ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศติมอร์-เลสเต

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับคำแนะนำอย่างเป็นทางการของรัฐบาลสำหรับติมอร์ตะวันออกและแหล่งข้อมูลทางการอื่น ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในติมอร์ตะวันออก: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในติมอร์ตะวันออกหรือไม่
• ติมอร์ตะวันออกขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในติมอร์ตะวันออกด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• ติมอร์ตะวันออกเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในติมอร์ตะวันออกด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปติมอร์ตะวันออกใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในติมอร์ตะวันออกที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในติมอร์ตะวันออก
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในติมอร์ตะวันออก: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในติมอร์ตะวันออกหรือไม่

ติมอร์ตะวันออก (ติมอร์-เลสเต) ไม่เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งฉบับเจนีวา 1949 และฉบับเวียนนา 1968 — ตรวจสอบโดยตรงกับหน้าสถานะของ UN Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General (1949: “ผู้ลงนาม: 19 ภาคี: 103” ไม่ปรากฏชื่อติมอร์-เลสเต; 1968: “ผู้ลงนาม: 36 ภาคี: 91” ไม่ปรากฏชื่อติมอร์-เลสเต) ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีสนธิสัญญาใดผูกพันให้ติมอร์ตะวันออกต้องยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ และไม่มี IDP แบบใดที่มีผลตามสนธิสัญญาในประเทศนี้ IDP เป็นสิ่งที่ต้องมีในฐานะแนวปฏิบัติทางปกครองของประเทศ ตามที่กระทรวงการต่างประเทศสองแห่งรายงานตรงกัน France Diplomatie ระบุว่าผู้มาเยือนที่พำนักไม่ถึงสามเดือนสามารถขับขี่ได้โดยถือ “un permis de conduire national assorti d'un permis de conduire international pour la classe de véhicule figurant sur leur permis” ส่วนคำแนะนำการเดินทางของแคนาดาระบุว่า “ท่านสามารถขับขี่ได้โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ของแคนาดาที่ยังใช้ได้ พร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ เป็นเวลาไม่เกิน 3 เดือน” ทั้งสองแหล่งข้อมูล และตราสารของติมอร์ตะวันออกเท่าที่ค้นพบ ไม่ได้ระบุว่า IDP ต้องเป็นแบบตามอนุสัญญาฉบับใด คำแนะนำของสหราชอาณาจักรกล่าวเพียงว่า “ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) แบบที่ถูกต้อง” และติมอร์-เลสเตไม่ปรากฏอยู่ในตาราง IDP รายประเทศของ GOV.UK เลย (หน้าดังกล่าวแจ้งผู้เดินทางไปยังประเทศที่ไม่อยู่ในรายการให้ “ตรวจสอบกับสถานเอกอัครราชทูตของประเทศที่ท่านจะเดินทางไป”) ดังนั้นจึงถือว่า IDP ทั้งสองแบบใช้ได้ ซึ่งสะท้อนข้อกำหนดที่ระบุเพียง “IDP” โดยไม่มีเงื่อนไขจำกัด มิใช่การจำกัดไว้เพียงแบบเดียว — ผู้ถือสมุด IDP แบบใดก็ตามควรพกไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริง และควรตรวจสอบกับสถานเอกอัครราชทูตติมอร์ตะวันออกหรือสำนักงานออกใบอนุญาตในพื้นที่ก่อนเดินทาง

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริง IDP หนังสือเดินทางและหลักฐานการเข้าเมือง และเก็บสัญญาเช่ารถ ทะเบียนรถ และเอกสารประกันภัยไว้ในรถ

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ คำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลต่างประเทศ.

ติมอร์ตะวันออกขับรถชิดด้านใดของถนน

ติมอร์ตะวันออกขับรถชิดด้านซ้ายของถนน และแซงทางด้านขวา รถยนต์ในติมอร์ตะวันออกเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านขวา

คุณขับรถในติมอร์ตะวันออกด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ได้ราวสามเดือน โดยขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริงพกไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ France Diplomatie วางกรอบไว้ว่าเป็นผู้มาเยือนที่พำนักไม่ถึงสามเดือน ส่วนแคนาดาวางกรอบไว้ว่าไม่เกิน 3 เดือน (ข้อมูลเชิงปฏิบัติเรื่องติมอร์-เลสเตของ France Diplomatie; คำแนะนำการเดินทางเรื่องติมอร์-เลสเตของรัฐบาลแคนาดา)

วางแผนจะย้ายไปติมอร์ตะวันออกใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

ติมอร์ตะวันออกเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

ติมอร์ตะวันออกไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในติมอร์ตะวันออกได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในติมอร์ตะวันออกด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปติมอร์ตะวันออกในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง ติมอร์ตะวันออกไม่เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งฉบับเจนีวา 1949 และฉบับเวียนนา 1968 จึงไม่มีสนธิสัญญาใดผูกพันให้ต้องยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ และไม่มี IDP แบบใดที่มีผลตามสนธิสัญญาในประเทศนี้ ในทางปฏิบัติ คำแนะนำปัจจุบันของรัฐบาลฝรั่งเศสและแคนาดาระบุว่าผู้มาเยือนขับขี่ได้ราวสามเดือน โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริงพกไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ — ไม่มีแหล่งใดนำเสนอว่าใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเพียงอย่างเดียวเพียงพอสำหรับผู้มาจากที่ใด หากพำนักนานกว่านั้นต้องยื่นขอใบอนุญาตขับขี่ของติมอร์ตะวันออก การจราจรขับชิดซ้าย ส่วนแบบของ IDP ที่ได้รับการยอมรับ อายุขั้นต่ำ และบทลงโทษสำหรับการขับขี่โดยไม่มีเอกสารนั้น ไม่ได้กำหนดไว้ในที่นี้จากกฎหมายของติมอร์ตะวันออก กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปติมอร์ตะวันออกใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

ผู้มาเยือนที่ตั้งใจพำนักเกินราวสามเดือนต้องขอรับใบอนุญาตขับขี่ของติมอร์ตะวันออก IDP ไม่ได้ขยายระยะเวลาสำหรับผู้มาเยือน คำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลต่างประเทศ.

กฎการขับรถในติมอร์ตะวันออกที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: ไม่พบบัญชีอุปกรณ์ที่ต้องพกตามกฎหมาย ในทางปฏิบัติ: ตรวจยางและยางอะไหล่ เบรก ไฟ น้ำมัน น้ำดื่ม อุปกรณ์กู้รถ ชุดปฐมพยาบาล และเครื่องมือสื่อสาร ก่อนออกจากดิลี — คำแนะนำของสหราชอาณาจักรระบุว่านอกเมืองหลวงไม่มีบริการฉุกเฉิน และ France Diplomatie ระบุว่าบริการซ่อมรถมีเฉพาะในดิลีเท่านั้น
• เมาแล้วขับ: ไม่อาจยืนยันได้ ไม่พบเพดานแอลกอฮอล์ในเลือดของติมอร์ตะวันออกจากตัวบทกฎหมายหรือคำแนะนำของรัฐบาล ให้ถือว่าการไม่ดื่มแอลกอฮอล์เลยเป็นข้อสันนิษฐานเดียวที่ปลอดภัย และอย่านำเสนอค่าจำกัดเป็นตัวเลข ไม่อาจยืนยันได้ ไม่พบตารางบทลงโทษสำหรับการเมาแล้วขับ ข้อความ “การดำเนินการของตำรวจ การฟ้องคดี และผลกระทบต่อการประกันภัย” ไม่มีแหล่งที่มาและไม่ได้บันทึกไว้.
• ความเร็วจำกัด: ไม่อาจยืนยันได้ ไม่พบตารางกำหนดความเร็วอย่างเป็นทางการ ให้ปฏิบัติตามป้ายจำกัดความเร็วเป็น กม./ชม. และลดความเร็วลงมากเมื่อผ่านหมู่บ้าน รถจักรยานยนต์ โค้งภูเขา ถนนที่ถูกน้ำเซาะ และสัตว์
• พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริง IDP หนังสือเดินทางและหลักฐานการเข้าเมือง และเก็บสัญญาเช่ารถ ทะเบียนรถ และเอกสารประกันภัยไว้ในรถ.
• โดยทั่วไปถนนอยู่ในสภาพย่ำแย่ และอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์เกิดขึ้นบ่อย เส้นทางสายหลักมักเป็นถนนภูเขาช่องทางเดียวที่ทรุดโทรมได้อย่างรวดเร็วและใช้สัญจรไม่ได้ในฤดูฝนช่วงเดือนพฤศจิกายนถึงเดือนเมษายน.
• นอกเมืองดิลี ให้เดินทางเป็นขบวนเท่าที่ทำได้ เนื่องจากไม่มีบริการฉุกเฉิน ถนนอยู่ในสภาพย่ำแย่ และมีรถขับโดยไม่เปิดไฟในเวลากลางคืน การเช่ารถมักหมายถึงการเช่าคนขับไปด้วย.
• การจราจรขับชิดซ้าย.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในติมอร์ตะวันออก

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับติมอร์-เลสเต
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในติมอร์ตะวันออก

ดูว่าการขับรถในติมอร์ตะวันออกเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในติมอร์ตะวันออก:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. UK FCDO — ติมอร์-เลสเต Safety and security (การเดินทางทางถนน, IDP, ข้อกำหนดการเช่ารถ, สภาพถนน)
4. UK FCDO — หมายเลขฉุกเฉินของติมอร์-เลสเตและคำเตือนเรื่องความน่าเชื่อถือ
5. GOV.UK — ตาราง IDP รายประเทศ (ติมอร์-เลสเตไม่อยู่ในรายการ; ประเทศที่ไม่อยู่ในรายการ: ให้ตรวจสอบกับสถานเอกอัครราชทูต)
6. UN MTDSG — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 สถานะรัฐภาคี (ภาคี: 103; ไม่ปรากฏชื่อติมอร์-เลสเต)
7. UN MTDSG — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 สถานะรัฐภาคี (ภาคี: 91; ไม่ปรากฏชื่อติมอร์-เลสเต)
8. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
9. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968