Izin Mengemudi Internasional di Republik Afrika Tengah

🗓 Kami tidak dapat memverifikasi secara independen undang-undang lalu lintas jalan untuk Republik Afrika Tengah; fakta di sini bersandar pada pedoman perjalanan resmi bila tersedia. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Republik Afrika Tengah: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Republik Afrika Tengah?
• Kendaraan di Republik Afrika Tengah berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Republik Afrika Tengah dengan SIM asing?
• Apakah Republik Afrika Tengah merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Republik Afrika Tengah dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Republik Afrika Tengah? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Republik Afrika Tengah yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Republik Afrika Tengah
• Sumber

Mengemudi di Republik Afrika Tengah: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Republik Afrika Tengah?

Republik Afrika Tengah adalah pihak dalam kedua konvensi lalu lintas jalan: negara ini melakukan suksesi atas Konvensi Jenewa 1949 pada 4 September 1962 dan mengaksesi Konvensi Wina 1968 pada 3 Februari 1988 (UN Treaty Collection, bab XI-B-1 dan XI-B-19). Karena Republik Afrika Tengah adalah pihak dalam Konvensi 1968, buku IDP 1968 adalah yang berlaku bagi pengemudi dari negara yang juga merupakan pihak dalam Konvensi 1968 — tabel IDP resmi pemerintah Inggris mencantumkan Republik Afrika Tengah di bawah “1968”, dan saran FCDO menyatakan: “Anda harus membawa izin mengemudi internasional (IDP) versi 1968 sekaligus SIM Inggris Anda di dalam mobil.” IDP 1949 tetap menjadi jalur bagi pengemudi dari negara yang hanya menjadi pihak dalam Konvensi 1949 (Konvensi 1949 tetap berlaku antara Republik Afrika Tengah dan negara-negara tersebut). France Diplomatie menyatakan, untuk Republik Afrika Tengah, bahwa SIM Prancis atau izin mengemudi internasional serta asuransi tanggung jawab pihak ketiga sama-sama wajib: “Il est obligatoire d'être muni d'un permis de conduire français ou international et de disposer d'une assurance au tiers.” Aturan praktis: kecuali SIM Anda sendiri adalah SIM Prancis, bawalah IDP konvensi yang asli bersama SIM nasional asli dan bukti tertulis asuransi tanggung jawab pihak ketiga. Tidak ditemukan secara daring undang-undang atau teks code de la route Republik Afrika Tengah yang mengatur hal ini.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Nasihat perjalanan pemerintah asing.

Kendaraan di Republik Afrika Tengah berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Republik Afrika Tengah kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Republik Afrika Tengah bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Republik Afrika Tengah dengan SIM asing?

Tidak ada jangka waktu mengemudi bagi pengunjung dalam bentuk angka yang dipublikasikan dalam sumber hukum Republik Afrika Tengah mana pun yang dapat ditemukan. Anggaplah hak tersebut hanya berlaku untuk masa tinggal sementara yang singkat, dan hanya selama SIM nasional asli, IDP, izin keimigrasian, perjanjian sewa, dan asuransi tanggung jawab pihak ketiga yang wajib semuanya masih berlaku. Konfirmasikan jangka waktunya kepada perusahaan asuransi dan otoritas setempat sebelum mengemudi. (Tidak ditemukan jangka waktu menurut undang-undang Republik Afrika Tengah; kerangka diambil dari informasi negara France Diplomatie)

Berencana pindah ke Republik Afrika Tengah? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Republik Afrika Tengah merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Republik Afrika Tengah merupakan Pihak Peserta pada kedua Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan — Konvensi Jenewa tanggal 19 September 1949 dan Konvensi Wina tanggal 8 November 1968. Oleh karena itu, SIM Internasional tipe 1949 maupun tipe 1968 diterbitkan berdasarkan kerangkanya; tipe mana yang diterima Republik Afrika Tengah dari pengunjung ditunjukkan pada tabel di atas.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: suksesi pada 4 September 1962.
• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 3 Februari 1988.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Republik Afrika Tengah dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Republik Afrika Tengah sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Republik Afrika Tengah adalah pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 maupun Konvensi Wina 1968 tentang lalu lintas jalan, sehingga SIM nasional asing diakui melalui jalur konvensi — tetapi dalam praktiknya Anda sebaiknya membawa IDP yang asli (buku 1968 jika negara Anda adalah pihak dalam Konvensi 1968) bersama SIM asli, serta asuransi tanggung jawab pihak ketiga yang wajib. Tidak ada kode lalu lintas jalan Republik Afrika Tengah yang tersedia secara daring, sehingga jangka waktu, denda, BAC, dan batas kecepatan tidak terdokumentasi. Saran perjalanan menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke luar Bangui dan tidak melakukan perjalanan ke Bangui kecuali yang benar-benar penting, sehingga mengemudi sendiri tidak boleh dianggap sebagai pilihan wisata biasa. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional atau terjemahan — SIM nasional Anda memerlukan dokumen pendukung di sampingnya. Dokumen mana saja yang diterima negara tujuan, dan apakah SIM Internasional resmi dapat diterbitkan untuk SIM Anda sama sekali, ada pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] 1968 Vienna Convention art. 41(2) recognition norm (national-language permit, or Annex 6 model permit, or Annex 7 IDP); no Central African text located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Republik Afrika Tengah? SIM Internasional resmi Republik Afrika Tengah diterbitkan oleh Ministry of Transport (Ministere des Transports).
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Republik Afrika Tengah? Aturan bagi penduduk baru

Tidak ada satu pun dalam sumber publik yang ditinjau yang mendukung penggunaan SIM asing atau IDP sebagai SIM bagi penduduk. Orang yang mulai bertempat tinggal sebaiknya memperoleh SIM Republik Afrika Tengah dari otoritas transportasi yang berwenang. Perhatikan bahwa jam hitung pengunjung dan jam hitung penduduk adalah dua hal yang berbeda dan keduanya tidak terdokumentasi dalam angka: tidak ada sumber yang menyebut tenggat waktu bagi penduduk baru untuk menukar SIM-nya. Nasihat perjalanan pemerintah asing.

Aturan mengemudi di Republik Afrika Tengah yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Tidak ditemukan daftar perlengkapan wajib resmi Republik Afrika Tengah. Untuk perjalanan penting yang telah diizinkan, periksa kelayakan kendaraan berpenggerak empat roda, ban, roda cadangan, cadangan bahan bakar dan air, perlengkapan evakuasi kendaraan, perlengkapan P3K, dan komunikasi satelit.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Tidak ditemukan batas kadar alkohol dalam darah resmi Republik Afrika Tengah dalam sumber hukum publik. Mengemudilah tanpa alkohol sama sekali. Tidak ditemukan angka sanksi resmi. Mengemudi dalam keadaan terganggu dapat berujung pada penahanan di pos pemeriksaan, penuntutan, dan hilangnya perlindungan asuransi.
• Batas kecepatan: Tidak ditemukan tabel batas kecepatan resmi Republik Afrika Tengah secara daring. Patuhi batas kecepatan dalam km/h yang terpasang, pos pemeriksaan, dan arahan keamanan; jalan yang rusak, kendaraan tanpa lampu, dan pejalan kaki menuntut kecepatan jauh lebih rendah daripada angka yang terpasang mana pun.
• Bawalah SIM nasional asli, IDP konvensi yang asli (buku 1968 bagi pengemudi dari negara pihak Konvensi 1968), paspor dan bukti masuk, dokumen kendaraan, serta bukti tertulis asuransi tanggung jawab pihak ketiga yang wajib. France Diplomatie: “Il est obligatoire d'être muni d'un permis de conduire français ou international et de disposer d'une assurance au tiers”.
• Saran perjalanan sangat tegas. FCDO Inggris menganjurkan agar tidak melakukan perjalanan apa pun ke seluruh wilayah Republik Afrika Tengah kecuali Bangui, dan tidak melakukan perjalanan ke Bangui kecuali yang benar-benar penting. Prancis tidak menganjurkan perjalanan ke luar Bangui dan Bimbo serta menyarankan agar pergerakan di dalam ibu kota dibatasi. Untuk setiap pergerakan yang penting, gunakan pengemudi profesional yang telah diperiksa latar belakangnya dan rencana keamanan organisasi; dokumen mengemudi tidak membuat perjalanan menjadi aman.
• FCDO Inggris: “Kondisi jalan sangat buruk, terutama pada musim hujan dari Mei hingga November. Sebagian besar jalan tidak beraspal, dapat ditutup sewaktu-waktu, dan memerlukan kendaraan berpenggerak 4 roda.” Bawalah persediaan pribadi bahan bakar, makanan, dan minuman setiap kali menempuh perjalanan sejauh apa pun di luar Bangui. Segera laporkan setiap kecelakaan kepada polisi dan kepada organisasi Anda.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Republik Afrika Tengah

• 10 Fakta Menarik Tentang Republik Afrika Tengah
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Republik Afrika Tengah

Lihat seperti apa mengemudi di Republik Afrika Tengah

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Republik Afrika Tengah:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. France Diplomatie — conseils aux voyageurs, République centrafricaine (tingkat keamanan), diperbarui 7 April 2026 — tidak memuat teks tentang SIM
3. FCDO Inggris — Republik Afrika Tengah, Safety and security: wajib IDP 1968 + SIM Inggris; kondisi jalan pada musim hujan Mei–November
4. Tabel resmi jenis IDP pemerintah Inggris: Republik Afrika Tengah = 1968
5. FCDO Inggris — tingkat saran perjalanan untuk Republik Afrika Tengah (tidak menganjurkan perjalanan apa pun kecuali ke Bangui; ke Bangui hanya perjalanan yang benar-benar penting), diperbarui 28 Mei 2026
6. FCDO Inggris — nomor darurat Republik Afrika Tengah 117 / 610600 / 118 / 2161 2200 dan peringatan bahwa nomor tersebut tidak dapat diandalkan
7. UN Treaty Collection XI-B-1 — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: Republik Afrika Tengah, 4 September 1962 (suksesi); 103 pihak
8. UN Treaty Collection XI-B-19 — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: Republik Afrika Tengah, 3 Februari 1988 (aksesi); 91 pihak
9. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan