টুভালুতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে টুভালুর সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• টুভালুতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• টুভালুতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• টুভালু-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে টুভালুতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• টুভালু কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি টুভালুতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• টুভালুতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• টুভালুতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• টুভালুতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

টুভালুতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

টুভালুতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

টুভালুর আইনে কোনো IDP প্রয়োজন হয় না এবং আনুষ্ঠানিকভাবে কোনোটিকেই স্বীকৃতি দেওয়া হয় না। Traffic Act (CAP. 50.10)-এর Section 19 একজন দর্শনার্থীকে যথাযথভাবে লাইসেন্সধারী বলে গণ্য করে, যদি পুলিশ প্রধান সন্তুষ্ট হন যে তার কাছে ‘যেকোনো দেশে বৈধ এমন একটি লাইসেন্স, যা তাকে তখন ওই ধরনের মোটরযান চালানোর অনুমতি দেয়’ আছে — আইনটিতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট বা কোনো সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের কোনো উল্লেখই নেই। টুভালু সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয় (UN Treaty Collection-এ অবস্থা 29 জুলাই 2026 তারিখে যাচাই করা হয়েছে), তাই এখানে কোনো IDP সংস্করণেরই চুক্তিভিত্তিক কার্যকারিতা নেই। ফলে এখানে IDP-র কোনো আইনি মর্যাদা নেই, তবে পুলিশ প্রধানকে সন্তুষ্ট করার জন্য এটি একটি কার্যকর ব্যবহারিক সহায়ক থেকে যায় — বিশেষ করে এমন লাইসেন্সের ক্ষেত্রে যা ইংরেজিতে নয় বা অ-লাতিন লিপিতে লেখা।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র।

টুভালু-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

টুভালু-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। টুভালুতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে ডান দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে টুভালুতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

2 সপ্তাহ। Section 19 একজন দর্শনার্থীকে কেবল তখনই যথাযথভাবে লাইসেন্সধারী বলে গণ্য করে, যখন তিনি ‘টুভালুতে তার আগমনের 2 সপ্তাহের মধ্যে’ গাড়ি চালান। ঘড়িটি চলে আগমনের তারিখ থেকে, কোনো অনুমতিপত্র বা ভিসার তারিখ থেকে নয়, এবং এই অধিকার এই শর্তসাপেক্ষ যে পুলিশ প্রধানকে সন্তুষ্ট হতে হবে যে বিদেশি লাইসেন্সটি ওই শ্রেণির যানবাহনের জন্য বৈধ। আইনটিতে মেয়াদ বাড়ানো বা নবায়নের কোনো ব্যবস্থা নেই। (Traffic Act (CAP. 50.10), 2022 সালের সংশোধিত সংস্করণ, s. 19)

টুভালুতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

টুভালু কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

টুভালু সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়। টুভালুতে কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কনভেনশনের নিয়ম দেশটিকে বাঁধেও না — লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা পুরোপুরি স্থানীয় আইন ও দ্বিপাক্ষিক ব্যবস্থার দ্বারাই নির্ধারিত হয়।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি টুভালুতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে টুভালুতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। টুভালুর Traffic Act (CAP. 50.10) যেকোনো দেশে বৈধ একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করে — তবে কেবল দর্শনার্থীদের জন্য, কেবল আগমনের 2 সপ্তাহের মধ্যে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, এবং কেবল তখনই, যখন পুলিশ প্রধান সন্তুষ্ট হন যে লাইসেন্সটি ওই যানবাহনকে অন্তর্ভুক্ত করে। আইনগতভাবে কোনো IDP প্রয়োজন নয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃতও নয়: টুভালু সড়ক-ট্রাফিক সংক্রান্ত দুটি কনভেনশনের কোনোটিরই পক্ষ নয়। 2 সপ্তাহ পরে, অথবা যিনি দর্শনার্থী নন তার ক্ষেত্রে, টুভালুর লাইসেন্স প্রয়োজন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Traffic Act (CAP. 50.10), 2022 Revised Edition, s. 19 (Foreign driving licences)

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

টুভালুতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দুটি আলাদা ঘড়ি। Section 19 কেবল এমন ব্যক্তির জন্য প্রযোজ্য যিনি ‘টুভালুতে আগত একজন দর্শনার্থী’ — যিনি দর্শনার্থী নন (একজন বাসিন্দা, বা স্থানান্তরিত হয়ে আসা কোনো ব্যক্তি), তিনি 2 সপ্তাহের জন্য লাইসেন্সধারী বলে গণ্য হওয়ার সুবিধা আদৌ পান না এবং শুরু থেকেই তার টুভালুর লাইসেন্স প্রয়োজন। যে দর্শনার্থী আগমনের পর 2 সপ্তাহের বেশি থাকেন, আবার গাড়ি চালানোর আগে তার কাছে টুভালুর লাইসেন্স থাকতে হবে। সরকারি সূত্র।

টুভালুতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: মূল ড্রাইভিং লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন: section 17(2) অনুযায়ী উর্দিধারী কোনো পুলিশ কর্মকর্তা চাইলে চালককে তা দেখাতে হয় (মনোনীত কোনো থানায় তা দেখানোর জন্য 48 ঘণ্টার অবকাশ পাওয়া যায়)। পাসপোর্ট এবং মালিকের বা ভাড়া প্রতিষ্ঠানের অনুমোদনও সঙ্গে রাখুন — মালিকের সম্মতি ছাড়া যানবাহন নেওয়া section 22 অনুযায়ী অপরাধ। যানবাহনটির হালনাগাদ লাইসেন্স থাকতে হবে (s. 6)। লক্ষ করুন, Traffic Act-এ বাধ্যতামূলক বিমা, হেলমেট, সিটবেল্ট বা শিশু-নিরাপত্তা আসন সংক্রান্ত কোনো বিধান নেই; বিমার আওতা সরাসরি ভাড়া প্রদানকারীর কাছে নিশ্চিত করুন, এবং স্থানীয় প্রবিধানে অন্য কিছু বলা না থাকলে হেলমেট ও সিটবেল্ট ব্যবহারকে সর্বোত্তম অনুশীলন হিসেবে গণ্য করুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: 0.08%। 2006 সালের 6 নং আইন দ্বারা সংযোজিত Section 23(1A) বিধান করে যে চালক হিসেবে দক্ষতা ক্ষুণ্ণ হয় ‘যদি ব্যক্তির রক্তে অ্যালকোহলের ঘনত্ব 0.08% ছাড়িয়ে যায়’। section 23(1) অনুযায়ী অপরাধটি এই সংখ্যার চেয়ে ব্যাপকতর: যার গাড়ি চালানোর দক্ষতা প্রকৃতপক্ষে মদ্যপান বা কোনো মাদকের কারণে ক্ষুণ্ণ, তিনিও এর আওতায় পড়েন, এবং এটি কেবল গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে নয়, যানবাহনের দায়িত্বে থাকার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। $200 জরিমানা এবং 1 বছরের কারাদণ্ড (Traffic Act s. 23(1); টুভালু অস্ট্রেলীয় ডলার ব্যবহার করে)। একজন পুলিশ কর্মকর্তা পরোয়ানা ছাড়াই গ্রেপ্তার করতে পারেন। অপরাধ বা দুর্ঘটনার আগের 2 ঘণ্টার মধ্যে চালক অ্যালকোহল পান করে থাকলে আইনগত অনুমান প্রযোজ্য হয়।
• গতিসীমা: খোদ Traffic Act কোনো সংখ্যাগত গতিসীমা নির্ধারণ করে না — section 30(e) কেবল মন্ত্রীকে প্রবিধানের মাধ্যমে সীমা নির্ধারণের ক্ষমতা দেয়, এবং সেই প্রবিধানগুলি অনলাইনে উদ্ধার করা যায়নি। বাঁ দিক দিয়ে চালান, সাইনবোর্ডের নির্দেশ মেনে চলুন, এবং পথচারী, মোটরসাইকেল, সড়কের পাশের সরু শোল্ডার, জমে থাকা পানি ও ক্ষতিগ্রস্ত সড়কপৃষ্ঠের জন্য গতি কমান।
• মূল লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন এবং সন্দেহ থাকলে পৌঁছানোর পর টুভালু পুলিশের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার যানবাহন-শ্রেণির জন্য লাইসেন্সটি গ্রহণযোগ্য: section 19 পুলিশ প্রধানের সন্তুষ্টিকে এই অধিকারের একটি সুস্পষ্ট শর্ত করেছে, তাই গ্রহণযোগ্যতা স্বয়ংক্রিয় নয়, বরং বিবেচনামূলক।
• যুক্তরাজ্যের দর্শনার্থীরা: FCDO জানায় ‘টুভালুতে সর্বোচ্চ 2 সপ্তাহ পর্যন্ত গাড়ি চালাতে আপনি যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন’, এবং কাগজের লাইসেন্সধারীদের ফটোকার্ডে হালনাগাদ করা অথবা IDP-র সঠিক সংস্করণ নেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে। এটি section 19-এর নিয়মের পুনরাবৃত্তি করা যুক্তরাজ্য-নির্দিষ্ট কনস্যুলার নির্দেশনা, যুক্তরাজ্যের অনুকূলে টুভালুর আইনে করা কোনো বিশেষ পার্থক্য নয়।
• টুভালুতে গাড়ি চলে বাঁ দিক দিয়ে। লক্ষ করুন, এটি খোদ Traffic Act-এ নেই — বাঁ দিক দিয়ে চলার নিয়ম এবং যেকোনো গতিসীমা, হেলমেট ও সিটবেল্টের নিয়ম রয়েছে section 30 অনুযায়ী প্রণীত প্রবিধানে, যা যাচাইয়ের সময় অনলাইনে পাওয়া যায়নি।
• সড়কগুলি সরু ও ব্যস্ত, বিশেষ করে ফুনাফুতির একমাত্র প্রধান সড়কটি, এবং সেগুলি মোটরসাইকেল, পথচারী ও শিশুদের সঙ্গে ভাগ করে ব্যবহার করতে হয়। গতি কম রাখুন এবং রাতে বাড়তি সতর্ক থাকুন।
• ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের মৌসুম সাধারণত নভেম্বর থেকে মে পর্যন্ত চলে, তবে সারা বছরই ঘূর্ণিঝড় হতে পারে, যা প্রবল বাতাস, ভারী বৃষ্টি, বন্যা ও সড়ক বন্ধের কারণ হয়। Tuvalu Meteorological Service এবং 621 AM-এ Tuvalu Media Department Radio-র দিকে নজর রাখুন।

টুভালুতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

টুভালুতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

টুভালুতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. UK FCDO টুভালু — Safety and security (ড্রাইভিং লাইসেন্স, সড়কপথে ভ্রমণ, ঘূর্ণিঝড়ের মৌসুম)।
3. UK FCDO টুভালু — Getting help (জরুরি নম্বর)।
4. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের অবস্থা। অংশগ্রহণকারীদের তালিকায় টুভালু নেই (29 জুলাই 2026 তারিখের অবস্থা অনুযায়ী)।
5. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অবস্থা। অংশগ্রহণকারীদের তালিকায় টুভালু নেই (29 জুলাই 2026 তারিখের অবস্থা অনুযায়ী)।
6. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
7. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন