ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ລິເບຍ

🗓 ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກວດສອບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກສຳລັບ ລິເບຍ ຢ່າງເປັນເອກະລາດໄດ້; ຂໍ້ມູນຢູ່ນີ້ອີງໃສ່ຄຳແນະນຳການເດີນທາງທາງການເທົ່າທີ່ມີ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ລິເບຍ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ລິເບຍ ບໍ?
• ລິເບຍ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ລິເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ລິເບຍ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ລິເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ລິເບຍ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ລິເບຍ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ລິເບຍ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ລິເບຍ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ລິເບຍ ບໍ?

ລິເບຍ ບໍ່ແມ່ນ ລັດພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ 1926, 1949 ຫຼື 1968 (ກວດສອບກັບບັນຊີສະຖານະຂອງຜູ້ເກັບຮັກສາສົນທິສັນຍາ ສະຫະປະຊາຊາດ ໃນວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2026), ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາໃດທີ່ຜູກມັດໃຫ້ ລິເບຍ ຕ້ອງຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຫຼື IDP ໃດໆ, ແລະ ບໍ່ສາມາດກວດສອບກົດໝາຍໃດຂອງ ລິເບຍ ທີ່ກຳນົດກົດລະບຽບກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຫຼື IDP ທາງອອນລາຍໄດ້. ປະເພດ «1949» ທີ່ສະແດງຢູ່ນີ້ ແມ່ນຄຳແນະນຳທາງການຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ວ່າຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຄວນຂໍໃບອະນຸຍາດແບບໃດ (ຕາຕະລາງ IDP ຂອງ gov.uk ລະບຸວ່າ «Libya | 1949 | (no note)»), ບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍຂອງ ລິເບຍ. ຄຳແນະນຳໃນທາງປະຕິບັດ: ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ ພ້ອມກັບ IDP ແບບ 1949 ແລະ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຄຳແປພາສາອາຣັບທີ່ມີການຢັ້ງຢືນ, ແລະ ໃຫ້ຢືນຢັນການຍອມຮັບກັບອຳນາດການປົກຄອງທີ່ຄວບຄຸມຕົວຈິງ ພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະຂັບຂີ່.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຈາກລັດຖະບານຕ່າງປະເທດ.

ລິເບຍ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ລິເບຍ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ລິເບຍ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ລິເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ສາມາດກວດສອບເພດານຈຳນວນວັນທົ່ວປະເທດ ສຳລັບການຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້. ໃຫ້ຖືເອົາການພັກເຊົາທີ່ຖືກກົດໝາຍຕາມວີຊາຂອງທ່ານ ບວກກັບອາຍຸການໃຊ້ຂອງໃບຂັບຂີ່ ເປັນຂີດຈຳກັດໃນທາງປະຕິບັດ, ແລະ ໃຫ້ຢືນຢັນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. (ບໍ່ພົບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງກົດໝາຍຂອງ ລິເບຍ; ຄຳແນະນຳການເດີນທາງ ລິເບຍ ຂອງ FCDO ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ໄລຍະເວລາຂອງໃບຂັບຂີ່)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ລິເບຍ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ລິເບຍ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ລິເບຍ ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງທັງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ. ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນ ລິເບຍ ໄດ້ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງອະນຸສັນຍາກໍບໍ່ຜູກມັດປະເທດນີ້ — ການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂຶ້ນກັບກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລ້ວນໆ.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ລິເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ລິເບຍ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ລິເບຍ ບໍ່ແມ່ນລັດພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ 1926, 1949 ຫຼື 1968, ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາໃດທີ່ຜູກມັດໃຫ້ ລິເບຍ ຕ້ອງຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຫຼື IDP, ແລະ ບໍ່ສາມາດກວດສອບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຮັບຮອງຂອງ ລິເບຍ ໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ຄຳແນະນຳທາງການຂອງ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ລະບຸ IDP ແບບ 1949 ວ່າເປັນໃບອະນຸຍາດທີ່ຄວນພົກພາສຳລັບ ລິເບຍ. ກົດໃນທາງປະຕິບັດ: ໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ + IDP ແບບ 1949 + ຄຳແປພາສາອາຣັບ ຖ້າຫາໄດ້, ໂດຍຢືນຢັນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນກັບອຳນາດການປົກຄອງໃດກໍຕາມທີ່ຄວບຄຸມພື້ນທີ່ນັ້ນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າ FCDO ແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງທັງໝົດ, ຫຼື ການເດີນທາງທຸກຢ່າງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ທີ່ຈຳເປັນ, ໄປທຸກພື້ນທີ່ຂອງ ລິເບຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ຫຼື ຄຳແປ — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານຕ້ອງມີເອກສານປະກອບພ້ອມກັນ. ປະເທດປາຍທາງຮັບເອກສານແບບໃດແດ່ ແລະ ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໄດ້ຫຼືບໍ່ ຢູ່ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້.
• ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ — ບັນທຶກສະແດງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງທາງໃດທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ນີ້ໃນຖານະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້; ໃຫ້ສອບຖາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດເປັນອຸປະສັກ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Arabic as official language is uncontested; no Libyan rule requiring a specific translation format was located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ລິເບຍ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງ ລິເບຍ ອອກໃຫ້ໂດຍ Libyan Automobile & Touring Club (LATC). ເວັບໄຊທາງການ. ລິເບຍ ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກທັງສອງສະບັບ ດັ່ງນັ້ນໃບອະນຸຍາດນັ້ນຈຶ່ງອອກໃຫ້ຢູ່ນອກກອບອະນຸສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການ — ໃຫ້ກວດສອບວ່າປະເທດປາຍທາງຂອງທ່ານຮັບມັນຫຼືບໍ່.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ລິເບຍ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ຜູ້ພັກອາໄສ ຖືກຄາດຫວັງໃຫ້ຂໍໃບຂັບຂີ່ ລິເບຍ ຈາກອົງການຈະລາຈອນ/ອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ ທີ່ຄວບຄຸມພື້ນທີ່ທີ່ຕົນພັກອາໄສຢູ່. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຈາກລັດຖະບານຕ່າງປະເທດ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ລິເບຍ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ບໍ່ມີບັນຊີອຸປະກອນບັງຄັບທີ່ເປັນທາງການ ທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ໃນທາງປະຕິບັດ: ເອກະສານສະບັບຈິງທີ່ຄົບຖ້ວນ, ພ້ອມທັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳ, ອຸປະກອນສື່ສານ, ອຸປະກອນການແພດ ແລະ ອຸປະກອນກູ້ລົດ ສຳລັບການເດີນທາງໃດໆ ນອກເຂດຕົວເມືອງ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ແອລກໍຮໍ ເປັນສິ່ງຕ້ອງຫ້າມໃນ ລິເບຍ; ໃຫ້ຖືວ່າກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການດື່ມແລ້ວຂັບ ເປັນການບໍ່ອະນຸຍາດແອລກໍຮໍເລີຍຢ່າງເດັດຂາດ. ບໍ່ມີຕົວເລກ BAC ທີ່ເຜີຍແຜ່ ທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ບໍ່ມີຕົວເລກໂທດທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຄວາມຜິດກ່ຽວກັບແອລກໍຮໍໃນ ລິເບຍ ອາດມີຜົນທາງອາຍາ ທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກໂທດທາງຈະລາຈອນໃດໆ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ການຈະລາຈອນຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ບໍ່ສາມາດກວດສອບຕາຕະລາງຂີດຈຳກັດຄວາມໄວທົ່ວປະເທດທີ່ເປັນທາງການໄດ້; ບໍ່ວ່າກໍລະນີໃດ, ດ່ານກວດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖະໜົນ ແລະ ສະພາບການສູ້ຮົບ ລ້ວນແຕ່ມີນ້ຳໜັກເໜືອກວ່າການວາງແຜນເສັ້ນທາງຕາມປົກກະຕິ.
• FCDO ແນະນຳໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງທັງໝົດໄປບາງພື້ນທີ່ຂອງ ລິເບຍ, ແລະ ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງໄປພື້ນທີ່ທີ່ເຫຼືອ ເວັ້ນເສຍແຕ່ທີ່ຈຳເປັນ (ຕຣິໂປລີ, ເບັງກາຊີ, ອັລ-ບາຍດາ, ເດີຣ໌ນາ, ເຈເບລອັກດາຣ໌, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງໃນທະເລຊາຍ ລະຫວ່າງ ອັລ-ມັກຣູນ ແລະ ອັລ-ຕະມີມີ, ແລະ ມິສຣາຕາ). ບໍ່ມີພື້ນທີ່ໃດຂອງ ລິເບຍ ທີ່ໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳໃຫ້ໄປທ່ອງທ່ຽວຕາມປົກກະຕິ.
• ຕາມ FCDO: «ການເດີນທາງທາງບົກພາຍໃນ ລິເບຍ ຍັງຄົງເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຍິ່ງ.» ມີ «ຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການປຸ້ນລົດ, ການປຸ້ນຈີ້, ການຂັບລົດໄປຖືກລູກລະເບີດທີ່ຍັງບໍ່ທັນແຕກ ຫຼື ລະເບີດຝັງດິນ ເມື່ອອອກນອກເສັ້ນທາງ»; «ອຸບັດຕິເຫດທາງຖະໜົນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ມັກເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ» ແລະ «ການຕອບສະໜອງສຸກເສີນຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທາງຖະໜົນ ອາດມີຈຳກັດ»; «ຊາຍແດນທາງບົກທັງໝົດທີ່ເຂົ້າສູ່ ລິເບຍ ອາດຖືກປິດໂດຍມີການແຈ້ງລ່ວງໜ້າພຽງເລັກນ້ອຍ».
• ຄຳຕໍ່ຄຳຈາກ FCDO: «ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນທຸກຄົນ ຕ້ອງລົງທະບຽນກັບຕຳຫຼວດ ພາຍໃນໜຶ່ງອາທິດ ຫຼັງຈາກມາຮອດ».
• ຄຳແນະນຳຂອງບັນນາທິການ (ບໍ່ແມ່ນຄຳສັ່ງທາງການ): ຢ່າຂັບລົດເອງ ໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນການຍອມຮັບເອກະສານຂອງທ່ານຈາກທ້ອງຖິ່ນ, ແຜນຄວາມປອດໄພ, ແລະ ເອກະສານຄົບຊຸດ — ໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ, IDP ແບບ 1949, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ວີຊາ, ໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປະກັນໄພ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ລິເບຍ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລີເບຍ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ລິເບຍ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ລິເບຍ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ບໍ່ພົບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງກົດໝາຍຂອງ ລິເບຍ; ຄຳແນະນຳການເດີນທາງ ລິເບຍ ຂອງ FCDO ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ໄລຍະເວລາຂອງໃບຂັບຂີ່
3. ສະຖານະຂອງຜູ້ເກັບຮັກສາສົນທິສັນຍາ UN, ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ຜູ້ລົງນາມ: 19, ພາຄີ: 103) — ບັນຊີລາຍຊື່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ ບໍ່ມີ ລິເບຍ
4. ສະຖານະຂອງຜູ້ເກັບຮັກສາສົນທິສັນຍາ UN, ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ຜູ້ລົງນາມ: 36, ພາຄີ: 91) — ບັນຊີລາຍຊື່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ ບໍ່ມີ ລິເບຍ
5. ຕາຕະລາງ IDP ຂອງ UK — ແຖວ: «Libya | 1949 | (no More information note)»; ຄຳແນະນຳສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ບໍ່ແມ່ນກົດໝາຍ ລິເບຍ
6. FCDO ລິເບຍ entry requirements — ການລົງທະບຽນກັບຕຳຫຼວດ ພາຍໃນໜຶ່ງອາທິດ
7. FCDO ລິເບຍ getting help — ເບີສຸກເສີນ 1415 (ລົດພະຍາບານ, ດັບເພີງ, ຕຳຫຼວດ)
8. Libyan Automobile & Touring Club (LATC) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ລິເບຍ
9. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
10. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ