د جاګوار موټرونه: د مشهور بریتانوي موټر جوړونې برانډ تاریخ

جاګوار د بریتانیا د ترټولو مشهورو موټر جوړونکو برانډونو څخه یو دی — یو نوم چې د ښکلا، فعالیت، او انجینري غوره توب سره مترادف دی. نږدې یوه پیړۍ وړاندې، د ۱۹۲۲ کال کې تاسیس شوی، جاګوار د نړۍ د ترټولو مشهورو سپورت موټرونو، ګران بیه سیدانونو، او SUVونو جوړولو کې برخه لرلې ده. نن ورځ شرکت د هندي کانګلومریټ ټاټا موټرز تر مالکیت لاندې فعالیت کوي، خو د هغه میراث او وقار بې له شکه بریتانوي پاتې دی. دا مقاله د جاګوار موټرونو بشپړ تاریخ تعقیبوي — له یو ساده ساید کار جوړونکي توکمه تر یو ګلوبل ګران بیه موټر جوړونکي ځواک ته د هغه د بدلون پورې.

د جاګوار تاسیس: ویلیم لایونز او د سوالو ساید کار شرکت (۱۹۲۲)

د جاګوار کیسه له دوو سړیو سره پیل کیږي چې دواړه ویلیم نومیږي. د ۱۹۲۲ کال د سپتمبر د ۴ نیټې، ویلیم لایونز او ویلیم والمزلي د انګلستان د شمالي ساحل پر سر، بلیک پول کې د سوالو ساید کار شرکت تاسیس کړ. د هغوی محصول — ښایسته شکل لرونکي موټرسایکل ساید کارونه — ژر د ښکلا او کیفیت له مخې شهرت وموند او د “سوالو” لقب یې ترلاسه کړ. شرکت SS کارز لمیټیډ ته لنډ شو.

ویلیم لایونز د ۱۹۰۱ کال د سپتمبر د ۴ نیټې بلیک پول کې، د ایرلنډي مهاجرینو له کورنۍ کې زیږیدلی و. د هغه پلار د موسیقۍ آلاتو پلورنځی چلاوه، او د هغه مور د یوه مل مالک لور وه. د هغه ګاونډی، بیل والمزلي — چې له هغه ۳۰ کاله مشر و — یو موټرسایکل لیوني و چې د هغه لیوالتیا او هنر به د لایونز د تیزو سوداګریزو هوش سره بشپړ مطابقت درلود.

کله چې لایونز ۲۱ کلن شو، هغه د سوداګرۍ کې پانګونه وکړه او رسمي توګه والمزلي سره یوځای شو. سره یوځای، هغوی د پالش شوي المونیم ساید کارونو تولید پیل کړ چې د هر یوه بیه یوازې ۲۸ پونډه وه. پایلې یې د پام وړې وې:

• ساید کارونه نږدې سمدستي پلور شول — تر لسو واحدونو پورې هره ورځ
• تولید ژر لویې کچې ته ورسید
• لایونز له پیله د تولید تنظیم او سوداګریز ستراتیژۍ کې غیر معمولي استعداد وښود

شراکت تل دوام ونه کړ. د ۱۹۳۴ کال پورې والمزلي د وتلو او د خپل ټریلر جوړولو سوداګرۍ پیل کولو غوره وکړ. لایونز، برعکس، نږدې پنځوس کاله شرکت ته وفادار پاتې شو — د موټر صنعت سره د هغه د نه ماتیدونکي ژمنې ثبوت. د هغه وقف د ۱۹۵۶ کال کې رسمي توګه وپیژندل شو، کله چې ملکه الیزابیت دویمه هغه د شوالیه لقب ورکړ او د موټر صنعت لپاره د شاهي ډیزاینر عنوان یې ورباندې وشاوه. ملګرو به د تفصیلاتو سره د هغه د پاملرنې نه حیران کیدل: “داسې ښکاري چې هغه د هر برخې، هر پیچ او نټ بیه پیژني.” ویلیم لایونز د ۱۹۷۲ کال کې د چیرمن او CEO حیثیت نه وتیر شو. هغه د ۱۹۸۵ کال کې مړ شو، او د خپل زوی جان — یو ریسینګ ډرایور چې د پلار د سرعت سره مینه یې شریکه کړه — نه وروسته ژوند وکړ.

له ساید کارونو نه سپورت موټرونو ته: د جاګوار لومړني موټر ماډلونه (۱۹۲۷–۱۹۳۹)

د سوالو ساید کارونو سوداګریز بریالیتوب لایونز او والمزلي ته د موټر بازار ته د ننوتلو لپاره مالي بنسټ ورکړ. د ۱۹۲۷ کال کې، هغوی د آسټن سیون چیسس ته د دودیز بدنونو وصل کول پیل کړل، آسټن سوالو تولید کاوه — یو ښایسته ډیزاین شوی، مناسب بیه لرونکی موټر چې فوري توګه یې د بریتانوي عامه خلکو پاملرنه راواړوله. شرکت د فیاټ 509A، موریس کاولي، او وولسلي هارنیټ لپاره هم بدنونه تولیدول.

غوښتنه ژر وده وکړه، او د ۱۹۲۸ کال کې شرکت کاونتري ته — د بریتانوي موټر جوړولو د زړه سیمه — انتقال شو، چیرې چې اونیز تولید له ۱۲ نه ۵۰ موټرونو ته څلور چنده شو. د موټرونو او چیسس لپاره د سټانډارډ موټر سره د عرضې تړون لاسلیک شو. د ۱۹۲۹ کال د لندن د موټر ښکارندوی کې، درې نوي سوالو ماډلونه معرفي شول: فیاټ ټیپو 509A، سویفټ ټین، او سټانډارډ بیګ ناین. د سټانډارډ سوالو، چې بیه یې ۲۴۵ پونډه وه، ډیر بې ساری بدن سټایل او د رنګونو پراخه لړۍ لرله.

د دې تشکیلاتي دورې مهم ټکي شامل دي:

• د ۱۹۳۰مو کلونو لومړۍ: SS I او SS II ماډلونه معرفي شول. د SS I د “د سپورت موټر پروډي” په توګه د لومړنۍ انتقاد سره سره، ملکه الیزابیت پخپله ماډل غوره کړ — چې ناقدین یې خاموش کړل.
• د ۱۹۳۳ کال جولای: SS I ټورر معرفي شو، “د نړۍ ترټولو ښایسته موټر” لقب یې ترلاسه کړ.
• ۱۹۳۴: یو نوی څلور کړکۍ لرونکی سیدان لاین اپ سره یوځای شو؛ والمزلي شرکت پریښود. بیل هینز د لومړني انجینر په توګه یوځای شو، یو رول چې هغه به ۳۵ کاله ساتلو.
• ۱۹۳۵: SS 90 کشف شو — یو ښایسته سپورت موټر د ۲.۷ لیتره ساید والو انجن سره. همدغه کال، د جاګوار نوم لومړي ځل لپاره راڅرګند شو.

SS جاګوار ۱۰۰، چې د ۱۹۳۵ کال کې معرفي شو، د جنګ نه مخکې د جاګوار د سپورت موټر ټاکونکی ماډل شو. هغه د سیالۍ لپاره جوړ شوی و، بیه یې یوازې ۳۹۵ ډالره وه، او لرله:

• د فلزي میش ریډیاتور ګریل او لوی دایروي هیډ لایټونه
• د تار سپوک ویل او چوپه فینډرونه
• نیمه بیضوي سپرینګ سسپنشن او ګرلینګ ډرم بریکونه
• د یو اضافي ویل لخوا پوښل شوی پراخه تیل ټانک
• د ښه ګیر بدلونو لپاره جزوي سینکرونایز شوی ګیربکس

SS100 ډیرو ښکلا سیالیو ګټلې او نړیوالو ریلیو کې یې قوي فعالیت وښود. تر ۱۹۳۹ کاله پورې تولید شو. ژوندي نسخې اوس د بیه نه لرونکو ټولیزو توکو په توګه ګڼل کیږي.

د ۱۹۳۸ کال کې، شرکت له المونیم نه پولادي بدن جوړولو ته انتقال شو — یو مهم تولیدي بدلون. همدغه کال کلنۍ تولید ۵,۰۰۰ موټرونو ته ورسید.

د دویم نړیوال جنګ وروسته جاګوار: د XK120 دوره او د لو مان شهرت (۱۹۴۵–۱۹۶۰)

د دویم نړیوال جنګ پر مهال، د سوالو فابریکه د جنګ د تولید لپاره وکارول شوه، بمبار الوتکې او د فورډ انجنونو سره تجهیز شوي سپک SUVونه یې جوړول. له جنګ وروسته، ویلیم لایونز یو پریکنده ګام پورته کړ: د “SS” نوم سره د خلکو د ناخوالو وړاندوینه کوي — چې ډیره نږدې د هیټلر د مشهور ویشتونکو ډلو سره تړلې وه — هغه شرکت جاګوار کارز لمیټیډ ونوماوه. د ساید کار سوداګري هم بنده شوه.

د ۱۹۴۸ کال د موټر ښکارندوی کې، جاګوار XK120 کشف کړ — یو موټر چې د نړۍ د لومړۍ کچې سپورت موټرونو جوړوونکي په توګه د برانډ شهرت ټینګ کړ. د هغه مهم ځانګړتیاوې غیر معمولي وې:

• د پیل پر مهال د نړۍ ترټولو ګړندی تولیدي موټر
• یوازې ۹۹۸ ډالره بیه (یا ۱,۲۹۸ ډالره د مالیاتو سره) — د هغه فعالیت لپاره د پام وړ ارزښت
• یو قوي، بالکل نوی XK انجن چې د یو غوره چیسس سره جوړ شوی و
• د یو سپورت موټر لپاره د آرامش او تراشلو بې مخینې کچه
• دومره لوړه غوښتنه چې د جاګوار د تولید ظرفیت یې پرته له پام وړ توپیر نه پوره کاوه

د جنګ وروسته کلونو کې د ځانګړو ماډلونو او ریسینګ لاسته راوړنو لړۍ راغله. د ۱۹۵۰ کال د موټر ښکارندوی کې، مارک VII (MK VII) سیدان معرفي شو — د امریکا د بازار لپاره خاص جوړ شوی بشپړ پنځه نفره ګران بیه موټر. د XK انجن سره تجهیز شوی، د خپل اندازې سره سره ګړندی و، او خالص چرمه ایښودنه او لاس نه بشپړ شوی لرګي ترلاسه کاوه. د ۳۰ ملیون ډالره ارزښت لرونکي ځینې امرونه ورکول شول، چې جاګوار یې د ۱۹۵۱–۵۲ کلونو کې کاونتري کې براونز لین ته یوې لویې تاسیساتو ته انتقال کولو ته اړ کړ.

د میدان پر سر، جاګوار مسلط و:

• ۱۹۵۱: XK120C (C-ټایپ) سیالۍ ته داخل شو او وروسته یې ۳۷ نړیوالې ګټنې ترلاسه کړې
• ۱۹۵۴: D-ټایپ، چې ملکم سیر لخوا د هوایي مقاومت د یوه بدلونونکي مونوکوک بدن سره ډیزاین شوی و، C-ټایپ ته بدل شو؛ XK140 هم د ۱۹۰–۲۱۰ اسب قوت سره XK120 ته بدل شو
• ۱۹۵۷: XK150 د ۲۶۵ اسب قوت انجن او ۲۱۰ کیلو میتر فی ساعت د لوړ سرعت سره راغی؛ د جاګوار ټیم د لو مان د ۲۴ ساعته سیالیو کې د پوډیم ټول مقامونه ونیول

همدغه کال ناورین هم راوړ. د ۱۹۵۷ کال د فبروري د ۱۲ نیټې شپه، براونز لین فابریکه کې د ویرونکي اور د وتلو پیښه وشوه، تولیدي تاسیسات یې ویجاړ کړل او ۳ ملیون پونډ زیان یې رارسید. د جاګوار روح ته سم، فابریکه یوازې دوو اونیو کې جزوي عملیاتو ته بیرته ورګرځیدله — د کارکوونکو د غیر معمولي هڅو له امله. اور د D-ټایپ سړک تلونکي نسخې تولید هم یوازې ۱۶ نسخو ته محدود کړ.

د جاګوار E-ټایپ او XJ لړۍ: د ګران بیه فعالیت نوی دوره (۱۹۶۱–۱۹۷۹)

د ۱۹۶۶ کال د جولای د ۱۱ نیټې، سر ویلیم لایونز او سر جورج هریمن د جاګوار کارز لمیټیډ د بریتیش موټر کارپوریشن لمیټیډ سره د بریتیش موټر هولډینګز د جوړولو لپاره د ضم کیدو اعلان وکړ. خو دا یو پیښه وه چې پنځه کاله وړاندې ترسره شوه چې واقعي توګه یې د موټر نړۍ بریښناوه.

د جاګوار E-ټایپ، چې د ۱۹۶۱ کال د جنیوا د موټر ښکارندوی کې معرفي شو، پراخه توګه د تر اوسه جوړو ترټولو ښایسته موټرونو یو ګڼل کیږي. انزو فیراري پخپله هغه “د تاریخ ترټولو ښایسته موټر” وباله. د هغه ځانګړتیاوې د هغه ښکلا سره سمه وې:

• د ټولو څلورو ویلونو پر سر خپلواک سسپنشن
• د ۲۴۰ کیلو میتر فی ساعت لوړ سرعت
• د دوه سیټه روډسټر او فکسډ هیډ کوپه تنظیمونو کې تولید شو
• د ۱۹۶۱ او ۱۹۷۵ کلونو ترمنځ ۷۵,۰۰۰ نه ډیر واحدونه پلور شول

د E-ټایپ ۱۲ سیلیندر انجن د ۱۹۷۰مو کلونو د تیلو بحران وروسته ډیر تیل خور ثابت شو، چې تولید یې د ۱۹۷۵ کال کې پای ته ورساوه. د هغه ځای ناستی، XJ-S، همدغه کال راغی. د ډیزاینر ملکم سیر لخوا جوړ شوی، XJ-S د جاګوار سپورت DNA یو ډیر پاک شوي، ګران بیه بسته کې مخ ته وړو.

همدا وخت، د ۱۹۶۸ کال د بلې د جاګوار افسانې زیږون وشو: د XJ6 سیدان، چې شخصي توګه سر ویلیم لایونز لخوا ډیزاین شوی و. XJ6 د XJ لړۍ د ستوني ډبرې شو او د تاریخ کې د اوږده موده لرونکی جاګوار ماډل — تر ۴۰۰,۰۰۰ نه ډیر واحدونه ورپسې ۲۴ کلونو کې نړۍ ته وپلورل شول.

د ۱۹۸۰مو او ۱۹۹۰مو کلونو کې جاګوار: خصوصي کول، فورډ، او XK8

د ۱۹۸۰مو کلونو لومړۍ جاګوار لپاره یو ستونزمن دور و. د ۱۹۸۰ کال کې، جان ایګن — یو درناوی لرونکی بریتانوي سوداګر چې سر ویلیم لایونز ملاتړ کاوه — مشري ونیوله او د برانډ د کیفیت شهرت د بیارغونې لپاره یې ټاکلی هڅه پیل کړه. د ۱۹۸۴ کال پورې، د مارګریټ تیچر حکومت د جاګوار کارز خصوصي کړل، د “ګولډن شیر” یې وساته ترڅو ۱۹۹۰ پورې شرکت د دښمنانه ونیولو نه وساتي. کله چې هغه ساتنه پای ته ورسیده، فورډ موټر کمپني د ۱۹۹۰ کال د جنوري د لومړۍ نیټې جاګوار کارز ونیو. د فورډ سرپرستۍ د جاګوار د کارخانو د ټولو فابریکو کې د مدیریت سیسټمونو ښه والی او نوي تولید راوست.

تعقیبونکي لسیزه د جاګوار د ترټولو هیجانلرونکو ماډلونو ځینې وتولید:

• ۱۹۸۶: د XJ لړۍ نوی نسل پیل شو
• ۱۹۹۲: د XJ220 سوپر کار محدود تولید ته داخل شو — د هغه وخت د نړۍ ترټولو ګړندی لوی تولیدي موټر، یوازې ۳۵۰ واحدونه جوړ شول
• ۱۹۹۶: XK8 د جنیوا د موټر ښکارندوی کې معرفي شو، چیرې چې د ترټولو ښه نندارې لقب یې ترلاسه کړ؛ د جاګوار د تاریخ کې ترټولو ګړندي پلور کیدونکی سپورت موټر شو
• ۱۹۹۸: د جاګوار S-ټایپ سپورت سیدان راغی، چې یا د ۴.۰ لیتره AJ-V8 (۲۸۰ اسب قوت) یا د ۳.۰ لیتره AJ-V6 (۲۴۰ اسب قوت) لخوا چلیده، د چرمې او جوز د لرګي د پراخه داخلي برخې سره

د ۲۱مې پیړۍ کې جاګوار: ټاټا موټرز، XF، او برقي I-Pace

نوی هزاره لومړی نوي ماډلونه او یو نوی مالک راوړل. د ۲۰۰۱ کال کې، د X-ټایپ کمپیکټ سیدان تولید پیل شو، د پراختیا د لګښتونو د کمولو لپاره د فورډ مانډیو سره پلیټ فارم شریک کاوه. تعقیبونکي کال، نوی XJ کشف شو — یو زړه ور ګام چې یو سپک المونیم بدن لاره، د سیالانو لکه آوډي A8 خلاف.

د دې نوښتونو سره سره، ګټه اخیستنه لاهم ستونزمنه وه. د ۲۰۰۸ کال کې، فورډ جاګوار او لینډ روور دواړه د هند ټاټا موټرز ته وپلورل، د جاګوار لینډ روور (JLR) ګروپ جوړ شو. د ټاټا د مالکیت لاندې، جاګوار احتمالاً پرمختللی دی — نوي پلیټ فارمونو، برقیانه، او ډیزاین استعداد کې پانګونه کوي. نږدې همدغه وخت، لومړني ډیزاینر ایان کالم د XF سوپر سیدان جوړ کړ، فعالیت، چلونه، او آرامش یې هغه طریقه سره یوځای کړل چې برانډ به یې ندرت ترلاسه کوله.

د عصري دورې نور ځانګړتیاوي شامل دي:

• ۲۰۱۲: F-ټایپ معرفي شو — د “د ۵۰ کلونو کې ترټولو سپورت جاګوار” په توګه تعریف شوی، د ۵.۰ لیتره V8 سره چې ۴۹۵ اسب قوت تولیدوي او ۳۰۰ کیلو میتر فی ساعت لوړ سرعت لري
• ۲۰۱۸: I-Pace د جاګوار لومړنی بشپړ برقي تولیدي موټر شو، ډیری جوایز یې وګټل چې د ۲۰۱۹ کال د نړۍ د کال موټر هم شامل دی

جاګوار I-Pace د برانډ د برقي راتلونکي لپاره یو مهم ګام مخ ته استازیتوب کوي. د هغه مهم ځانګړتیاوي شامل دي:

• دوه برقي موټرونه — هر محور ته یو — مجموعي ۳۹۴ اسب قوت تولیدوي
• د ۹۰ کیلو واټ ساعت بیټري پیک چې نږدې ۴۸۰ کیلو میتر رینج وړاندې کوي
• ګړندي چارجنګ وړتیا: ۰–۸۰٪ یوازې ۴۰ دقیقو کې
• ابعاد: ۴,۶۸۲ ملي متره اوږد، ۱,۸۹۵ ملي متره پراخ، ۱,۵۶۵ ملي متره لوړ؛ د ۲,۹۹۰ ملي متره د ویل بیس سره
• د ټچ پرو ډوو ملټي میډیا سیسټم، ډیجیټل ډشبورډ، پینوراما چت، او سمارټ سیټنګز شخصي کولو ټیکنالوژي
• د ډرایور د نږدیکوالي له مخې د کلیدي فوب یا سمارټ فون بلوتوث له لارې اتوماتیک اقلیم، سیټ، او ملټي میډیا تنظیم

ولې جاګوار د نړۍ د لوی موټر برانډونو یو پاتې دی

له دوو بیلانو نه چې بلیک پول کې ساید کارونه جوړول تر جایزه ګټونکو برقي SUVونو تولید پورې، د جاګوار د یوې پیړۍ سفر د موټر د تاریخ د ترټولو د پام وړ کیسو یوه ده. برانډ اور، مالي بحرانونو، او د مالکیت ډیری بدلونونو نه ژوندی پاتې شوی دی — خو هیڅکله یې خپل ټاکونکی هویت نه دی له لاسه ورکړی: موټرونه چې حقیقي فعالیت د بې توپیره بریتانوي ښکلا سره یوځای کوي.

که تاسو د اوږدې مودې شوقي یاست یا لومړي ځل جاګوار کشف کوئ، د برانډ میراث د درناوي وړ دی. او که تاسو د ویلو غوښتنه کوئ — که کلاسیک XK وي یا عصري I-Pace — ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو د ډرایونۍ اسناد ترتیب کې دي. کله چې بهر ګاډی چلوئ نو نړیوال د ډرایونۍ جواز ضروري دی، او تاسو کولای شئ دا زموږ له ویب سایټ له لارې ژر او اسانه ترلاسه کړئ.