জিবুতিতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে জিবুতির সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• জিবুতিতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• জিবুতিতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• জিবুতি-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে জিবুতিতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• জিবুতি কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি জিবুতিতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• জিবুতিতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• জিবুতিতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• জিবুতিতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

জিবুতিতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

জিবুতিতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

জিবুতি নিজে সড়ক-ট্রাফিকের কোনো কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ নয় (1949 সালের জেনেভা ও 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের জন্য জাতিসংঘের আমানতরক্ষকের অবস্থা-তালিকার সঙ্গে মিলিয়ে দেখা হয়েছে — কোনোটিতেই জিবুতির নাম নেই)। তবু তার নিজস্ব লাইসেন্স-বিধি স্বীকৃতিকে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের সঙ্গেই বেঁধে রাখে: জাতীয় ই-গভর্নমেন্ট পোর্টাল জানায় যে 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন মেনে চলা দেশগুলির ইস্যু করা লাইসেন্স নিজেদের শ্রেণির জন্য গোটা জাতীয় ভূখণ্ডে বৈধ, এবং যাঁরা জিবুতির বাসিন্দা নন ও কেবল একটি স্বল্প-অবস্থানের ভিসা রাখেন তাঁদের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক বা বিদেশি লাইসেন্স ‘সহ্য করা হয়’। তাই 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ কোনো রাষ্ট্রের জাতীয় লাইসেন্স একাই আইনত যথেষ্ট এবং IDP সর্বজনীনভাবে আবশ্যক নয়। যেখানে IDP সঙ্গে রাখা হয়, সেখানে জিবুতীয় রীতির সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ বিন্যাসটি হলো 1949 সালেরটি; জিবুতীয় আইনে 1968 সালের বিন্যাসের কোনো উল্লেখ নেই। দুটি কনভেনশনের কোনোটিরই পক্ষ নয় এমন রাষ্ট্রের ধারকেরা এই সাধারণ সহনশীলতার ওপর নির্ভর করেন, সেই সঙ্গে সতর্কতাবশত একটি প্রত্যয়িত ফরাসি অনুবাদের ওপরও।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল লাইসেন্স (ফটোকপি নয়), প্রবেশের সিল/ভিসাসহ পাসপোর্ট, গাড়ির নিবন্ধন, ভাড়ার চুক্তি বা মালিকের অনুমতিপত্র, এবং বিমার প্রমাণ সঙ্গে রাখুন। ফরাসি সরকারি নির্দেশনা সর্বাঙ্গীণ কভার নেওয়ার পরামর্শ দেয়।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

জিবুতি-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

জিবুতি-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। জিবুতিতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে জিবুতিতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

আপনি স্বল্প-অবস্থানের ভিসাধারী অ-বাসিন্দা থাকা পর্যন্ত স্বীকৃতি চলে; বাস্তবে সর্বোচ্চ ছয় মাস, তারপর একটি জিবুতীয় লাইসেন্স বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে। লাইসেন্স, অভিবাসন, ভাড়া ও বিমার বৈধতা সাপেক্ষে। (জিবুতির ই-গভর্নমেন্ট পোর্টাল (অ-বাসিন্দা + স্বল্প-অবস্থানের ভিসার মানদণ্ড); France Diplomatie Djibouti — Informations utiles, হালনাগাদ 30 জুন 2026 তারিখে (ছয় মাসের অঙ্ক))

জিবুতিতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

জিবুতি কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

জিবুতি সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়। জিবুতিতে কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কনভেনশনের নিয়ম দেশটিকে বাঁধেও না — লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা পুরোপুরি স্থানীয় আইন ও দ্বিপাক্ষিক ব্যবস্থার দ্বারাই নির্ধারিত হয়।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি জিবুতিতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে জিবুতিতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। জিবুতি সড়ক-ট্রাফিকের কোনো কনভেনশনেরই পক্ষ নয়, তবে তার নিজস্ব লাইসেন্স-বিধি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনভুক্ত রাষ্ট্রের ইস্যু করা জাতীয় লাইসেন্সকে গোটা ভূখণ্ডে বৈধ বলে স্বীকৃতি দেয়, আর ধারক স্বল্প-অবস্থানের ভিসায় থাকা অ-বাসিন্দা থাকা পর্যন্ত বিদেশি বা আন্তর্জাতিক লাইসেন্স সাধারণভাবে সহ্য করে। তাই IDP সর্বজনীনভাবে আবশ্যক নয়, যদিও জিবুতীয় রীতির সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ বিন্যাসটি হলো 1949 সালের বিন্যাসের একটি IDP। ছয় মাস পেরোলে আপনাকে বাসিন্দা হিসেবে গণ্য করা হয় এবং একটি জিবুতীয় লাইসেন্স বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• আপনার লাইসেন্সের জন্য কোনো কনভেনশন-ভিত্তি প্রতিষ্ঠিত হয়নি — IDP রাখার পরামর্শ — এই গন্তব্য দেশে আপনার লাইসেন্সের জন্য সড়ক পরিবহন কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায়নি, তাই এই সারিতে এটাও নিষ্পত্তি হয় না যে শুধু লাইসেন্সই যথেষ্ট, আবার এটাও নয় যে এর সঙ্গে কিছু রাখতেই হবে; আইনি অধিকার হিসেবে নয়, বরং আপনার লাইসেন্সের একটি বাস্তবসম্মত অনুবাদ হিসেবে একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী প্রতিষ্ঠা করা যায়নি তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

জিবুতিতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

ছয় মাস পেরোলে একটি জিবুতীয় লাইসেন্স বাধ্যতামূলক। ফরাসি উৎসগুলি জানায় যে ড্রাইভিং লাইসেন্সের স্বীকৃতি ও বিনিময় সংক্রান্ত দ্বিপাক্ষিক ফ্রান্স–জিবুতি পারস্পরিকতা-চুক্তির অধীনে তা হয় পরীক্ষার মাধ্যমে, নয়তো ফরাসি লাইসেন্স বিনিময় করে পাওয়া যায়। জিবুতীয় পোর্টাল আলাদাভাবে বলছে যে স্বীকৃত বিদেশি লাইসেন্স জিবুতির প্রেফেকচারে আবেদন করলে একই শ্রেণির জিবুতীয় লাইসেন্সে ‘বিনিময় করা যেতে পারে’। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

জিবুতিতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: বাধ্যতামূলক সরঞ্জামের সরকারি কোনো তালিকা খুঁজে পাওয়া যায়নি। জিবুতি শহরের বাইরে যাত্রার জন্য টায়ার ও অতিরিক্ত চাকা, কুলিং সিস্টেম, জ্বালানি ও পানির মজুত, প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স এবং নির্ভরযোগ্য যোগাযোগব্যবস্থা পরীক্ষা করে নিন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সীমাটিকে শূন্য ধরে নিন। জিবুতির বর্তমান কোনো সরকারি প্রকাশ্য BAC তালিকা খুঁজে পাওয়া যায়নি; মদ্যপানের পর গাড়ি চালাবেন না। জিবুতির প্রকাশিত কোনো শাস্তির অঙ্ক খুঁজে পাওয়া যায়নি। প্রভাবাধীন অবস্থায় গাড়ি চালালে পুলিশি ব্যবস্থা, বিচার এবং বিমা-কভার হারানোর মুখে পড়তে হতে পারে.
• গতিসীমা: ডান দিকে গাড়ি চালান। সাইনে দেওয়া km/h সীমা মেনে চলুন; অনলাইনে সরকারি কোনো সংহত জাতীয় গতিসীমা-তালিকা পাওয়া যায়নি, তাই সাইনে দেওয়া নির্দেশই চূড়ান্ত। তাপে ক্ষতিগ্রস্ত সড়কপৃষ্ঠ, মালবাহী ট্রাক, পথচারী ও গবাদিপশুর জন্য গতি কমিয়ে দিন।
• জিবুতীয় নিয়মটি মর্যাদা-ভিত্তিক: আন্তর্জাতিক বা বিদেশি লাইসেন্স কেবল ততক্ষণই সহ্য করা হয় যতক্ষণ ধারক জিবুতির বাসিন্দা নন এবং কেবল একটি স্বল্প-অবস্থানের ভিসা রাখেন। বসবাস শুরু করুন কিংবা দীর্ঘ-অবস্থানের মর্যাদায় যান, আর ছয় মাসের কতটা পেরিয়েছে তা নির্বিশেষে ওই সহনশীলতা থেমে যাবে.
• মূল লাইসেন্স (ফটোকপি নয়), প্রবেশের সিল/ভিসাসহ পাসপোর্ট, গাড়ির নিবন্ধন, ভাড়ার চুক্তি বা মালিকের অনুমতিপত্র, এবং বিমার প্রমাণ সঙ্গে রাখুন। ফরাসি সরকারি নির্দেশনা সর্বাঙ্গীণ কভার নেওয়ার পরামর্শ দেয়.
• সংঘর্ষের পর জরুরি পরিষেবায় ফোন করুন এবং পুলিশ বা জেন্ডারমেরির জন্য অপেক্ষা করুন; দায় নিয়ে বিরোধ এবং বিমার দাবির ক্ষেত্রে পুলিশের প্রতিবেদনই সাধারণত নির্ণায়ক.
• নিষিদ্ধ সীমান্ত-অঞ্চল, রাতে গাড়ি চালানো এবং স্থানীয় পরিকল্পনা ছাড়া দুর্গম পথ এড়িয়ে চলুন। তাপ, গবাদিপশু, জিবুতি–ইথিওপিয়া করিডরে ভারী মালবাহী যান চলাচল, সড়কের খারাপ শোল্ডার এবং সীমিত চিকিৎসা-সহায়তা ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়.

জিবুতিতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• জিবুতি সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• জিবুতিতে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

জিবুতিতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

জিবুতিতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. জিবুতির ই-গভর্নমেন্ট পোর্টাল — ‘Les différents permis de conduire’ (শ্রেণি, ন্যূনতম বয়স, বৈধতা)
4. France Diplomatie Djibouti — Informations utiles, হালনাগাদ 30 জুন 2026 তারিখে
5. জাতিসংঘের আমানতরক্ষক — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের অবস্থা (জিবুতি পক্ষ নয়)
6. জাতিসংঘের আমানতরক্ষক — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অবস্থা (জিবুতি পক্ষ নয়)
7. যুক্তরাজ্য সরকার — জিবুতির জরুরি-পরিষেবার নম্বর
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন