উপলব্ধ ভাষা
EN
ইংরেজি
AF
আফ্রিকান
AM
আমহারিক
AR
আরবি
AZ
আজারবাইজানি
BE
বেলারুশিয়ান
BG
বুলগেরিয়ান
BN
বাংলা
BS
বসনিয়ান
CS
চেক
DA
ড্যানিশ
DE
জার্মান
EL
গ্রীক
ES
স্প্যানিশ
ET
এস্তোনিয়ান
FA
ফার্সি
FI
ফিনিশ
FIL
ফিলিপিনো
FR
ফরাসি
GA
আইরিশ
HE
হিব্রু
HI
হিন্দি
HR
ক্রোয়েশিয়ান
HU
হাঙ্গেরিয়ান
ID
ইন্দোনেশিয়ান
IT
ইতালীয়
JA
জাপানিজ
KA
জর্জিয়ান
KK
কাজাখ
KM
খেমার
KO
কোরিয়ান
KY
কিরগিজ
LO
লাও
LT
লিথুয়ানিয়ান
LV
লাটভিয়ান
MK
মেসেডোনিয়ান
MN
মঙ্গোলিয়ান
MS
মালয়
MY
বার্মিজ
NE
নেপালি
NL
ডাচ
NO
নরওয়েজিয়ান
PA
পাঞ্জাবি
PL
পোলিশ
PS
পশতু
PT
পর্তুগিজ
RO
রোমানিয়ান
RU
রাশিয়ান
SI
সিংহল
SK
স্লোভাক
SL
স্লোভেনীয়
SQ
আলবেনিয়ান
SR
সার্বিয়ান
SW
সোয়াহিলি
TA
তামিল
TG
তাজিক
TH
থাই
TK
তুর্কমেন
TR
তুর্কি
UK
ইউক্রেনীয়
UR
উর্দু
VI
ভিয়েতনামী
ZH
চাইনিজ
ব্লগ ভাষা
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট
আপনার কঙ্গো-ব্রাজাভিলে ভ্রমণের জন্য একটি সহজ আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স পান
- তাৎক্ষণিক অনুমোদন
- দ্রুত ও সহজ প্রক্রিয়া
- ১ থেকে ৩ বছর পর্যন্ত বৈধ
- বিদেশে আইনিভাবে গাড়ি চালাতে পারবেন
- ৭০টি ভাষায় অনুবাদ
- ১৭০ টিরও বেশি দেশে স্বীকৃত
- বিশ্বব্যাপী এক্সপ্রেস ডেলিভারি
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে কোথায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া যাবে?
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে একটি বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে অসুবিধা হয় না। যারা কঙ্গো-ব্রাজাভিলে ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তাদেরকে নিজ দেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগে সংগ্রহ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে, যদি আপনি ইতিমধ্যে ভ্রমণে থাকেন এবং আপনার পারমিট না থাকে, তাহলে আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স অনলাইনে অনুবাদ করার বিকল্প বেছে নিতে পারেন। এই পদ্ধতিটি দ্রুত, আরও সুবিধাজনক এবং কার্যকর, যাতে আপনি ভ্রমণের সময় আইনীভাবে গাড়ি চালাতে পারেন।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট হল জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি বহু-ভাষায় অনুবাদ। প্রথম আন্তর্জাতিক কার্ড প্রকাশিত হয় ১৯২৬ সালে, প্যারিসে মোটর ট্রাফিক সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনের পরে। ১৯৪৯ এবং ১৯৬৮ সালের দুটি অতিরিক্ত কনভেনশনও এই ড্রাইভিং পারমিটের কাঠামোকে প্রভাবিত করেছে।
আমরা আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট শুধুমাত্র বৈধ জাতীয় লাইসেন্সের সাথে বৈধ হিসেবে গণ্য হয়।
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে কীভাবে অনলাইনে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া যাবে?
সহজে এবং দ্রুত
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে, আপনাকে আবেদন করতে হবে এবং একটি ফর্ম পূরণ করতে হবে, যার জন্য আপনাকে দিতে হবে:
- 1. আপনার বৈধ জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি ছবি
- 2. আপনার ব্যক্তিগত তথ্য
- 3. আপনার একটি ছবি
- 4. আপনার স্বাক্ষর (স্ক্যান অথবা ছবি)
আমাদের সেবা আপনার বাজেটের বাইরে নয়।
এখনই আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট সংগ্রহ করুন এবং নিশ্চিন্তে ভ্রমণ করুন।
এখনই আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট সংগ্রহ করুন এবং নিশ্চিন্তে ভ্রমণ করুন।
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের মূল্য কত?
জনপ্রিয় মুদ্রা
A
AED
ইউএই দিরহাম
AFN
আফগানি
ALL
লেক
AMD
আর্মেনিয়ান দ্রাম
AOA
কোয়ানজা
ARS
আর্জেন্টিনীয় পেসো
AUD
অস্ট্রেলিয়ান ডলার
AWG
আরুবান ফ্লোরিন
AZN
আজারবাইজানি মানাত
B
BAM
কনভার্টিবল মার্ক
BBD
বার্বাডোস ডলার
BDT
টাকা
BGN
বুলগেরিয়ান লেভ
BIF
বুরুন্ডি ফ্রাঙ্ক
BMD
বারমুডিয়ান ডলার
BND
ব্রুনাই ডলার
BOB
বলিভিয়ানো
BRL
ব্রাজিলিয়ান রিয়াল
BSD
বাহামিয়ান ডলার
BWP
পুলা
BZD
বেলিজ ডলার
C
CAD
কানাডিয়ান ডলার
CDF
কঙ্গোলিজ ফ্রাঙ্ক
CHF
সুইস ফ্রাঙ্ক
CLP
চিলিয়ান পেসো
CNY
চীনা ইউয়ান
COP
কলম্বিয়ান পেসো
CRC
কোস্টা রিকান কোলন
CVE
কাবো ভার্দে এসকুডো
CZK
চেক কোরুনা
D
DJF
জিবুতি ফ্রাঙ্ক
DKK
ডেনিশ ক্রোন
DOP
ডোমিনিকান পেসো
DZD
আলজেরিয়ান দিনার
E
EGP
মিশরীয় পাউন্ড
ETB
ইথিওপিয়ান বির
EUR
ইউরো
F
FJD
ফিজি ডলার
FKP
ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ পাউন্ড
G
GBP
পাউন্ড স্টার্লিং
GEL
জর্জিয়ান লারি
GIP
জিব্রাল্টার পাউন্ড
GMD
গাম্বিয়ান দালাসি
GNF
গিনি ফ্রাঙ্ক
GTQ
গুয়াতেমালান কোয়েতজাল
GYD
গায়ানা ডলার
H
HKD
হংকং ডলার
HNL
হন্ডুরান লেম্পিরা
HTG
হাইতিয়ান গৌর্দ
HUF
হাঙ্গেরিয়ান ফরিন্ট
I
IDR
ইন্দোনেশিয়ান রুপিয়াহ
ILS
ইসরায়েলি নতুন শেকেল
INR
ভারতীয় রুপি
ISK
আইসল্যান্ডিক ক্রোনা
J
JMD
জ্যামাইকান ডলার
JPY
জাপানি ইয়েন
K
KES
কেনিয়ান শিলিং
KGS
কিরগিজ সোম
KHR
কম্বোডিয়ান রিয়েল
KMF
কোমোরো ফ্রাঙ্ক
KRW
দক্ষিণ কোরিয়ান ওন
KYD
কেম্যান দ্বীপপুঞ্জ ডলার
KZT
কাজাখ টেঙ্গে
L
LAK
লাও কিপ
LBP
লেবানিজ পাউন্ড
LKR
শ্রীলঙ্কান রুপি
LRD
লাইবেরিয়ান ডলার
LSL
লেসোথো লোতি
M
MAD
মরক্কোর দিরহাম
MDL
মলদোভান লিউ
MGA
মালাগাসি আরিয়ারি
MKD
ম্যাসেডোনিয়ান দিনার
MMK
মায়ানমার কিয়াট
MNT
মঙ্গোলিয়ান তুগ্রিক
MOP
ম্যাকাও পাতাকা
MUR
মরিশাস রুপি
MVR
মালদিভিয়ান রুফিয়া
MWK
মালাউইয়ান কোয়াচা
MXN
মেক্সিকান পেসো
MYR
মালয়েশিয়ান রিঙ্গিত
MZN
মোজাম্বিক মেটিকাল
N
NAD
নামিবিয়ান ডলার
NGN
নাইজেরিয়ান নাইরা
NIO
নিকারাগুয়ান কর্ডোবা
NOK
নরওয়েজিয়ান ক্রোন
NPR
নেপালি রুপি
NZD
নিউজিল্যান্ড ডলার
P
PAB
পানামানিয়ান বালবোয়া
PEN
পেরুভিয়ান সোল
PGK
পাপুয়া নিউ গিনি কিনা
PHP
ফিলিপাইন পেসো
PKR
পাকিস্তানি রুপি
PLN
পোলিশ জ্লোটি
PYG
প্যারাগুয়ান গুয়ারানি
Q
QAR
কাতারি রিয়াল
R
RON
রোমানিয়ান লিউ
RSD
সার্বিয়ান দিনার
RUB
রুশ রুবেল
RWF
রুয়ান্ডান ফ্রাঙ্ক
S
SAR
সৌদি রিয়াল
SBD
সলোমন দ্বীপপুঞ্জ ডলার
SCR
সেশেলস রুপি
SEK
সুইডিশ ক্রোনা
SGD
সিঙ্গাপুর ডলার
SHP
সেন্ট হেলেনা পাউন্ড
SLE
সিয়েরা লিওনিয়ান লিওন
SOS
সোমালি শিলিং
SRD
সুরিনামিজ ডলার
SZL
এসওয়াতিনি লিলাঙ্গেনি
T
THB
থাই বাত
TJS
তাজিক সোমোনি
TOP
টোঙ্গান পা’আঙ্গা
TRY
তুর্কি লিরা
TTD
ত্রিনিদাদ ও টোবাগো ডলার
TWD
নতুন তাইওয়ান ডলার
TZS
তানজানিয়ান শিলিং
U
UAH
ইউক্রেনীয় হ্রিভনিয়া
UGX
উগান্ডান শিলিং
USD
মার্কিন ডলার
UYU
উরুগুয়ান পেসো
UZS
উজবেক সোম
V
VND
ভিয়েতনামি ডং
VUV
ভানুয়াতু ভাতু
W
WST
সামোয়ান তালা
X
XAF
মধ্য আফ্রিকান ফ্র্যাঙ্ক
XCD
পূর্ব ক্যারিবিয়ান ডলার
XOF
পশ্চিম আফ্রিকান ফ্র্যাঙ্ক
XPF
সিএফপি ফ্রাঙ্ক
Y
YER
ইয়েমেনি রিয়াল
Z
ZAR
দক্ষিণ আফ্রিকান র্যান্ড
ZMW
জাম্বিয়ান কোয়াচা
7 দিনে অর্থ ফেরতের নিশ্চয়তা!
আপনি ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং অথরিটির ইস্যু করা নথিপত্র ডেলিভারির আগে বা সম্পূর্ণ রিফান্ডের জন্য নথি ডেলিভারির 7 দিনের মধ্যে ফেরত দিতে পারেন।
পেমেন্টের মুদ্রা
USD
ডেলিভারি
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে এয়ারমেইল:
25.99
USD
—
14 - 30 কার্যদিবস
FedEx Connect Plus:
34.99
USD
—
11 - 16 কার্যদিবস
UPS:
88.99
USD
—
4 - 7 কার্যদিবস
DHL Express:
115.99
USD
—
2 - 5 কার্যদিবস
এক্সপ্রেস প্রক্রিয়াকরণ
৫ মিনিটে, একটি অতিরিক্ত ফি-এর বিনিময়ে
25.00
USD
-
ইউএন স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং পারমিট
- ইউনাইটেড নেশনস স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং পারমিটে একটি প্লাস্টিক আইডি কার্ড, একটি বুকলেট এবং অ্যান্ড্রয়েড এবং iOS এর জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যার 70টি ভাষায় অনুবাদ রয়েছে (একটি পুস্তিকাতে 29টি এবং একটি মোবাইল অ্যাপে 70টি)। আইডিপি নথির আকার, রঙ, বিন্যাস ইত্যাদির জন্য সড়ক ট্রাফিক মান সংক্রান্ত জাতিসংঘের কনভেনশনগুলি মেনে তৈরি করা হয়েছে।
-
ইলেকট্রনিক ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং লাইসেন্স
- ইলেকট্রনিক ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং লাইসেন্স বা eIDL-এ একটি পুস্তিকার একটি মুদ্রণযোগ্য PDF নথি এবং অ্যান্ড্রয়েড ও iOS-এর জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। এই দুটোই 70টি ভাষায় অনূদিত।
- আইনত, সড়কের যানবাহন বিষয়ক জাতিসংঘের কনভেনশন (United Nations Convention on road traffic) অনুযায়ী, IDL-এর ফিজিক্যাল কপি বাধ্যতামূলক, যেহেতু জাতিসংঘের কনভেনশনে eIDL বিষয়ক কোনো ধারণা এখনও নেই। প্রকৃতপক্ষে আমরা এবং আমাদের গ্রাহকগণ বহুবার ডিজিটাল সংস্করণ ব্যবহার করেছি এবং সড়ক পুলিশ এবং গাড়ি ভাড়া দেওয়া প্রতিষ্ঠান তা গ্রহণ করেছে। তবে, আপনার কাছে ডেলিভারির জন্য পর্যাপ্ত সময় থাকলে আমরা আপনাকে জাতিসংঘেরর স্ট্যান্ডার্ড IDP নির্বাচন করার পরামর্শ দিই দিব।
- আপনার অর্ডার প্রক্রিয়া না হওয়া পর্যন্ত বাতিলকরণ ও রিফান্ড হতে পারে। কোনো অর্ডার প্রক্রিয়া করা হলে, এবং eIDL-সহ ইমেইল আপনার কাছে জমা দেওয়া হলে, আমাদের পরিষেবা সম্পন্ন হয়ে যায়, এবং সংশ্লিষ্ট পিডিএফ ফাইলটি ব্যবহৃত হয়েছে বলে বিবেচিত হবে এবং রিডিমঅযোগ্য হয়ে যাবে।
ইন্টারন্যাশনাল ড্রাইভিং পারমিটে একটি প্লাস্টিক আইডি কার্ড, একটি পুস্তিকা এবং অ্যান্ড্রয়েড ও iOS-এর জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যেটি 70টি ভাষায় অনূদিত (পুস্তিকাতে 29টি এবং মোবাইল অ্যাপে 70টির সবগুলো ভাষায়)।
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে কীভাবে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাওয়া যাবে?
১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অধীনে, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট জাতীয় সরকার অথবা নির্ধারিত সংস্থার মাধ্যমে ইস্যু করার অনুমোদন রয়েছে। বেশিরভাগ দেশে, এই দায়িত্ব পালন করে AIT/FIA-এর সাথে সম্পর্কিত অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন, পুলিশ অথবা অন্যান্য অনুমোদিত কর্তৃপক্ষ। কঙ্গো-ব্রাজাভিলে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে, আপনার কাছে একটি স্থানীয় বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে এবং এই লিংকে উল্লিখিত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদন করতে হবে (যদি লিংকটি কাজ না করে তবে আমাদের জানান)। বিভিন্ন দেশে এর মূল্য ও প্রক্রিয়াকরণের সময় ভিন্ন হতে পারে।
যদি আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স কঙ্গো-ব্রাজাভিলে-এ ইস্যু করা না হয়ে থাকে, তাহলে যাচাই করুন আপনার লাইসেন্স বৈধভাবে গাড়ি চালাতে সহায়ক কিনা এবং আপনার আন্তর্জাতিক পারমিট প্রয়োজন কি না। যদি প্রয়োজন হয়, একমাত্র উপায় হল আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ অর্ডার করা — যা ডেলিভারির মাধ্যমে অথবা ইলেকট্রনিক সংস্করণে পাওয়া যায় (অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে ভাড়ার গাড়ি সংস্থা ইলেকট্রনিক কপিটি গ্রহণ করে কিনা), যেমন আমাদের পরিষেবার মাধ্যমে।
FAQ
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে কীভাবে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পাবেন?
expand_more
যদি আপনার একটি বৈধ স্থানীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকে এবং আপনি ভ্রমণ করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এর সাথে যোগাযোগ করুন। আপনি যদি একজন মার্কিন নাগরিক হন এবং আগাম ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনি AAA এর মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট পেতে পারেন। অন্য সকল ক্ষেত্রে, আপনি আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সটি প্রয়োজনীয় ভাষায় অনুবাদ করে নিতে পারেন এবং সেটি ব্যবহার করতে পারেন।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের জন্য কীভাবে আবেদন করব?
expand_more
আমাদের আবেদন প্রক্রিয়া দ্রুত এবং সহজ। আবেদন ফর্ম পূরণ করুন, বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি কপি, আপনার স্বাক্ষরের ছবি এবং একটি রঙিন পাসপোর্ট সাইজ ছবি সংযুক্ত করুন এবং ফি প্রদান করুন। আপনি এখানে অনলাইনে আবেদন করতে পারেন।
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে জন্য কি আমার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
expand_more
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবস্থা একীভূত করেনি। তাই বিদেশি চালকদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট প্রয়োজন, যদি না স্বীকৃতি চুক্তি থাকে।
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট (IDD) কী?
expand_more
আমাদের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং ডকুমেন্ট বহুভাষিক ভ্রমণের জন্য আদর্শ। এতে কোনো পরীক্ষা প্রয়োজন হয় না এবং এটি সর্বোচ্চ তিন বছর পর্যন্ত বৈধ। এটি একটি অনুবাদ যা জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের তিনটি ফরম্যাটে প্রদান করা হয় এবং এটি মূল লাইসেন্সের বিকল্প নয়, বরং একটি সহায়ক অনুবাদ।
এই ডকুমেন্ট দিয়ে কি আমি গাড়ি ভাড়া নিতে পারব?
expand_more
সাধারণত হ্যাঁ। তবে অঞ্চলভেদে নিয়ম পরিবর্তিত হতে পারে, তাই অনুগ্রহ করে সরাসরি গাড়ি ভাড়ার কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন।
আমি কি এই ডকুমেন্ট দিয়ে গাড়ির বীমা করাতে পারব?
expand_more
সাধারণত হ্যাঁ। তবে স্থানীয় বীমা সংস্থার নিয়ম ভিন্ন হতে পারে, তাই বীমা করার আগে তাদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
কঙ্গো-ব্রাজাভিলে গাড়ি চালানোর জন্য আপনার কী জানা দরকার?
🗓 কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর জন্য সড়ক পরিবহন আইন আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি; এখানকার তথ্য যেখানে পাওয়া গেছে সেখানে সরকারি ভ্রমণ নির্দেশনার ওপর নির্ভর করে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: । এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।
⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।
ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
- বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল) কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
- কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
- নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালাতে পারবেন?
- আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
- সূত্র
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
| প্রশ্ন | উত্তর |
|---|---|
| রাস্তার দিক | ডান |
| আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) | 240টি উৎস-লাইসেন্সের মধ্যে 128টির জন্য গৃহীত, যার মধ্যে 112টির কোনো প্রতিষ্ঠিত নিয়ম নেই — কোনটির সঙ্গে কী গ্রহণ করা হয় এবং কোন ভিত্তিতে, তা জানতে নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিটি দেখুন |
| গৃহীত IDP-এর ধরন | শুধু 1949 জেনেভা (বুকলেট IDP, মেয়াদ 1 বছর) |
| জাতিসংঘের সড়ক পরিবহন কনভেনশন | 1949 জেনেভা — যোগদান 15 মে 1962 |
| দর্শনার্থীদের জন্য সময়সীমা | কোনো চলতি সরকারি সূত্রে দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর সংখ্যাভিত্তিক কোনো মেয়াদ পাওয়া যায়নি। |
| সর্বনিম্ন বয়স | 18 to drive (unverified) — বয়স নির্ধারণকারী কঙ্গোর কোনো আইনি দলিল পাওয়া যায়নি; আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের জন্য 1949 সালের কনভেনশনে ন্যূনতম বয়স 18 বছর |
| অ্যালকোহলের সীমা | সীমা শূন্য ধরে নিন। |
| গতিসীমা | সড়কে বসানো কিমি/ঘণ্টার সীমা মেনে চলুন। কঙ্গোর প্রকাশিত কোনো জাতীয় গতিসীমার সারণি অনলাইনে পাওয়া যায়নি; বৃষ্টি, ভাঙাচোরা সড়ক, পথচারী ও আলোহীন যানবাহনের ক্ষেত্রে গতি অনেকটা কমিয়ে দিন। |
| জরুরি নম্বর | কোনো কেন্দ্রীয় জরুরি নম্বর নেই। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা, হুবহু: “কঙ্গো প্রজাতন্ত্রে জরুরি পরিষেবার কোনো কেন্দ্রীয় নম্বর নেই। স্থানীয় পুলিশের কাছে 06 665 4804 নম্বরে অপরাধের খবর জানাতে পারেন। খুব কম পুলিশই ইংরেজি বলতে পারেন।” টেলিফোন পরিষেবা অনির্ভরযোগ্য, তাই স্থানীয় চিকিৎসা-প্রতিষ্ঠান ও বিমাকারীর যোগাযোগের তথ্য সঙ্গে রাখুন। |
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনায় স্পষ্ট বলা আছে, “কঙ্গো প্রজাতন্ত্রে গাড়ি চালাতে আপনি যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন”, তাই IDP সর্বজনীন কোনো পূর্বশর্ত নয়। একই পৃষ্ঠায় বলা হয়েছে, কাগজের লাইসেন্স হয় ফটোকার্ডে হালনাগাদ করতে হবে, নয়তো তার সঙ্গে “আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের (IDP) সঠিক সংস্করণ” রাখতে হবে। কঙ্গো (ব্রাজাভিল) কেবল 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ রাষ্ট্র, তাই 1949 সালের IDP-ই সঠিক ধরন। আপনার লাইসেন্স কেবল কাগজের হলে, ফরাসি ভাষায় সহজে পড়া না গেলে, অথবা ভাড়া কোম্পানি বা বিমাকারী চাইলে মূল লাইসেন্সের সঙ্গে 1949 সালের একটি আসল IDP রাখুন।
- পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
- যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল লাইসেন্স, ব্যবহার করলে 1949 সালের IDP, পাসপোর্ট ও ভিসা-সিলের রঙিন কপি, গাড়ির নিবন্ধন, ভাড়ার অনুমতিপত্র এবং বিমা সঙ্গে রাখুন। যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা “ঘন ঘন যানবাহন-চেকপয়েন্ট” সম্পর্কে সতর্ক করে, যেগুলি ঠিকমতো চিহ্নিত না-ও থাকতে পারে; থামানো হলে গাড়ির ভেতরেই থাকুন এবং বন্ধ জানালার ভেতর দিয়ে নথি দেখান।
প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি।
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।
বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
কোনো চলতি সরকারি সূত্রে দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর সংখ্যাভিত্তিক কোনো মেয়াদ পাওয়া যায়নি। গাড়ি চালানোর অধিকার কেবল অস্থায়ী সফরকাল পর্যন্তই থাকে বলে ধরে নিন, যতক্ষণ জাতীয় লাইসেন্স, 1949 সালের যেকোনো IDP, অভিবাসন-মর্যাদা, ভাড়ার চুক্তি ও বিমা — সবই বৈধ থাকে। দীর্ঘ অবস্থানের আগে DGTT বা আপনার বিমাকারীর কাছ থেকে সময়সীমা নিশ্চিত করে নিন। (কঙ্গো প্রজাতন্ত্রের সড়ক বিষয়ে যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা (কোনো মেয়াদের উল্লেখ নেই) এবং DGTT (দর্শনার্থীর গাড়ি চালানো বিষয়ে কোনো পৃষ্ঠা নেই))
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।
কঙ্গো (ব্রাজাভিল) কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
কঙ্গো (ব্রাজাভিল) সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।
- সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 15 মে 1962 তারিখে।
কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।
নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালাতে পারবেন?
এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। কঙ্গো প্রজাতন্ত্র 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ (15 মে 1962 তারিখে যোগদান), কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় — পার্থক্যটি লক্ষ করার মতো, কারণ প্রতিবেশী কঙ্গো (গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র) হলো 1968 সালের কনভেনশনের দেশ। কনভেনশনভুক্ত রাষ্ট্রগুলি থেকে আসা দর্শনার্থীরা নিজেদের জাতীয় লাইসেন্স দিয়ে গাড়ি চালান; তবে 1949 সালের একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয়, আর কাগজের লাইসেন্স বা ফরাসি ভাষায় সহজে পড়া যায় না এমন লাইসেন্সের ক্ষেত্রে তা কার্যত প্রত্যাশিত; যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা সরাসরি নিশ্চিত করে যে যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড লাইসেন্স ব্যবহার করা যায়। কোনো সরকারি সূত্র দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর সংখ্যাভিত্তিক মেয়াদ নির্ধারণ করে না, তাই গাড়ি চালানোর অধিকার কেবল অস্থায়ী সফরের জন্যই প্রযোজ্য বলে ধরে নিন। RN1 ও RN2 থেকে দূরে খুবই খারাপ সড়ক, ঘন ঘন চেকপয়েন্ট এবং ব্রাজাভিল ও পোয়াঁত-নোয়ারের বাইরে দুর্ঘটনায় অত্যন্ত সীমিত সাড়া — এসবের জন্য আগে থেকে পরিকল্পনা করে রাখুন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।
সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।
এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:
- চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
- প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
| লাইসেন্স ইস্যুকারী দেশ | অবস্থা | সঙ্গে যা রাখতে হবে | কেন |
|---|---|---|---|
| অস্ট্রিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| অস্ট্রেলিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| অ্যাঙ্গোলা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| অ্যান্টিগুয়া ও বার্বুডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| অ্যান্ডোরা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আইভরি কোস্ট | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| আইসল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আজাদ কাশ্মীর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আজারবাইজান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আফগানিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আবখাজিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| আমেরিকান সামোয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| আয়ারল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আরুবা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| আর্জেন্টিনা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আর্মেনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| আলজেরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| আলবেনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ইউক্রেন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইকুয়েডর | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ইতালি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ইথিওপিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইন্দোনেশিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইয়েমেন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইরাক | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইরান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ইরিত্রিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ইসরায়েল | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| উগান্ডা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| উজবেকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| উত্তর কোরিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| উত্তর মেসিডোনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| উত্তর সাইপ্রাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| উরুগুয়ে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| এল সালভাদর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| এসোয়াতিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| এস্তোনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ওমান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ওয়ালিস ও ফুতুনা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কঙ্গো (গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র) | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কম্বোডিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| কলম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কসোভো | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কাজাখস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কাতার | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কানাডা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| কিউবা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কিরগিজস্তান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| কিরিবাতি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কুক দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | কুক দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কুক দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কুয়েত | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কুরাসাও | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| কেনিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কেপ ভার্দে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| কোমোরোস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| কোস্টা রিকা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ক্যামেরুন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ক্যারিবীয় নেদারল্যান্ডস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ক্রোয়েশিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গাম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গায়ানা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| গার্নসি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| গিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গিনি বিসাউ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গুয়াতেমালা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| গুয়াদলুপ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গুয়াম | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| গ্যাবন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গ্রিনল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | গ্রিনল্যান্ড থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | গ্রিনল্যান্ড-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| গ্রিস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| গ্রেনাডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ঘানা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| চাদ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| চিলি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| চীন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| চেক প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জর্জিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জর্ডান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| জাপান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| জাম্বিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| জার্মানি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| জার্সি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| জিবুতি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| জিব্রাল্টার | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (যুক্তরাজ্য-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| জিম্বাবুয়ে | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| জ্যামাইকা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে টার্কস ও কেইকোস দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টুভালু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | টোকেলাউ দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| টোগো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| টোঙ্গা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ট্রান্সনিস্ট্রিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ডেনমার্ক | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ডোমিনিকা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| তাইওয়ান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| তাজিকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| তানজানিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| তিউনিসিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| তুরস্ক | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| তুর্কমেনিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ত্রিনিদাদ ও টোবাগো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| থাইল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| দক্ষিণ আফ্রিকা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| দক্ষিণ ওসেটিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| দক্ষিণ কোরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| দক্ষিণ সুদান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নরওয়ে | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাইজার | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাইজেরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নাউরু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নাগোর্নো-কারাবাখ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নামিবিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| নিউ ক্যালিডোনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| নিউজিল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| নিউয়ে | প্রতিষ্ঠিত নয় | নিউয়ে থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | নিউয়ে-কে অন্তর্ভুক্ত করে এমন কোনো অনুসমর্থন, যোগদান বা ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণ আমরা নিশ্চিত করতে পারিনি, তাই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নিকারাগুয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নিরক্ষীয় গিনি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| নেদারল্যান্ডস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| নেপাল | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পর্তুগাল | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| পশ্চিম সাহারা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পাকিস্তান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| পানামা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পাপুয়া নিউ গিনি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| পালাউ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পুয়ের্তো রিকো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| পূর্ব তিমুর | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| পেরু | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| পোল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| প্যারাগুয়ে | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ফরাসি গায়ানা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফরাসি পলিনেশিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ফিজি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ফিনল্যান্ড | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফিলিপাইন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ফিলিস্তিন | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (ডেনমার্ক-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| ফ্রান্স | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বতসোয়ানা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বলিভিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বাংলাদেশ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বারমুডা | প্রতিষ্ঠিত নয় | বারমুডা থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন বারমুডা-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে বারমুডা-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বার্বাডোস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বাহরাইন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বাহামা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বুরকিনা ফাসো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| বুরুন্ডি | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| বুলগেরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেনিন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেলজিয়াম | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| বেলারুশ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| বেলিজ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ব্রাজিল | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে ব্রিটিশ ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ব্রুনেই | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ভানুয়াতু | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ভারত | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ভিয়েতনাম | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| ভুটান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ভেনেজুয়েলা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| ভ্যাটিকান | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মঙ্গোলিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মন্টসেরাট | প্রতিষ্ঠিত নয় | মন্টসেরাট থেকে ইস্যু করা লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের কোনো ভিত্তি আমরা নিশ্চিত করতে পারছি না — যাত্রার আগে কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশন মন্টসেরাট-কে অন্তর্ভুক্ত করে কি না, তা আমানতরক্ষকের নথিতে নিষ্পত্তি হয় না: যে রাষ্ট্র এর আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দায়িত্বে রয়েছে সেটি 1949 সালের কনভেনশনের ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণগুলো এক এক করে উল্লেখ করেছে, কিন্তু তাতে মন্টসেরাট-এর নাম নেই; আবার আলাদাভাবে আমানতরক্ষককে জানিয়েছে যে তার ক্রাউন ডিপেনডেন্সি ও ওভারসিজ টেরিটরিগুলোর জন্য 1949 সালের কনভেনশন বহাল আছে। কোনোভাবেই লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনের ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায় না — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মন্টেনিগ্রো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মরক্কো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মরিশাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মলদোভা | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মাইক্রোনেশিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মাদাগাস্কার | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মায়োত দ্বীপ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মার্তিনিক | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মালদ্বীপ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মালয়েশিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মালাউই | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মালি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মাল্টা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| মিয়ানমার | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| মিশর | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মেক্সিকো | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মোজাম্বিক | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| মোনাকো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| মৌরিতানিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| ম্যাকাও | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1949 continued application to Macau SAR) [1] |
| যুক্তরাজ্য | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রুয়ান্ডা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| রুশ ফেডারেশন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রেউনিয়ন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| রোমানিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লাইবেরিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| লাওস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| লাটভিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| লিথুয়ানিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লিবিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| লিশটেনস্টাইন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লুক্সেমবার্গ | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| লেবানন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| লেসোথো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| শ্রীলঙ্কা | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সংযুক্ত আরব আমিরাত | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সলোমন দ্বীপপুঞ্জ | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সাইপ্রাস | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সাও তোমে ও প্রিন্সিপে | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সান মারিনো | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সামোয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সার্বিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সাহরাউই প্রজাতন্ত্র | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সিঙ্গাপুর | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সিন্ট মার্টেন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (নেদারল্যান্ডস-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| সিয়েরা লিওন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সিরিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| সুইজারল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| সুইডেন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সুদান | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সুরিনাম | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেনেগাল | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সেন্ট কিটস ও নেভিস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেন্ট পিয়ের ও মিকেলন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) (ফ্রান্স-এর মাধ্যমে — ভূখণ্ডগত প্রয়োগ) [1] |
| সেন্ট ভিনসেন্ট | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেন্ট মার্টিন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| সেন্ট লুসিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, যদিও আপনার নিজের কর্তৃপক্ষ নিজস্ব একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ইস্যু করে, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এই দুই নথির কোনোটিকেই মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সেশেলস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| সোমালিয়া | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সোমালিল্যান্ড | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয় — আপনার লাইসেন্সের জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কোনো কনভেনশন গন্তব্য দেশে এটিকে কোনো মর্যাদা দেয় না। গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করবে কি না, আর এর সঙ্গে কী থাকতে হবে, তা সেই দেশের নিজস্ব আইনের বিষয় — যাত্রার আগে কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন [1] |
| সৌদি আরব | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| স্পেন | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| স্লোভাক প্রজাতন্ত্র | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| স্লোভেনিয়া | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
| হংকং | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| হন্ডুরাস | প্রতিষ্ঠিত নয় | যাত্রার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে যাচাই করুন | কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ 1968 ধরনের IDP-এর কোনো চুক্তিভিত্তি নেই — দেশটি 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ, কিন্তু 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয় [1] |
| হাইতি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি [1] |
| হাঙ্গেরি | চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ | আপনার জাতীয় লাইসেন্স; একটি IDP (1949 ধরন) রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয় | কনভেনশনের পক্ষ (1949) — জেনেভা কনভেনশনে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃত এবং গন্তব্য দেশ চাইলে 1949 ধরনের IDP চাইতে পারে; কনভেনশনে অনুবাদের কোনো পথ রাখা হয়নি (1968 ধরনের IDP এখানে বৈধ নয়) [1] |
উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।
- কঙ্গো (ব্রাজাভিল) থেকে যাচ্ছেন? কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এর সরকারি IDP ইস্যু করে Direction Generale des Transports Terrestres (DGTT), Ministry of Transport। সরকারি সাইট.
- অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।
এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
বাসিন্দারা Direction Générale des Transports Terrestres (DGTT)-এর মাধ্যমে কঙ্গোর লাইসেন্স পান। প্রকাশিত পরীক্ষার আবেদন-নথিতে বিদেশি আবেদনকারীদের কথা স্পষ্টভাবে বিবেচনা করা হয়েছে: বিদেশি আবেদনকারীদের একটি বাসিন্দা-সনদ অথবা বসবাসের অনুমতিপত্রের ফটোকপি জমা দিতে হয় (“Un certificat de résident ou la photocopie de la carte de séjour pour les étrangers”)। সরকারি সূত্র.
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
- বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: ফরাসি সরকারের নির্দেশনা সুস্পষ্টভাবে সিট বেল্ট বেঁধে রাখা এবং মোটরসাইকেলে হেলমেট পরার পরামর্শ দেয়। দুটি প্রধান সড়কের বাইরে যেকোনো যাত্রায় অতিরিক্ত চাকা, সচল বাতি, মজুত জ্বালানি, উদ্ধার-সরঞ্জাম, প্রাথমিক চিকিৎসার উপকরণ ও যোগাযোগ-ব্যবস্থা সঙ্গে রাখুন।
- মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সীমা শূন্য ধরে নিন। কঙ্গোর জন্য ফরাসি সরকারের চলতি নির্দেশনা বলে, ফ্রান্সে যে সতর্কতার নিয়মগুলি প্রযোজ্য, সেখানে সেগুলি আরও কঠোরভাবে প্রযোজ্য: সিট বেল্ট বাঁধা, মোটরসাইকেলে হেলমেট পরা, গাড়ি চালানোর সময় অ্যালকোহল নয় (“ceinture de sécurité attachée ; port d'un casque à moto ; pas d'alcool au volant”)। কঙ্গোর আইনে নির্ধারিত কোনো BAC অঙ্ক খুঁজে পাওয়া যায়নি। BAC সংক্রান্ত শাস্তির কোনো চলতি সরকারি প্রকাশ্য সারণি পাওয়া যায়নি.
- গতিসীমা: সড়কে বসানো কিমি/ঘণ্টার সীমা মেনে চলুন। কঙ্গোর প্রকাশিত কোনো জাতীয় গতিসীমার সারণি অনলাইনে পাওয়া যায়নি; বৃষ্টি, ভাঙাচোরা সড়ক, পথচারী ও আলোহীন যানবাহনের ক্ষেত্রে গতি অনেকটা কমিয়ে দিন।
- মূল লাইসেন্স, ব্যবহার করলে 1949 সালের IDP, পাসপোর্ট ও ভিসা-সিলের রঙিন কপি, গাড়ির নিবন্ধন, ভাড়ার অনুমতিপত্র এবং বিমা সঙ্গে রাখুন। যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা “ঘন ঘন যানবাহন-চেকপয়েন্ট” সম্পর্কে সতর্ক করে, যেগুলি ঠিকমতো চিহ্নিত না-ও থাকতে পারে; থামানো হলে গাড়ির ভেতরেই থাকুন এবং বন্ধ জানালার ভেতর দিয়ে নথি দেখান.
- গ্রামাঞ্চলে যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা প্রয়োজনীয় রসদসহ ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা 4-চাকা-চালিত গাড়ি ব্যবহারের এবং কনভয়ে ও দিনের আলোয় ভ্রমণের কথা বিবেচনা করার পরামর্শ দেয়। ভাড়া কোম্পানিগুলি নথি ও বয়স সংক্রান্ত আরও কঠোর শর্ত আরোপ করতে পারে.
- ফরাসি সরকারের নির্দেশনা বলে, RN2 (ব্রাজাভিল–ওয়েসো, উত্তর–দক্ষিণ) ও RN1 (ব্রাজাভিল–পোয়াঁত-নোয়ার, bretelle nord) ছাড়া সড়ক-নেটওয়ার্ক প্রায় ব্যবহারের অযোগ্য (“le réseau routier est peu praticable”), এবং বর্ষায় সড়কের অবস্থার অবনতি ঘটে। শহরাঞ্চলের বাইরে দুর্ঘটনায় সাড়া দেওয়ার সক্ষমতা মারাত্মকভাবে সীমিত, আর যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা আরও জানায়: “দেশটিতে চিকিৎসা-সুবিধা সীমিত, বিশেষত গ্রামাঞ্চলে”.
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন
কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:
প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।
সূত্র
- কঙ্গো প্রজাতন্ত্রের সড়ক বিষয়ে যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা (কোনো মেয়াদের উল্লেখ নেই) এবং DGTT (দর্শনার্থীর গাড়ি চালানো বিষয়ে কোনো পৃষ্ঠা নেই)
- বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
- UN Treaty Collection — 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত কনভেনশনের অংশগ্রহণকারীরা; “Congo | 15 মে 1962 a”
- UN Treaty Collection — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অংশগ্রহণকারীরা; কঙ্গো (ব্রাজাভিল) অনুপস্থিত, কেবল কঙ্গো (গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র) তালিকাভুক্ত
- যুক্তরাজ্য সরকারের IDP-ধরনের সারণি; সারি “Congo | 1949” ও “Democratic Republic of Congo | 1968”
- France Diplomatie, কঙ্গো প্রজাতন্ত্র, informations utiles, হালনাগাদ 30 জুন 2026 — সড়ক-নেটওয়ার্ক, সিট বেল্ট/হেলমেট, “pas d'alcool au volant”
- যুক্তরাজ্য সরকার — কঙ্গো প্রজাতন্ত্রে জরুরি পরিষেবার সীমাবদ্ধতা ও পুলিশের নম্বর
- কঙ্গো প্রজাতন্ত্র বিষয়ে যুক্তরাজ্য সরকারের স্বাস্থ্য-নির্দেশনা — “দেশটিতে চিকিৎসা-সুবিধা সীমিত, বিশেষত গ্রামাঞ্চলে”
- Direction Generale des Transports Terrestres (DGTT), Ministry of Transport — কঙ্গো (ব্রাজাভিল)-এ অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
- জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
- জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন
