Тесла: Цахилгаан машины хувьсгалын ард нуугдсан түүх

Яагаад Tesla Motors-ийг Никола Теслагийн нэрээр нэрлэсэн бэ

Мартин Эберхард, Марк Тарпеннинг нар 2003 онд Tesla Motors компанийг үүсгэн байгуулахдаа түүхийн хамгийн гайхамшигт оюун ухаануудын нэгийг хүндэтгэхийг хүссэн юм. Домогт Серби-Америкийн зохион бүтээгч Никола Тесла цахилгаан болон радио инженерийн чиглэлд өнөөгийн дэлхийд ч нөлөөлсөөр буй хувьсгал хийсэн юм.

Никола Тесла: Цаг үеэсээ түрүүлсэн суут ухаантан

Теслагийн шинжлэх ухаан, технологид оруулсан онцгой хувь нэмэрт дараах зүйлс орно:

• 300 гаруй патент – дэлхийг өөрчилсөн зохион бүтээлтүүд
• Ээлжлэн гүйдлийн (AC) цахилгааны системийг анхлан нэвтрүүлсэн
• Радиог зохион бүтээсэн – шүүхийн шийдвэрээр Маркони биш гэдэг нь батлагдсан
• Утасгүй технологийн ойлголтыг хэрэгжүүлэгдэхээс хэдэн арван жилийн өмнө боловсруулсан

Сербид төрж, 34 насандаа 1891 онд АНУ-ын иргэн болсон Тесла цахилгааны жинхэнэ мөн чанарыг ойлгохдоо амьдралаа зориулсан. Түүний хүмүүнлэг үзэл баримтлал нь Дэлхийн экологийн тэнцвэрийг хадгалахад чиглэгдсэн байсан нь Tesla Motors-ийн тогтвортой тээврийн хэрэгсэл бүтээх эрхэм зорилготой нийцэж байсан юм.

Тесла 87 насандаа эхнэр, хүүхэд, ойрын найзгүйгээр нас барсан. “Хүн төрөлхтөн миний зохион бүтээлтийн агуу байдлыг хүлээн авахад бэлэн болоогүй байна” гэж мэдэгдэж, өөрийн бичсэн цаасаа шатааснаараа алдаршсан. Өнөөдөр гар утас, Интернет, лазерийн систем зэрэг технологиуд тэр цаг үеэсээ хичнээн дэвшсэнийг харуулж байна.

Цахилгаан машины алтан эрин: 1900-аад оны эхэн үеийн Америк

Яагаад эмэгтэйчүүд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг илүүд үздэг байсан бэ

20-р зууны эхэн үед Америкийн замд гурван төрлийн тээврийн хэрэгсэл явж байсан бөгөөд тус бүр өөрийн онцлог шинжтэй байсан:

• Уурын машинууд: Чимээ шуугиантай, хэт их уур гаргадаг, хүйтэн цаг агаарт асааход хэцүү
• Бензин машинууд: Аймшигтай хий ялгаруулж, тааламжгүй утаа гаргадаг
• Цахилгаан машинууд: Бараг чимээгүй, жолоодоход хялбар, байгаль орчинд ээлтэй

Эмэгтэй жолоочид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн давуу талыг хурдан таньсан. The Washington Post сонины мэдээллээр, 1901 оны автомашины зах зээлийн хуваарилалт нь гайхалтай байсан:

Америкийн томоохон хотуудад цахилгаан машин

1915 он гэхэд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл томоохон хотын газруудад зах зээлийн томоохон хувийг эзэлсэн байсан:

• Нью-Йорк: 3,000 гаруй цахилгаан машин
• Чикаго: 4,000 гаруй цахилгаан машин
• Вашингтон: 1,325 цахилгаан машин
• Детройт: Ойролцоогоор 1,325 цахилгаан машин

Цэнэглэлтийн дэд бүтэц хотын машины дилерүүдээр дамжуулан аль хэдийн бий болсон байсан. 1909 он гэхэд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нэг цэнэглэлтээр 80 миль (ойролцоогоор 120 километр) явах боломжтой болж байсан нь тэр үеийн хувьд гайхалтай үзүүлэлт байсан.

Алдартнуудын дэмжлэг нь алдаршуулсан

Америкийн элит давхарга цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дэмжсэн:

• Хэлэн Тафт (Ерөнхийлөгч Уильям Говард Тафтын эхнэр) Детройт Электрик машин жолоодож, борлуулалт огцом өсөхөд нөлөөлсөн
• Клара Жейн Форд (Генри Фордын эхнэр) нөхрийнхөө бензин машинаас цахилгаан машиныг илүүд үздэг байсан

Тэргүүлэх цахилгаан машины үйлдвэрлэгчид

Хэд хэдэн анхдагч компаниуд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлд давамгайлсан:

• Detroit Electric (АНУ) – 1907 оноос эхлэн жилд 2,000 хүртэл тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэсэн
• Baker Motor Vehicle Co. (АНУ)
• Milburn Wagon Co. (АНУ)
• Anderson Electric Car Company (АНУ)
• Jeantaud (Франц)
• Bersey (Их Британи)
• Lohner (Австри)

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үүсэл: 19-р зууны гарал үүсэл

Цахилгаан машинууд бензин хөдөлгүүрийг хэдэн арван жилээр өмнөлсөн:

• 1828: Аньош Йедлик (Унгар) анхны цахилгаан тэргэний загварыг бүтээсэн
• 1835: Роберт Андерсон (Шотланд) болон Сибрандус Стратингх, Кристофер Бекер нар (Нидерланд) бие даан анхны жинхэнэ цахилгаан тэрэгний загварыг зохион бүтээсэн
• 1841: Цахилгаан машин бий болсны албан ёсны он
• 1880-аад он: Камилл Фор болон Гастон Планте (Франц) батарейны эдэлгээ болон явалтын зайг уртасгах ойлголтуудыг боловсруулсан

Англи болон Франц цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх анхдагч болсон бөгөөд Ральф Уард Лондонгийн анхны цахилгаан автобусны шугамыг нэвтрүүлсэн – орчин үеийн автобусын өмнөх хэлбэр юм.

Анхны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн уналт

Форд Модел Т-ийн хувьсгал

1908 онд бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Ford Motor Company нь “Тин Лизи” хочит Модел Т загварыг тоглоомын дүрмийг өөрчилсөн үнийн саналтайгаар танилцуулсан:

• Форд Модел Т: $650
• Харьцуулж болох цахилгаан машин: $1,750

Энгийн загвар болон масс үйлдвэрлэл нь бензин машинуудыг ердийн америкчуудад хүртээмжтэй болгосон тул цахилгаан машины зах зээлийг үр дүнтэй нурааж орхисон.

Газрын тосны бумын нөлөөлөл

1920-иод оны Техасын газрын тосны бум цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд эцсийн цохилт өгсөн:

• Бензины үнэ огцом буурсан – асар их газрын тос олборлосоны үр дүнд
• Шатахуун түгээх станцууд хурдан тархсан – цахилгаан байхгүй газруудад ч гэсэн
• Дэд бүтэц нь цахилгаан машинаас бензин машинд илүү таатай байсан
• 1930-аад он гэхэд цахилгаан машинууд Америкийн замаас бараг алга болсон

Дэлхий цахилгаан тээврийн хэрэгслийн боломжийг дахин нээхэд гучин жил хүлээх шаардлагатай болсон – энэ нь эцэстээ орчин үеийн Теслагийн хувьсгалд хүргэсэн юм.

Өнөөдөр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь

Орчин үеийн цахилгаан машинууд уламжлалт тээврийн хэрэгслийг жолоодохоос илүү хялбар боловч тэдгээр нь мөн зохих жолооны үнэмлэх шаардагддаг. Тесла эсвэл аль ч цахилгаан тээврийн хэрэгслийг жолоодохдоо хүчинтэй жолооны үнэмлэх хэрэгтэй – гадаадад аялахад олон улсын жолооны үнэмлэх шаардлагатай.

Олон улсын жолооны үнэмлэхгүй байна уу? Манай вэбсайтаар дамжуулан хурдан хялбараар боловсруулаарай. Энэхүү үнэ цэнэтэй баримт бичиг нь дэлхийн аль ч улсад цахилгаан эсвэл уламжлалт тээврийн хэрэгсэл жолоодохдоо хуулийн хувьд хамгаалагдсан байхыг баталгаажуулна.