Tesla: เรื่องราวเบื้องหลังการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า

ทำไม Tesla Motors ถึงได้รับการตั้งชื่อตาม Nikola Tesla

เมื่อ Martin Eberhard และ Marc Tarpenning ก่อตั้ง Tesla Motors ในปี 2003 พวกเขาเลือกที่จะยกย่องหนึ่งในบุคคลที่ฉลาดที่สุดในประวัติศาสตร์ Nikola Tesla นักประดิษฐ์ชาวเซอร์เบีย-อเมริกันผู้ยิ่งใหญ่ได้ปฏิวัติวงการวิศวกรรมไฟฟ้าและวิทยุในแบบที่ยังคงส่งอิทธิพลต่อโลกสมัยใหม่ของเราจนถึงทุกวันนี้

Nikola Tesla: อัจฉริยะที่เกิดมาก่อนกาล

ผลงานอันโดดเด่นของ Tesla ต่อวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้แก่:

• สิทธิบัตรมากกว่า 300 รายการ สำหรับสิ่งประดิษฐ์ที่ก้าวล้ำ
• บุกเบิกระบบไฟฟ้ากระแสสลับ (AC)
• ประดิษฐ์วิทยุ – ซึ่งต่อมาได้รับการพิสูจน์ในชั้นศาลว่าไม่ใช่ Marconi
• พัฒนาแนวคิดเทคโนโลยีไร้สาย ล่วงหน้าหลายทศวรรษก่อนที่จะมีการนำไปใช้จริง

เกิดในประเทศเซอร์เบีย และได้รับสัญชาติอเมริกันในปี 1891 ขณะอายุ 34 ปี Tesla อุทิศชีวิตทั้งหมดเพื่อทำความเข้าใจธรรมชาติที่แท้จริงของไฟฟ้า วิสัยทัศน์เพื่อมนุษยชาติของเขามุ่งเน้นไปที่การรักษาสมดุลทางนิเวศวิทยาของโลก ซึ่งเป็นปรัชญาที่สอดคล้องกับพันธกิจของ Tesla Motors ในการสร้างการขนส่งที่ยั่งยืนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

Tesla เสียชีวิตเมื่ออายุ 87 ปี โดยไม่มีภรรยา บุตร หรือมิตรสหายที่ใกล้ชิด เขาเผาต้นฉบับงานของตนเองและกล่าวไว้ว่า “มนุษยชาติยังไม่พร้อมสำหรับความยิ่งใหญ่แห่งสิ่งประดิษฐ์ของฉัน” ทุกวันนี้ เทคโนโลยีอย่างโทรศัพท์มือถือ อินเทอร์เน็ต และระบบเลเซอร์ต่างพิสูจน์ให้เห็นว่าเขาล้ำหน้ากาลเวลาไปมากเพียงใด

ยุคทองของรถยนต์ไฟฟ้า: อเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 1900

ทำไมผู้หญิงถึงชอบรถยนต์ไฟฟ้า

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ถนนในอเมริกามียานพาหนะสามประเภท แต่ละประเภทมีลักษณะเด่นที่แตกต่างกัน:

• รถไอน้ำ: มีเสียงดัง ปล่อยไอน้ำมากเกินไป และสตาร์ทยากในสภาพอากาศหนาว
• รถยนต์น้ำมันเบนซิน: ปล่อยไอเสียและกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์อย่างรุนแรง
• รถยนต์ไฟฟ้า: เกือบไม่มีเสียง ขับง่าย และสะอาดต่อสิ่งแวดล้อม

ผู้ขับขี่หญิงรับรู้ถึงข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว ตามรายงานของ The Washington Post การกระจายตลาดยานยนต์ในปี 1901 นั้นน่าทึ่งมาก:

รถยนต์ไฟฟ้าในมหานครสำคัญของอเมริกา

ภายในปี 1915 รถยนต์ไฟฟ้าได้รับส่วนแบ่งการตลาดอย่างมีนัยสำคัญในเขตมหานครขนาดใหญ่:

• นิวยอร์ก: รถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 3,000 คัน
• ชิคาโก: รถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 4,000 คัน
• วอชิงตัน ดี.ซี.: รถยนต์ไฟฟ้า 1,325 คัน
• ดีทรอยต์: รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 1,325 คัน

โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้วผ่านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเมือง ภายในปี 1909 รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ถึง 80 ไมล์ (เกือบ 120 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งถือว่าน่าประทับใจมากสำหรับยุคนั้น

การรับรองจากคนดังช่วยผลักดันความนิยม

ชนชั้นสูงของอเมริกาต่างนิยมใช้รถยนต์ไฟฟ้า:

• Helen Taft (ภรรยาของประธานาธิบดี William Howard Taft) ขับรถ Detroit Electric จนทำให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้น
• Clara Jane Ford (ภรรยาของ Henry Ford) ชอบรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่ารถยนต์น้ำมันเบนซินของสามี

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ

บริษัทผู้บุกเบิกหลายแห่งครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้า:

• Detroit Electric (สหรัฐอเมริกา) – ผลิตยานยนต์ได้สูงสุดถึง 2,000 คันต่อปี เริ่มตั้งแต่ปี 1907
• Baker Motor Vehicle Co. (สหรัฐอเมริกา)
• Milburn Wagon Co. (สหรัฐอเมริกา)
• Anderson Electric Car Company (สหรัฐอเมริกา)
• Jeantaud (ฝรั่งเศส)
• Bersey (สหราชอาณาจักร)
• Lohner (ออสเตรีย)

จุดกำเนิดของรถยนต์ไฟฟ้า: ต้นกำเนิดในศตวรรษที่ 19

รถยนต์ไฟฟ้ามีมาก่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในหลายทศวรรษ:

• 1828: Ányos Jedlik (ฮังการี) สร้างต้นแบบรถไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นแรก
• 1835: Robert Anderson (สกอตแลนด์) และ Sibrandus Stratingh กับ Christopher Becker (เนเธอร์แลนด์) ต่างประดิษฐ์รถม้าไฟฟ้าจริงคันแรกโดยอิสระจากกัน
• 1841: ปีที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าเป็นจุดกำเนิดของรถยนต์ไฟฟ้า
• ทศวรรษ 1880: Camille Faure และ Gaston Planté (ฝรั่งเศส) พัฒนาแนวคิดเพื่อขยายอายุการใช้งานแบตเตอรี่และระยะทางการขับขี่

อังกฤษและฝรั่งเศสกลายเป็นผู้บุกเบิกในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า โดย Ralph Ward ได้เปิดตัวเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้าสายแรกในลอนดอน ซึ่งเป็นต้นแบบของรถโดยสารประจำทางในยุคปัจจุบัน

การเสื่อมถอยของรถยนต์ไฟฟ้ายุคแรก

การปฏิวัติของ Ford Model T

ในปี 1908 ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงไป Ford Motor Company เปิดตัว Model T “Tin Lizzie” ด้วยราคาที่พลิกโฉมตลาด:

• Ford Model T: 650 ดอลลาร์
• รถยนต์ไฟฟ้าในระดับเดียวกัน: 1,750 ดอลลาร์

การออกแบบที่เรียบง่ายและการผลิตจำนวนมากทำให้รถยนต์น้ำมันเบนซินเข้าถึงได้สำหรับชาวอเมริกันทั่วไป ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล่มสลายลงอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลกระทบจากยุคบูมน้ำมัน

การบูมของน้ำมันในรัฐเท็กซัสช่วงทศวรรษ 1920 ได้ฟาดหัวรถยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งสุดท้าย:

• ราคาน้ำมันเบนซินดิ่งลง เนื่องจากการขุดเจาะน้ำมันปริมาณมหาศาล
• สถานีน้ำมันขยายตัวอย่างรวดเร็ว แม้แต่ในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าใช้
• โครงสร้างพื้นฐานเอื้อต่อรถยนต์น้ำมันเบนซิน มากกว่าสถานีชาร์จไฟฟ้า
• ในช่วงทศวรรษ 1930, รถยนต์ไฟฟ้าแทบจะหายไปจากถนนในอเมริกาโดยสิ้นเชิง

ต้องใช้เวลาถึงสามสิบปีก่อนที่โลกจะค้นพบศักยภาพของรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ซึ่งในที่สุดนำไปสู่การปฏิวัติ Tesla ในยุคสมัยใหม่

การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่จะขับง่ายกว่ายานยนต์แบบดั้งเดิม แต่ก็ยังคงต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ไม่ว่าคุณจะขับ Tesla หรือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใดก็ตาม คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ยังมีผลบังคับใช้ และใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศสำหรับการเดินทางในต่างประเทศ

ยังไม่มีใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศใช่ไหม? ดำเนินการขอรับใบอนุญาตของคุณได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายบนเว็บไซต์ของเรา เอกสารสำคัญนี้ช่วยให้คุณได้รับความคุ้มครองทางกฎหมายไม่ว่าจะขับรถยนต์ไฟฟ้าหรือยานยนต์แบบดั้งเดิมที่ใดก็ตามในโลก