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ — ਸਿੱਧਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ। 1980ਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵੇਖਣ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਤਿੰਨੇ ਭਰਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 ਤੋਂ ਮੋਹਿਤ ਹੋ ਗਏ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਵੇਖਿਆ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ। ਕਿਉਂਕਿ “ਹਾਰਟਗੇ” ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ BMW ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ GmbH ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲਿਆ

ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਰੱਖਣਾ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਐਂਡਰੀਆਸ ਅਤੇ ਰੋਲਫ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿਰਾਸਤ, ਰੇਸਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਗਈ:

• ਹੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਜੀਓ — ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਰਜਨਟੀਨੀ ਪੰਜ ਵਾਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਸੀ। ਫੈਂਜੀਓ ਨੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਕਈ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 43 ਸਾਲ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਨਰੇਰੀ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ਇੰਗਵਾਰ ਕਾਰਲਸਨ — ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹਾਰਟਗੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੋਸਤ, ਇੰਗਵਾਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਸਨ। ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ — ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਜੋ ਉਸ ਨੇ 2009 ਤੱਕ ਨਿਭਾਈ।

ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ GmbH ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਨਮ ਲੈ ਗਈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਸਬੇ ਮੇਰਜ਼ਿਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਗੁਟ ਵੀਜ਼ਨਹੋਫ: ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੀਤ ਵਾਲਾ ਕਾਰਲਸਨ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ

1994 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਲਸਨ ਗੁਟ ਵੀਜ਼ਨਹੋਫ ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ — ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਇਦਾਦ ਜੋ ਕਦੇ ਜਰਮਨ ਕੁਲੀਨ ਕੌਂਸਟੈਂਟਿਨ ਫੌਨ ਬ੍ਰੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਜਾੜ ਪਈ ਸੀ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਸੀ। ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਅਸਟੇਟ 25,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਾਰੀਕੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਗਵਾਹੀ — ਦੋਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਲਸਨ ਦੇ ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹਿਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰੁੱਖ ਅਤੇ ਬੇਦਾਗ਼ ਛਾਂਟੀ ਵਾਲੇ ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨ
• ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜੋ ਕਦੇ ਤਬੇਲਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ — ਹੁਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ
• ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭਿਆ ਪਾਰਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੋ ਆਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਤੋਂ ਕੋਹਾਂ ਦੂਰ ਹੈ

ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਾਰਲਸਨ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੋੜਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੁਟ ਵੀਜ਼ਨਹੋਫ ਅਸਟੇਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੱਡ ਫਾਰਮ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਰੇਸ ਦੇ ਘੋੜੇ ਪਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ — ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜੋ ਹੁਣ “ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲਾਉਣ” ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।

ਅੱਜ ਦੀ ਕਾਰਲਸਨ: ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ, ਉਹੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਿਆਰ

ਹਾਰਟਗੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਵੱਡੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਮਲਕੀਅਤ ਅਧੀਨ, ਮੂਲ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰਲਸਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅੱਜ ਵੀ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਨ — ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ‘ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਟਿਕਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅੱਜ ਦੀ ਕਾਰਲਸਨ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਐਲਨ ਲੋਹਰ, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ, ਪੂਰੀ ਕਾਰਲਸਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਸੀਜ਼ਨ ਦਰ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂਰਬਰਗਰਿੰਗ ਵਿਖੇ ਐਂਡਿਊਰੈਂਸ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ DNA ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ

ਕਾਰਲਸਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ‘ਤੇ ਬਣੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਘੜਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੀਲ-ਪੱਥਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 190 ਇੰਜਣ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ — ਇੱਕ ਮੁਢਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 2.0 ਤੋਂ 2.4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਛੋਟੀ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਲੀਟਰ V8 ਦਾ ਨਾਟਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਹੋਇਆ
• W124 ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਮ — ਮਸ਼ਹੂਰ W124 ਬਾਡੀ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਲਸਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਨਮੂਨਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ
• 1/16 BE ਪਹੀਆ — 2002 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ 16-ਸਪੋਕ ਅਲੌਏ ਪਹੀਆ ਕਾਰਲਸਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਛਾਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ 1/5 Revo ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਵਿਕਾਸ ਬਣ ਗਿਆ
• ਕਸਟਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ SL ਬਿਲਡ — ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਡਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 600 hp, 7.4-ਲੀਟਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ SL ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਨੁਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨ ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ
• ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ — ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖ਼ਾਸ ਪੈਕੇਜ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ G-Class SUV ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ)

ਕਾਰਲਸਨ ਦੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹਰ ਇੰਜਣ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ 1,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਲਸਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਲਗਭਗ 120 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰਲਸਨ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ 40 ਉੱਚ-ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਟੂਡੀਓ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਲਸਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਫੁਰਤੀਲਾ ਅਤੇ ਬੇਹੱਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ।

ਕਾਰਲਸਨ ਦਾ ਆਲਮੀ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ — ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ — ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ‘ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਪੱਧਰ 1 — ਮੁਢਲੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
• ਪੱਧਰ 2 — ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਨੁਕੂਲਨ — ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਡੀਲਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਪੱਧਰ 3 — ਪੂਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਪੂਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ, ਵਿਆਪਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਬਹੁ-ਸਿਸਟਮ ਸੋਧਾਂ — ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮੇਰਜ਼ਿਗ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿਖੇ ਹੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਹਰ ਕਾਰਲਸਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੁਟ ਵੀਜ਼ਨਹੋਫ ਅਸਟੇਟ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ-ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫੈਬਰਿਕ, ਵਧੀਆ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿਨੀਅਰ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰਲਸਨ ਆਟੋਟੈਕਨਿਕ GmbH ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਜੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ IDL ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਇੱਥੇ ਹੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।