চাদে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে চাদের জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• চাদে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• চাদে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• চাদ-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে চাদে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• চাদ কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি চাদে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• চাদে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• চাদে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• চাদে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

চাদে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

চাদে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

চাদ 1949 সালের জেনেভা ও 1968 সালের ভিয়েনা সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের কোনোটিরই পক্ষ নয় — জাতিসংঘের উভয় চুক্তি-অবস্থা নিবন্ধে (XI-B-1, 103টি পক্ষ; XI-B-19, 91টি পক্ষ) দেশটির অনুপস্থিতি এটি নিশ্চিত করে, অথচ প্রতিবেশী মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র, কঙ্গো, নাইজার ও ক্যামেরুনের নাম সেখানে আছে। তাই চাদে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের কোনো আইনি মর্যাদা নেই এবং কোনো ফরম্যাটের IDP গ্রহণ করা হয় না; বাণিজ্যিক কোনো “আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স”-এর ওপর ভরসা করবেন না। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা স্পষ্ট বলে যে গাড়ি চালাতে হলে বিদেশি লাইসেন্সকে চাদের লাইসেন্সে রূপান্তর করতে হবে। ফ্রান্স আলাদাভাবে জানায় যে অবস্থানের প্রথম তিন মাস ফরাসি লাইসেন্স স্বীকৃত — এটি ফ্রান্স-নির্দিষ্ট একটি ব্যবস্থা, সাধারণ অধিকার নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: আপনার জাতীয় লাইসেন্স আর একটি IDP নিজে থেকে এখানে গাড়ি চালানোর অনুমোদন দেয় না — প্রায় প্রতিটি উৎস দেশের ক্ষেত্রেই গাড়ি চালাতে গন্তব্য দেশের নিজের ইস্যু করা একটি নথি লাগে। নিচের উত্তরে তার নাম দেওয়া আছে; যাত্রার আগে গন্তব্য দেশের কর্তৃপক্ষের কাছে জেনে নিন একজন দর্শনার্থী সেটি পেতে পারেন কি না।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: পুলিশ-চেকপয়েন্ট প্রায়ই দেখা যায়; কর্মকর্তারা আপনার পাসপোর্ট, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও যানবাহনের নিবন্ধনের নথি দেখতে চাইতে পারেন। মূল নথিপত্র সঙ্গে রাখুন, সঙ্গে প্রবেশের সিল, ভাড়ার অনুমোদনপত্র এবং বিমার লিখিত প্রমাণ।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

চাদ-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

চাদ-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। চাদে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে চাদে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

দর্শনার্থীদের কোনো সাধারণ অধিকার প্রতিষ্ঠিত নয়। দুটি সরকার পরস্পরবিরোধী চিত্র দেয়: ফ্রান্স জানায় যে অবস্থানের প্রথম তিন মাস ফরাসি লাইসেন্স ব্যবহার করা যায়; যুক্তরাজ্য জানায় যে আদৌ গাড়ি চালাতে হলে যুক্তরাজ্যের লাইসেন্সকে চাদের লাইসেন্সে রূপান্তর করতে হবে। চাদের পরিবহন কর্তৃপক্ষের নিশ্চিতকরণ না পাওয়া পর্যন্ত ধরে নিন যে চাদের লাইসেন্স প্রয়োজন, এবং কখনো অভিবাসন, ভাড়া বা বিমার বৈধতার মেয়াদ ছাড়িয়ে যাবেন না। (France Diplomatie, চাদ — ‘Informations utiles’ (ফরাসি তিন মাসের নিয়ম); UK FCDO চাদ, সড়কপথে ভ্রমণ (রূপান্তর বাধ্যতামূলক))

চাদে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

চাদ কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

চাদ সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়। চাদে কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কনভেনশনের নিয়ম দেশটিকে বাঁধেও না — লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা পুরোপুরি স্থানীয় আইন ও দ্বিপাক্ষিক ব্যবস্থার দ্বারাই নির্ধারিত হয়।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি চাদে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই উত্তরটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে চাদে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। চাদ 1949 সালের বা 1968 সালের সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের কোনোটিরই পক্ষ নয়, তাই সেখানে কোনো আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট স্বীকৃত নয় এবং কোনো ফরম্যাটের IDP গ্রহণ করা হয় না। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা বলে যে গাড়ি চালাতে হলে বিদেশি লাইসেন্সকে চাদের লাইসেন্সে রূপান্তর করতে হবে; ফ্রান্স আলাদাভাবে জানায় যে অবস্থানের প্রথম তিন মাস ফরাসি লাইসেন্স স্বীকৃত — এটি ফ্রান্স-নির্দিষ্ট একটি ব্যবস্থা, সাধারণ বা EU-স্তরের কোনো অধিকার নয়। স্থানীয়ভাবে চাদের লাইসেন্স নেওয়ার পরিকল্পনা করুন, এবং মনে রাখুন যে চলমান নিরাপত্তা-সতর্কতা ও অত্যন্ত সীমিত জরুরি সহায়তার কারণে সাধারণ পর্যটনের জন্য নিজে গাড়ি চালানো উপযুক্ত নয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

স্থানীয়ভাবে ইস্যু করা নথি আবশ্যক — বিদেশি লাইসেন্স আর IDP এখানে গাড়ি চালানোর অনুমোদন দেয় না; গন্তব্য দেশ নিজের নথি ইস্যু করে এবং গাড়ি চালানোর আগে আপনাকে সেটি নিতে হবে।

সঙ্গে যা রাখতে হবে — স্থানীয়ভাবে উপযুক্ত পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে সংগ্রহ করা চাদের একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স

কেন — বিদেশি লাইসেন্স আর IDP এখানে গাড়ি চালানোর অনুমোদন দেয় না; গন্তব্য দেশ নিজের নথি ইস্যু করে এবং আগে সেটি নিতে হবে [1]

আপনার লাইসেন্স যদি ফ্রান্সে ইস্যু হয়ে থাকে

জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়।

সঙ্গে যা রাখতে হবে — আপনার জাতীয় লাইসেন্স

কেন — ফ্রান্সের জন্য অনুবাদের শর্ত সরকারিভাবে মকুব করা হয়েছে [2]

উপরের উত্তরের সূত্র ও টীকা

[1] UK FCDO Chad travel advice, Road travel section, current 2026 — UK government guidance states a foreign licence must be converted to a Chadian one to drive in Chad; Chad is party to neither road-traffic convention, so no IDP has legal standing.

[2] France Diplomatie Tchad - Informations utiles

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• চাদ থেকে যাচ্ছেন? চাদের IDP ইস্যু করে Ministere des Transports et de l'Aviation Civile (Ministère des Transports et de l'Aviation Civile)। সরকারি সাইট. চাদ কোনো সড়ক পরিবহন কনভেনশনেরই পক্ষ নয়, তাই পারমিটটি জাতিসংঘের কনভেনশন কাঠামোর বাইরে ইস্যু করা হয় এবং এটি কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP নয় — আপনার গন্তব্য দেশ এটি গ্রহণ করে কি না তা যাচাই করে নিন।
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

চাদে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

চাদে বসবাসকারী যে কারও চাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রয়োজন। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা রূপান্তরকে আদৌ গাড়ি চালানোর পূর্বশর্ত হিসেবে উপস্থাপন করে, কেবল কোনো গ্রেস পিরিয়ডের পরের শর্ত হিসেবে নয়; ফরাসি তিন মাসের সুযোগটি, যেখানে প্রযোজ্য, কেবল দর্শনার্থীদের জন্য একটি ছাড় এবং মেয়াদ ফুরোলে তা শেষ হয়ে যায়। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

চাদে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: চাদের আইনে নির্ধারিত কোনো সরঞ্জাম-তালিকা পাওয়া যায়নি। অত্যাবশ্যক ভ্রমণের জন্য ফোর-হুইল ড্রাইভ সক্ষমতা, টায়ার, একাধিক অতিরিক্ত চাকা, জ্বালানি ও পানির মজুত, উদ্ধার-সরঞ্জাম, প্রাথমিক চিকিৎসা এবং স্যাটেলাইট যোগাযোগ নিশ্চিত করুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সীমাকে শূন্য হিসেবে ধরুন। চাদের রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রার কোনো সরকারি সারণি পাওয়া যায়নি। প্রকাশিত কোনো সংখ্যা পাওয়া যায়নি। নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ি চালালে আটক, ফৌজদারি মামলা ও বিমা-সুরক্ষা হারানোর মতো পরিণতি হতে পারে.
• গতিসীমা: চাদের গতিসীমার কোনো সরকারি সারণি পাওয়া যায়নি। সাইনে দেখানো km/h সীমা, রোডব্লক ও নিরাপত্তা-নির্দেশনা মেনে চলুন; সড়কের উপরিভাগের অবস্থা, দৃশ্যমানতা ও গবাদিপশুর কারণে প্রায়ই অনেক কম গতিতে চলতে হয়।
• পুলিশ-চেকপয়েন্ট প্রায়ই দেখা যায়; কর্মকর্তারা আপনার পাসপোর্ট, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও যানবাহনের নিবন্ধনের নথি দেখতে চাইতে পারেন। মূল নথিপত্র সঙ্গে রাখুন, সঙ্গে প্রবেশের সিল, ভাড়ার অনুমোদনপত্র এবং বিমার লিখিত প্রমাণ.
• FCDO বরকু, এনেদি ওয়েস্ত, এনেদি এস্ত ও তিবেস্তি প্রদেশে, নোকুসহ কানেম প্রদেশের পশ্চিমাংশে, চাদ হ্রদ অঞ্চলে এবং চাদের অন্য সব সীমান্ত থেকে 30কিমি দূরত্বের মধ্যে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়; আর রাজধানী এনজামেনাসহ চাদের বাকি অংশে অত্যাবশ্যক ছাড়া সব ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। অত্যাবশ্যক যাত্রায় যাচাই-করা স্থানীয় চালক, যোগাযোগ-ব্যবস্থা ও একটি নিরাপত্তা-পরিকল্পনা ব্যবহার করুন.
• অপরাধের ঝুঁকি ও সড়কের খারাপ অবস্থার কারণে অন্ধকার নামার পর সড়কপথে ভ্রমণ করবেন না। সড়কের অবস্থা ও গাড়ি চালানোর মানের কারণে সড়কযাত্রা বিপজ্জনক হতে পারে; মোটরবাইক-জড়িত দুর্ঘটনা প্রায়ই ঘটে। জ্বালানির ঘাটতি প্রায়ই দেখা দেয় — কনভয়ে ভ্রমণ করুন, দরজা তালাবদ্ধ রাখুন, অতিরিক্ত জ্বালানি ও রসদ সঙ্গে রাখুন। রাতে সরকারি ভবনের কাছাকাছি গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন এবং প্রেসিডেন্টের প্রাসাদের সামনের সড়কে চরম সতর্কতা অবলম্বন করুন.

চাদে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• চাদ সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• চাদে দেখার সেরা স্থানগুলি

চাদে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

চাদে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. France Diplomatie, চাদ — ‘Informations utiles’ (ফরাসি লাইসেন্স-সংক্রান্ত তিন মাসের বাক্যটির উৎস)
3. UK FCDO চাদ ভ্রমণ পরামর্শ, পরামর্শের স্তর ও অঞ্চল
4. UK FCDO চাদ, জরুরি পরিষেবার নম্বর (1212 / 2020)
5. UN MTDSG XI-B-1, সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের অবস্থা — 103টি পক্ষের মধ্যে চাদ অনুপস্থিত
6. UN MTDSG XI-B-19, সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অবস্থা — 91টি পক্ষের মধ্যে চাদ অনুপস্থিত
7. Ministere des Transports et de l'Aviation Civile — চাদে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন