د نسلونو د بدلون وروسته تر ټولو غوښتل شوې سوناټا لاهم دوه لیتره ۱۵۰ هارس پاور ده. خو دلته وړاندې شوې لوړه کچه سوناټا ۲.۵ پرسټیج (۱۸۰ هارس پاور، ۲۳۲ N•m) د پسرلي تر پیل پورې د ټول لړۍ کې دویمه خورا مشهوره موډل شوه. د هیونډای د پریس پارک لخوا یوازې همدې ډول موټرونه چمتو کیږي، چې موږ ته د ټویوټا انتخاب کې هیڅ آزادي نه پریږدي — موږ بیا د مشهور کامري ۲.۵ (۱۸۱ هارس پاور، ۲۳۱ N•m) سره کار کوو. د سمې پرتله کولو لپاره، موږ دوه ورته ټویوټاګانې اخلو، له یوه یې د یوکوهاما آیس ګارډ IG60 235/45 R18 غیر سټډ ټایرونه لرې کوو او سوناټا ته یې لیږدوو.
د ټرم کچو او تجهیزاتو پرتله
د دې ازموینې لپاره، موږ د ټرم کچو کې یو لږ سازش ومانه. زموږ د پرمختللي شاتني سیټ پاکیج سره د ټویوټا کامري سیفټي سویټ د سوناټا سره پرتلې وړ تجهیزات وړاندې کوي. د بشپړ معیار پر بنسټ، موږ باید د سیفټي پرسټیج ټرم ازموینه کړې وای، چې زموږ د سوناټا نه یو څه ګران دی.
هغه ځانګړتیاوې چې کامري سیفټي سویټ د سوناټا پرتله کې نلري:
- د مخکیني سیټونو هوادارتیا
- د چلونکي سیټ د حافظې تنظیمات
- د ړندې ګوټي د څارنې سیسټم
- د برښنایي سټیرینګ کالم تنظیم (دواړو کې مکانیکي لري)
ځانګړې ځانګړتیاوې: هر سیدان څه وړاندې کوي
دواړه موټرونه ځانګړې ګټې لري چې بل یې سره سمدستي سیالي نشي کولای.
د هیونډای سوناټا ۲.۵ پرسټیج ځانګړې ځانګړتیاوې:
- د ۳۶۰ درجې ټول اړخیز لیدلو سیسټم (معیاري)
- د ونډشیلډ پروجیکشن سره د سر پورته ښودنه (HUD)
- اختیاري پانورامیک چتر
- د ګریډیانټ مارکر څراغونه
- تور لاک شوي ګوډۍ
د ټویوټا کامري ۲.۵ ځانګړې ځانګړتیاوې:
- د برښنا له لارې تنظیم وړ شاتني سیټونو شا
- د شاتني اړخونو هوا بالشتونه
- جلا شاتنی هوا کنټرول سیسټم
- د شاتني لاس ایښودلو ځای کې عمومي کنټرول پینل
هدف لرونکي پیرودونکي: شخصي مالک مقابل د ډله ایز استعمال
د دې سیدانونو تر منځ بنسټیز توپیر د هغوی د ارادي پیرودونکي کې دی. سوناټا د خپل زړور او جسور بهرني ډیزاین سره شخصي مالکینو ته ځانګړی دی. د هغه ستایل د شاتني سیټونو مسافرینو پرځای د انفرادیت غوښتونکو پیرودونکو سره خبرې کوي.
د مسلکي یا ډله ایز استعمال لپاره، کامري روښانه ګټې لري:
- د ضمانت پوښښ: سوناټا مسلکي چلونکي ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتره پورې محدودوي، د ځینو برخو سره چې یوازې ۲۰٬۰۰۰ کیلومتره پورې محدودې دي
- د ساتنې موده: هیونډای د ټیکسي استعمال “درنه دنده” ګڼي، چې د کامري د ۱۰٬۰۰۰ کیلومتره وقفې پرتله هر ۷٬۵۰۰ کیلومتره د تیلو بدلون غواړي
د دننه کیفیت او مواد
د کامري داخله، که څه هم فعاله ده، د ډیزاین کې ځینې نا اړخیزتیاوې لري. د دوه رنګیزه بیج چرم اختیار تیاره برخې کثیفې ښکاري. مختلف ساختارونه د پاملرنې لپاره سیالي کوي، او د کیبن ټول ځایونو کې تڼۍ مختلف فشار ته اړتیا لري، چې یو ډول پریشانه احساس جوړوي.
سوناټا د ځیر سره غوراو شوو موادو او د ټول موټر له اوږده یو شان نرمو کلیکونو سره یو ډول مستحکم طریقه غوره کوي. خو، د سټیرینګ ویل چرم نیوکه کولو وړ دی — د هغه چسپنده، د ربر غوندې ساختار هغه نرماوه لري چې د اوډي یا مزدا غوندې سیالانو کې لیدل کیږي. ټینګ کش شوی مواد وخت له وخت به یو ځلاند مینځنۍ نمونه جوړه کړي.
د سټیرینګ او د اداره کولو ځانګړتیاوې
د چلولو تجربه د هر سیدان ځانګړې شخصیتونه ښکاره کوي.
د هیونډای سوناټا د اداره کولو ځانګړتیاوې:
- د برښنایي پاور سټیرینګ احساس لږترلږه بدلون سره مصنوعي سپک دی
- له قفل نه قفل ته نږدې ۲.۷ ګرځونه (د کامري نه یو څه زیات)
- د تروتل ان پټونو ته لږترلږه غبرګون سره ثابت، وړاندوینه وړ کونجي
- د بریک کولو پرمهال لږ بدن غورځیدنه او مخ ښکته کیدنه
- د تیزو پیلونو پرمهال لږترلږه ویل ګرځیدنه
د ټویوټا کامري د اداره کولو ځانګړتیاوې:
- کینیماټیک شاتنی محور سټیرینګ ژوندۍ غبرګونونه جوړوي
- د وزن انتقال او د تروتل تنظیماتو ته ډیر حساس
- د سټیرینګ او تروتل دواړو له لارې د لارې تنظیم ته اجازه ورکوي
- ډیره روښانه بدن غورځیدنه خو د چلونکي لوی ګډون
- د لیوالتیا سره چلولو لپاره ښه مناسب
فعالیت او چټکتیا
د نږدې یو شان کرب وزنونو سره سره، سوناټا ډیر پویا احساسیږي. دا تصور د هغه ډیر غبرګوونکي چټکتیا پیډل او ډیر روښانه د انجن غږ نه راځي. سوناټا د چټکتیا پرمهال د کمو بدني حرکتونو له امله د کامري نه یو لږ ژر ۱۰۰ کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
غږ، ارتعاش، او د سواري راحتیا
دا کټه ګوري د دواړو سیدانونو تر منځ د پام وړ توپیرونه ښکاره کوي.
د هیونډای سوناټا NVH ځانګړتیاوې:
- د انجن غږ ښکاره ډیر، حتی د بشپړ تروتل پرمهال د شاتنیو مسافرینو لپاره
- د ټولو چټکتیاوو کې ډیر روښانه د ټایر غږ او بهرنی شور
- سخت سسپنشن چې کیبن ته ډیر ارتعابات لیږدوي
- د چټکتیا بمپونو د یوازې ۲۰ کیلومتره فی ساعت نه پیل کیدونکي سخت ضربې
- د سړک نیمګړتیاوو او ټوکونو نه تفصیلي فیډبیک
د ټویوټا کامري NVH ځانګړتیاوې:
- د ډیرو چټکتیاوو کې د کیبن غوره ایزولیشن
- د سړک شور یوازې د ۸۰ کیلومتره فی ساعت نه پورته محسوسیږي
- نرم، ډیر بخښونکی سسپنشن تنظیم
- د بمپونو او د سړک نیمګړتیاوو غوره جذب
- ځینې بدني حرکات چې ممکن د سفر ناروغۍ غوښتونکو مسافرینو باندې اغیز وکړي
وروستی حکم: کوم سیدان باید وټاکئ؟
سوناټا او کامري د منځني اندازې سیدان برخې ته د بشپړ توپیر لرونکو طریقو استازیتوب کوي.
د ټویوټا کامري د خپل نه پام وړ ستایل سره سره غوره فعالیت لري. هغه د لوړ سواري کیفیت، د کیبن راحتیا، او ښه پاک چلولو تجربې سره پیرودونکي ګټي. نرم سسپنشن او چپه داخله دا د ورځنۍ راتلل ورتلل او لرې واټن سفرونو لپاره غوره انتخاب کوي.
د هیونډای سوناټا، که څه هم د خپل جسور ډیزاین او ښه سمبال شوي داخلې له لارې جوش ژمنه کوي، خو د هغې ژمنې پوره کولو کې ستونزه لري. د ۲.۵ پرسټیج موډل یوه ستونزمنه ارزښتي وړاندیز وړاندې کوي: پیرودونکي غوره تجهیزات ترلاسه کوي خو باید یو ناڅاپه کیبن او یو هغه چیسیس ومني چې نه ریښتینې راحتیا وړاندې کوي او نه لیوالتیا پوروونکی اداره کول.
د شخصي پیرودونکو لپاره چې د لوړ معیار منځني اندازې سیدان تجربه غواړي، د کامري ثابت اجرا دا خوندي انتخاب کوي. د سوناټا ستایل ممکن سرونه وګرځوي، خو ټویوټا هلته ارزښت وړاندې کوي چیرې چې تر ټولو مهم دي — د سټیرینګ ویل شا او سړک باندې.
دا ژباړه ده. تاسو کولای شئ اصلي متن دلته ولولئ: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
خپور جنوري 05, 2023 • د ولولو لپاره 5 دقیقې
