எதிர்கால சர்வதேச வாகன ஓட்டுநர் அனுமதிப்பத்திரத்திற்கு (IDP) பிளாக்செயின் ஏன் விருப்பமான தேர்வு மட்டுமே

எதிர்கால சர்வதேச வாகன ஓட்டுநர் அனுமதிப்பத்திரத்திற்கு (IDP) வெளிப்படைத்தன்மை, நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்கள் மற்றும் பொது பொறுப்புணர்வு தேவை. இயல்பாகவே தேவையில்லாதது என்னவெனில் — ஓட்டுநர்களையே விரிவான பதிவேட்டில் (distributed ledger) சேர்ப்பது.

டிஜிட்டல், கடல் கடந்த IDP பற்றிய ஒவ்வொரு தீவிர உரையாடலிலும் ஒரே ஒரு யோசனை திரும்பத் திரும்ப வருகிறது: “இதை பிளாக்செயினில் பதிவிடுங்கள்.” இதன் கவர்ச்சி புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. பிளாக்செயின்கள் சேதப்படுத்த முடியாத ஆதாரங்கள், பகிரப்பட்ட தெரிவுநிலை மற்றும் கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய வரலாற்றை வழங்குகின்றன. இவை உண்மையான பண்புகள். ஆனால் கடல் கடந்த ஓட்டுநர் அடையாளத்தின் சூழலில், இவை பெரும்பாலும் தவறான அடுக்கில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்தக் கட்டுரை ஏன் என்பதை விளக்குகிறது, தரநிலைகள் உண்மையில் என்ன சொல்கின்றன என்பதை விவரிக்கிறது, மேலும் சிறந்த கட்டமைப்பு வடிவத்தை முன்வைக்கிறது.

தரநிலைகள் உண்மையில் பிளாக்செயினைப் பற்றி என்ன சொல்கின்றன

W3C சரிபார்க்கக்கூடிய சான்றிதழ்கள் தரவு மாதிரி (Verifiable Credentials Data Model) தெளிவாகக் கூறுகிறது: ஒரு சரிபார்க்கக்கூடிய தரவு பதிவேடு பல வடிவங்களை எடுக்கலாம், அவற்றுள்:

• நம்பகமான தரவுத்தளங்கள்
• பரவலாக்கப்பட்ட தரவுத்தளங்கள்
• அரசாங்க அடையாள தரவுத்தளங்கள்
• விரிவான பதிவேடுகள் (Distributed ledgers)

DID Core இதேபோல் தெளிவாக உள்ளது: பல DID முறைகள் விரிவான பதிவேடு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் எல்லாமே அவ்வாறில்லை. வேறு வார்த்தைகளில், டிஜிட்டல் சான்றிதழ்களுக்கு பிளாக்செயின் கட்டாய அடித்தளம் என்ற கருத்தை தரநிலைகளே ஏற்கனவே நிராகரிக்கின்றன.

எதிர்கால IDP-க்கு இது சரியான தொடக்க புள்ளி. பயனுள்ள கேள்வி “பிளாக்செயினா இல்லையா?” என்பதல்ல. அது:

எந்த அடுக்கிற்கு உண்மையில் வெளிப்படைத்தன்மை தேவை, எந்த அடுக்கு இயல்பாகவே பொது உள்கட்டமைப்பாக மாறக்கூடாது?

பிளாக்செயின் என்பது தேவைப்பாடு அல்ல, பண்புகளின் தொகுப்பு

முதல் தவறு என்னவெனில் “பிளாக்செயின்” என்பதை ஒற்றை தேவைப்பாடாக நடத்துவது. அது அவ்வாறல்ல. அது சாத்தியமான பண்புகளின் தொகுப்பு, அவற்றுள்:

• பகிரப்பட்ட வெளியீடு
• கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய வரலாறு
• பரவலாக்கப்பட்ட செயல்பாடு
• ரசீது உருவாக்கம்
• ஒருதலைப்பட்சமான மாற்றங்களுக்கு எதிர்ப்பு

இவற்றில் சிலவை எதிர்கால IDP-க்கு பயனுள்ளவை. சிலவை தொடர்பற்றவை. சிலவை மனித சான்றிதழ் பாடங்களுக்கு (credential subjects) பயன்படுத்தும்போது தீங்கு விளைவிப்பவை. W3C பதிவேடு மாதிரி வேண்டுமென்றே பல செயலாக்கங்களை அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல்களுக்கு வெவ்வேறு சமரசங்கள் தேவை.

ஒன்றாக இணைக்கக்கூடாத மூன்று சிக்கல்கள்

இரண்டாவது தவறு மூன்று வேறுபட்ட சிக்கல்களை ஒரே அமைப்பில் சரிவர முடிக்க முயற்சிப்பது. எதிர்கால IDP-க்கு, இவை தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும்:

1. சட்டரீதியான உண்மை எங்கு வாழ்கிறது. வாகனம் ஓட்டும் உரிமை தேசிய அதிகாரபூர்வ உரிமம் பதிவுகளில் இருக்க வேண்டும்.
2. நம்பகத்தன்மை பொருள் எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது. வழங்குபவர் திறவுகோல்கள் மற்றும் சரிபார்ப்பாளர் சான்றிதழ்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நம்பகத்தன்மை பதிவேடுகளில் இருக்க வேண்டும்.
3. சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களை எவ்வாறு தணிக்கை செய்கிறது. இது வெளிப்படைத்தன்மை அடுக்கில் இருக்க வேண்டும்.

நிஜ உலக சுற்றுச்சூழல்கள் ஏற்கனவே இவ்வாறே செயல்படுகின்றன. AAMVA-வின் டிஜிட்டல் நம்பகத்தன்மை சேவை (Digital Trust Service), ஒரு சரிபார்ப்பாளர் mDL-உடன் தொடர்பு கொள்வதற்கு முன்பே வழங்குபவரின் பொது திறவுகோல்களை பதிவிறக்கக்கூடிய பட்டியலில் விநியோகிக்கிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) மொபைல் வாகன ஓட்டுநர் உரிம கையேடு, உறுப்பு நாடுகள் (Member States) அங்கீகரிக்கப்பட்ட mDL வழங்குபவர்களை ஆணையத்திடம் தெரிவிக்க வேண்டும் என்றும், ஆணையம் அந்த அதிகாரிகளின் சரிபார்ப்பு பட்டியலை வெளியிடுகிறது என்றும் குறிப்பிடுகிறது. இது பிளாக்செயின் இல்லாத நம்பகத்தன்மை விநியோகம்.

சான்றிதழ் வெளிப்படைத்தன்மை (Certificate Transparency) நமக்கு என்ன கற்றுத்தருகிறது

பொது இணையத்தில் மிகவும் பயனுள்ள வெளிப்படைத்தன்மை மாதிரி நுகர்வோர் பிளாக்செயின் அல்ல. அது சான்றிதழ் வெளிப்படைத்தன்மை (Certificate Transparency – CT).

RFC 9162, CT-ஐ TLS சேவையக சான்றிதழ்களை பொதுவில் பதிவிடும் நெறிமுறையாக விவரிக்கிறது, இதனால் யாரும்:

• சான்றிதழ் அதிகாரத்தின் செயல்பாடுகளை தணிக்கை செய்யலாம்
• சிக்கல்கள் உள்ள அல்லது தவறாக வழங்கப்பட்ட சான்றிதழ்களை கண்டறியலாம்
• பதிவுகளையே தணிக்கை செய்யலாம்

CT-லிருந்து முக்கிய வடிவமைப்பு பாடம்: வெளிப்படைத்தன்மை மிகவும் மதிப்புமிக்கது, அது வழங்குபவரின் நடத்தை மற்றும் நம்பகத்தன்மை பொருளை பதிவு செய்யும்போது — இறுதி பயனரின் செயல்பாட்டை அல்ல.

எதிர்கால IDP-க்கு பயன்படுத்தும்போது, இதன் பொருள் இவற்றைப் பதிவிடுவது:

• வழங்குபவர் திறவுகோல்களின் வழங்கல் மற்றும் சுழற்சி
• நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்களின் வெளியீடு
• சரிபார்ப்பாளர் வகைகளின் பதிவு
• கொள்கை மாற்றங்கள்
• இணக்கதன்மை அறிக்கைகள்
• பாதுகாப்பு தொடர்பான நிகழ்வுகள்

இதன் பொருள் என்னவென்றால் இல்லை — வைத்திருப்போர், சான்றிதழ் அடையாளங்கள் அல்லது வழங்கும் நிகழ்வுகளின் பொது அல்லது அரை-பொது பதிவேட்டை உருவாக்குவதல்ல. அது வெளிப்படைத்தன்மை அல்ல. அது அதிகப்படியான தரவு சேகரிப்பு.

SCITT: வெளிப்படைத்தன்மை ஏன் உண்மையோடு ஒன்றில்லை

IETF SCITT கட்டமைப்பு வரைவு இந்த சிந்தனையை விரிவுபடுத்துகிறது. SCITT ஒரு வெளிப்படைத்தன்மை சேவையை வரையறுக்கிறது — இது சரிபார்க்கக்கூடிய தரவு கட்டமைப்பை பராமரிக்கிறது மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட அறிக்கைகளின் சேர்க்கையை நிரூபிக்கும் கிரிப்டோகிராஃபிக் ரசீதுகளை வழங்குகிறது. வெளிப்படைத்தன்மை சேவையின் அடையாளம் நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்களாகவும் பதிவு கொள்கைகளாகவும் வெளிப்படையாக்கப்படுகிறது.

IDP உள்கட்டமைப்புக்கு இது ஒரு சக்திவாய்ந்த மாதிரி, ஏனெனில் இது வெளிப்படைத்தன்மையை நம்பகத்தன்மை பொருள் மற்றும் கொள்கையைச் சுற்றிய தணிக்கை சேவையாக மாற்றுகிறது — தனிப்பட்ட பயண நிகழ்வுகளை அல்ல.

SCITT வெளிப்படைத்தன்மையின் வரம்புகளைப் பற்றியும் தெளிவாக உள்ளது:

• ஒரு பதிவு செய்யப்பட்ட அறிக்கை ஒரு வழங்குபவர் அதை உருவாக்கி பதிவு செய்தார் என்பதை மட்டுமே நிரூபிக்கிறது — அறிக்கை எப்போதும் சரியானது என்பதை அல்ல.
• பின்னர் கையொப்பமிடப்பட்ட அறிக்கை முந்தையதை மாற்றியமைக்கலாம்.
• வெளிப்படைத்தன்மை நேர்மையற்ற அல்லது சமரசம் செய்யப்பட்ட வழங்குபவர்களைத் தடுக்காது; அது அவர்களை பொறுப்புக்கூற வைக்கிறது.

ஓட்டுநர் அடையாளத்திற்கு, இந்த வேறுபாடு மிகவும் முக்கியமானது: வெளிப்படைத்தன்மை பதிவு என்பது ஆதாரம் மற்றும் தணிக்கை வரலாறு, ஒருவரின் வாகனம் ஓட்டும் உரிமையின் அதிகாரபூர்வ சட்ட நிலை அல்ல.

SCITT மேலும் குறிப்பிடுகிறது: வெளிப்படைத்தன்மை சேவை நம்பகமான வன்பொருள், ஒருமித்த நெறிமுறைகள் மற்றும் கிரிப்டோகிராஃபிக் ஆதாரங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தி தனது கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய வரிசையை பாதுகாக்கலாம். வெளிப்படைத்தன்மை அடுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட பிளாக்செயின் வடிவமைப்பை தேவைப்படுத்தவில்லை. ஒருமித்த கருத்து (Consensus) ஒரு விருப்பம், ஒரே விருப்பம் அல்ல.

எதிர்கால IDP-க்கான சரியான கட்டமைப்பு பிரிவினை

எதிர்கால IDP நான்கு தனி அடுக்குகளாக கவலைகளை பிரிக்க வேண்டும்:

1. அதிகாரபூர்வ பதிவுகள் — யார் வாகனம் ஓட்டலாம் என்பதற்கான (தேசிய உரிமம் அளிக்கும் அதிகாரிகள்)
2. நம்பகத்தன்மை பதிவேடுகள் — வழங்குபவர் மற்றும் சரிபார்ப்பாளர் திறவுகோல்களுக்கு
3. நிலை உள்கட்டமைப்பு — புதுப்பிப்பு மற்றும் திரும்பப்பெறுதலுக்கு
4. விருப்பமான வெளிப்படைத்தன்மை அடுக்கு — கொள்கைகள், நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்கள், ரசீதுகள் மற்றும் இணக்கதன்மை அறிக்கைகளை பொது தணிக்கைக்கு

இந்த அடுக்குகளை பிரித்தவுடன், பிளாக்செயின் கேள்வி மிகவும் தெளிவாகிறது. அது இனி “எதிர்கால IDP ஒரு பிளாக்செயினில் இருக்க வேண்டுமா?” என்பதல்ல. அது:

எந்த அடுக்கு, ஏதேனும் இருந்தால், உண்மையில் கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய பொது தணிக்கையிலிருந்து பயன்பெறுகிறது?

சங்கிலி (On-Chain) ஓட்டுநர் அடையாளம் தவறான இயல்புநிலை என்பதற்கான ஐந்து காரணங்கள்

1. இது நீடித்த கண்காணிப்பு சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது

EUDI தனியுரிமை ஆய்வு விளக்குகிறது: சான்றிதழ் வழங்கல்கள் தனித்துவமான மதிப்புகளை கொண்டிருக்கலாம், அவற்றுள்:

• உப்புகள் (Salts)
• ஹாஷ் மதிப்புகள்
• திரும்பப்பெறுதல் அடையாளங்கள்
• சாதன-இணைப்பு பொது திறவுகோல்கள்
• கையொப்பங்கள்
• நேர முத்திரைகள்

அந்த மதிப்புகள் ஒரே சான்றிதழுக்கு நிலையானதாக இருப்பதால், நம்பகத்தன்மை சார்ந்த நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு பரிவர்த்தனைகளை இணைத்து பயனரின் நடத்தை சுயவிவரத்தை உருவாக்கலாம். தனித்தனி பணப்பை செயல்பாடுகள் இணைக்கப்படமாட்டாது என்ற நியாயமான எதிர்பார்ப்பை இது மீறுவதாக EUDI தெளிவாக எச்சரிக்கிறது.

நிலையான வைத்திருப்போர் அடையாளங்கள், நிலையான சான்றிதழ் அடையாளங்கள், மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஹாஷ்கள் அல்லது தனித்தனியாக கண்காணிக்கக்கூடிய திரும்பப்பெறுதல் நிகழ்வுகளை பொது பதிவேட்டில் வெளியிட்டால், கண்காணிப்பு சிக்கலை நீங்கள் தீர்க்கவில்லை — அதை நிரந்தரமாக்குகிறீர்கள்.

2. இது திரும்பப்பெறுதல் மற்றும் புதுப்பிப்பு நிகழ்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறது

W3C Bitstring நிலை பட்டியல் பரிந்துரை சிக்கலை தெளிவாக விவரிக்கிறது: ஒரு சான்றிதழுக்கும் அதன் நிலை வெளியிடப்படும் URL-க்கும் இடையே ஒன்றுக்கொன்று மேப்பிங் இருந்தால், வெளியீட்டாளர் வைத்திருப்பவர், சரிபார்ப்பாளர் மற்றும் சரிபார்ப்பு நேரம் ஆகியவற்றை இணைக்கலாம். ஒரு நிறுவனத்திற்கு நுழையும்போது வழங்குபவரால் கண்காணிக்கப்படுவது பொதுவான தனியுரிமை எதிர்பார்ப்பை மீறுகிறது என்பதை விளக்க ஸ்பெக் ஒரு வாகன ஓட்டுநர் உரிமம் உதாரணத்தை பயன்படுத்துகிறது.

Bitstring நிலை பட்டியல் முன்மொழியும் சிறந்த இயல்புநிலை:

• பல சான்றிதழ்கள் ஒரே நிலை வளத்தைப் பகிரும் பெரிய, சுருக்கக்கூடிய நிலை பட்டியல்கள்
• 131,072 உள்ளீடுகளின் இயல்புநிலை பட்டியல் நீளம்
• நம்பகத்தன்மை சார்ந்த நிறுவனங்கள் தங்களை அடையாளப்படுத்திக் கொள்ளாமல் தனித்தனியாக புதிய பதிப்புகளை பதிவிறக்கம் செய்வது
• சீரற்ற குறியீடுகள் மற்றும் குழு தனியுரிமை உத்தரவாதங்கள்

இது தனிப்பட்ட, சங்கிலி திரும்பப்பெறுதல் தடங்களுக்கு நேர் எதிரானது.

3. இது சான்றிதழ் நிலையை சட்டரீதியான வாகனம் ஓட்டும் நிலையுடன் குழப்புகிறது

ஒரு டிஜிட்டல் சான்றிதழின் கையொப்ப வழிமுறை சமரசம் செய்யப்பட்டதால் திரும்பப் பெறப்படலாம் — உண்மை உலக வாகனம் ஓட்டும் உரிமம் செல்லுபடியாகும்போதும். சான்றிதழ் நிகழ்வுகளின் பொது பதிவேடு தேசிய ஓட்டுநர் பதிவின் அதிகாரபூர்வ நிலைக்கு தூய்மையான மாற்றாக இல்லை.

SCITT இதை வலியுறுத்துகிறது: பதிவு செய்யப்பட்ட அறிக்கை பின்னர் புதியதால் மாற்றப்படலாம், நம்பகத்தன்மை சார்ந்த நிறுவனங்கள் கொள்கை மற்றும் வரலாற்றின் அடிப்படையில் எதை நம்புவது என்று முடிவு செய்கின்றன. பதிவு நிரந்தர உண்மை அல்ல. இது யார் என்ன, எப்போது, எந்த கொள்கையின் கீழ் சொன்னார் என்பதற்கான ஆதாரம். தேசிய உரிமம் அளிக்கும் அதிகாரி சட்ட உண்மையின் வேரே.

4. இது தவறான நிர்வாக சிக்கலை குறிவைக்கிறது

கடல் கடந்த ஓட்டுநர் அடையாளம் முதன்மையாக ஒருமித்த கருத்து சிக்கல் அல்ல. இது ஒரு நிர்வாக சிக்கல்:

• யார் வழங்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்?
• எந்த பொது திறவுகோல்கள் தற்போது செல்லுபடியாகும்?
• எந்த சரிபார்ப்பாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளனர்?
• எந்த தரவு கோரிக்கைகள் அவர்களின் அறிவிக்கப்பட்ட நோக்கத்துடன் பொருந்துகின்றன?
• அந்த நேரத்தில் எந்த கொள்கை பதிப்பு நடைமுறையில் இருந்தது?

நிஜ சுற்றுச்சூழல்கள் ஏற்கனவே இவற்றை பரவலாக்கப்பட்ட ஒருமித்த கருத்தின் மூலம் அல்ல, நிர்வகிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை உள்கட்டமைப்பு மூலம் பதிலளிக்கின்றன:

• AAMVA-வின் டிஜிட்டல் நம்பகத்தன்மை சேவை வழங்கும் அதிகாரத்தின் பொது திறவுகோல்களை பதிவிறக்கக்கூடிய பட்டியலில் வெளியிடுகிறது.
• ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) மொபைல் வாகன ஓட்டுநர் உரிம கையேடு, ஆணையம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட mDL வழங்குபவர்களின் பட்டியலை வெளியிடுவதாக கூறுகிறது.
• ETSI-யின் பணப்பை-நம்பும் தரப்பு சான்றிதழ் வேலை, நோக்கமான பயன்பாடு மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட கோரப்பட்ட பண்புகளுடன் இயந்திர-படிக்கக்கூடிய சரிபார்ப்பாளர் அங்கீகாரத்தை வழங்குகிறது.

இது வெளிப்படையான பொது நம்பகத்தன்மை நிர்வாகம் — பரவலாக்கப்பட்ட நிர்வாகம் அல்ல.

5. இது சாலையோர நடைமுறையை தீர்க்கவில்லை

பல பிளாக்செயின் முன்மொழிவுகள் நேரடி நெட்வொர்க் அணுகல் ஒரு நன்மை என்று மவுனமாக கருதுகின்றன. ஓட்டுநர் சான்றிதழ்களுக்கு — குறிப்பாக சாலையோரத்தில் அல்லது பயணத்தின்போது — அது பெரும்பாலும் அவ்வாறில்லை.

AAMVA-வின் செயல்படுத்தல் வழிகாட்டுதல் குறிப்பிடுகிறது:

• பரிவர்த்தனை நேரத்தில் வைத்திருப்பவர் மற்றும் வாசகர் இருவருக்கும் வெளி இணைப்பு இல்லாமல் சாதன மீட்டெடுப்பு செயல்படுகிறது.
• ISO/IEC 18013-5 சாதன மீட்டெடுப்பிற்கு ஆதரவை தேவைப்படுத்துகிறது.
• சரிபார்ப்பாளரின் வழங்குபவர் பொது திறவுகோல்களுக்கான அணுகல் பரிவர்த்தனை நேரத்தில் நடக்க வேண்டியதில்லை. திறவுகோல்களை முன்கூட்டியே பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

ஒரு சரிபார்ப்பாளர் தற்காலிக நம்பகத்தன்மை பொருளைப் பயன்படுத்தி ஏற்கனவே உள்ளூரில் சரிபார்க்க முடியுமானால், நேரடி பிளாக்செயின் சார்பு அவசியமில்லை. சிறந்த நிலையில், இது சில பின்தளம் தணிக்கை செயல்பாட்டிற்கான செயல்படுத்தல் தேர்வு மட்டுமே.

எதிர்கால IDP-ல் என்ன வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும்

எதிர்கால IDP-க்கு வெளிப்படைத்தன்மை நிச்சயமாக தேவை — சரியான இடத்தில்.

இவற்றை இயல்பாகவே வெளிப்படையாக ஆக்குங்கள்:

• வழங்குபவர் பொது திறவுகோல்கள் மற்றும் திறவுகோல்-சுழற்சி நிகழ்வுகள்
• நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழங்குபவர் பட்டியல்கள்
• சரிபார்ப்பாளர் அணுகல் சான்றிதழ்கள் மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட நோக்க மெட்டாடேட்டா
• கொள்கை பதிப்புகள் மற்றும் பதிவு விதிகள்
• இணக்கதன்மை அறிக்கைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான மென்பொருள் வெளியீட்டு கோரிக்கைகள்
• இந்த அறிக்கைகள் பதிவு செய்யப்பட்டன என்பதை நிரூபிக்கும் தணிக்கை ரசீதுகள்

இவற்றை இயல்பாகவே பொதுவில் வெளியிடாதீர்கள்:

• பொது பதிவேட்டில் வைத்திருப்போர் அடையாளங்கள்
• சரிபார்ப்பாளர்களிடம் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான சான்றிதழ் அடையாளங்கள்
• ஒவ்வொரு வழங்கல் நிகழ்வுகளும்
• ஒரே ஒரு நபரை தனிமைப்படுத்தும் வெளிப்பட்ட திரும்பப்பெறுதல் உள்ளீடுகள்
• ஹாஷ்கள் அல்லது மெட்டாடேட்டா போதுமான இடத்தில் தனிப்பட்ட தரவு கொண்ட முழு கையொப்பமிடப்பட்ட அறிக்கைகள்

SCITT வெளிப்படையாக வழங்குபவர்களை வெளிப்படைத்தன்மை சேவையிடம் அறிக்கைகளை சமர்ப்பிப்பதற்கு முன்பு தனிப்பட்ட, இரகசிய அல்லது தனிப்பட்டு அடையாளிக்கக்கூடிய தகவல்களை சேர்ப்பதை மதிப்பாய்வு செய்யும்படி எச்சரிக்கிறது. மேலும், வெளிப்படைத்தன்மை சேவைகள் முழு கையொப்பமிடப்பட்ட அறிக்கைகளை அல்ல — ஹாஷ்கள் போன்ற கிரிப்டோகிராஃபிக் மெட்டாடேட்டாவை மட்டுமே வைத்திருக்கலாம் என்றும் குறிப்பிடுகிறது.

சிறந்த வடிவம்: மக்கள் வழியாக அல்ல, சுற்றுச்சூழலைச் சுற்றி வெளிப்படைத்தன்மை

எதிர்கால IDP-க்கான சுத்தமான கட்டமைப்பு இப்படி இருக்கும்:

• அதிகாரபூர்வ தேசிய பதிவேடு — வாகனம் ஓட்டும் உரிமைக்கான சட்ட உண்மையின் ஆதாரமாக இருக்கிறது.
• சான்றிதழ் அடுக்கு — இயந்திர-சரிபார்க்கக்கூடிய வாகனம் ஓட்டும் உரிமைகளை வைத்திருப்பவரின் பணப்பைக்கு கொண்டு செல்கிறது.
• நம்பகத்தன்மை பதிவேடு அடுக்கு — வழங்குபவர் திறவுகோல்கள், சரிபார்ப்பாளர் சான்றிதழ்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழங்குபவர் பட்டியல்களை விநியோகிக்கிறது.
• நிலை அடுக்கு — குறுகிய காலத்திற்கான சான்றிதழ்கள் அல்லது தனித்தனியாக புதுப்பிக்கப்படும் தனியுரிமை-பாதுகாக்கும் நிலை பட்டியல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
• வெளிப்படைத்தன்மை அடுக்கு — உள்நாட்டில் ஒருமித்த கருத்தைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது பயன்படுத்தாமல் இருக்கலாம், மேலும் நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்கள், திறவுகோல் மாற்றங்கள், கொள்கை புதுப்பிப்புகள், ரசீதுகள் மற்றும் கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய பொது தணிக்கையிலிருந்து பயனடையும் சுற்றுச்சூழல் அறிக்கைகளை பதிவிடுகிறது.

இந்த கட்டமைப்பு பிளாக்செயின் சிந்தனையின் பயனுள்ள பகுதிகளை கைப்பற்றுகிறது — கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய தணிக்கை, பொது ஆய்வு, சேதப்படுத்த முடியாத ஆதாரங்கள், ரசீதுகள் — ஓட்டுநரை அமைப்பின் பொது பாடமாக மாற்றாமல். மேலும் இது தரநிலைகள் ஏற்கனவே விவரிக்கும் விஷயத்துடன் பொருந்துகிறது: பதிவேடுகள் வெவ்வேறு வடிவங்களை எடுக்கலாம், DID-கள் விரிவான பதிவேடுகளை தேவைப்படுத்தாது, நம்பகத்தன்மை பதிவேடுகள் ஏற்கனவே உள்ளன, மற்றும் தனியுரிமை-பாதுகாக்கும் நிலை வழிமுறைகள் ஏற்கனவே தரநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

மையமான வாதம்

எதிர்கால IDP பிளாக்செயினின் சிறந்த யோசனையை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும் — உள்கட்டமைப்பிற்கான பொது பொறுப்புணர்வு — மக்களுக்கான மோசமான இயல்புநிலையை ஏற்றுக்கொள்ளாமல்: நீடித்த, உலகளாவிய வகையில் தெரியும் கண்காணிப்பு.

நடைமுறையில், அதன் பொருள்:

• வழங்குபவர்களுக்கு வெளிப்படைத்தன்மை, வைத்திருப்போரை வெளிப்படுத்தல் அல்ல
• தணிக்கை செய்யக்கூடிய நம்பகத்தன்மை நங்கூரங்கள், பொது பயண பதிவுகள் அல்ல
• கொள்கைகள் மற்றும் பதிவுகளுக்கான ரசீதுகள், சான்றிதழ் பயன்பாட்டின் நிரந்தர காலவரிசைகள் அல்ல
• சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்திற்கான கூட்டுமட்டுமே சேர்க்கக்கூடிய ஆதாரங்கள், இயல்புநிலையாக சங்கிலி ஓட்டுநர் அடையாளம் அல்ல

இது பிளாக்செயினுக்கு எதிரான வாதம் அல்ல. இது பிளாக்செயினை தவறான அடுக்கில் பயன்படுத்துவதற்கு எதிரான வாதம்.

எதிர்கால IDP சுற்றுச்சூழலில் எங்காவது ஒருமித்த-ஆதரவு வெளிப்படைத்தன்மை சேவைகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் வடிவமைப்பு ஓட்டுநர், சான்றிதழ் அல்லது வழங்கல் தடத்தை பதிவேட்டில் வைப்பதன் மூலம் தொடங்கினால், அது ஏற்கனவே தவறான இயல்புநிலையை தேர்ந்தெடுத்துவிட்டது.