ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ທິມໍຕະວັນອອກ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບຄຳແນະນຳທາງການຂອງລັດຖະບານສຳລັບ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການອື່ນໆ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ?
• ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ຕີມໍຕາເວັນອອກ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ?

ຕີມໍຕາເວັນອອກ (Timor-Leste) ບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີ ຂອງອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ທັງສະບັບ ເຈນີວາ 1949 ແລະ ວຽນນາ 1968 — ໄດ້ກວດສອບໂດຍກົງກັບໜ້າສະຖານະ UN Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General (1949: «ຜູ້ລົງນາມ: 19. ພາຄີ: 103», ບໍ່ມີ Timor-Leste; 1968: «ຜູ້ລົງນາມ: 36. ພາຄີ: 91», ບໍ່ມີ Timor-Leste). ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາໃດບັງຄັບໃຫ້ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ, ແລະ ບໍ່ມີ IDP ສະບັບໃດມີຜົນບັງຄັບຕາມສົນທິສັນຍາຢູ່ທີ່ນັ້ນ; IDP ເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນຖານະແນວປະຕິບັດທາງບໍລິຫານແຫ່ງຊາດ, ຕາມທີ່ກະຊວງການຕ່າງປະເທດສອງແຫ່ງໄດ້ລາຍງານໄວ້ຢ່າງສອດຄ່ອງກັນ. France Diplomatie ລະບຸວ່າ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ພັກຢູ່ຕ່ຳກວ່າສາມເດືອນ ອາດຂັບຂີ່ດ້ວຍ «un permis de conduire national assorti d'un permis de conduire international pour la classe de véhicule figurant sur leur permis». ຄຳແນະນຳການເດີນທາງ ຂອງ ການາດາ ລະບຸວ່າ «ທ່ານອາດຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ ການາດາ ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ແລະ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ໄດ້ເຖິງ 3 ເດືອນ.» ບໍ່ມີແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໃດໃນສອງແຫ່ງນັ້ນ, ຫຼື ນິຕິກຳ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ສະບັບໃດທີ່ພົບ, ທີ່ລະບຸວ່າ IDP ຕ້ອງເປັນຮູບແບບຕາມອະນຸສັນຍາສະບັບໃດ; ຄຳແນະນຳ ຂອງ ອັງກິດ ກ່າວເຖິງພຽງແຕ່ «ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP) ສະບັບທີ່ຖືກຕ້ອງ», ແລະ Timor-Leste ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນຕາຕະລາງປະເທດ IDP ຂອງ GOV.UK ເລີຍ (ໜ້ານັ້ນບອກນັກເດີນທາງ ສຳລັບປະເທດທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນລາຍຊື່ ໃຫ້ «ກວດສອບກັບສະຖານທູດຂອງປະເທດທີ່ທ່ານກຳລັງຈະເດີນທາງໄປ»). ດັ່ງນັ້ນ IDP ທັງສອງຮູບແບບ ຈຶ່ງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດວ່າຍອມຮັບໄດ້, ຊຶ່ງສະທ້ອນເຖິງຂໍ້ກຳນົດ «IDP ສະບັບໜຶ່ງ» ແບບບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ ຫຼາຍກວ່າຈະເປັນການຈຳກັດໄວ້ພຽງແບບດຽວ — ຜູ້ຖືປຶ້ມສະບັບໃດກໍຕາມ ຄວນພົກພາມັນພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຕົ້ນ, ແລະ ຄວນຢືນຢັນກັບສະຖານທູດ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຫຼື ຫ້ອງການອອກໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນ ກ່ອນເດີນທາງ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ເອກສານນັ້ນຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຕົ້ນ, IDP, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ຫຼັກຖານການເຂົ້າເມືອງ, ພ້ອມທັງສັນຍາເຊົ່າ, ໃບທະບຽນລົດ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ ໄວ້ໃນລົດ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຈາກລັດຖະບານຕ່າງປະເທດ.

ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຂວາ. ລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຂວາ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ໄດ້ເຖິງປະມານສາມເດືອນ, ໂດຍຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຕົ້ນ ທີ່ພົກພາພ້ອມກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ. France Diplomatie ວາງກອບໄວ້ວ່າເປັນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ພັກຢູ່ຕ່ຳກວ່າສາມເດືອນ; ການາດາ ວາງກອບໄວ້ວ່າໄດ້ເຖິງ 3 ເດືອນ. (ຂໍ້ມູນປະຕິບັດ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຂອງ France Diplomatie; ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຂອງລັດຖະບານ ການາດາ ສຳລັບ ຕີມໍຕາເວັນອອກ)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ຕີມໍຕາເວັນອອກ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງທັງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ. ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ໄດ້ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງອະນຸສັນຍາກໍບໍ່ຜູກມັດປະເທດນີ້ — ການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂຶ້ນກັບກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລ້ວນໆ.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ ທັງສະບັບ ເຈນີວາ 1949 ແລະ ວຽນນາ 1968, ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາໃດບັງຄັບໃຫ້ປະເທດນີ້ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ບໍ່ມີ IDP ສະບັບໃດມີຜົນບັງຄັບຕາມສົນທິສັນຍາຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄຳແນະນຳປັດຈຸບັນຂອງລັດຖະບານ ຝຣັ່ງ ແລະ ການາດາ ລະບຸວ່າ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມອາດຂັບຂີ່ໄດ້ປະມານສາມເດືອນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຕົ້ນ ທີ່ພົກພາພ້ອມກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຢ່າງດຽວ ບໍ່ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີວ່າພຽງພໍ ສຳລັບຕົ້ນທາງໃດກໍຕາມ. ການພັກຢູ່ດົນກວ່ານັ້ນ ໝາຍເຖິງການຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນ ຂອງ ຕີມໍຕາເວັນອອກ. ຈະລາຈອນຊິດຊ້າຍ; ສະບັບ IDP ທີ່ຮັບຮອງແນ່ນອນ, ອາຍຸຕ່ຳສຸດ ແລະ ໂທດສຳລັບການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານ ບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ຢູ່ນີ້ຈາກກົດໝາຍ ຕີມໍຕາເວັນອອກ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ບໍ່ມີພື້ນຖານອະນຸສັນຍາໃດຖືກຢັ້ງຢືນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກໃດໆ ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ປະເທດປາຍທາງນີ້ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນແຖວນີ້ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າໃບຂັບຂີ່ຢ່າງດຽວພຽງພໍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າຕ້ອງພົກສິ່ງໃດພ້ອມກັບມັນ; ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄວ້ໃນຖານະຄຳແປໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຕາມການປະຕິບັດຕົວຈິງ ບໍ່ແມ່ນໃນຖານະສິດຕາມກົດໝາຍ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ຕັ້ງໃຈຈະພັກຢູ່ເກີນປະມານສາມເດືອນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນ ຂອງ ຕີມໍຕາເວັນອອກ. IDP ບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຈາກລັດຖະບານຕ່າງປະເທດ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ບໍ່ພົບລາຍການອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງພົກພາຕາມກົດໝາຍ. ໃນທາງປະຕິບັດ: ໃຫ້ກວດຢາງລົດ ແລະ ຢາງອາໄຫຼ່, ເບກ, ໄຟ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳ, ອຸປະກອນກູ້ໄພ, ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ ແລະ ອຸປະກອນສື່ສານ ກ່ອນອອກຈາກ ດີລີ — ຄຳແນະນຳ ຂອງ ອັງກິດ ໝາຍເຫດເຖິງການຂາດການບໍລິການສຸກເສີນນອກນະຄອນຫຼວງ, ແລະ France Diplomatie ໝາຍເຫດວ່າ ການບໍລິການສ້ອມແປງລົດ ມີຢູ່ພຽງແຕ່ໃນ ດີລີ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້. ບໍ່ພົບຂໍ້ຈຳກັດແອລກໍຮໍໃນເລືອດ ຂອງ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ຈາກຕົວບົດຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ຄຳແນະນຳຂອງລັດຖະບານ. ໃຫ້ຖືວ່າແອລກໍຮໍເປັນສູນ ເປັນຂໍ້ສົມມຸດດຽວທີ່ປອດໄພ; ຢ່ານຳສະເໜີຂໍ້ຈຳກັດເປັນຕົວເລກ. ບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້. ບໍ່ພົບຕາຕະລາງໂທດສຳລັບການດື່ມແລ້ວຂັບ. «ການດຳເນີນການຂອງຕຳຫຼວດ, ການດຳເນີນຄະດີ ແລະ ຜົນສະທ້ອນດ້ານປະກັນໄພ» ບໍ່ມີແຫຼ່ງອ້າງອີງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້. ບໍ່ພົບຕາຕະລາງຄວາມໄວຈຳກັດຢ່າງເປັນທາງການ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດ km/h ທີ່ຕິດປ້າຍໄວ້ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເມື່ອຜ່ານໝູ່ບ້ານ, ລົດຈັກ, ໂຄ້ງພູ, ທາງທີ່ຖືກນ້ຳເຊາະ ແລະ ສັດ.
• ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຕົ້ນ, IDP, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ຫຼັກຖານການເຂົ້າເມືອງ, ພ້ອມທັງສັນຍາເຊົ່າ, ໃບທະບຽນລົດ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ ໄວ້ໃນລົດ.
• ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຖະໜົນຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເສັ້ນທາງຫຼັກມັກເປັນທາງພູແບບເລນດຽວ ທີ່ອາດຊຸດໂຊມລົງໄດ້ໄວ ແລະ ກາຍເປັນທາງທີ່ຜ່ານບໍ່ໄດ້ ໃນລະດູຝົນ ເດືອນ ພະຈິກ ຫາ ເມສາ.
• ນອກ ດີລີ, ໃຫ້ເດີນທາງເປັນຂະບວນເມື່ອເປັນໄປໄດ້ ຍ້ອນການຂາດການບໍລິການສຸກເສີນ, ຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ລົດທີ່ຂັບໂດຍບໍ່ເປີດໄຟໃນຕອນກາງຄືນ. ການເຊົ່າລົດ ມັກໝາຍເຖິງການເຊົ່າຄົນຂັບໄປນຳ.
• ຈະລາຈອນຊິດຊ້າຍ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບຕິມໍຕາເວັນອອກ
• ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຢ້ຽມຊົມໃນປະເທດ East Timor

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
3. UK FCDO — Timor-Leste safety and security (ການເດີນທາງທາງບົກ, IDP, ຂໍ້ກຳນົດການເຊົ່າລົດ, ສະພາບຖະໜົນ)
4. UK FCDO — ເບີໂທສຸກເສີນ ຕີມໍຕາເວັນອອກ ແລະ ຄຳເຕືອນເລື່ອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື
5. GOV.UK — ຕາຕະລາງປະເທດ IDP (ບໍ່ມີ Timor-Leste ຢູ່ໃນລາຍຊື່; ປະເທດທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນລາຍຊື່: ໃຫ້ກວດສອບກັບສະຖານທູດ)
6. UN MTDSG — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ, ສະຖານະຂອງພາຄີ (ພາຄີ: 103; ບໍ່ມີ Timor-Leste)
7. UN MTDSG — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ, ສະຖານະຂອງພາຄີ (ພາຄີ: 91; ບໍ່ມີ Timor-Leste)
8. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
9. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ