टुभालु मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 टुभालुको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• टुभालुमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• टुभालुमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• टुभालुमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर टुभालुमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• टुभालु 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर टुभालुमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• टुभालुमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• टुभालुमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• टुभालुमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

टुभालुमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

टुभालुमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

टुभालुको कानुनले कुनै IDP अनिवार्य गर्दैन र कुनैलाई पनि औपचारिक मान्यता दिँदैन। Traffic Act (CAP. 50.10) को Section 19 ले आगन्तुकसँग “कुनै पनि देशमा वैध, उसलाई त्यस बेला त्यस्तो मोटर सवारी चलाउने अधिकार दिने लाइसेन्स” छ भन्नेमा Chief of Police सन्तुष्ट भएमा उसलाई विधिवत् लाइसेन्सप्राप्त मान्छ — ऐनमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र वा कुनै पनि सडक-यातायात महासन्धिको उल्लेखसम्म छैन। टुभालु सडक यातायातसम्बन्धी 1949 जेनेभा र 1968 भियना महासन्धिमध्ये कुनैको पनि पक्ष होइन (29 जुलाई 2026 मा हेरिएको UN Treaty Collection को स्थिति), त्यसैले यहाँ कुनै पनि IDP संस्करणलाई सन्धिको बल छैन। त्यसकारण यहाँ IDP को कुनै कानुनी हैसियत छैन, तर Chief of Police लाई सन्तुष्ट पार्न यो उपयोगी व्यावहारिक सहायता बनिरहन्छ — विशेषगरी अङ्ग्रेजीमा नभएको वा गैर-ल्याटिन लिपिमा लेखिएको लाइसेन्सका लागि।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत।

टुभालुमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

टुभालुमा सडकको बायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम दायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। टुभालुमा कारको स्टेयरिङ दायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर टुभालुमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

2 हप्ता। Section 19 ले आगन्तुकलाई उसले “टुभालुमा आफ्नो आगमनको 2 हप्ताभित्र” गाडी चलाएको अवस्थामा मात्र विधिवत् लाइसेन्सप्राप्त मान्छ। घडी आगमनको मितिदेखि चल्छ, कुनै अनुमतिपत्र वा भिसाको मितिदेखि होइन, र यो अधिकार विदेशी लाइसेन्स त्यस वर्गको सवारी साधनका लागि वैध छ भन्नेमा Chief of Police सन्तुष्ट हुनुमा निर्भर छ। ऐनमा म्याद थप्ने वा नवीकरण गर्ने कुनै व्यवस्था छैन। (Traffic Act (CAP. 50.10), 2022 को संशोधित संस्करण, s. 19)

टुभालुमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

टुभालु 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

टुभालु सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि र 1968 को भियना महासन्धि — कुनैको पनि पक्ष होइन। टुभालुमा महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन, र महासन्धिका नियमहरूले यसलाई बाँध्दैनन् — लाइसेन्सको स्वीकार्यता पूर्णतः स्थानीय कानुन र द्विपक्षीय व्यवस्थाले निर्धारण गर्छ।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर टुभालुमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। टुभालुमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। टुभालुको Traffic Act (CAP. 50.10) ले कुनै पनि देशमा वैध ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ — तर आगन्तुकका लागि मात्र, आगमनको 2 हप्ताभित्र गाडी चलाउँदा मात्र, र लाइसेन्सले त्यो सवारी साधन समेट्छ भन्नेमा Chief of Police सन्तुष्ट भएमा मात्र। IDP कानुनी रूपमा अनिवार्य छैन, न त औपचारिक रूपमा मान्यताप्राप्त नै छ: टुभालु कुनै पनि सडक-यातायात महासन्धिको पक्ष होइन। 2 हप्तापछि, वा आगन्तुक नभएका जोसुकैका लागि, टुभालुको लाइसेन्स अनिवार्य हुन्छ। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Traffic Act (CAP. 50.10), 2022 Revised Edition, s. 19 (Foreign driving licences)

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

टुभालुमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

दुई छुट्टाछुट्टै घडी। Section 19 “टुभालुमा आएको आगन्तुक” लाई मात्र उपलब्ध छ — आगन्तुक नभएको व्यक्ति (बासिन्दा, वा बसाइँ सरेर आउने व्यक्ति) लाई 2 हप्तासम्म लाइसेन्सप्राप्त मानिने व्यवस्था कहिल्यै लागू हुँदैन र सुरुदेखि नै टुभालुको लाइसेन्स चाहिन्छ। आगमनदेखि 2 हप्ताभन्दा बढी बस्ने आगन्तुकले फेरि गाडी चलाउनुअघि टुभालुको लाइसेन्स लिइसकेको हुनुपर्छ। आधिकारिक स्रोत।

टुभालुमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: सक्कली ड्राइभिङ लाइसेन्स बोक्नुहोस्: section 17(2) ले वर्दीधारी प्रहरी अधिकृतले मागेमा चालकले त्यो देखाउनुपर्ने व्यवस्था गर्छ (तोकिएको प्रहरी चौकीमा देखाउन 48 घण्टाको सहुलियत अवधिसहित)। आफ्नो राहदानी र सवारीधनी वा भाडा कम्पनीले दिएको अनुमति पनि बोक्नुहोस् — धनीको सहमतिबिना सवारी साधन लैजानु section 22 अन्तर्गत कसुर हो। सवारी साधन हाल लाइसेन्सप्राप्त हुनुपर्छ (s. 6)। ध्यान दिनुहोस्, Traffic Act मा अनिवार्य बिमा, हेलमेट, सिट बेल्ट वा बाल सुरक्षा सिटसम्बन्धी कुनै प्रावधान छैन; बिमा कभरबारे भाडा सञ्चालकसँग सिधै पुष्टि गर्नुहोस्, र स्थानीय नियमावलीले अन्यथा नभनेसम्म हेलमेट र बेल्टको प्रयोगलाई उत्तम अभ्यास मान्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: 0.08%। 2006 को ऐन नं. 6 ले थपेको Section 23(1A) ले “व्यक्तिको रगतमा मदिराको सान्द्रता 0.08% भन्दा बढी भएमा” चालकका रूपमा व्यक्तिको क्षमता क्षीण हुन्छ भनी व्यवस्था गर्छ। section 23(1) को कसुर उक्त सङ्ख्याभन्दा व्यापक छ: मदिरा वा लागूपदार्थका कारण वास्तवमै गाडी चलाउने क्षमता क्षीण भएका जोसुकैलाई पनि यसले समेट्छ, र यो गाडी चलाउँदा मात्र होइन, सवारी साधनको जिम्मामा रहँदा पनि लागू हुन्छ। $200 जरिवाना र 1 वर्ष कैद (Traffic Act s. 23(1); टुभालुमा अस्ट्रेलियाली डलर प्रयोग हुन्छ)। प्रहरी अधिकृतले पक्राउ पुर्जीबिना पक्राउ गर्न सक्छ। कसुर वा दुर्घटना हुनुभन्दा अघिको 2 घण्टाभित्र चालकले मदिरा सेवन गरेको अवस्थामा कानुनी अनुमानहरू लागू हुन्छन्।
• गति सीमा: Traffic Act आफैँले कुनै सङ्ख्यात्मक गति सीमा तोक्दैन — section 30(e) ले नियमावलीमार्फत सीमा तोक्ने अधिकार मन्त्रीलाई मात्र दिन्छ, र ती नियमावली अनलाइन प्राप्त गर्न सकिएन। बायाँ लागेर चलाउनुहोस्, सडकमा राखिएका सङ्केत पालना गर्नुहोस्, र पैदलयात्री, मोटरसाइकल, साँघुरा सडक-छेउ, जमेको पानी र बिग्रेका सडक सतहका लागि गति घटाउनुहोस्।
• सक्कली लाइसेन्स बोक्नुहोस् र, शङ्का लागेमा, आइपुग्नेबित्तिकै आफ्नो सवारी वर्गका लागि लाइसेन्स स्वीकार्य छ भनी Tuvalu Police बाट पुष्टि गराउनुहोस्: section 19 ले Chief of Police को सन्तुष्टिलाई यो अधिकारको स्पष्ट सर्त बनाउँछ, त्यसैले स्वीकृति स्वतः नभई स्वविवेकमा निर्भर हुन्छ।
• बेलायती आगन्तुकहरू: FCDO भन्छ, “तपाईं बेलायती फोटोकार्ड ड्राइभिङ लाइसेन्सबाट टुभालुमा बढीमा 2 हप्तासम्म गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ”, र कागजी लाइसेन्स भएकाहरूले फोटोकार्डमा अद्यावधिक गर्नुपर्ने वा IDP को सही संस्करण लिनुपर्ने हुन सक्छ भनी पनि उल्लेख गर्छ। यो section 19 को नियमलाई नै फेरि बताउने बेलायत-विशेष कन्सुलर मार्गदर्शन हो, बेलायतको पक्षमा टुभालुको कानुनले गरेको कुनै भिन्नता होइन।
• टुभालुमा सवारी बायाँ लागेर चल्छ। ध्यान दिनुहोस्, यो Traffic Act मै छैन — बायाँ लाग्ने नियम र कुनै पनि गति सीमा, हेलमेट तथा सिट बेल्टसम्बन्धी नियमहरू section 30 अन्तर्गत बनेका नियमावलीमा छन्, जुन पुष्टि गर्दाको समयमा अनलाइन उपलब्ध थिएनन्।
• सडकहरू साँघुरा र व्यस्त छन्, विशेषगरी फुनाफुटीको एकमात्र मुख्य सडक, र ती मोटरसाइकल, पैदलयात्री र बालबालिकासँग साझा रूपमा प्रयोग हुन्छन्। गति कम राख्नुहोस् र रातिमा थप सावधानी अपनाउनुहोस्।
• उष्ण कटिबन्धीय चक्रवातको मौसम सामान्यतया नोभेम्बरदेखि मेसम्म रहन्छ, तर चक्रवात वर्षभरि नै आउन सक्छन्, जसले तेज हावा, भारी वर्षा, बाढी र सडक बन्द हुने अवस्था ल्याउँछन्। Tuvalu Meteorological Service र 621 AM मा प्रसारण हुने Tuvalu Media Department Radio को सूचनामा नजर राख्नुहोस्।

टुभालुमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

टुभालुमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

टुभालुमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. बेलायती FCDO टुभालु — Safety and security (ड्राइभिङ लाइसेन्स, सडक यात्रा, चक्रवातको मौसम)।
3. बेलायती FCDO टुभालु — Getting help (आपत्कालीन नम्बरहरू)।
4. UN Treaty Collection — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धिको स्थिति। सहभागी सूचीमा टुभालु छैन (29 जुलाई 2026 सम्मको स्थिति)।
5. UN Treaty Collection — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धिको स्थिति। सहभागी सूचीमा टुभालु छैन (29 जुलाई 2026 सम्मको स्थिति)।
6. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
7. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि