PANGUWASA NYOPIR INTERNASIONAL
Mlebu
Ngajokake
  1. Kaca Ngarep
    2.  / 
  2. Negara apa sing nampa Izin Nyopir Internasional
    3.  / 
  3. International Driving Permit in Egypt
Available languages
EN Inggris AF basa Afrikaans AM Amharik AR Arab AZ basa Azerbaijan BE basa Belarusia BG basa Bulgaria BN Bengali BS basa Bosnia CS Ceko DA Denmark DE Jerman EL Yunani ES Spanyol ET basa Estonia FA Persia FI basa Finlandia FIL Filipino FR Prancis GA Irlandia HE basa Ibrani HI Hindi HR basa Kroasia HU Hungaria ID basa Indonesia IT basa Italia JA Jepang
JV basa Jawa
KA Georgia KK Kazakh KM Khmer KO Korea KY Kirgiz LO Lao LT Lithuania LV Latvia MK Makedonia MN Mongolia MS Melayu MY Burma NE Nepali NL Walanda NO basa Norwegia PA Punjabi PL Polandia PS Pashto PT Portugis RO basa Rumania RU Rusia SI Sinhala SK basa Slovak SL basa Slovenia SQ basa Albania SR basa Serbia SW Swahili TA Tamil TG Tajik TH Thai TK Turkmen TR Turki UK Ukrainia UR basa Urdu VI basa Vietnam ZH basa Cina

Blog languages
CA Katalan HY basa Armenia IS basa Islandia MT Malta SV Swedia UZ Uzbek

International Driving Permit in Egypt

Trustpilot
Mesir

International Driving Permit for your travel in Egypt

  • Instant approval
  • Fast & Easy Process
  • Valid from 1 to 3 years
  • Drive Legally Overseas
  • Translated in 70 Languages
  • Recognized in over 150 countries
  • Worldwide Express Shipping
Start my Application
IDP

Where to get an International Driving Permit in Egypt?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Egypt is straightforward if you hold a valid Egypt national driver's license. For those planning a visit to Egypt, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Egypt online?

Simply and quickly
To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:
  • 1. A photo of your valid domestic driving license
  • 2. Your personal data
  • 3. A photo of yourself
  • 4. Your signature (scan or photo it)
Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
Apply

International Driving Permit price in Egypt?

Popular currencies
USD Dolar Amérika Sarékat EUR Euro
A AED Dirham Uni Emirat Arab AFN Afghani ALL Lek AMD Dram Armenia AOA Kwanza ARS Peso Argentina AUD Dolar Australia AWG Florin Aruba AZN Manat Azerbaijan B BAM Marka Konvertibel BBD Dolar Barbados BDT Taka BGN Lev Bulgaria BIF Franc Burundi BMD Dolar Bermuda BND Dolar Brunei BOB Boliviano BRL Real Brasil BSD Dolar Bahama BWP Pula BZD Dolar Belize C CAD Dolar Kanada CDF Franc Kongo CHF Franc Swiss CLP Peso Chili CNY Yuan Tiongkok COP Peso Kolombia CRC Colón Kosta Rika CVE Escudo Tanjung Verde CZK Koruna Ceko D DJF Franc Djibouti DKK Krone Denmark DOP Peso Dominika DZD Dinar Aljazair E EGP Pound Mesir ETB Birr Ethiopia EUR Euro F FJD Dolar Fiji FKP Pound Kepulauan Falkland G GBP Pound Inggris GEL Lari Georgia GIP Pound Gibraltar GMD Dalasi Gambia GNF Franc Guinea GTQ Quetzal Guatemala GYD Dolar Guyana H HKD Dolar Hong Kong HNL Lempira Honduras HTG Gourde Haiti HUF Forint Hungaria I IDR Rupiah Indonesia ILS Shekel Anyar Israel INR Rupee India ISK Króna Islandia J JMD Dolar Jamaika JPY Yen Jepang K KES Shilling Kenya KGS Som Kirgistan KHR Riel Kamboja KMF Franc Komoro KRW Won Korea Selatan KYD Dolar Kepulauan Cayman KZT Tenge Kazakhstan L LAK Kip Laos LBP Pound Libanon LKR Rupee Sri Lanka LRD Dolar Liberia LSL Loti Lesotho M MAD Dirham Maroko MDL Leu Moldova MGA Ariary Madagaskar MKD Denar Makedonia MMK Kyat Myanmar MNT Tugrik Mongolia MOP Pataca Makau MUR Rupee Mauritius MVR Rufiyaa Maladewa MWK Kwacha Malawi MXN Peso Meksiko MYR Ringgit Malaysia MZN Metical Mozambik N NAD Dolar Namibia NGN Naira Nigeria NIO Córdoba Nikaragua NOK Krone Norwegia NPR Rupee Nepal NZD Dolar Selandia Anyar P PAB Balboa Panama PEN Sol Peru PGK Kina Papua Nugini PHP Peso Filipina PKR Rupee Pakistan PLN Złoty Polandia PYG Guaraní Paraguay Q QAR Rial Qatar R RON Leu Rumania RSD Dinar Serbia RUB Rubel Rusia RWF Franc Rwanda S SAR Rial Saudi SBD Dolar Kepulauan Solomon SCR Rupee Seychelles SEK Krona Swedia SGD Dolar Singapura SHP Pound Saint Helena SLE Leone Sierra Leone SOS Shilling Somalia SRD Dolar Suriname SZL Lilangeni Eswatini T THB Baht Thailand TJS Somoni Tajikistan TOP Pa’anga Tonga TRY Lira Turki TTD Dolar Trinidad lan Tobago TWD Dolar Taiwan Anyar TZS Shilling Tanzania U UAH Hryvnia Ukraina UGX Shilling Uganda USD Dolar Amérika Sarékat UYU Peso Uruguay UZS Som Uzbekistan V VND Dong Vietnam VUV Vatu Vanuatu W WST Tala Samoa X XAF Franc Afrika Tengah XCD Dolar Karibia Wétan XOF Franc Afrika Kulon XPF Franc CFP Y YER Rial Yaman Z ZAR Rand Afrika Kidul ZMW Kwacha Zambia

Jaminan dhuwit bali sajrone 7 dina!

Sampeyan bisa mbalekake dokumen sing diterbitake dening Panguwasa Nyopir Internasional kapan wae sadurunge pangiriman utawa ing 7 dina sawise pangiriman dokumen kasebut kanggo mbalekake dhuwit kanthi lengkap.

Mata uang pambayaran
USD
Pangiriman
Airmail:
14.99 USD — 15 - 50 dina kerja
FedEx Connect Plus:
36.99 USD — 7 - 12 dina kerja
EMS:
61.99 USD — 15 - 25 dina kerja
DHL Express:
69.99 USD — 2 - 5 dina kerja
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 dina kerja
Pangolahan ekspres
5 menit kanthi ragad tambahan 25.00 USD
  • Izin Nyopir Internasional Standar PBB
    • Izin Nyopir Internasional Standar Perserikatan Bangsa-Bangsa ngemot kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler). IDP digawe selaras karo Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan tumrap standar ukuran dokumen, warna, format, lsp.
  • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik
    • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik utawa eIDL ngemot dokumen PDF buklet sing bisa dicithak lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa.

    • De jure, miturut Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan, salinan fisik IDL iku wajib, amarga ing Konvensi PBB durung ana istilah eIDL. De facto, kita lan klien kita wis kaping pirang-pirang nggunakake versi digital, lan polisi dalan sarta rental mobil nampa dokumen kasebut. Nanging, kita nyaranake sampeyan milih IDP standar PBB yen sampeyan duwe wektu cukup kanggo pangiriman.

    • Pambatalan lan balen dhuwit mung bisa ditindakake sasuwene pesenan sampeyan durung diproses. Sawise pesenan diproses lan email sing ngemot eIDL wis dikirim menyang sampeyan, layanan kita wis rampung, lan file PDF kasebut dianggep wis digunakake lan ora bisa dijaluk baline.
1 taun Kadaluwarsa 2027 USD 69.00 Ajukake
2 taun Kadaluwarsa 2028 USD 75.00 Sampeyan ngirit 63.00 USD Ajukake
3 taun Kadaluwarsa 2029 USD 79.00 Sampeyan ngirit 128.00 USD Ajukake
Izin Nyopir Internasional kalebu kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan menyang 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler).
IDP promoters

How to get an International Driving Permit in Egypt?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Egypt, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Egypt, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Egypt!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Egypt?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Egypt?

expand_more

Egypt has not unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. Drivers from other countries need an International Driving License, unless Egypt and the country that issued your license have an additional agreement on the recognition of driving licenses.

Can I drive in Egypt with a US license?

expand_more

You can only drive in Egypt with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Egypt?

expand_more

To drive an American in Egypt, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Egypt?

🗓 Fakta dipriksa marang sumber sekunder paling apik sing kasedhiya kanggo Mesir; kita ora bisa verifikasi kanthi mandhiri hukum lalu lintas dalan sing dadi dhasare. Riset pungkasan dianyarake: . Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

Nyopir ing Mesir: fakta penting

PitakonWangsulan
Sisih dalanTengen
SIM Internasional (IDP)Wajib kanggo 151 saka 240 SIM negara asal, 9 ing antarane ora nduwe aturan sing mesthi; 21 bisa nyopir mung nganggo SIM nasional — delengen baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki
Tipe SIM Internasional sing ditampaLoro-lorone — Jenewa 1949 (lumaku 1 taun) lan Wina 1968 (lumaku 3 taun)
Konvensi Lalu Lintas Dalan PBBJenewa 1949 — ratifikasi 28 mei 1957; Wina 1968 — aksesi 15 desember 2023
Wates wektu kanggo pengunjungDalan IDP: pangakonan lumaku sajroné mangsa laku IDP dhewe lan ora bisa menehi wewenang kanggo kategori ing njabané idin kasebut (lapisan hukum).
Umur paling enom18 kanggo nyopir — Sarat lisensi nyopir ing Portal Lalu Lintas Mesir
Wates alkoholNyopir ing sangisoré pangaruh alkohol utawa bahan mendem liyané iku tindak pidana.
Wates kacepetan60 km/j ing kutha kanggo kendharaan biasa lan 40 km/j ing komunitas pemukiman, industri lan wisata; 90 km/j kanggo mobil biasa ing dalan gedhe utama lan dalan gedhe gubernurat, lan 100 km/j ing dalan ara-ara samun tinamtu (contoné dalan ara-ara samun Kairo–Alexandria), tansah tundhuk marang wates sing kapasang lan wates kelas kendharaan sing luwih endhek. Angka 40 km/j adhedhasar FAQ portal, sing wis ora bisa dijupuk saka njaba. Cathetan: amandemen 2026 kacarita ngunggahake dhendha ngebut dadi EGP 2 000-10 000.
Nomer darurat122 polisi, 123 ambulans, 180 pemadam kebakaran lan 126 polisi wisata. (Kaca ‘getting help’ UK FCDO kanggo Mesir.)

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Mesir?

Mesir dadi pihak sing kaiket ing loro konvensi: Konvensi Jenewa 1949 (dadi pihak wiwit 1957, ora tau dibatalake) lan Konvensi Wina 1968 (gabung tanggal 15 desember 2023). Kaputusan Menteri Dalam Negeri domestik (Art. 309) kanthi tegas ngakoni IDP Wina 1968 sing diterbitake ing manca sasuwene isih laku, nanging Konvensi 1949 — prajanjian sing wis diratifikasi lan duwe kekuwatan hukum ing Mesir — tetep mbukak dalan IDP 1949 kanggo negara asal sing mung nduwe 1949 (AS, Kanada, Jepang, Australia, lsp.); pandhuan lelungan UK FCDO ing taun 2026 isih ngongkon sopir nggawa “versi 1949 saka idin nyopir internasional (IDP) lan lisensi nyopir Inggris panjenengan”. Aturan praktisé: gawanen lisensi nasional ditambah jinis IDP sing disedhiyakake negara sing nerbitake. Aturan timbal balik kang kapisah (Art. 310) ngakoni lisensi sing isih laku sing diterbitake negara-negara Liga Arab tanpa IDP.

  • Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Mesir nyopir ing sisih dalan sing endi?

Mesir nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Mesir setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Mesir nganggo SIM manca?

Dalan IDP: pangakonan lumaku sajroné mangsa laku IDP dhewe lan ora bisa menehi wewenang kanggo kategori ing njabané idin kasebut (lapisan hukum). UK FCDO nyatakake yen lisensi manca + IDP kena dienggo nganti 6 sasi, lan ‘lisensi nyopir Mesir dibutuhake kanggo manggon luwih saka 6 sasi’ — jam etungan adhedhasar suwéné manggon (lapisan konsuler), beda karo jam etungan mangsa laku dokumen; pasal-pasal domestik sing ditliti ora ngemot wates dina kanggo turis sing cetha. (Kaputusan Menteri Dalam Negeri, Pasal 309–310; pandhuan lelungan UK FCDO kanggo Mesir (safety-and-security))

Ngrancang pindhah menyang Mesir? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Mesir dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Mesir dadi Pihak Peserta ing loro Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan Lalu Lintas Dalan — Konvensi Jenewa 19 september 1949 lan Konvensi Wina 8 nopember 1968. Mula, SIM Internasional tipe 1949 lan uga tipe 1968 diterbitake adhedhasar kerangkane; tipe ngendi wae sing ditampa Mesir saka pengunjung dituduhake ing tabel dhuwur.

  • Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: ratifikasi tanggal 28 mei 1957.
  • Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968: aksesi tanggal 15 desember 2023.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Mesir nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Mesir minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Mesir mbutuhake pengunjung manca nggawa IDP bebarengan karo lisensi nasionalé — IDP Wina 1968 utawa, kanggo negara asal sing mung nduwe 1949 (AS, Kanada, Jepang, Australia lan liya-liyané), IDP Jenewa 1949, amarga Mesir dadi pihak ing loro konvensi kasebut. Lisensi Liga Arab sing isih laku duwe dalan timbal balik kang kapisah tanpa mbutuhake IDP. Status EU/EEA dhewe ora menehi kaluwihan apa-apa. Idiné diwatesi dening mangsa lakuné dhewe lan kategori kendharaané, lan pandhuan konsuler mbatesi nyopir nganggo lisensi manca nganti manggon 6 sasi, sawisé kuwi lisensi Mesir dibutuhake. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

  • SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
  • SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
  • SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibake SIM Internasional saliyane SIM nasional panjenengan. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake SIM Internasional ngendi sing kudu digawa lan apa maneh sing kudu digawa bebarengan.
  • Ora diakoni — cathetan ora nuduhake dalan kanggo nyopir ing kene minangka pengunjung nganggo SIM iki; takonana marang pihak sing wenang ing kono babagan konversi utawa idin sauntara. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing dadi pepalang.
  • Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
Negara sing nerbitake SIMKahananApa sing kudu digawaSebabe
AbkhaziaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
AfghanistanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Afrika KidulSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AlbaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AljazairSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
Amerika SarekatSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AndorraSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AngolaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Antigua lan BarbudaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Arab SaudiSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
ArgentinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArmeniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArubaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
AustraliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AustriaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Azad KashmirOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
AzerbaijanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BahamaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BahrainSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
BangladeshSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BarbadosSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelarusSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelgiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelizeOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
BeninSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BermudaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Bermuda — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Bermuda: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Bermuda, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
BhutanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
BoliviaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Bosnia lan HerzegovinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BotswanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BrasilSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Britania RayaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BruneiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BulgariaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Burkina FasoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BurundiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ChadOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ChiliSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
CuraçaoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
DenmarkSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
DjiboutiSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
DominikaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
EkuadorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
El SalvadorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
EritreaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
EstoniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
EswatiniOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
EtiopiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Federasi RusiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FijiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FilipinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FinlandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GabonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
GambiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
GeorgiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GhanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GibraltarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
GreenlandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Greenland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Greenland, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
GrenadaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
GuadeloupeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GuamSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
GuatemalaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GuernseySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
GuineaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Guinea-BissauOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Guinea KhatulistiwaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
GuyanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Guyana PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
HaitiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
HondurasSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Hong KongSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
HungariaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IndiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IndonesiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
IrakSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
IranSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IrlandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IslandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IsraelSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ItaliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JamaikaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JepangSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JermanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JerseySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
Kaledonia AnyarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
KambojaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KamerunOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KanadaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Kapuloan CaymanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
Kapuloan CookDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Cook — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Cook, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan FalklandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Falkland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Falkland: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Falkland, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan FaroeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Denmark — penerapan wilayah)
Kapuloan Mariana LorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
Kapuloan MarshallOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kapuloan SolomonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kapuloan TokelauDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Tokelau — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Tokelau, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan Turks lan CaicosDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Turks lan Caicos — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Turks lan Caicos: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Turks lan Caicos, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan Virgin Amerika SarekatSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
Kapuloan Virgin BritaniaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Virgin Britania — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Virgin Britania: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Virgin Britania, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
KazakhstanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KenyaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KirgizstanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KiribatiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
KolombiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KomoroSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
Kongo (Brazzaville)SIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Kongo (Rep. Demokratik)SIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Korea KidulSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Korea LorOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
KosovoOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Kosta RikaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KroasiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KubaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KuwaitSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
LaosSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LatviaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LesothoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LibanonSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
LiberiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LibyaSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
LiechtensteinSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LituaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LuksemburgSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MadagaskarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MakauSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (1949 continued application to Macau SAR)
Makedonia LorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaladewaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MalawiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MalaysiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaliSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaltaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MarokoSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
MartinikSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MauritaniaSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
MauritiusOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MeksikoOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MikronesiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
MoldovaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MonakoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MongoliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MontenegroSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MontserratDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Montserrat — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Montserrat: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Montserrat, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
MozambikOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MyanmarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Nagorno-KarabakhOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
NamibiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NauruOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
NepalOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
NigerSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NigeriaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NikaraguaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
NiueDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Niue — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Mesir sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Niue, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
NorwegiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
OmanSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
Ossetia KidulOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
PakistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PalauOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
PalestinaSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
PanamaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Papua NuginiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ParaguaySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Pasisir GadhingSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PeruSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PolandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Polinesia PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
PortugalSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Puerto RikoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
Pulo MayotteSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
QatarSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
Republik Afrika TengahSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik CekoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik DominikaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik SahrawiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Republik SlowakiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RéunionSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RumaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RwandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sahara KulonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Saint Kitts lan NevisOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Saint LuciaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Saint MartinSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Saint Pierre lan MiquelonSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
Saint VincentOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
SamoaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Samoa AmerikaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
San MarinoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
São Tomé lan PríncipeOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Selandia AnyarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SenegalSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SerbiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SeychellesSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sierra LeoneSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SingapuraSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sint MaartenSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
SiprusSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Siprus LorOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SloveniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SomaliaSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
SomalilandOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SpanyolSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sri LankaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SudanSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
Sudan KidulOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SuriahSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
SurinameOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
SwediaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SwissSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TaiwanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
TajikistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Tanjung VerdeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TanzaniaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ThailandSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Timor WetanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
TiongkokOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
TogoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TongaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
TransnistriaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Trinidad lan TobagoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TunisiaSIM nasional wis cukupSIM nasional panjenenganDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake)
TurkiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TurkmenistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TuvaluOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
UgandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UkrainaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Uni Emirat ArabSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
UruguaySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UzbekistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VanuatuOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
VatikanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VenezuelaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VietnamSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
WalandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Walanda KaribiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
Wallis lan FutunaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
YamanSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
YordaniaSIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranakeSIM nasional panjenengan; SIM Internasional disaranakeDiakoni miturut aturan pangakonan prajanjian negara iki [1] (gumantung marang timbal balik, sing ora ditabelake saben negara; pangakonan ora bisa ngluwihi mangsa laku lisensi saka negara sing nerbitake) [a]
YunaniSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ZambiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ZimbabweSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Interior Minister Decision, Articles 309-310

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

  • Lelungan saka Mesir? SIM Internasional resmi Mesir diterbitake dening Automobile and Touring Club of Egypt (ATCE). Situs resmi.
  • Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Mesir? Aturan kanggo pedunung anyar

Article 309 ngidini sing nyekel lisensi internasional sing nyukupi sarat kanggo entuk lisensi pribadi Mesir tanpa ujian teknis lan ujian aturan lalu lintas, kanthi tundhuk marang sarat perizinan domestik. Article 310 nyedhiyakake dalan timbal balik sing padha kanggo sing nyekel lisensi Liga Arab sing nyukupi sarat. Pandhuan konsuler nambahake pemicuné: lisensi Mesir dibutuhake kanggo manggon luwih saka 6 sasi. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Mesir sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

  • Piranti wajib: Materi perizinan kendharaan resmi mbutuhake segitiga tandha bebaya reflektif lan kotak pitulungan pisanan. Sabuk pengaman iku wajib kanggo sopir lan penumpang ngarep (dikuwatake dening FCDO); helm sepeda motor luwih becik dienggo; simpenen dokumen sewa lan asuransi ing njero kendharaan.
  • Nyopir sawise ngombe alkohol: Nyopir ing sangisoré pangaruh alkohol utawa bahan mendem liyané iku tindak pidana. Ora ana wates BAC numerik sing bisa diandelake sing diterbitake ing materi resmi — aturan operasional sing aman yaiku nol alkohol sadurunge nyopir. Materi resmi nyritakake ukuman kunjara lan akibat marang lisensi kanggo nyopir ing kahanan mendem; dhaptar dhendha dhuwit sing tepat lan lagi lumaku ora dikutip ing kene.
  • Wates kacepetan: 60 km/j ing kutha kanggo kendharaan biasa lan 40 km/j ing komunitas pemukiman, industri lan wisata; 90 km/j kanggo mobil biasa ing dalan gedhe utama lan dalan gedhe gubernurat, lan 100 km/j ing dalan ara-ara samun tinamtu (contoné dalan ara-ara samun Kairo–Alexandria), tansah tundhuk marang wates sing kapasang lan wates kelas kendharaan sing luwih endhek. Angka 40 km/j adhedhasar FAQ portal, sing wis ora bisa dijupuk saka njaba. Cathetan: amandemen 2026 kacarita ngunggahake dhendha ngebut dadi EGP 2 000-10 000.
  • Kajaba yen nganggo dalan timbal balik Liga Arab, gawanen lisensi nasional asli lan IDP sing isih laku (jinis 1949 kanggo negara asal sing mung nduwe 1949 kayata AS/Kanada/Jepang/Australia — UK FCDO uga nemtokake IDP 1949; jinis 1968 kanggo liyané); pesthèkake yen loro-loroné menehi wewenang kanggo kategori kendharaan sing disewa.
  • Aja gumantung marang pambaruan manca sing dirampungake nalika isih ana ing Mesir; Pasal 309 lan 310 nyebutake yen pambaruan kaya ngono ora diakoni. Kanggo manggon luwih saka 6 sasi, njupuka lisensi Mesir (dalan konversi, Arts. 309-311).
  • Ngimpor kendharaan dhewe kanthi sauntara mbutuhake carnet de passage; impor bisa ditolak. Gawanen dokumen kendharaan lan asuransi, siyaga marang pos pemeriksaan, lan aja nyopir ing wayah bengi ing njabané wilayah kutha sing padhang.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Mesir

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Mesir

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Mesir:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

  1. Hukum lalu lintas dalan nasional
  2. Kaputusan Menteri Dalam Negeri, Pasal 309–310; pandhuan lelungan UK FCDO kanggo Mesir (safety-and-security)
  3. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
  4. FAQ lan wates kacepetan ing Portal Lalu Lintas Kementerian Dalam Negeri Mesir (diblokir kanggo panjupukan saka njaba dening pamriksan akses)
  5. Katemtuan lisensi lan piranti kendharaan ing Portal Lalu Lintas Mesir (diblokir kanggo panjupukan saka njaba dening pamriksan akses)
  6. UK FCDO — nomer darurat kanggo Mesir
  7. UN Treaty Collection — Mesir dadi pihak sing kaiket ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
  8. Mesir dadi pihak sing kaiket ing Konvensi Wina 1968 (gabung tanggal 15 desember 2023); Art. 48 ngganteni 1949 mung ing antarané pihak sing padha-padha
  9. Youm7 (2 januari 2026) — paket amandemen kanggo Undhang-undhang 66/1973: Art. 74 bis, nganti 6 sasi + EGP 2 000-5 000 kanggo nyopir tanpa lisensi utawa nganggo lisensi kadaluwarsa
  10. Automobile and Touring Club of Egypt (ATCE) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Mesir
  11. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
  12. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968
Apply
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara