পূর্ব তিমুরে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে পূর্ব তিমুরের জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• পূর্ব তিমুরে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• পূর্ব তিমুর-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে পূর্ব তিমুরে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• পূর্ব তিমুর কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• পূর্ব তিমুরে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• পূর্ব তিমুরে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

পূর্ব তিমুরে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

পূর্ব তিমুর (তিমুর-লেস্তে) সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক 1949 সালের জেনেভা কিংবা 1968 সালের ভিয়েনা — কোনো কনভেনশনেরই পক্ষ নয়; জাতিসংঘের মহাসচিবের কাছে গচ্ছিত বহুপাক্ষিক চুক্তিসমূহের স্ট্যাটাস পাতায় সরাসরি যাচাই করা হয়েছে (1949: ‘স্বাক্ষরকারী: 19। পক্ষ: 103’, তিমুর-লেস্তে অনুপস্থিত; 1968: ‘স্বাক্ষরকারী: 36। পক্ষ: 91’, তিমুর-লেস্তে অনুপস্থিত)। ফলে কোনো চুক্তিই পূর্ব তিমুরকে বিদেশি লাইসেন্স গ্রহণে বাধ্য করে না এবং সেখানে IDP-র কোনো সংস্করণই চুক্তিভিত্তিক বল বহন করে না; জাতীয় প্রশাসনিক প্রথার বিষয় হিসেবেই একটি IDP প্রয়োজন হয়, যা দুটি পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় সঙ্গতিপূর্ণভাবে জানিয়েছে। France Diplomatie বলছে, তিন মাসের কম সময় অবস্থানকারী দর্শনার্থীরা ‘un permis de conduire national assorti d'un permis de conduire international pour la classe de véhicule figurant sur leur permis’ দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন। কানাডার ভ্রমণ পরামর্শে বলা হয়েছে: ‘আপনি একটি বৈধ কানাডীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স ও একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট দিয়ে সর্বোচ্চ 3 মাস পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারেন।’ কোনো উৎসই — কিংবা খুঁজে পাওয়া কোনো পূর্ব তিমুরীয় দলিলও — নির্দিষ্ট করে না যে IDP-টি কোন কনভেনশনের রূপ অনুসরণ করবে; যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা কেবল ‘আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের (IDP) সঠিক সংস্করণ’-এর কথা বলে, আর GOV.UK-এর IDP দেশ-তালিকায় তিমুর-লেস্তে একেবারেই নেই (ওই পাতাটি তালিকাভুক্ত নয় এমন দেশের ক্ষেত্রে ভ্রমণকারীদের বলে ‘আপনি যে দেশে যাচ্ছেন সেই দেশের দূতাবাসে যাচাই করে নিন’)। তাই IDP-র দুটি রূপকেই গ্রহণযোগ্য ধরা হয়, কারণ শর্তটি কোনো এক ধরনে সীমাবদ্ধ না রেখে নিঃশর্তভাবে ‘একটি IDP’ চায় — যেকোনো পুস্তিকার ধারকের উচিত সেটি মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখা এবং যাত্রার আগে পূর্ব তিমুরের দূতাবাস বা স্থানীয় লাইসেন্সিং অফিসে নিশ্চিত হয়ে নেওয়া।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল জাতীয় লাইসেন্স, IDP, আপনার পাসপোর্ট ও প্রবেশের প্রমাণ, এবং ভাড়ার চুক্তি, রেজিস্ট্রেশন ও বিমার কাগজপত্র গাড়িতে সঙ্গে রাখুন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

পূর্ব তিমুর-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

পূর্ব তিমুর-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। পূর্ব তিমুরে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে ডান দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে পূর্ব তিমুরে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

প্রায় তিন মাস পর্যন্ত — মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট রেখে গাড়ি চালানো যায়। France Diplomatie একে তিন মাসের কম সময় অবস্থানকারী দর্শনার্থী হিসেবে উপস্থাপন করে; কানাডা একে সর্বোচ্চ 3 মাস হিসেবে উপস্থাপন করে। (France Diplomatie-র তিমুর-লেস্তে সংক্রান্ত ব্যবহারিক তথ্য; তিমুর-লেস্তের জন্য কানাডা সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ)

পূর্ব তিমুরে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

পূর্ব তিমুর কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

পূর্ব তিমুর সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়। পূর্ব তিমুরে কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কনভেনশনের নিয়ম দেশটিকে বাঁধেও না — লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা পুরোপুরি স্থানীয় আইন ও দ্বিপাক্ষিক ব্যবস্থার দ্বারাই নির্ধারিত হয়।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে পূর্ব তিমুরে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। পূর্ব তিমুর সড়ক-ট্রাফিক বিষয়ক 1949 সালের জেনেভা বা 1968 সালের ভিয়েনা কোনো কনভেনশনেরই পক্ষ নয়, তাই কোনো চুক্তি তাকে বিদেশি লাইসেন্স গ্রহণে বাধ্য করে না এবং সেখানে IDP-র কোনো সংস্করণ চুক্তিভিত্তিক বল বহন করে না। বাস্তবে ফরাসি ও কানাডীয় সরকারের চলতি নির্দেশনা বলছে, একজন দর্শনার্থী মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট রেখে প্রায় তিন মাস পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারেন — কোনো উৎস-দেশের জন্যই একা জাতীয় লাইসেন্সকে যথেষ্ট বলে উপস্থাপন করা হয়নি। এর বেশি সময় থাকার অর্থ স্থানীয় পূর্ব তিমুরীয় লাইসেন্সের জন্য আবেদন করা। যান চলে বাঁ দিকে; ঠিক কোন সংস্করণের IDP গ্রহণ করা হয়, ন্যূনতম বয়স কত এবং নথিপত্র ছাড়া গাড়ি চালানোর শাস্তি কী — পূর্ব তিমুরের আইন থেকে এখানে তা নির্ধারণ করা হয়নি। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• আপনার লাইসেন্সের জন্য কোনো কনভেনশন-ভিত্তি প্রতিষ্ঠিত হয়নি — IDP রাখার পরামর্শ — এই গন্তব্য দেশে আপনার লাইসেন্সের জন্য সড়ক পরিবহন কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায়নি, তাই এই সারিতে এটাও নিষ্পত্তি হয় না যে শুধু লাইসেন্সই যথেষ্ট, আবার এটাও নয় যে এর সঙ্গে কিছু রাখতেই হবে; আইনি অধিকার হিসেবে নয়, বরং আপনার লাইসেন্সের একটি বাস্তবসম্মত অনুবাদ হিসেবে একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী প্রতিষ্ঠা করা যায়নি তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

পূর্ব তিমুরে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

প্রায় তিন মাসের বেশি থাকার ইচ্ছা থাকলে দর্শনার্থীকে স্থানীয় পূর্ব তিমুরীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স নিতে হবে। IDP দর্শনার্থীর সময়সীমা বাড়ায় না। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

পূর্ব তিমুরে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সঙ্গে রাখার কোনো আইনি তালিকা খুঁজে পাওয়া যায়নি। বাস্তবে: দিলি ছাড়ার আগে টায়ার ও অতিরিক্ত টায়ার, ব্রেক, বাতি, জ্বালানি, পানি, উদ্ধার-সরঞ্জাম, প্রাথমিক চিকিৎসা ও যোগাযোগব্যবস্থা পরীক্ষা করে নিন — যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা জানাচ্ছে রাজধানীর বাইরে জরুরি পরিষেবার অভাব রয়েছে, আর France Diplomatie জানাচ্ছে যানবাহন মেরামতের পরিষেবা কেবল দিলিতেই আছে।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: নির্ধারণ করা যায়নি। প্রাথমিক উৎস বা সরকারি নির্দেশনার পাঠ থেকে পূর্ব তিমুরের কোনো BAC সীমা পাওয়া যায়নি। শূন্য অ্যালকোহলকেই একমাত্র নিরাপদ অনুমান হিসেবে ধরুন; কোনো সাংখ্যিক সীমা উপস্থাপন করবেন না। নির্ধারণ করা যায়নি। মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর কোনো শাস্তির তালিকা খুঁজে পাওয়া যায়নি। ‘পুলিশি ব্যবস্থা, বিচার ও বিমা সংক্রান্ত পরিণতি’ কথাটি উৎসহীন এবং তা লিপিবদ্ধ করা হয়নি.
• গতিসীমা: নির্ধারণ করা যায়নি। গতিসীমার কোনো সরকারি তালিকা খুঁজে পাওয়া যায়নি। চিহ্নিত km/h সীমা মেনে চলুন এবং গ্রাম, মোটরসাইকেল, পাহাড়ি বাঁক, ধুয়ে যাওয়া সড়কাংশ ও পশুর কারণে গতি তীব্রভাবে কমান।
• মূল জাতীয় লাইসেন্স, IDP, আপনার পাসপোর্ট ও প্রবেশের প্রমাণ, এবং ভাড়ার চুক্তি, রেজিস্ট্রেশন ও বিমার কাগজপত্র গাড়িতে সঙ্গে রাখুন.
• সড়কের অবস্থা সাধারণত খারাপ এবং মোটরবাইক ও স্কুটার জড়িত দুর্ঘটনা সাধারণ ঘটনা। প্রধান পথগুলি প্রায়ই এক-লেনের পাহাড়ি সড়ক, যেগুলির অবস্থা দ্রুত খারাপ হতে পারে এবং নভেম্বর থেকে এপ্রিলের বর্ষা মৌসুমে চলাচলের অযোগ্য হয়ে যেতে পারে.
• দিলির বাইরে সম্ভব হলে কনভয়ে চলুন — কারণ জরুরি পরিষেবার অভাব, সড়কের খারাপ অবস্থা এবং রাতে বাতি না জ্বালিয়ে গাড়ি চালানোর প্রবণতা। গাড়ি ভাড়া নেওয়া মানে প্রায়ই চালকসহ ভাড়া নেওয়া.
• যান চলে বাঁ দিকে.

পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• পূর্ব তিমুর সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• পূর্ব তিমোরে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

পূর্ব তিমুরে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

পূর্ব তিমুরে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. UK FCDO — তিমুর-লেস্তে safety and security (সড়ক ভ্রমণ, IDP, ভাড়ার শর্ত, সড়কের অবস্থা)
4. UK FCDO — তিমুর-লেস্তের জরুরি নম্বর ও নির্ভরযোগ্যতা সংক্রান্ত সতর্কতা
5. GOV.UK — IDP দেশ-তালিকা (তিমুর-লেস্তে তালিকাভুক্ত নয়; তালিকাভুক্ত নয় এমন দেশ: দূতাবাসে যাচাই করুন)
6. UN MTDSG — সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন, পক্ষগুলির স্ট্যাটাস (পক্ষ: 103; তিমুর-লেস্তে অনুপস্থিত)
7. UN MTDSG — সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন, পক্ষগুলির স্ট্যাটাস (পক্ষ: 91; তিমুর-লেস্তে অনুপস্থিত)
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন