Вақте ки номи “Subaru”-ро мешунавед, фавран ба хотир меоянд ҳаракати чорчархаи пурқувват, муҳандисии дақиқ ва устодии беназири Японӣ. Бо истеҳсоли тақрибан нимилион мошин дар як сол ва фурӯш дар зиёда аз 100 кишвар, Subaru дар тӯли зиёда аз шаст сол шӯҳрати ҷаҳонӣ касб кардааст. Хоҳ шумо ронандаи ҳаррӯза бошед ё ишқбози мусобиқаҳои ралли, сабабе вуҷуд дорад, ки Subaru дилҳои мардуми саросари ҷаҳонро ба худ мекашад. Дар ин мақола мо таърихи пурраи Subaru-ро — аз пайдоиши он дар Японияи пасазҷанг то мақоми нишонавориаш дар ронандагии ҳаррӯза ва мотоспорт — баррасӣ мекунем.
Бренди Subaru чӣ гуна ба номи худ расид?
Номи Subaru дар натиҷаи мусобиқа таваллуд шуд. Дар соли 1954, Fuji Heavy Industries (FHI) — ширкате, ки аз шаш ширкати боқимондаи истеҳсолӣ ташкил шуда буд — барои беҳтарин номгузории аввалин мошини сарнишинбари худ даъватнома фиристод. Идеяи ғолиб на аз иштирокчиён, балки аз президенти худи FHI, Кэндзи Кита, омад, ки аз хӯшаи ситораи Плеяда дар бурҷи Гов илҳом гирифт.
Сабабҳое, ки чаро ном ва нишон маънои амиқе доранд:
- Калимаи “subaru” (昴) дар забони Японӣ маънои “якҷоя кардан” ё “муттаҳид шудан”-ро дорад — ки ифодагари муттаҳид шудани шаш ширкат ба як аст.
- Хӯшаи Плеяда аз зиёда аз 200 ситора иборат аст, аммо танҳо шаш тои онро бо чашми оддӣ дидан мумкин аст — ки намояндагии шаш ширкати ташкилкунандаи FHI мебошад.
- Нишони Subaru шаш ситораи тиллоиро дар доираи байзавӣ дар бар мегирад, ки рамзи ваҳдат, ватандӯстӣ ва саъю кӯшиш барои чизи нав ва беназир аст.
Кита худаш ишқбози автомобил буд ва оҳанги стратегии ширкатро бо як ибораи таърифкунанда муайян кард: “Агар мехоҳед мошин созед, мошини воқеии комил созед.”
Пайдоиши Subaru: Аз авиатсия то автомобилсозӣ
Хеле пеш аз он ки аввалин Subaru аз хати истеҳсол берун омад, ширкат реша дар авиатсия дошт. Дар соли 1917, пешгоми авиатсия ва муҳандис Чикухэй Накаҷима Озмоишгоҳи Тадқиқоти Авиатсиониро дар Префектураи Гунма кушод — ҳамон ҷое, ки имрӯз пойгоҳи асосии истеҳсолии Subaru боқӣ мондааст. Рафти воқеаҳо чунин буд:
- 1917: Озмоишгоҳи Тадқиқоти Авиатсионӣ аз ҷониби Чикухэй Накаҷима дар Префектураи Гунма таъсис ёфт.
- 1931: Озмоишгоҳ ба Nakajima Aircraft Co., Ltd. табдил ёфт — як истеҳсолкунандаи калони ҳавопаймо.
- 1945: Қонунгузории пасазҷанг истеҳсоли ҳарбиро дар Япония манъ кард; тамоми заводҳои истеҳсоли ҳавопаймо баста шуданд.
- Пасазҷанг: Nakajima Aircraft ба Fuji Sangyo Ltd. номгузорӣ шуд ва ба истеҳсоли аробаҳо, автобусҳо, муҳаррикҳои бензинӣ, қаиқҳои мотордор ва скутери нишонавории “Rabbit” — бо истифода аз қисмҳои боқимондаи ҳавопаймо — гузашт.
- 1950: Fuji Sangyo ба ширкатҳои мустақил тақсим шуд.
- 1953: Панҷ ширкати боқимонда ҳамчун Fuji Heavy Industries (FHI) дубора муттаҳид шуданд.
- 1954: Ширкати шашум ба гурӯҳ ҳамроҳ шуд; FHI истеҳсоли арраҳои занҷирӣ, автобусҳои дизелӣ, ҳавопаймоҳои реактивиро оғоз кард ва идеяи мошини сарнишинбарро пеш бурд.
Ҳамон сол, гурӯҳи муҳандисии FHI намунаи мошини сарнишинбаре бо номи P-1 таҳия кард — бо баъзе расмҳои тарроҳӣ аз бренди Фаронсавии Renault. Нуктаи муҳим ин буд, ки он дорои конструксияи монококи бадана буд — аввалин бор дар саноати автомобилсозии Япония. Дар тарроҳии монокок, пӯшиши берунӣ худаш ҳамчун тири асосии сохторӣ хизмат мекунад, ки дар натиҷа мошин сабуктар ва устувортар мегардад. Бо вуҷуди динамикаи ронандагии беҳтар, роҳатӣ ва сабки зебо, маҳдудияти молиявии FHI истеҳсоли оммавиро ба таъхир андохт.
Дебюти Subaru: Subaru 360-и нишонавор
Японияи пасазҷанг кишваре буд бо харҷи эҳтиёткорона. Барои тавсиа додани соҳибии мошин дар кишвар, ҳукумат барои мошинҳои хурде, ки меъёрҳои муайянро қонеъ мекарданд, кӯмакпулиҳои калони андозӣ пешниҳод кард:
- Дарозии ҳадди аксар 3.6 метр
- Истеъмоли сӯзишворӣ камтар аз 3.4 литр дар 100 км
Муҳандисони FHI ба ин вазифа посух доданд ва дар соли 1958 Subaru 360 дебюти худро анҷом дод. Дар Япония бо меҳрубонӣ “Кафшдӯзак” лақаб гирифта, ин мошини фишурда фавран муваффақияти бузург шуд. Хусусиятҳои асосии он иборатанд аз:
- Дарозии бадана танҳо 3 метр — хеле камтар аз меъёри қонунӣ
- Муҳаррики дусилиндра, дузарба бо ҳаҷми 358кб ва 16 а.қ.
- Муҳаррики ақибнишин барои тақсими беҳтари вазн
- Истифодаи муосири пластик ва алюминий дар бадана
- Суспензияи мустақили ақиб барои рондани нармтар
- Намудҳои гуногуни бадана, аз ҷумла универсал ва купеи кабрио
Рақамҳои фурӯш достони муваффақияти бузургро нақл мекунанд:
- 1958: 604 мошин дар соли аввал фурӯхта шуд
- 1959: 5,111 мошин истеҳсол ва фурӯхта шуд
- 1961: Зиёда аз 22,000 адад фурӯхта шуд
Subaru зуд ба истеҳсолкунандаи пешбари мошинҳои хурд дар Япония табдил ёфт ва 360 то соли 1970 дар истеҳсол боқӣ монд. Ҳатто имрӯз, дидани “Кафшдӯзак” дар роҳҳои Японӣ аз ҷониби ронандагони маҳаллӣ фоли нек ҳисобида мешавад — анъанаи роҳ додан барои эҳтиром кардани синну соли он то ҳол зинда аст.
Давраи тиллоии Subaru: Солҳои 1960-ум то 1980-ум
Пас аз муваффақияти 360, Subaru давраи навоварӣ ва густариши босуръатро оғоз кард. Нуқтаҳои асосии ин давра иборатанд аз:
- 1961: Subaru Sambar ҳамчун шӯъбаи махсуси пикапҳо ва фургонҳо таъсис ёфт.
- 1965: Subaru 1000 ба бозор баромад — аввалин мошини Японӣ бо пеши чарх ва аввалинест, ки аз муҳаррики чорсилиндраи уфуқии муқобил (“боксер”) (997кб, 55 а.қ.) истифода мекунад.
- 1969: Subaru 360 ба R-2 иваз шуд; 1000 ба Subaru FF ҷой гузошт.
- 1971: Subaru Leone ҳамчун аввалин мошини сарнишинбари чорчархаи ҷаҳон рӯи кор омад, ки таваҷҷӯҳи ҷаҳонро ба худ кашид ва мероси 4WD-и Subaru-ро таъсис гузошт.
- 1972: Rex бо муҳаррики дусилиндраи 356кб обхунакшаванда истеҳсол шуд.
- Миёнаи солҳои 1970-ум: 30,000 адад Subaru Leone дар Иёлоти Муттаҳидаи Америка фурӯхта шуд; ҳар чоряки мошинҳои FHI содир мегашт.
- 1977: Subaru Brat — пикапи пурқуввати дунафара — ба хати маҳсулоти Иёлоти Муттаҳидаи Америка ворид шуд, ки бо тавоноии беролии худ ва рӯҳияи саёҳатдӯстонааш маҳбуб буд.
Солҳои 1980-ум яке аз пурмаҳсултарин даврони эҷодии Subaru буд. Дар ин давра якчанд моделҳо ва технологияҳои инқилобӣ муаррифӣ шуданд:
- Subaru Domingo: Аввалин минибуси ҳафтнафараи чорчархаи Япония, бо курсиҳои гардон ва тасмашаванда.
- Subaru Justy: Аввалин мошини ҷаҳон бо трансмиссияи барқии бепилла (ECVT).
- Subaru Alcyone (XT): Мошини спортии лукс бо муҳаррики шашсилиндраи муқобил, ки 145 а.қ. нерӯ медиҳад ва аз хусусиятҳои пешрафта лабрез аст.
- Subaru Legacy: Седани дараҷаи D ва универсали чорчарха, ки ба ҷойи Leone омад ва ба беҳтарин моделе дар таърихи Subaru табдил ёфт, бо зиёда аз 3.5 миллион адад истеҳсолшуда.
- Subaru SVX: Купеи спортии Gran Turismo бо чарха чор, ки дар Намоишгоҳи Мотори Токио рӯнамоӣ шуд ва аз технологияи инқилобии пайвасти шишаба-шиша дар тамоми сатҳи кабина бархӯрдор аст — тарроҳие, ки онқадар пешрафтабин буд, ки то ҳол кӯҳна нанамудааст.
Дар тамоми ин моделҳо, Subaru принсипҳои асосии худро нигоҳ дошт: идораи беҳтар, устуворӣ дар ҳама намуди роҳ, роҳатии сарнишинон ва самаранокии сӯзишворӣ.
Subaru дар майдони ралли: Дастовардҳои мусобиқавӣ ва мероси мотоспорт
Карьераи мотоспортии Subaru ба монанди мероси мошинҳои он ҷолиб аст. Ҳама чиз дар соли 1989 оғоз шуд, вақте ки Legacy ду рекорди ҷаҳонӣ ва 13 рекорди миллиро дар полигони озмоишии Аризона барпо кард:
- Дар тӯли 19 рӯзи рондани пайваста 100,000 км-ро бо суръати миёнаи 223.345 км/с тай кард.
- Legacy Station Wagon рекорди суръат барои универсалҳои серӣ бо суръати 249.981 км/с дар шоҳроҳи наздик ба Солт-Лейк-Сити барпо кард.
Дар соли 1990, FHI бо мутахассиси Бритониёии мотоспорт Prodrive ҳамкорӣ кард то мошинҳои Subaru-ро барои мусобиқаи рақобатӣ омода созад. Натиҷаҳо зуд омаданд:
- 1990: Legacy дар соли аввали мусобиқаи худ Ралли Сафариро дар гурӯҳи N бурд.
- 1992: Subaru Impreza-и афсонавӣ муаррифӣ шуд — нишонаи ралли, ки бо муҳаррикҳо аз 1.6-литрӣ то 2.0-литрии турбонозанда дастрас буд ва сипас унвонҳои зиёди WRC-ро касб кард.
- 1993: Legacy-и наслии нав аввалин марта дар марҳилаи WRC дар Зеландияи Нав пирӯзӣ кард.
- Ронандаи ралли Колин Макрэ дар Ралли Сафари бо мошини ралли-ии асосёфта дар Vivio бомуваффақият иштирок кард ва боз ҳам обрӯи мотоспортии Subaru-ро мустаҳкам кард.
Таърихи охирини Subaru: Навоварӣ то асри XXI
Равиши пешрафтабинонаи Subaru бо наздик шудани ҳазораи нав суст нашуд. Инак хронологияи рӯйдодҳои барҷастаи аз соли 1995 то имрӯз:
- 1994: Subaru Outback — универсали спортии сабук бо қобилиятҳои джипӣ — дар Иёлоти Муттаҳидаи Америка дебют кард ва синфи нави мошинро пешгом шуд.
- 1995: Subaru Sambar EV-ро — мошини тамоман барқӣ — солҳо пеш аз қабули гастардаи мошинҳои барқӣ таҳия кард.
- 1997: Subaru Forester муаррифӣ шуд — кроссовере, ки тасниф кардани он мушкил аст ва сермоиллии универсалро бо тавоноии джип омезиш медиҳад. Он бо муҳаррики 2.0-литрии муқобил ва гиребони панҷсуръата ҷиҳозонида шудааст.
- 1999: FHI бо General Motors ва Suzuki Motor Corporation шарикиҳои тиҷоратӣ имзо кард.
- 2002: Subaru Baja ворид шуд — пикапи миёнаи чорчарха, ки тарроҳии джип ва камионро муттаҳид мекунад. Хусусияти мушаххаси он “Switchback” имкон медиҳад деворакро барои ҳамли борҳои калонҳаҷм гирифта гузоранд.
- 2003: Subaru шиори нави бренди “Think. Feel. Drive.” (“Бияндеш. Ҳис кун. Ронда шав.”) — ки иддаои он ба тарроҳии зирак, пайвасти ҳиссиётӣ, бехатарӣ ва масъулияти муҳитӣ инъикос мекунад — қабул кард.
- 2005: Subaru B9 Tribeca ҳамчун кроссовери SUV-и наслии навин ба бозор баромад.
Имрӯз, Subaru нӯҳ заводи истеҳсолӣ дар саросари ҷаҳон дорад, ки панҷтои онҳо дар Япония ҷойгиранд. Ғайр аз автомобилҳо, Fuji Heavy Industries дар авиатсия ва нақлиёти роҳи оҳан низ фаъол боқӣ мондааст.
Чӣ Subaru-ро беназир мекунад? Хусусиятҳои муайянкунандаи бренд
Ҷозибаи пойдори Subaru ба маҷмӯи технологияҳои имзоӣ ва фалсафае вобаста аст, ки ҳеҷ гоҳ ба хотири истеҳсоли оммавии маҳз аз арзишҳои худ даст накашидааст. Хусусиятҳои муайянкунандаи бренд иборатанд аз:
- Ҳаракати чорчарха бо симметрияи пурра (AWD): Машҳуртарин нишонаи Subaru, ки дар ҳама шароити роҳ тоҷакашии беҳтар ва устуворӣ фароҳам меорад.
- Муҳаррикҳои уфуқии муқобил (Boxer): Тарроҳии муҳаррик бо маркази вазни паст, ки Subaru-ро аз дигар истеҳсолкунандагони оммавии мошин фарқ мекунад ва ба идораи беҳтар ва мувозинат мусоидат мекунад.
- Конструксияи монококи бадана: Тарроҳии сохторие, ки Subaru онро дар Япония пешгом шуд, ки дар он пӯшиши берунӣ унсури асосии тоқатбарандае аст — дар натиҷа бадана сахттар ва сабуктар мешавад.
- Самарабахшии исботшуда дар ралли: Даҳсолаҳо иштирок дар WRC авлавиятҳои муҳандисии Subaru-ро дар атрофи самарабахшии ронандагии воқеӣ ташаккул додааст.
- Боварибахшии дарозмуддат: Мошинҳои Subaru пайваста дар байни боэтимодтаринҳо ҷой мегиранд, бо бисёр соҳибоне, ки садҳо ҳазор километрро тай мекунанд.
Бар хилофи бисёр рақибон, Subaru ҳамеша сифатро аз ҳаҷм афзал дониста. Мошинҳои он дар асл ҳамчун маҳсулоти хос бо хусусиятҳои беназир тасаввур карда шуда буданд — ва ҳамон фалсафа имрӯз ҳам бренд-ро пеш мебарад.
Subaru мошинест, ки ҳам ба ронанда ва ҳам ба сарнишин мукофот медиҳад — эътимод, роҳатӣ ва тавоноиро баробар таъмин мекунад. Хоҳ шумо кӯчаҳои шаҳрро тай кунед ё дар манзараҳои дурдаст саёҳат кунед, Subaru барои ин кор сохта шудааст. Ва ҳар бор ки бо Subaru-и худ ба хориҷа мераведe, фаромӯш накунед, ки ҳар ронанда ба ҳуҷҷатҳои лозима ниёз дорад. Мо шуморо даъват мекунем, ки иҷозатномаи байналмилалии ронандагиро ба осонӣ ва зудӣ дар сайти мо бигиред — қадами содае, ки рондан дар ҳар кишваре бидуни стресс мегардад, сарфи назар аз он ки чӣ мошинеро идора мекунед.
Нашр шудааст феврал 25, 2021 • 9 м барои хондан
