তাজিকিস্তানে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে তাজিকিস্তানের জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• তাজিকিস্তানে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• তাজিকিস্তানে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• তাজিকিস্তান-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে তাজিকিস্তানে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• তাজিকিস্তান কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি তাজিকিস্তানে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• তাজিকিস্তানে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• তাজিকিস্তানে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• তাজিকিস্তানে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

তাজিকিস্তানে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

তাজিকিস্তানে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

তাজিকিস্তান সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের একটি চুক্তিবদ্ধ পক্ষ (9 মার্চ 1994 তারিখে যোগদান) এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়। এখানে কেবল 1968 সালের IDP-র চুক্তিগত ভিত্তি আছে — 1949 সালের IDP (যে ধরনটি যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, অস্ট্রেলিয়া, ভারত এবং কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ অন্যান্য রাষ্ট্রের চালকদের ইস্যু করা হয়) তাজিকিস্তানে কোনো আইনি ভিত্তি পায় না। UK FCDO-র নির্দেশনা স্পষ্টভাবে বলে: “আপনাকে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের (IDP) 1968 সালের সংস্করণটি সঙ্গে রাখতে হবে”, মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একত্রে। লাইসেন্স ও IDP-র রুশ বা তাজিক অনুবাদ আইনত বাধ্যতামূলক বলে উল্লেখ নেই, তবে ট্রাফিক পুলিশের সঙ্গে যোগাযোগের ক্ষেত্রে তা রাখার জোরালো সুপারিশ করা হয়। দ্রষ্টব্য: এই IDP-বাধ্যবাধকতা একটি বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শে নথিভুক্ত, তাজিকিস্তানের জাতীয় আইনের কোনো পাঠ দেখে নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: গাড়ি ভাড়া কোম্পানিগুলো চালকের ন্যূনতম বয়স ও অন্তত এক বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা চাইতে পারে এবং IDP থাকা বাধ্যতামূলক করতে পারে।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

তাজিকিস্তান-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

তাজিকিস্তান-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। তাজিকিস্তানে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে তাজিকিস্তানে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

1968 সালের IDP-র সঙ্গে একত্রে বহন করা মূল বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সে 30 দিন পর্যন্ত গাড়ি চালানো যায়। এর থেকে আলাদাভাবে, একটি ব্যক্তিগত গাড়ি 60 দিন পর্যন্ত শুল্কমুক্তভাবে দেশে আনা যায়। (UK FCDO, তাজিকিস্তান ভ্রমণ পরামর্শ — Safety and security (Transport risks), 29 জুলাই 2026 তারিখে পড়া। হুবহু: "You are permitted to drive in Tajikistan with a valid UK driving licence for up to 30 days." এবং "You can bring your personal vehicle into Tajikistan without paying import duties or taxes for a period of up to 60 days.")

তাজিকিস্তানে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

তাজিকিস্তান কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

তাজিকিস্তান সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 9 মার্চ 1994 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি তাজিকিস্তানে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে তাজিকিস্তানে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। তাজিকিস্তান 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয় — এখানে কেবল 1968 সালের IDP-র চুক্তিগত ভিত্তি আছে, তাই 1949 সালের IDP কাজে আসবে না। মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে 1968 সালের একটি IDP রাখুন; নথিভুক্ত দর্শনার্থী-পথটি 30 দিন পর্যন্ত চলে। রুশ বা তাজিক অনুবাদ রাখার জোরালো সুপারিশ করা হয়। GBAO/পামির হাইওয়ে এবং খাতলনের আফগান সীমান্ত অঞ্চলের জন্য আলাদা সরকারি অনুমতিপত্র বাধ্যতামূলক। সতর্কতা: তাজিকিস্তানের ট্রাফিক আইন একীভূত আকারে অনলাইনে প্রকাশিত নয়, তাই নিচের বিধিগুলো তাজিকিস্তানের মূল আইনের বদলে বিদেশি সরকারের পরামর্শমূলক নির্দেশনার ওপর নির্ভর করে। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UK FCDO, Tajikistan travel advice — Safety and security (Transport risks), read 2026-07-29 (verbatim quote above).

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• তাজিকিস্তান থেকে যাচ্ছেন? তাজিকিস্তানের সরকারি IDP ইস্যু করে Traffic Police under the Ministry of Internal Affairs of Tajikistan (Дорожная полиция МВД)।
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

তাজিকিস্তানে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দুটি ভিন্ন ঘড়ি। দর্শনার্থী-পথটি — বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স ও 1968 সালের IDP — 30 দিন পর্যন্ত স্থায়ী বলে নথিভুক্ত। এটি বসবাসের ঘড়ি নয়: ওই সময়ের পরেও যিনি গাড়ি চালান, বা যিনি বসবাস শুরু করেন, তাঁর তাজিকিস্তানের লাইসেন্স প্রয়োজন। সরকারি সূত্র.

তাজিকিস্তানে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: “চালক ও সব যাত্রী উভয়কেই সিট বেল্ট পরতে হবে” এবং “গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ”। দুর্গম ও পাহাড়ি পথের জন্য সতর্কীকরণ, উদ্ধার ও টিকে থাকার সরঞ্জাম সঙ্গে রাখুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: শূন্য সহনশীলতা — FCDO “গাড়ি চালানোর সময় অ্যালকোহল সেবনের ক্ষেত্রে শূন্য-সহনশীলতার নীতি”-র কথা জানায়। গাড়ি চালানোর আগে একেবারেই মদ্যপান করবেন না। কোনো শাস্তির হার যাচাই করা হয়নি। তাজিকিস্তানের প্রশাসনিক অপরাধ বিধি এখানে উদ্ধৃত হয়নি, তাই কোনো সংখ্যা দাবি করা হচ্ছে না। জরিমানা ও লাইসেন্স-সংক্রান্ত পরিণতির আশঙ্কা করুন; স্থানীয়ভাবে নিশ্চিত হয়ে নিন.
• গতিসীমা: ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালান। চিহ্নিত km/h সীমা মেনে চলুন — তাজিকিস্তানের কোনো উৎস থেকে জাতীয় পর্যায়ের সাধারণ সীমার সংখ্যা যাচাই করা যায়নি, আর সড়ক ও আবহাওয়ার অবস্থার কারণে প্রায়ই চিহ্নিত সর্বোচ্চ সীমার চেয়ে অনেক কম গতি প্রয়োজন হয়।
• মূল জাতীয় লাইসেন্স, 1968 সালের IDP, আপনার পাসপোর্ট (অথবা নোটারি-প্রত্যয়িত কপি), গাড়ির নিবন্ধন-নথি এবং তাজিকিস্তানে গাড়ি চালানো কভার করে এমন বৈধ বিমা সঙ্গে রাখুন। লাইসেন্স ও IDP-র নোটারি-প্রত্যয়িত রুশ বা তাজিক অনুবাদ রাখা বিচক্ষণতার কাজ.
• গাড়ি ভাড়া কোম্পানিগুলো চালকের ন্যূনতম বয়স ও অন্তত এক বছরের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা চাইতে পারে এবং IDP থাকা বাধ্যতামূলক করতে পারে.
• সড়ক অবকাঠামো প্রতিকূল: বিশেষত গ্রামীণ ও পাহাড়ি এলাকায় অসমান বা দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা সড়ক-পৃষ্ঠ, অপর্যাপ্ত রাস্তার আলো, অনিশ্চিত গাড়ি চালানোর মান, দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা যানবাহন, এবং শহরের বাইরে কদাচিৎ মেলে এমন পেট্রোল পাম্প। দুর্গম পথে রসদ সঙ্গে রাখুন এবং স্যাটেলাইট যোগাযোগব্যবস্থার কথা বিবেচনা করুন.
• আলাদা আঞ্চলিক অনুমতিপত্র বাধ্যতামূলক, এবং এটি এমন কোনো ড্রাইভিং-বিষয় নয় যা রাস্তার ধারে মিটিয়ে ফেলা যায়। FCDO, হুবহু: “গোর্নো-বাদাখশান স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলে ভ্রমণের জন্য তাজিক ভিসার পাশাপাশি আপনাকে একটি আলাদা ভ্রমণ-অনুমতিপত্র নিতে হবে।” (GBAO — এর মধ্যে পামির হাইওয়েও পড়ে।) খাতলন অঞ্চলে আফগান সীমান্ত থেকে 20 কিমি দূরত্বের মধ্যে (পাঞ্জ ও কুমসাঙ্গিরসহ) ভ্রমণের জন্য একইভাবে “তাজিক ভিসার পাশাপাশি একটি অনুমতিপত্র” প্রয়োজন। ভ্রমণের আগে তাজিক দূতাবাসের মাধ্যমে, অথবা দুশানবেতে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের কনস্যুলার বিভাগে আবেদন করুন। “নিরাপত্তাজনিত উদ্বেগের কারণে তাজিকিস্তান সরকার কখনো কখনো স্বল্প নোটিশে পর্যটকদের অনুমতিপত্র দেওয়া বন্ধ করে দেয়”.
• একটি ব্যক্তিগত গাড়ি আমদানি শুল্ক বা কর ছাড়াই 60 দিন পর্যন্ত দেশে আনা যায়। প্রবেশের সময় এটি ঘোষণা করুন এবং নিবন্ধন-নথির সঙ্গে তাজিকিস্তানের জন্য বৈধ বিমা রাখুন। লক্ষ করুন, গাড়ির এই 60 দিনের ঘড়িটি 30 দিনের ড্রাইভিং-ঘড়ির চেয়ে দীর্ঘ — আপনার নিজের লাইসেন্স-পথের মেয়াদ ফুরিয়ে যাওয়ার পরও গাড়িটি দেশে থাকার যোগ্য থাকতে পারে.

তাজিকিস্তানে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• তাজিকিস্তান সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• তাজিকিস্তানের সেরা ভ্রমণস্থানসমূহ

তাজিকিস্তানে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

তাজিকিস্তানে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. যুক্তরাজ্য সরকারের IDP দেশ-তালিকা — সারিতে লেখা “Tajikistan | 1968”
4. UK FCDO তাজিকিস্তান — Entry requirements: GBAO ও খাতলন সীমান্ত-অঞ্চলের অনুমতিপত্রের শর্ত
5. UK FCDO তাজিকিস্তান — Getting help: জরুরি নম্বর 03/103, 01/101, 02/102 এবং “জরুরি পরিষেবাগুলোতে ইংরেজি বলা হয় না।”
6. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অবস্থা: তাজিকিস্তানের যোগদান নথিভুক্ত 9 মার্চ 1994 তারিখে
7. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের অবস্থা: অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে তাজিকিস্তান তালিকাভুক্ত নয় (পার্শ্ববর্তী এন্ট্রি Thailand, Togo, Trinidad and Tobago, Tunisia, Türkiye দেখে তালিকাটি লোড হয়েছে বলে নিশ্চিত করা হয়েছে)
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন