নাইজারে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 নাইজারের জন্য সড়ক পরিবহন আইন আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি; এখানকার তথ্য যেখানে পাওয়া গেছে সেখানে সরকারি ভ্রমণ নির্দেশনার ওপর নির্ভর করে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• নাইজারে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• নাইজারে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• নাইজার-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নাইজারে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• নাইজার কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নাইজারে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• নাইজারে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• নাইজারে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• নাইজারে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

নাইজারে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

নাইজারে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

আপনার মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটও সঙ্গে রাখুন। নাইজার উভয় সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনেরই পক্ষ — 1949 সালের জেনেভা (উত্তরাধিকার 25 আগস্ট 1961) এবং 1968 সালের ভিয়েনা (যোগদান 11 জুলাই 1975) — তাই IDP-র ধরন নির্ভর করে আপনার ইস্যুকারী দেশের ওপর, নাইজারের ওপর নয়। 1968 সালের কনভেনশনের পক্ষ যেসব ইস্যুকারী দেশ (যুক্তরাজ্য, অধিকাংশ EU রাষ্ট্র, রুশ ফেডারেশন ও অন্যান্য), তারা 1968 সালের IDP ব্যবহার করে; যেসব ইস্যুকারী দেশ কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, ভারত, আয়ারল্যান্ড, নিউজিল্যান্ড, সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া ও অন্যান্য), তারা 1949 সালের IDP ব্যবহার করে — নাইজার সেটিকে স্বীকৃতি দিতে বাধ্য থাকে, কারণ 1968 সালের কনভেনশনের Article 48 কেবল উভয়েরই পক্ষ এমন রাষ্ট্রগুলির পারস্পরিক সম্পর্কেই 1949 সালের কনভেনশনের জায়গা নেয়। IDP বাধ্যতামূলক করে এমন নাইজারের কোনো সংবিধি অনলাইনে পাওয়া যায়নি, তাই IDP-কে প্রমাণিত সংবিধিবদ্ধ কর্তব্য নয়, বরং চেকপয়েন্টে কার্যত প্রত্যাশিত একটি নথি হিসেবেই ধরুন।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

নাইজার-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

নাইজার-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। নাইজারে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নাইজারে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

একটি IDP সঙ্গে নিয়ে আপনার মূল জাতীয় লাইসেন্সে সর্বোচ্চ 3 মাস পর্যন্ত; 3 মাসের বেশি অবস্থানের জন্য নাইজারের একটি লাইসেন্স প্রয়োজন। (UK FCDO-র নাইজার ভ্রমণ পরামর্শ, Road travel অংশ: 'You can drive in Niger using a 1968 International Driving Permit (IDP) for up to 3 months.' এবং “আপনি 3 মাসের বেশি থাকলে আপনাকে নাইজারের একটি লাইসেন্স নিতে হবে।”)

নাইজারে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

নাইজার কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

নাইজার সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে নাইজার কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 25 আগস্ট 1961 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 11 জুলাই 1975 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নাইজারে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে নাইজারে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। নাইজার 1949 সালের জেনেভা ও 1968 সালের ভিয়েনা — দুটি সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনেরই পক্ষ, তাই দর্শনার্থীরা তাঁদের মূল জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালান, সঙ্গে থাকে নিজ দেশ যে ধরনের IDP ইস্যু করে সেটি — 1968 সালের কনভেনশনের পক্ষ ইস্যুকারীদের জন্য 1968 সালেরটি, আর কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ ইস্যুকারীদের জন্য 1949 সালেরটি। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা এই পথটি সর্বোচ্চ 3 মাস পর্যন্ত নথিভুক্ত করে, তারপর নাইজারের একটি লাইসেন্স প্রয়োজন হয়। IDP বাধ্যতামূলক করে এমন নাইজারের কোনো সংবিধি পাওয়া যায়নি, তাই IDP-কে প্রমাণিতভাবে বাধ্যতামূলক নয়, বরং জোরালোভাবে সুপারিশ করা নথি হিসেবেই গণ্য করা হয়। এসবই অধীন থাকে নাইজারে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে দেওয়া চলতি পরামর্শ এবং নিয়ামের বাইরে যেতে সরকারি অনুমতি ও সশস্ত্র পাহারার শর্তের কাছে। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্স + IDP উভয়কেই স্বীকৃতি দেয় — রাখার পরামর্শ — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে সেই কনভেনশনের অ্যানেক্স 6 মেনে চলা জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, এবং আলাদাভাবে সেই IDP-কেও, যা সংশ্লিষ্ট জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয়; আপনার নিজের লাইসেন্স অ্যানেক্স 6 মেনে চলে কি না তা এই সারিতে লেখা নেই, আর লাইসেন্স ও IDP জুড়িটি যেভাবেই হোক স্বীকৃত, তাই দুটোই সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• নাইজার থেকে যাচ্ছেন? নাইজারের সরকারি IDP ইস্যু করে Direction Générale des Transports (DGT), Ministry of Transport। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

নাইজারে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

এটি দর্শনার্থীর সময়সীমার একই ঘড়ি, দ্বিতীয় কোনো ঘড়ি নয়: অবস্থান 3 মাস পেরোলেই বিদেশি লাইসেন্স-সহ-IDP পথটি শেষ হয়ে যায়, আনুষ্ঠানিক বসবাস শুরু হোক বা না হোক। সরকারি সূত্র.

নাইজারে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: পরিচয়পত্র, লাইসেন্স, IDP, গাড়ির নিবন্ধন ও বিমার সব মূল নথি সঙ্গে রাখুন। নিয়ামের বাইরে যেকোনো যাত্রার জন্য জল, খাবার, জ্বালানি, যোগাযোগের ব্যবস্থা ও গাড়ি বিকল হলে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সঙ্গে নিন — গ্রামীণ ও মরু এলাকায় ফোনের সংকেত, স্বাস্থ্যসেবা, খাবার ও জল না-ও থাকতে পারে।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: নাইজারে ব্যক্তিগত চালকের জন্য রক্তে অ্যালকোহলের সংখ্যাগত সীমা নিশ্চিত করে এমন নির্ভরযোগ্য কোনো চলতি প্রকাশ্য উৎস পাওয়া যায়নি। মদ্যপান করে গাড়ি চালাবেন না। অজানা — চলতি কোনো প্রকাশ্য উৎস নেই। স্থানীয়ভাবে নিশ্চিত হয়ে নিন; নাইজারে আইনি ও কনস্যুলার সহায়তা খুবই সীমিত.
• গতিসীমা: যান চলাচল ডান দিকে। সাইনে দেওয়া km/h সীমা প্রযোজ্য, তবে নাইজারের যেসব আইন পাওয়া গেছে সেগুলি থেকে চলতি সংবিধিবদ্ধ জাতীয় সীমা নিশ্চিত করা যায়নি। নিয়ামের বাইরে ঘন ঘন পুলিশ ও সামরিক চেকপয়েন্ট, কারফিউ এবং বাধ্যতামূলক পাহারার শর্তের জন্য প্রস্তুত থাকুন।
• UK FCDO নাইজারে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয় (19 জুন 2026 তারিখে পরামর্শটি পুনর্বিবেচিত)। সেই পরামর্শের বিরুদ্ধে গিয়ে যাত্রা করলে ভ্রমণ ও গাড়ির বিমা বাতিল হয়ে যেতে পারে.
• FCDO-র হুবহু অবস্থান: “নাইজার সরকার বিদেশি নাগরিকদের নিয়ামের বাইরে যেতে দেবে কেবল তখনই, যদি আপনি তাদের অনুমতি নেন এবং নাইজারের নিরাপত্তা ও সামরিক বাহিনীর পাহারায় থাকেন।” FCDO আরও জানায় যে প্রধান সড়ক ও অন্যান্য পরিবহন পথে সন্ত্রাসীদের হামলা বাড়ছে.
• FCDO-র পরামর্শ: “আপনার যুক্তরাজ্যের ড্রাইভিং লাইসেন্স ও গাড়ির নিবন্ধনের নথি সবসময় সঙ্গে রাখুন।” বাস্তবে আপনার IDP, পাসপোর্ট বা বসবাসের অনুমতিপত্র এবং বিমার কাগজপত্রও সঙ্গে রাখুন, কারণ পুলিশ ও সামরিক চেকপয়েন্ট ঘন ঘন পড়ে। FCDO উল্লেখ করে যে কিছু সড়ক গর্তে ভরা, বর্ষা মৌসুমে ও তার পরে অবস্থা আরও খারাপ হয়, আর গাড়ি চালানোর মান খারাপ.

নাইজারে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• নাইজার সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• নাইজারে ভ্রমণের সেরা স্থান

নাইজারে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

নাইজারে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. UK FCDO-র নাইজার ভ্রমণ পরামর্শ — সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয় (19 জুন 2026 তারিখে পুনর্বিবেচিত)
4. UK FCDO-র নাইজার জরুরি নম্বর (অ্যাম্বুলেন্স 15, দমকল 18, পুলিশ 17)
5. যুক্তরাজ্যের IDP তালিকা — নাইজারকে 1968 হিসেবে দেখায় (কেবল যুক্তরাজ্যে ইস্যু করা পারমিটের জন্যই সঠিক; যুক্তরাজ্য দুটি কনভেনশনেরই পক্ষ)
6. জাতিসংঘের আমানতরক্ষক, সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন — নাইজার, 25 আগস্ট 1961 (উত্তরাধিকার); 103টি পক্ষ
7. জাতিসংঘের আমানতরক্ষক, সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — নাইজার, 11 জুলাই 1975 (যোগদান); 91টি পক্ষ
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন