ວິທີປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນເໝືອນເລືອດທີ່ໃຫ້ຊີວິດແກ່ເຄື່ອງຈັກສັນດາບພາຍໃນທຸກປະເພດ. ຫາກບໍ່ມີການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ, ເຖິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງມາຢ່າງດີທີ່ສຸດກໍຈະຊຸດໂຊມກ່ອນເວລາ — ເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍຄ່າສ້ອມແປງເປັນຫຼາຍພັນ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະກວມເອົາທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ, ຄວນປ່ຽນຖີ່ປານໃດ, ປັດໄຈໃດແດ່ທີ່ມີຜົນຕໍ່ໄລຍະການປ່ຽນ, ແລະ ວິທີສັງເກດເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຕ້ອງເຕີມໃໝ່. ການຮັກສາການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສະໝ່ຳສະເໝີ ເປັນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ ໃນການຍືດອາຍຸການນຳໃຊ້ຂອງລົດທ່ານ.

ເປັນຫຍັງການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍ?

ເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານ ເປັນລະບົບທີ່ສັບສ້ອນ ປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ເຄື່ອນໄຫວ ເຊິ່ງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຂັດສີຢ່າງຮຸນແຮງ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປ້ອງກັນຫຼັກ ຕໍ່ການຊຸດໂຊມກ່ອນເວລາ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ນ້ຳມັນສະອາດ ແລະ ໃໝ່ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ:

• ຫຼຸດການຂັດສີ ລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ປ້ອງກັນການສຳຜັດໂລຫະຕໍ່ໂລຫະ;
• ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ໃສ່ວາວ, ລູກສູບ, ເພົາລູກເບ້ຍວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນອື່ນໆ;
• ນຳເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປ ຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຳຮອງ;
• ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດ ໂດຍການແຂວນລອຍຂີ້ຝຸ່ນ, ເສດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຜົນພະລອຍຈາກການເຜົາໄໝ້ ໄວ້ຈົນກວ່າມັນຈະໄປເຖິງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ;
• ຊ່ວຍໃຫ້ການສະຕາດເຄື່ອງເຢັນເຊື່ອຖືໄດ້ ໂດຍການຮັກສາຄວາມໜຽວຂ້ົນໃນທົ່ວຊ່ວງອຸນຫະພູມຕ່າງໆ.

ເມື່ອນ້ຳມັນເສື່ອມສະພາບ, ຜົນສະທ້ອນອາດຮ້າຍແຮງ. ການລະເລີຍການປ່ຽນນ້ຳມັນຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່:

• ສານອັນຕະລາຍສະສົມຢູ່ໃນອາຍແກັສໄອເສຍ;
• ການເກີດຮອຍບິ່ນ ແລະ ຮອຍຂູດ ໃສ່ເພົາຄອມເພຣສເຊີ, ລູກປືນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຣເຕີ;
• ຊ່ອງທາງເດີນນ້ຳມັນ ຕັນຍ້ອນຕະກອນທີ່ໜຽວຂ້ົນ, ເຮັດໃຫ້ບູຊກ້ານສູບເສຍຫາຍ;
• ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງກຳລັງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະສິດທິພາບການກິນນ້ຳມັນ.

ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ ວາວ, ລູກສູບ ແລະ ເພົາລູກເບ້ຍວ ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການແກວ່ງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ການຂັດສີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການສຳຜັດກັບອາຍແກັສຈາກການເຜົາໄໝ້. ເມື່ອສານເສີມໃນນ້ຳມັນເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຄວາມໜຽວຂ້ົນ ກັບຄ່າ pH ຂອງສານຫຼໍ່ລື່ນປ່ຽນແປງ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມອີກຕໍ່ໄປ — ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຖີ່ປານໃດ?

ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຜະລິດ ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ໂດຍອີງຕາມໄລຍະຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕາມໄລຍະທາງ: ທຸກໆ 10,000–15,000 ກິໂລແມັດ ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ;
• ຕາມພາລະການເຮັດວຽກ: ທຸກໆ 6,000–8,000 ກິໂລແມັດ ຫາກລົດຖືກໃຊ້ໜັກ ຫຼື ໃຊ້ໃນສະພາບໂຫດ;
• ຕາມການກິນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ຜູ້ຜະລິດບາງລາຍ ກໍຍັງຜູກໄລຍະການປ່ຽນ ກັບປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໄປທັງໝົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ເປັນພຽງເກນມາດຕະຖານທົ່ວໄປ. ໄລຍະການປ່ຽນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຂອງທ່ານ ຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໄຈ:

• ປະເພດເຄື່ອງຈັກ — ເຄື່ອງຈັກເທີໂບ, ດີເຊລ ຫຼື ແອັດຊັງ ແຕ່ລະປະເພດ ມີຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
• ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ — ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຄຸນນະພາບຕ່ຳ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປົນເປື້ອນໄວຂຶ້ນ;
• ສະພາບໝໍ້ກອງ — ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ຕັນ ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ;
• ນິໄສການຂັບຂີ່ — ການຂັບໃນຕົວເມືອງ, ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ ແລະ ການຈໍ-ໄປ ໃນການຈະລາຈອນ ລ້ວນແຕ່ເຮັດໃຫ້ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນທີ່ແທ້ຈິງສັ້ນລົງ.

ລົດທຸກຄັນ ມີຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຕົນເອງ, ສະນັ້ນ ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສະເໝີ ທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ ຄຽງຄູ່ກັບຄຳແນະນຳທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ — ແລະ ປັບປ່ຽນຕາມສະພາບການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ.

ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ບໍ?

ໄດ້ — ໃນລະດັບໜຶ່ງ. ການໃຊ້ສານເສີມນ້ຳມັນຄຸນນະພາບສູງ ເຊັ່ນ ສານຫຼຸດການຂັດສີ ສາມາດຍືດປະສິດທິພາບຂອງນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງມີຄວາມໝາຍ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ອາດໄດ້ຮັບ ຈາກສານເສີມເຫຼົ່ານີ້ ລວມມີ:

• ຍືດອາຍຸການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ — ໄດ້ດົນຂຶ້ນເຖິງ 2–4 ເທົ່າ ກ່ອນທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບ;
• ເພີ່ມກຳລັງເຄື່ອງຈັກ ໄດ້ສູງເຖິງ 30%;
• ຫຼຸດການສຶກຫຼໍ່ 5–15 ເທົ່າ ໃນຂະນະສະຕາດເຄື່ອງເຢັນ;
• ປັບປຸງປະຫຍັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ໄດ້ສູງເຖິງ 20%;
• ຫຼຸດການຂັດສີພາຍໃນ 15–17%;
• ຫຼຸດອັດຕາການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ໄດ້ເຖິງສອງເທົ່າ;
• ຫຼຸດການສຶກຫຼໍ່ຂອງກຸ່ມຊິລິນເດີ-ລູກສູບ 2–3 ເທົ່າ, ແລະ ຫຼຸດການສຶກຫຼໍ່ຂອງບູຊໄດ້ສູງເຖິງ 20 ເທົ່າ.

ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ບໍ່ມີສານເສີມໃດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດໄປ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນ້ຳມັນທັງໝົດຈະເກີດການອອກຊິໄດ໌, ສານເສີມຈະໝົດໄປ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນຈະສະສົມຂຶ້ນ. ນ້ຳມັນທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຈະມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງຫຼາຍ ໃນການຈັດການຄວາມຮ້ອນ — ນຳໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ — ແລະ ຕະກອນທີ່ໜຽວຂ້ົນ ສາມາດອັດຕັນຊ່ອງທາງເດີນນ້ຳມັນ ແລະ ອຸດໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ. ຫາກທ່ານໃຊ້ນ້ຳມັນແຮ່ທາດ, ໃຫ້ລະວັງເປັນພິເສດ: ມັນເກີດການອອກຊິໄດ໌ໄວກວ່ານ້ຳມັນສັງເຄາະ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນຖີ່ກວ່າ.

ການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ ມີຜົນຕໍ່ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນແນວໃດ?

ການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ ເປັນໜຶ່ງໃນປັດໄຈທີ່ຖືກປະເມີນຄ່າຕ່ຳເກີນໄປທີ່ສຸດ ທີ່ມີຜົນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງນ້ຳມັນ. ນີ້ຄືສາເຫດທີ່ສະພາບໃນຕົວເມືອງ ໃຈ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍ:

• ເຄື່ອງຈັກ ບໍ່ຄ່ອຍບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ, ໝາຍຄວາມວ່າ ຊັ້ນຟິມນ້ຳມັນ ລະຫວ່າງລູກສູບ ແລະ ຊິລິນເດີ ສາມາດແຕກອອກໄດ້ງ່າຍກວ່າ;
• ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ໄດ້ງ່າຍກວ່າ ໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ສານເສີມໝົດໄວຂຶ້ນ;
• ໄອນ້ຳສະສົມ ຢູ່ໃນນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດການຫຼໍ່ລື່ນປ່ຽນແປງ.

ຍັງມີການຄຳນວນທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດ ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນທີ່ 15,000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍທົ່ວໄປ ເຂົາເຈົ້າສົມມຸດເອົາ ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະມານ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ — ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານ 300 ຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກ. ໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວສະເລ່ຍ ສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 20–25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທາງ 15,000 ກິໂລແມັດ ດຽວກັນນັ້ນ ກໍຈະປ່ຽນເປັນ 600–750 ຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນ ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ ຂອງເວລາການສຶກຫຼໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຄຳນວນໄວ້.

ຂໍ້ສະຫຼຸບໃນທາງປະຕິບັດ: ຫາກທ່ານ ຂັບຂີ່ໃນສະພາບຕົວເມືອງເປັນຫຼັກ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນ ຖີ່ປະມານສອງເທົ່າ ຂອງຄຳແນະນຳມາດຕະຖານທີ່ອີງຕາມໄລຍະທາງ.

ວິທີກວດເບິ່ງວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງທ່ານ ຕ້ອງປ່ຽນແລ້ວ ຫຼື ບໍ່

ຢ່າລໍຖ້າຈົນກວ່າໄຟເຕືອນຈະປະກົດຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດກວດສະພາບນ້ຳມັນຂອງທ່ານ ດ້ວຍຕົນເອງ ໂດຍໃຊ້ໄມ້ວັດແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ:

• ຄວາມໜຽວຂ້ົນ: ນ້ຳມັນໃໝ່ ຈະລຽບ ແລະ ໄຫຼໄດ້ງ່າຍ; ຫາກຮູ້ສຶກສາກ ຫຼື ໜຽວຂ້ົນເກີນໄປ, ກໍເຖິງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ;
• ສີ: ນ້ຳມັນທີ່ສະພາບດີ ຈະເປັນສີອຳພັນ ຫຼື ສີນ້ຳຕານອ່ອນ; ນ້ຳມັນທີ່ເຂັ້ມຫຼາຍ, ຂຸ່ນ ຫຼື ດຳ ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນ ຂອງການເສື່ອມສະພາບ;
• ເສດສິ່ງເສດເຫຼືອ: ຕະກອນ, ຄາບເຂມ່າ ຫຼື ເສດໂລຫະ ໃດໆ ເທິງໄມ້ວັດແທກ ສະແດງວ່ານ້ຳມັນ ບໍ່ໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ຂອງມັນອີກຕໍ່ໄປ;
• ຢົດນ້ຳ: ຄວາມຊຸ່ມໃນນ້ຳມັນ ເປັນສັນຍານເຕືອນທີ່ຮ້າຍແຮງ ທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໂດຍດ່ວນ;
• ກິ່ນ: ກິ່ນໄໝ້ ຫຼື ກິ່ນສຽດ ສາມາດບົ່ງບອກເຖິງການຮ້ອນເກີນ ຫຼື ການປົນເປື້ອນຮ້າຍແຮງ.

ຫາກມີສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້ ປະກົດຂຶ້ນ, ນ້ຳມັນ ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສາມາດ ໃນການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຈາກການສຶກຫຼໍ່ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ໂດຍມີນ້ຳມັນທີ່ເສື່ອມສະພາບ ສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ໄດ້ທຸກເວລາ — ເປັນຄວາມສ່ຽງ ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃດຄວນຮັບເອົາ. ນອກຈາກນີ້, ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ທີ່ໝົດອາຍຸ ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ, ບໍ່ວ່າລັກສະນະພາຍນອກຈະເປັນແນວໃດ.

ຂໍ້ສັງເກດສຸດທ້າຍ ກ່ຽວກັບນ້ຳມັນຕາມລະດູການ: ນ້ຳມັນເກຣດ “ລະດູຮ້ອນ” ແລະ “ລະດູໜາວ” ເໝາະສົມໃນທາງປະຕິບັດ ສຳລັບຄົນຂັບ ທີ່ໃຊ້ລົດໜ້ອຍເທົ່ານັ້ນ — ໂດຍທົ່ວໄປ ບໍ່ເກີນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຄົນຂັບສ່ວນຫຼາຍ ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ ຈາກນ້ຳມັນສັງເຄາະ ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູ ຄຸນນະພາບສູງ ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບຕະຫຼອດປີ ໂດຍບໍ່ລົດທອນການປ້ອງກັນ.

ພວກເຮົາ ຂໍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານ ມີອາຍຸການນຳໃຊ້ທີ່ຍາວນານ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍຂ້າງໜ້າ — ໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນທີ່ໃໝ່ ແລະ ສະອາດສະເໝີ! ແລະ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດ, ຢ່າລືມເລື່ອງເອກະສານ ທີ່ໃຫ້ທ່ານ ສາມາດນັ່ງຫຼັງພວງມາໄລ ໄດ້ຢ່າງຖືກກົດໝາຍ. ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ພຽງຢ່າງດຽວ ອາດບໍ່ພຽງພໍ ຫາກທ່ານວາງແຜນ ເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດ. ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ ມີຄວາມສະດວກໃນທາງປະຕິບັດ ຫຼາຍກວ່າ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນຫຼາຍປະເທດ ທົ່ວໂລກ ແລະ ຊ່ວຍຂະຈັດບັນຫາທາງກົດໝາຍ ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເທິງທ້ອງຖະໜົນ. ທ່ານສາມາດ ສະໝັກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍ ໂດຍກົງຜ່ານເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ — ສະໝັກດຽວນີ້ເລີຍ!