TESLA: die Vorgeschichte
Tesla Motors ist eine ganze Reihe von Modellen, die das Ergebnis der Tätigkeit der Spezialisten des XXI Jahrhunderts ist. Aber auch der name der Marke selbst sagt, dass alles viel früher begann, und Elektroautos waren schon zu Beginn des letzten, zwanzigsten Jahrhunderts gefragt. Ob es wirklich so ist, lassen Sie uns verstehen.
Nikola TESLA, oder warum die Marke von Elektroautos seinen Namen nennt
Der Name von Nikola Tesla, dem legendären Erfinder der Elektro – und Funktechnik, wurde von den Machern von Tesla Motors, Martin Eberhard und Mark Tarpenning, als Markenname für Elektrofahrzeuge gewählt. So entschieden Sie sich, Hommage an die Verdienste eines genialen amerikanischen Wissenschaftlers, Ingenieurs, Physikers Serbischer Abstammung. Die US-Staatsbürgerschaft erhielt Tesla erst 1891, als er 34 Jahre alt wurde. Geheimnisvolle und außergewöhnliche Intelligenz Nikola noch schockiert seine Einzigartigkeit. Er war seiner Zeit um viele Jahrzehnte und sogar Jahrhunderte Voraus. Dreihundert überflüssige Patente für Erfindungen, die er während seiner kreativen Lebensperiode erhielt, wurden ein direkter Beweis für sein Genie, beantworteten aber nicht die Frage, was sein Universum ist. Nach Tesla gab es keine Archive – er verbrannte alle Papiere unter dem Vorwand “die Menschheit ist noch nicht bereit für die Größe meiner Erfindungen”. Seine wahre Liebe war die Natur der Elektrizität. Tesla, der in seinem 98. Lebensjahr verstarb, hat weder Frau noch Kinder verlassen — er hatte nicht einmal Freunde. Er wurde mehr als einmal betrogen – sowohl in Europa als auch im Ausland, und als Ergebnis wurde er selbst ein genialer Betrüger. Obwohl wer weiß, wie die Welt in drei bis fünf Jahrhunderten auf seine Erfindungen schauen wird? Jahrhunderts wurde Tesla geschaffen, begann die Menschheit erst jetzt zu verstehen, als Handys, Internet, Laseranlagen, etc. bekannt wurden.sogar das Radio wurde nicht von Marconi erfunden, wie es lange Zeit angenommen wurde, und Nikola Tesla, und es wurde vor Gericht bewiesen. Die Energie der Elektrizität und die damit verbundenen Ideen erlaubten Tesla, ein erstaunliches Beispiel für einen echten Wissenschaftler zu sein, dessen Erfindungen noch nicht vollständig gelöst wurden. Tarpenning und Eberhard beschlossen, den Namen Tesla in ihrer Idee zu verewigen, auch weil Nikols humanistische Ideen auf die Erhaltung des ökologischen Gleichgewichts des Planeten gerichtet waren. Elektroautos helfen, die Umwelt zu schonen und nicht erneuerbare Energien zu sparen. 1. Juli 2003 Tesla Motors wurde als Unternehmen für die Herstellung von Elektroautos registriert. Aber das Interesse an Elektroautos erschien ein ganzes Jahrhundert früher.
Autoladys bevorzugten Elektroautos
Die amerikanische Realität des frühen zwanzigsten Jahrhunderts durfte Autos nicht ausbleiben. Sie waren sowohl Dampf als auch Benzin-und Elektromotoren. Die erste spuckte einen Haufen Lärm und Dampf, sie mussten lange in der Kälte starten, die zweite — produziert schreckliche Abgase, und nur Elektroautos waren fast geräuschlos, einfach zu bedienen, und vor allem — sauber. Dies wurde sofort von den Fahrerinnen beurteilt. Ja, ja, schon in jenen Jahren begannen auch weibliche Hände, Autos zu fahren. Laut der Washington Post waren 1901 etwa 38% der Autos in den Vereinigten Staaten elektrisch, 40% arbeiteten mit Dampfmotoren und nur 22% mit Benzin:
Die Straßen der amerikanischen Städte wurden allmählich von Gülle befreit, die ständig die Bewegung von Pferdekutschen und Wagen begleitete. Im Gegenzug kamen Lärm von Motoren und Abgasen, Benzindämpfe und unangenehme Gerüche. Die Elektroautos haben alle nicht allzu angenehmen Elemente der Fahrt auf dem Auto fast nichts gebracht, was die weibliche Hälfte interessiert, die hinter dem lenkrad sitzen wollen. Es stellt sich heraus, dass Frauen auf Reisen mit Autos mit dem elektrischen Motor Einfluss genommen haben. Bis 1915 gab es in Washington 1 325 Elektrofahrzeuge, ungefähr die gleiche Anzahl war in Detroit, mehr als viertausend — in Chicago und mehr als dreitausend — in New York.
Ladestationen für Elektroautos befanden sich überwiegend in zahlreichen städtischen Autohäusern. Bis 1909 konnten Autos mit Elektromotoren auf einer Ladung eine Entfernung von bis zu 80 Meilen (fast 120 Kilometer) überwinden.
Wirklich modische Elektroautos in den Staaten haben die ersten Gesichter Amerikas gemacht. Das erste Elektroauto fuhr der 27-jährige US – Präsident William Howard Taft-Helen, als er einen echten Verkaufsboom provozierte. Helen liebte es, die Detroit Electric von Anderson Electric Car Company produziert zu fahren. Henry Ford, der damals seine Benzinautos in Detroit produzierte, kaufte Elektroautos für seine Frau Clara Jane — Sie bevorzugte für die Autos, die ihr Mann produzierte.
Zu dieser Zeit waren mehrere amerikanische Unternehmen mit der Produktion von Elektroautos beschäftigt, darunter Detroit Electric, das 1907 mit der Produktion von Elektroautos begann und in den besten Jahren bis zu zweitausend Exemplare von Autos pro Jahr produzierte; Baker Motor Vehicle Co., Milburn Wagon Co., Anderson Electric Car Company. Von Ihnen nicht hinterherhinken “Janteau” (Frankreich), “Bercay” (Großbritannien), “Lorner” (Australien). Elektroautos haben eine große Zukunft auf dem Weltmarkt gesehen, aber im nächsten Jahrhundert war es nicht dazu bestimmt, wahr zu werden. Aber das erste Elektroauto wurde im XIX Jahrhundert geboren., wenn der Verbrennungsmotor nicht einmal existierte!
Offiziell ist das Jahr des Erscheinens des Elektroautos 1841, obwohl eine gewisse Ähnlichkeit des sich bewegenden Wagens mit dem Elektromotor Dank der Bemühungen des Ungars Agnos Jedlik bereits in 1828 erschienen ist. Die erste echte elektrische Zugmaschine wurde unabhängig voneinander und um 1835 vom Schotten Robert Anderson und den Niederländern Stratin Groningen und Christopher Becker erfunden. Näher an die 80er Jahre. Das Konzept, wie es möglich war, die Zeit und die Reichweite des Fahrens auf dem Elektroauto ohne aufladen der Batterie zu verlängern. Das war ein Verdienst der Erfinder aus Frankreich, Camille Fauré und Gaston. Um diese Zeit startete der Engländer Ralph Ward als Erster in der britischen Hauptstadt eine ganze Reihe von sogenannten Omnibussen, die von Elektromotoren angetrieben werden. Omnibusse sind die Vorläufer moderner Busse. Diese Ereignisse führten dazu, dass England und Frankreich zu den Ländern wurden, die als erste begannen, Elektroautos aktiv zu entwickeln und zu produzieren.
Das Ende der Ära der Elektroautos des XX Jahrhunderts
Ford Motor Company im Jahr 1908 veröffentlichte das Auto Ford Model T auf einem Benzinmotor. Sie hieß “Blechlizzie”. Das revolutionäre Ford-Modell wurde später das erste Auto der Welt, das in Millionenserien produziert wurde. “Blech Lizzy” dank der vereinfachten Konstruktion und niedrigen Kosten nur den Markt zusammengebrochen: Ford Model T wurde für 650$ verkauft, während der Preis für vergleichbare Eigenschaften des Elektroautos erreichte 1,750$.
Und dann begann der Ölboom — in Texas in den 20er Jahren. Jahrhunderts begannen, eine riesige Menge an Öl zu produzieren, Benzinkraftstoff fiel stark, und die meisten Amerikaner wechselten zu Autos, die an zahlreichen Tankstellen getankt wurden. Letztere Bauten sogar dort, wo es noch keinen Strom gab, so dass Autos mit Benzinmotoren Elektroautos von amerikanischen Straßen verdrängt wurden. Bis zum 30. Jahrhundert gab es kaum noch Elektroautos. Nur dreißig Jahre später hat die Welt Ihre Aufmerksamkeit wieder auf Elektroautos gerichtet. Aber das ist eine andere Geschichte.
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