ভূ-মধ্য গিনিতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 নিরক্ষীয় গিনির জন্য সড়ক পরিবহন আইন আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি; এখানকার তথ্য যেখানে পাওয়া গেছে সেখানে সরকারি ভ্রমণ নির্দেশনার ওপর নির্ভর করে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• নিরক্ষীয় গিনিতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• নিরক্ষীয় গিনি-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নিরক্ষীয় গিনিতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• নিরক্ষীয় গিনি কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• নিরক্ষীয় গিনিতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• নিরক্ষীয় গিনিতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

নিরক্ষীয় গিনিতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

নিরক্ষীয় গিনি সড়ক ট্রাফিকবিষয়ক 1949 সালের জেনেভা কিংবা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ নয়, তাই সেখানে IDP-র কোনো চুক্তিগত মর্যাদা নেই এবং কনভেনশন-ভিত্তিক IDP-র কোনো পথও নেই। ফরাসি সরকারের চলতি নির্দেশনায় (30 জুন 2026 তারিখে হালনাগাদ) বলা হয়েছে: “un permis équatoguinéen ou une autorisation temporaire retirée auprès des autorités locales (Trafico) sont nécessaires” — অর্থাৎ নিরক্ষীয় গিনির একটি লাইসেন্স অথবা স্থানীয় Trafico কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নেওয়া একটি অস্থায়ী অনুমতি প্রয়োজন। গাড়ি চালানোর আগে ওই স্থানীয় অনুমতিটি নিয়ে নিন। একটি সাংঘর্ষিক তথ্য লক্ষণীয়: কানাডা সরকারের পরামর্শে বলা হয়েছে, “ভ্রমণকারী হিসেবে আপনাকে একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট সঙ্গে রাখতে হবে” — কিন্তু কনভেনশনের পক্ষ নয় এমন রাষ্ট্রে সেটি স্বীকৃতির কোনো আইনি পথ হতে পারে না; IDP-কে বড়জোর একটি সহায়ক অনুবাদ-নথি হিসেবে ধরুন, গাড়ি চালানোর অনুমতি হিসেবে কখনোই নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: আপনার জাতীয় লাইসেন্স আর একটি IDP নিজে থেকে এখানে গাড়ি চালানোর অনুমোদন দেয় না — প্রায় প্রতিটি উৎস দেশের ক্ষেত্রেই গাড়ি চালাতে গন্তব্য দেশের নিজের ইস্যু করা একটি নথি লাগে। নিচের উত্তরে তার নাম দেওয়া আছে; যাত্রার আগে গন্তব্য দেশের কর্তৃপক্ষের কাছে জেনে নিন একজন দর্শনার্থী সেটি পেতে পারেন কি না।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: কোনো যানের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার আগে স্থানীয় Trafico অনুমতিটি নিয়ে নিন, এবং মূল লাইসেন্স, পাসপোর্ট, যানের নিবন্ধন, ভাড়ার চুক্তি ও বিমার প্রমাণের সঙ্গে তা সঙ্গে রাখুন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

নিরক্ষীয় গিনি-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

নিরক্ষীয় গিনি-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নিরক্ষীয় গিনিতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স বা কেবল একটি IDP দিয়ে গাড়ি চালানো যায় — এমন কোনো নির্ধারিত সময়সীমা নেই। কেবল অস্থায়ী Trafico অনুমতিতে লেখা বৈধতার মেয়াদ পর্যন্তই গাড়ি চালান, এবং কেবল ততক্ষণ, যতক্ষণ অভিবাসন-অবস্থা, নিজ দেশের জাতীয় লাইসেন্স, ভাড়ার চুক্তি ও বিমা বৈধ থাকে। ওই অনুমতির সাধারণ বৈধতার মেয়াদ প্রকাশিত নয়। (France Diplomatie-র নিরক্ষীয় গিনি সংক্রান্ত তথ্য, 30 জুন 2026 তারিখে হালনাগাদ)

নিরক্ষীয় গিনিতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

নিরক্ষীয় গিনি কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

নিরক্ষীয় গিনি সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়। নিরক্ষীয় গিনিতে কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কনভেনশনের নিয়ম দেশটিকে বাঁধেও না — লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা পুরোপুরি স্থানীয় আইন ও দ্বিপাক্ষিক ব্যবস্থার দ্বারাই নির্ধারিত হয়।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই উত্তরটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে নিরক্ষীয় গিনিতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। বিদেশি লাইসেন্স বা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের ভিত্তিতে নিরক্ষীয় গিনিতে দর্শনার্থীর জন্য নথিভুক্ত কোনো পথ নেই: দেশটি 1949 সালের জেনেভা কিংবা 1968 সালের ভিয়েনা সড়ক ট্রাফিক কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়, তাই সেখানে IDP-র কোনো আইনি মর্যাদা নেই। ফরাসি সরকারের চলতি নির্দেশনা বলে, নিরক্ষীয় গিনির একটি লাইসেন্স অথবা স্থানীয় Trafico কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নেওয়া একটি অস্থায়ী অনুমতি প্রয়োজন — তাই আপনার হাতে যে লাইসেন্সই থাকুক, স্টিয়ারিং ধরার আগে ওই অনুমতির ব্যবস্থা করে নিন। যানবাহন ডান দিক ধরে চলে, পুলিশ ও সামরিক বাহিনীর তল্লাশি-অবরোধ সাধারণ ব্যাপার, এবং জরুরি সাড়া নির্ভরযোগ্য নয়। নিরক্ষীয় গিনির কোনো মূল আইনি পাঠ অনলাইনে প্রকাশিত না থাকায় প্রতিটি তথ্যকেই নির্দেশনা-স্তরের ধরুন এবং স্থানীয়ভাবে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

স্থানীয়ভাবে ইস্যু করা নথি আবশ্যক — বিদেশি লাইসেন্স আর IDP এখানে গাড়ি চালানোর অনুমোদন দেয় না; গন্তব্য দেশ নিজের নথি ইস্যু করে এবং গাড়ি চালানোর আগে আপনাকে সেটি নিতে হবে।

সঙ্গে যা রাখতে হবে — নিরক্ষীয় গিনির একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স, অথবা স্থানীয় Trafico কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নেওয়া একটি অস্থায়ী অনুমতি, যা গাড়ি চালানোর আগেই নিতে হবে।

কেন — বিদেশি লাইসেন্স আর IDP এখানে গাড়ি চালানোর অনুমোদন দেয় না; গন্তব্য দেশ নিজের নথি ইস্যু করে এবং আগে সেটি নিতে হবে [1]

উপরের উত্তরের সূত্র ও টীকা

[1] France Diplomatie Equatorial Guinea information, updated 30 June 2026 — France Diplomatie, Equatorial Guinea - informations utiles (updated 30 June 2026): "Un permis équatoguinéen ou une autorisation temporaire retirée auprès des autorités locales (Trafico) sont nécessaires." Equatorial Guinea is party to neither the 1949 Geneva nor the 1968 Vienna Convention, so no IDP-based alternative exists.

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

নিরক্ষীয় গিনিতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বাসিন্দাদের অবশ্যই নিরক্ষীয় গিনির লাইসেন্স থাকতে হবে: কানাডা সরকারের নির্দেশনায় বলা হয়েছে, “বাসিন্দাদের জন্য নিরক্ষীয় গিনির ড্রাইভিং লাইসেন্স বাধ্যতামূলক” এবং “লাইসেন্সটি প্রতি বছর নবায়নযোগ্য।” দর্শনার্থীর অস্থায়ী Trafico অনুমতি বসবাসের ক্ষেত্রে অনির্দিষ্টকালের কোনো বিকল্প নয়। লক্ষণীয়, এটি বসবাসের ঘড়ি, দর্শনার্থীর Trafico-অনুমতির বৈধতা থেকে আলাদা। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

নিরক্ষীয় গিনিতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: বাধ্যতামূলক সরঞ্জামের কোনো সরকারি তালিকা পাওয়া যায়নি। রওনা হওয়ার আগে বেল্ট, টায়ার, আলো, ব্রেক, অতিরিক্ত চাকা, সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, জ্বালানি ও যোগাযোগের ব্যবস্থা দেখে নিন। ফরাসি নির্দেশনা জানায়, গাড়ির বিমা বাধ্যতামূলক নয়, তবে তা জোরালোভাবে সুপারিশ করা হয় (“L'assurance automobile n'est pas obligatoire, mais vivement recommandée”) — ব্যাপক বিমাই নিন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সীমাটিকে শূন্য ধরুন। নিরক্ষীয় গিনির কোনো সরকারি BAC-অঙ্ক বা শাস্তির তফসিল পাওয়া যায়নি। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনায় বলা হয়েছে: “নিরক্ষীয় গিনিতে মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো একটি গুরুতর অপরাধ”। সরকারি কোনো শাস্তির অঙ্ক পাওয়া যায়নি। পুলিশি ব্যবস্থা, তল্লাশি-অবরোধে আটক হওয়ার সম্ভাবনা, বিচার এবং বিমার সুরক্ষা হারানোর আশঙ্কা ধরে রাখুন.
• গতিসীমা: যানবাহন চলে ডান দিক ধরে। নিরক্ষীয় গিনির কোনো সরকারি গতিসীমার তফসিল পাওয়া যায়নি; সড়কে দেওয়া km/h চিহ্ন মেনে চলুন এবং বৃষ্টি, তল্লাশি-অবরোধ, পথচারী, গবাদি পশু ও আলোহীন যানবাহনের কারণে গতি কমান।
• কোনো যানের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার আগে স্থানীয় Trafico অনুমতিটি নিয়ে নিন, এবং মূল লাইসেন্স, পাসপোর্ট, যানের নিবন্ধন, ভাড়ার চুক্তি ও বিমার প্রমাণের সঙ্গে তা সঙ্গে রাখুন.
• পুলিশ ও সামরিক বাহিনীর তল্লাশি-অবরোধ সাধারণ ব্যাপার; আপনাকে পাসপোর্ট বা যানের নিবন্ধনের নথি দেখাতে এবং ওই এলাকায় থাকার কারণ ব্যাখ্যা করতে বলা হতে পারে। না মানলে আটক হতে পারেন.
• সড়ক-অবকাঠামো সাধারণত নতুন ও ভালো অবস্থায়, কিন্তু সড়ক দুর্ঘটনা ঘন ঘন ঘটে — ফরাসি নির্দেশনা সর্বোচ্চ সতর্কতার পরামর্শ দেয়.
• 4x4 অপরিহার্য নয়, তবে ভারী বৃষ্টিতে তা কাজে লাগতে পারে; ট্রাফিকের বিপদের কারণে দুই-চাকার যান ব্যবহার না করাই ভালো.
• নিরক্ষীয় গিনিতে মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো একটি গুরুতর অপরাধ, তবু অন্যদের মদ্যপ অবস্থায় চালানোর ঘটনা সাধারণ বলে জানা যায়; রাতে সড়কপথে ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন এবং পথচারী ও গবাদি পশুর ব্যাপারে সতর্ক থাকুন.

নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• নিরক্ষীয় গিনি সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• নিরক্ষীয় গিনিতে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

নিরক্ষীয় গিনিতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

নিরক্ষীয় গিনিতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. France Diplomatie-র নিরক্ষীয় গিনি সংক্রান্ত তথ্য, 30 জুন 2026 তারিখে হালনাগাদ
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. UK FCDO নিরক্ষীয় গিনি — getting help (জরুরি নম্বর ও নির্ভরযোগ্যতার সতর্কবার্তা)
5. 1949 সালের সড়ক ট্রাফিকবিষয়ক জেনেভা কনভেনশন — চুক্তিবদ্ধ পক্ষসমূহ (2 মার্চ 2025 তারিখে 102; নিরক্ষীয় গিনি নেই)
6. UN Treaty Collection — 1968 সালের সড়ক ট্রাফিকবিষয়ক ভিয়েনা কনভেনশন, অংশগ্রহণকারীদের স্ট্যাটাস (নিরক্ষীয় গিনি নেই)
7. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন