Тесла: Прича иза револуције електричних аутомобила

Зашто је Tesla Motors добила назив по Николи Тесли

Када су Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг основали Tesla Motors 2003. године, одлучили су да одају почаст једном од најбриљантнијих умова у историји. Никола Тесла, легендарни српско-амерички проналазач, револуционисао је електротехнику и радио-инжењеринг на начин који и данас утиче на наш савремени свет.

Никола Тесла: Геније испред свог времена

Изузетни доприноси Тесле науци и технологији укључују:

• Преко 300 патената за револуционарне проналаске
• Био пионир наизменичне струје (АС) у електричним системима
• Изумео радио – касније доказано на суду, а не Маркони
• Развио концепте бежичне технологије деценијама пре примене

Рођен у Србији, а амерички држављанин постао 1891. године у 34. години живота, Тесла је посветио свој живот разумевању праве природе електрицитета. Његова хуманитарна визија усмерена је на очување еколошке равнотеже Земље – филозофија која савршено одговара мисији Tesla Motorsa у стварању одрживог транспорта.

Тесла је преминуо са 87 година, не оставивши ни супругу, ни децу, ни блиске пријатеље. Познато је да је спалио своје белешке, тврдећи „човечанство још није спремно за величину мојих проналазака.” Данас, технологије попут мобилних телефона, Интернета и ласерских система доказују колико је испред свог времена заиста био.

Златно доба електричних аутомобила: Америка с почетка 20. века

Зашто су жене давале предност електричним возилима

На почетку 20. века, на америчким путевима могла су се срести три типа возила, свако са посебним карактеристикама:

• Парни аутомобили: Бучни, производили прекомерну пару, тешко покретљиви по хладном времену
• Бензински аутомобили: Стварали страшне издувне гасове и непријатне испарине
• Електрични аутомобили: Готово тихи, лаки за вожњу и еколошки чисти

Возачице су брзо препознале предности електричних возила. Према листу The Washington Post, расподела аутомобилског тржишта 1901. године била је упечатљива:

Електрични аутомобили у главним америчким градовима

До 1915. године, електрична возила стекла су значајно учешће на тржишту у главним метрополама:

• Њу Јорк: Преко 3.000 електричних аутомобила
• Чикаго: Више од 4.000 електричних аутомобила
• Вашингтон Д.К.: 1.325 електричних аутомобила
• Детроит: Приближно 1.325 електричних аутомобила

Инфраструктура за пуњење већ је успостављена преко градских ауто-салона. До 1909. године, електрична возила могла су да пређу до 80 миља (скоро 120 километара) на једном пуњењу – импресивно за то доба.

Подршка познатих личности подстакла популарност

Америчка елита прихватила је електрична возила:

• Хелен Тафт (супруга председника Вилијама Хауарда Тафта) возила је Detroit Electric, покрећући бум у продаји
• Клара Џејн Форд (супруга Хенрија Форда) давала је предност електричним аутомобилима над бензинским моделима свог мужа

Водећи произвођачи електричних аутомобила

Неколико пионирских компанија доминирало је тржиштем електричних возила:

• Detroit Electric (САД) – Производио до 2.000 возила годишње почевши од 1907.
• Baker Motor Vehicle Co. (САД)
• Milburn Wagon Co. (САД)
• Anderson Electric Car Company (САД)
• Jeantaud (Француска)
• Bersey (Велика Британија)
• Lohner (Аустрија)

Настанак електричних возила: Корени у 19. веку

Електрични аутомобили претходе бензинским моторима за неколико деценија:

• 1828: АњошЈедлик (Мађарска) направио је рани прототип електричних колица
• 1835: Роберт Андерсон (Шкотска) и Сибрандус Странинг са Кристофером Бекером (Холандија) независно су изумели прве праве електричне кочије
• 1841: Званична година настанка електричног аутомобила
• 1880-е: Камил Фор и Гастон Плантe (Француска) развили су концепте за продужење трајања батерије и домета вожње

Енглеска и Француска постале су пионири у развоју електричних возила, а Ралф Вард покренуо је прву лондонску линију електричних омнибуса – претечу савремених аутобуса.

Пропаст раних електричних возила

Револуција Ford Model T

Године 1908. све се променило. Ford Motor Company представио је Model T „Лимена Лизи” са револуционарном ценом:

• Ford Model T: 650 долара
• Упоредив електрични аутомобил: 1.750 долара

Једноставан дизајн и масовна производња учинили су бензинске аутомобиле доступним просечним Американцима, фактички срушивши тржиште електричних аутомобила.

Утицај нафтног бума

Тексашки нафтни бум 1920-их задао је коначни ударац електричним возилима:

• Цене бензина стрмоглаво су пале услед масовне екстракције нафте
• Бензинске станице множиле су се брзо – чак и у подручјима без електричне енергије
• Инфраструктура је погодовала бензинским возилима наспрам електричних пуњаоница
• До 1930-их, електрични аутомобили готово су нестали са америчких путева

Требало је тридесет година да свет поново открије потенцијал електричних возила – и на крају доведе до савремене Теслине револуције.

Вожња електричних возила данас

Иако су савремени електрични аутомобили лакши за управљање него традиционална возила, за њих је и даље потребна одговарајућа дозвола. Без обзира да ли возите Теслу или неко друго електрично возило, потребна вам је важећа возачка дозвола – а за путовање у иностранство и међународна возачка дозвола.

Немате још увек међународну возачку дозволу? Прибавите своју брзо и лако на нашем веб-сајту. Овај вредан документ осигурава да сте правно заштићени без обзира да ли возите електрични или традиционални аутомобил, било где у свету.