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Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa


Serra Leoa

Obtenha facilmente a Permissão Internacional para Dirigir para sua viagem em Serra Leoa

  • Aprovação instantânea
  • Processo rápido e fácil
  • Válido de 1 a 3 anos
  • Dirija legalmente no exterior
  • Traduzido em 70 idiomas
  • Reconhecido em mais de 170 países
  • Entrega expressa mundial
IDP

Onde obter a Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa?

Obter a Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa é simples se você possuir uma carteira de motorista nacional válida de Serra Leoa. Para quem está planejando visitar Serra Leoa, é recomendável entrar em contato com a autoridade competente do seu país de origem para garantir a emissão da permissão antes da viagem. No entanto, se você já estiver viajando e não possuir a permissão, pode optar por traduzir sua carteira de motorista nacional online. Esse método oferece uma forma mais rápida, prática e eficiente de garantir que você possa dirigir legalmente durante sua viagem.

A Permissão Internacional para Dirigir é uma tradução da carteira de motorista nacional em vários idiomas. Os primeiros documentos desse tipo surgiram em 1926, após a Convenção Internacional de Paris sobre Tráfego Rodoviário. A permissão também foi influenciada por outros dois tratados, de 1949 e 1968.

Lembramos que a permissão internacional só é válida quando acompanhada de uma carteira de motorista nacional válida.

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa online?


De forma simples e rápida
Para obter a Permissão Internacional para Dirigir, você deve fazer a solicitação e preencher o formulário, fornecendo os seguintes dados:
  • 1. Uma foto da sua carteira de motorista nacional válida
  • 2. Seus dados pessoais
  • 3. Uma foto sua
  • 4. Sua assinatura (escaneada ou fotografada)

Nossos serviços não custam uma fortuna.
Solicite agora a Permissão Internacional para Dirigir e viaje com tranquilidade.

Qual é o preço da Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa?


Garantia de devolução do dinheiro em até 7 dias!

Você pode devolver os documentos emitidos pela International Driving Authority (IDA) a qualquer momento antes do envio ou em até 7 dias após a entrega do documento, garantindo o um reembolso total.

Pagamento moeda
USD
Entrega
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 dias úteis
DHL Express:
115.99 USD — 2 - 5 dias úteis
FedEx Priority:
125.99 USD — 5 - 10 dias úteis
Processamento expresso
Oferecemos entrega em até 5 minutos mediante pagamento de uma taxa adicional 25.00 USD
  • Permissão Internacional para Dirigir (PID) com os Padrões da ONU
  • Carteira Internacional de Habilitação Eletrônica (eIDL)
1 ano Expira 2027 USD 69.00 Solicitar agora
2 anos Expira 2028 USD 75.00 Você economiza 63.00 USD Solicitar agora
3 anos Expira 2029 USD 79.00 Você economiza 128.00 USD Solicitar agora
A Permissão Internacional para Dirigir inclui uma carteira de identidade em plástico, um livreto e acesso ao aplicativo móvel para Android e iOS, com a tradução para 70 idiomas (29 idiomas no livreto e todos os 70 idiomas no aplicativo).
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Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa?

De acordo com a Convenção de Viena de 1968, as Permissões Internacionais para Dirigir são autorizadas a serem emitidas por governos nacionais ou por organizações designadas. Na maioria dos países, essa função é desempenhada por associações automobilísticas afiliadas à AIT/FIA, pela polícia ou por outras entidades autorizadas. Para obter a Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa, é necessário possuir uma carteira de motorista local e solicitar junto às autoridades competentes aqui (por favor, avise-nos se o link não estiver funcionando). O custo e o prazo de processamento variam de acordo com o país.

Se você tiver uma carteira de motorista nacional que não tenha sido emitida em Serra Leoa, deve verificar se ela permite que você dirija e se é necessário obter uma Permissão Internacional para Dirigir. Caso seja necessário, a única opção é solicitar uma tradução da sua carteira, disponível por entrega ou em versão digital (confirme com a locadora de veículos se a versão digital é aceita), por exemplo, por meio dos nossos serviços.

FAQ


Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa?

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Se você possui uma carteira de motorista local e pretende viajar, entre em contato com uma organização competente. Se você for cidadão americano e estiver planejando sua viagem com antecedência, poderá solicitar a Permissão Internacional para Dirigir pela AAA. Em outros casos, é possível traduzir sua carteira de motorista nacional para os idiomas necessários, permitindo que você viaje com sua carteira original e a tradução.


Como solicitar a Permissão Internacional para Dirigir?

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Nosso processo de solicitação é rápido e simples. Preencha o formulário, anexe uma cópia válida da sua carteira de motorista, sua assinatura manuscrita e uma foto colorida de identificação, e realize o pagamento. Você pode solicitar online aqui.


Preciso da Permissão Internacional para Dirigir em Serra Leoa?

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Serra Leoa não unificou sua carteira de motorista de acordo com a Convenção de Viena de 1968. Portanto, motoristas estrangeiros precisam da Permissão Internacional para Dirigir, a menos que Serra Leoa e o país emissor da sua carteira tenham um acordo especial de reconhecimento.


O que é o Documento Internacional de Condução?

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Nosso Documento Internacional de Condução é ideal para viajantes que visitam destinos multilíngues. Não é necessário realizar testes, e o documento é válido por até três anos. Ele deve ser usado em conjunto com sua carteira de motorista nacional válida e consiste em uma tradução do documento em três formatos diferentes.


Posso alugar um carro com este documento?

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Geralmente, sim. No entanto, como os requisitos variam de acordo com a região, recomenda-se verificar diretamente com as locadoras de veículos.


Posso contratar um seguro automóvel com este documento?

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Geralmente, sim. Contudo, os requisitos variam de região para região. Por isso, recomenda-se consultar diretamente as seguradoras locais.

O que você precisa saber para dirigir em Serra Leoa?


🗓 Dados verificados face às orientações oficiais do governo para a Serra Leoa e a outras fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: . Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

Conduzir na Serra Leoa: dados essenciais

PerguntaResposta
Lado da estradaDireita
Licença Internacional de Condução (IDP)Aceite para 128 das 240 cartas de origem, 112 das quais sem regra estabelecida — consulte a linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, para saber o que cada uma aceita a acompanhá-la e com que base
Tipos de Licença Internacional de Condução aceitesApenas Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução em caderneta, válida 1 ano)
Convenções da ONU sobre Trânsito RodoviárioGenebra de 1949 — sucessão 13 de março de 1962
Prazo para visitantesOrientações do Reino Unido: um mês apenas com a carta nacional em cartão com fotografia e, depois, durante o período de validade de uma IDP de 1949 levada juntamente com a carta de condução original.
Idade mínima18 to drive (unverified) — Nenhuma fonte serra-leonesa acessível em matéria de habilitação para conduzir indica a idade mínima; 18 é a norma regional e é mantida a título provisório
Limite de álcoolNão beba se vai conduzir.
Limites de velocidadeConduz-se pela direita. Respeite os limites de velocidade sinalizados em km/h; não foi possível obter quaisquer limites supletivos nacionais verificados. Conte com veículos sem luzes, peões, gado à solta, falta de sinalização e pisos danificados.
Número de emergência117 (ambulância, bombeiros e polícia), segundo as orientações atuais do Governo do Reino Unido. Note que outros governos publicam números diferentes para a Serra Leoa (o Canadá indica polícia 112, socorro médico 999, bombeiros 033/300/301), pelo que deve tentar primeiro o 117 e recorrer a esses em alternativa. A resposta pode ser pouco fiável, sobretudo fora de Freetown.

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Serra Leoa?

A Serra Leoa tornou-se parte na Convenção de Genebra de 1949 sobre Circulação Rodoviária por sucessão em 13 de março de 1962 e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que a caderneta de 1949 é o único tipo de IDP relevante. Não foi possível obter, em 29 de julho de 2026, qualquer lei serra-leonesa que estabeleça o reconhecimento das cartas de condução estrangeiras, pelo que «não é legalmente exigida» traduz a ausência de uma imposição localizada e não uma isenção verificada. As orientações oficiais divergem consoante a origem: o Reino Unido diz aos seus nacionais que a carta britânica em cartão com fotografia basta, por si só, durante um mês, prazo prolongado pelo período de validade de uma IDP de 1949; o Canadá diz aos seus nacionais: «Tem de levar consigo uma licença internacional de condução para conduzir na Serra Leoa.» Os visitantes que não sejam do Reino Unido devem tratar a IDP de 1949 como necessária, na prática, desde a chegada, e ela só é válida acompanhada da carta de condução nacional original.

  • Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Serra Leoa: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Serra Leoa), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Mudou para a direita em 1971; ainda circulam nas estradas alguns veículos com o volante à direita.

Durante quanto tempo pode conduzir na Serra Leoa com uma carta estrangeira?

Orientações do Reino Unido: um mês apenas com a carta nacional em cartão com fotografia e, depois, durante o período de validade de uma IDP de 1949 levada juntamente com a carta de condução original. As orientações canadianas, pelo contrário, indicam aos seus nacionais que levem uma IDP desde a chegada. Não foi possível obter qualquer período de visitante fixado por lei serra-leonesa. (GOV.UK Serra Leoa, Safety and security; conselhos de viagem do Governo do Canadá para a Serra Leoa)

Está a planear mudar-se para a Serra Leoa? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Serra Leoa é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Serra Leoa é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

  • Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: sucessão em 13 de março de 1962.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Serra Leoa com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Serra Leoa como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Serra Leoa é parte na Convenção de Genebra de 1949 e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que a IDP de 1949 é o único tipo relevante. As orientações do Reino Unido documentam um mês apenas com a carta nacional em cartão com fotografia, prazo prolongado pelo período de validade de uma IDP de 1949 levada juntamente com a carta de condução original; outros governos dizem aos seus nacionais que levem uma IDP desde a chegada, pelo que os visitantes de outras origens devem partir do princípio de que precisam de uma. Quem se fixe no país tem de obter uma carta de condução da Serra Leoa. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

  • O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
  • Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
País da cartaSituaçãoO que tem de levarPorquê
AbecásiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
AfeganistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
África do SulO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
AlbâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
AlemanhaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
AndorraNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
AngolaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Antígua e BarbudaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Arábia SauditaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ArgéliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
ArgentinaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
ArméniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ArubaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] [a]
AustráliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
ÁustriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Azad CaxemiraNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
AzerbaijãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BaamasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BangladecheO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
BarbadosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
BarémO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
BélgicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
BelizeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BenimO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
BermudasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Bermudas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Bermudas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Bermudas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BielorrússiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BolíviaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Bósnia e HerzegovinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BotsuanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
BrasilNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BruneiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
BulgáriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Burquina FasoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
BurundiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ButãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Cabo VerdeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
CamarõesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
CambojaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
CanadáO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
CatarNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
CazaquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ChadeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ChileO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
ChinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ChipreO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
Chipre do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ColômbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ComoresNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Congo (Brazzaville)O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
Congo (Rep. Democrática)O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Coreia do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Coreia do SulO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
Costa do MarfimO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Costa RicaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
CroáciaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
CubaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
CuraçauO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] [a]
DinamarcaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
DomínicaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
EgitoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
El SalvadorNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Emirados Árabes UnidosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
EquadorO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
EritreiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
EslovéniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
EspanhaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
EssuatíniNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Estados Unidos da AméricaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
EstóniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
EtiópiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Federação RussaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
FijiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
FilipinasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
FinlândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
FrançaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
GabãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GâmbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
GeórgiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
GibraltarO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] [a]
GranadaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GréciaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
GronelândiaNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Gronelândia) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Gronelândia, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GuadalupeO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
GuamO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] [a]
GuatemalaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
GuernseyO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] [a]
GuianaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Guiana FrancesaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
GuinéNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Guiné-BissauNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Guiné EquatorialNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
HaitiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
HondurasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Hong KongO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] [a]
HungriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
IémenNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilha da ReuniãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Ilha de MaioteO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1] [a]
Ilhas CaimãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] [a]
Ilhas CookNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Cook) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Cook, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FalklandNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Falkland) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Falkland: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Falkland, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FaroéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Dinamarca — aplicação territorial) [1] [a]
Ilhas Marianas do NorteO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] [a]
Ilhas MarshallNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas SalomãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas ToquelauNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Toquelau) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Toquelau, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Turcas e CaicosNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Turcas e Caicos) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Turcas e Caicos: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Turcas e Caicos, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Virgens AmericanasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] [a]
Ilhas Virgens BritânicasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Virgens Britânicas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Virgens Britânicas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Virgens Britânicas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ÍndiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
IndonésiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
IrãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
IraqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
IrlandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
IslândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
IsraelO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
ItáliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
JamaicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
JapãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
JerseyO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] [a]
JibutiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
JordâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
KosovoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
KuwaitNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LaosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
LesotoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
LetóniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LíbanoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
LibériaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LíbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
LiechtensteinO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
LituâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
LuxemburgoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
MacauO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 continued application to Macau SAR) [1] [a]
Macedónia do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MadagáscarO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
MalásiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
MaláviO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
MaldivasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MaliO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
MaltaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
MarrocosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
MartinicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
MauríciaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MauritâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MéxicoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MianmarNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MicronésiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MoçambiqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MoldáviaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MónacoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
MongóliaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MontenegroO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
MontserratNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Montserrat) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Montserrat: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Montserrat, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Nagorno-KarabaqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NamíbiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
NauruNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NepalNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NicaráguaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NígerO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
NigériaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
NiueNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Niue) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Serra Leoa) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Niue, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NoruegaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Nova CaledóniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1] [a]
Nova ZelândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
OmãNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Ossétia do SulNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Países BaixosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Países Baixos das CaraíbasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] [a]
PalauNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
PalestinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
PanamáNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Papua-Nova GuinéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
PaquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ParaguaiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
PeruO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Polinésia FrancesaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1] [a]
PolóniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Porto RicoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] [a]
PortugalO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
QuéniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
QuirguistãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
QuiribátiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Reino UnidoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
República Centro-AfricanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
República ChecaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
República DominicanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
República EslovacaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
República SaarauíNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
RoméniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
RuandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
SamoaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Samoa AmericanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] [a]
Santa LúciaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São Cristóvão e NevesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São MarinhoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
São MartinhoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
São Pedro e MiquelonO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1] [a]
São Tomé e PríncipeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São VicenteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sara OcidentalNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SeichelesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
SenegalO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
SérviaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
SingapuraO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
Sint MaartenO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] [a]
SíriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
SomáliaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SomalilândiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sri LankaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
SudãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sudão do SulNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SuéciaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
SuíçaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
SurinameNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TailândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
TaiwanNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TajiquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
TanzâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Timor-LesteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TogoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
TongaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TransnístriaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Trindade e TobagoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
TunísiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
TurquemenistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
TurquiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
TuvaluNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
UcrâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
UgandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
UruguaiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
UsbequistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Serra Leoa — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
VanuatuNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
VaticanoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
VenezuelaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] [a]
VietnameO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]
Wallis e FutunaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1] [a]
ZâmbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ZimbabuéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1] [a]

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Serra Leoa has entered a reservation to article 24 of the 1949 Convention: it reserves the right not to permit driving where the vehicle carries persons for hire or reward and the driver would need a special vocational licence under its own law. Ordinary tourist and temporary-visitor driving is outside that reservation.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

  • Viaja da Serra Leoa? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Serra Leoa são emitidas por Sierra Leone Road Safety Authority (SLRSA). Sítio oficial.
  • Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Serra Leoa? Regras para novos residentes

Quem permaneça para além do período de visitante permitido, ou viva na Serra Leoa, tem de obter uma carta de condução da Serra Leoa. O GOV.UK afirma textualmente: «Se ficar mais tempo ou viver na Serra Leoa, tem de obter uma carta de condução da Serra Leoa.» Fonte oficial.

Regras de condução na Serra Leoa que dão multas a turistas

  • Equipamento obrigatório: Use os cintos de segurança e sistemas de retenção adequados para as crianças. Leve um triângulo de pré-sinalização, um meio de comunicação, material básico de reboque e os documentos completos do veículo. Recomenda-se um veículo com tração às quatro rodas, sobretudo durante a época das chuvas.
  • Condução sob o efeito do álcool: Não beba se vai conduzir. Não foi possível verificar, para este dossiê, qualquer limite público, atual e fiável de álcool no sangue para a Serra Leoa. A condução sob o efeito de álcool pode dar origem a detenção, coimas e consequências para a carta de condução; não foi possível verificar a tabela de sanções legais em vigor, que deve ser confirmada localmente.
  • Limites de velocidade: Conduz-se pela direita. Respeite os limites de velocidade sinalizados em km/h; não foi possível obter quaisquer limites supletivos nacionais verificados. Conte com veículos sem luzes, peões, gado à solta, falta de sinalização e pisos danificados.
  • Leve a carta de condução original, a IDP de 1949 quando for utilizada, o passaporte ou a autorização de residência e os documentos de registo e de seguro do veículo.
  • Os acidentes de viação graves são frequentes e a deslocação por estrada no país comporta riscos. Faça as viagens de dia, circule em comboio sempre que possível, use um veículo bem conservado, mantenha as portas trancadas e esteja atento. A condução noturna fora de Freetown é fortemente desaconselhada.
  • Depois de uma colisão com feridos, leve imediatamente o ferido ao hospital. Se as testemunhas reagirem com hostilidade, dirija-se diretamente à esquadra de polícia mais próxima. A resposta de emergência e a cobertura de rede móvel podem ser pouco fiáveis, pelo que deve acordar um plano de atuação em caso de acidente com o operador ou com a seguradora antes de viajar.
  • De Freetown ao aeroporto de Lungi são cerca de 3 horas por estrada; a travessia por via marítima é a alternativa habitual. Organize os veículos e os motoristas com antecedência, em vez de contar com o aluguer de automóveis no aeroporto.

Saiba mais sobre conduzir na Serra Leoa

Veja como é conduzir na Serra Leoa

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Serra Leoa:

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Fontes

  1. Lei nacional de trânsito rodoviário
  2. GOV.UK Serra Leoa, Safety and security; conselhos de viagem do Governo do Canadá para a Serra Leoa
  3. Tabela oficial de IDP do GOV.UK — a Serra Leoa consta como 1949
  4. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de 1949 sobre Circulação Rodoviária; sucessão da Serra Leoa em 13 de março de 1962 (103 partes)
  5. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Viena de 1968; a Serra Leoa está ausente das 91 partes (confirma que só vale a IDP de 1949)
  6. Conselhos do Governo do Canadá para a Serra Leoa — afirma que é obrigatório levar uma IDP; números de emergência alternativos; orientações de segurança rodoviária e de atuação após acidente
  7. GOV.UK Serra Leoa — «Telefone: 117 (ambulância, bombeiros, polícia)»
  8. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
  9. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968
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