Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман

🗓 Далелҳо аз рӯи қонуни ҳаракат дар роҳи Ҷазираҳои Кайман ва манбаъҳои расмӣ санҷида шудаанд. Таҳқиқот бори охир нав карда шуд: 29 июли соли 2026. Шумо ин маълумотро танҳо дар сурати гузоштани пайванд ба ҳамин саҳифа нусхабардорӣ карда метавонед.

⚠ Ин саҳифа маълумоти умумӣ дар бораи қоидаҳои ронандагӣ аст, на маслиҳати ҳуқуқӣ. Қоидаҳо тағйир меёбанд ва ҳар мақомот қоидаҳои худро татбиқ мекунад — ҳолати худро пеш аз ронандагӣ бо мақомоти дахлдор тасдиқ кунед.

ℹ Мо ширкати хусусӣ ҳастем. Мо мақомоти давлатӣ, мақомоти иҷозатдиҳанда ё содиркунанда ва ё созмони шартномавӣ нестем ва бо ҳеҷ яке аз онҳо алоқаманд нестем, аз ҷониби онҳо тасдиқ нашудаем ва аз номи онҳо амал намекунем. Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда, ки мо мефурӯшем, тарҷумаи шаҳодатномаи миллии ронандагии шумост: он шаҳодатномаи ронандагӣ нест ва ҳуҷҷати аз ҷониби давлат додашуда нест.

• Ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман: далелҳои асосӣ
• Оё дар Ҷазираҳои Кайман шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?
• Дар Ҷазираҳои Кайман дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?
• Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Ҷазираҳои Кайман то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Оё Ҷазираҳои Кайман ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?
• Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад
• Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Ҷазираҳои Кайман ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст
• Мехоҳед ба Ҷазираҳои Кайман кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав
• Қоидаҳои ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд
• Дар бораи ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман бештар хонед
• Манбаъҳо

Ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман: далелҳои асосӣ

Оё дар Ҷазираҳои Кайман шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?

IDP аз ҷиҳати ҳуқуқӣ талаб карда намешавад. Traffic Act s.29(2) ба сайёҳ ё сокини нав, ки «шаҳодатномаи ватании кишвари конвенсиониро дорад ё иҷозатномаи байналмилалии ронандагии чунин кишварро дорад», иҷозат медиҳад, ки то шаш моҳ дар асоси ҳамон шаҳодатнома ё иҷозатнома ронандагӣ кунад. Section 29(1) «кишвари конвенсионӣ»-ро ҳамчун тарафи Конвенсияи Парижи 1926, Женеваи 1949 ё Венаи 1968 муайян мекунад, бинобар ин шаҳодатномаҳои кишварҳои баромад аз ҳар яке аз ин се оилаи аҳдномавӣ худ аз худ мувофиқанд. Аз ин рӯ IDP ҳуҷҷати алтернативӣ аст, на талаботи иловагӣ; ҳамеша асли шаҳодатномаи ватаниро ҳамроҳи он доред. Дорандагони шаҳодатномаи кишваре, ки ба ҳеҷ яке аз ин се конвенсия узв нест, танҳо имтиёзи маҳдуди s.29A-ро мегиранд (як моҳ, синфҳои маҳдуди нақлиёт).

• Сайёҳон ва боздидкунандагони кӯтоҳмуддат: шаҳодатномаи миллии худро якҷоя бо ҳуҷҷате доред, ки дар сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин номбар шудааст — барои аксари шаҳодатномаҳое, ки истисно нестанд, ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ аст.
• Иҷорагирони автомобил: Асли шаҳодатномаи ватаниро ҳамеша ҳамроҳ доред — IDP ба танҳоӣ кофӣ нест, зеро ҳам s.29(2) ва ҳам ICR reg 4 ба ҳуқуқи ватании асосӣ такя мекунанд. Инчунин шиноснома/далели вуруд, шартномаи иҷора, бақайдгирӣ ва суғуртаро ҳамроҳ доред. Sections 23(2) ва 24(2) бори исботи онро, ки шумо шаҳодатнома ё иҷозат доштед, ба дӯши шумо мегузоранд, на ба дӯши айбдоркунӣ.

Ҳеҷ ҷазои мушаххас барои ронандагӣ бе ҳуҷҷати талабшуда аз манбаи бонуфуз тасдиқ карда нашуд. Манбаи расмӣ.

Дар Ҷазираҳои Кайман дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?

Дар Ҷазираҳои Кайман ҳаракат аз тарафи чапи роҳ сурат мегирад ва пешгузаронӣ аз тарафи рост анҷом дода мешавад. Мошинҳо дар Ҷазираҳои Кайман чархи фармонро дар тарафи рост доранд.

Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Ҷазираҳои Кайман то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?

Шаш моҳ барои шаҳодатномаи кишвари конвенсионӣ (тарафи Конвенсияи Парижи 1926, Женеваи 1949 ё Венаи 1968) ё барои IDP-и чунин кишвар: Traffic Act s.29(2) — «метавонад дар асоси ҳамон шаҳодатнома ё иҷозатнома дар Ҷазираҳо барои мӯҳлати на бештар аз шаш моҳ ронандагӣ кунад». Аз кишваре, ки ба ҳеҷ яке аз ин се конвенсия узв нест: ҳадди аксар як моҳ ва танҳо барои «мошини сабукрав, боркаши на зиёда аз 8 500 фунт ё мотосикли камтар аз 125см³» (s.29A). Ҳеҷ гоҳ аз мӯҳлати эътибори шаҳодатнома, муҳоҷират, иҷора ё суғурта берун набароед. (Traffic Act (2021 Revision), sections 29(2) ва 29A (ҳар ду бо тағйироти воридкардаи Traffic (Amendment) Act 2018, Law 7 of 2018))

Мехоҳед ба Ҷазираҳои Кайман кӯчед? Вақте ки шумо сокин мешавед, қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед.

Оё Ҷазираҳои Кайман ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?

Ҷазираҳои Кайман Ҷониби Аҳдкунандаи Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ мебошад, вале ба Конвенсияи Венаи соли 1968 аъзо нест.

• Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ: тавассути Британияи Кабир татбиқ мешавад (татбиқи қаламравӣ).

Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад

Оё кишвари хориҷӣ шаҳодатномаи ронандагии шуморо қабул мекунад ё не, ба як гиреҳи мураккаби омилҳо вобаста аст: се конвенсияи гуногуни ҳаракат дар роҳ, ки бо фарқи даҳсолаҳо имзо шудаанд (1926, 1949, 1968) — куҳантаринашон аз худи Созмони Милали Муттаҳид пештар аст ва танҳо ду конвенсияи охирин дар доираи он баста шудаанд — кишварҳое, ки дар марҳилаҳои гуногуни ҳамроҳшавӣ ба ҳар яке қарор доранд (имзо, қабул, ратификатсия), шаҳодатномаҳое, ки бо алифбое чоп шудаанд, ки полиси маҳаллӣ онро хонда наметавонад, низомҳои категорияҳои нақлиёт, ки байни кишварҳо мувофиқ намеоянд, наслҳои ҳуҷҷатҳое, ки ҳатто ҳангоми узвияти кишвар мумкин аст ба шакли талабкардаи конвенсия мувофиқ набошанд, созишномаҳои дуҷониба байни давлатҳои алоҳида ва қонунҳои маҳаллӣ, ки дар як ҷо озодтар ва дар ҷои дигар сахттаранд. Ҳамон як шаҳодатнома дар як сарҳад қабул ва дар сарҳади дигар рад шуданаш мумкин аст — ҳатто дар нуқтаи навбатии иҷораи автомобил. Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ маҳз барои он вуҷуд дорад, ки аксари ин мушкилотро бартараф кунад: он пешниҳоди стандартӣ ва бисёрзабонаи шаҳодатномаи мавҷудаи шумост бо аломатҳои ягонаи категорияҳо, ки аксари кормандони расмӣ онро дарҳол хонда метавонанд. Он шаҳодатномаи миллии шуморо иваз намекунад ва ҳуқуқи нав намедиҳад — шумо ҳардуро ҳамроҳ доред — ва қабулро кафолат намедиҳад: шумораи ками кишварҳо ҳанӯз ҳам иҷозатномаи маҳаллиро ҳамроҳи он ё ба ҷои он талаб мекунанд, вале барои аксарият он имконияти шуморо ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Ҷазираҳои Кайман ронандагӣ кардан мумкин аст?

Ин ҷадвал барои сайёҳон ва боздидкунандагони муваққатӣ аст. Ҳамчун сокин ба Ҷазираҳои Кайман кӯчида меравед? Дар ин ҳолат қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед. Дар зер кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи худро ёбед. Ҷазираҳои Кайман шаҳодатномаи ронандагии ҳар «кишвари конвенсионӣ»-ро — ки Traffic Act s.29(1) онро ҳамчун тарафи Конвенсияи Парижи 1926, Женеваи 1949 ё Венаи 1968 муайян мекунад — то шаш моҳ эътироф мекунанд ва Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ талаб карда намешавад; IDP-и 1949 ё 1968 ҳамчун ҳуҷҷати алтернативӣ қабул мешавад ва ҳамроҳи асли шаҳодатнома доштани он фоиданок аст. Сайёҳони кишваре, ки ба ҳеҷ яке аз ин конвенсияҳо узв нест, танҳо иҷозати якмоҳа доранд, ки бо мошини сабукрав, боркаши то 8 500 фунт ё мотосикли камтар аз 125см³ маҳдуд аст. Синни ҳадди ақал 18 аст. Ронандагии бидуни тахассус ё бидуни шаҳодатнома ҷаримаи CI$4 000 ё дувоздаҳ моҳ ҳабсро дар бар мегирад. Қоидаҳо тағйир меёбанд — пеш аз сафар аз манбаъҳои расмӣ тасдиқ гиред. Санҷиши охирин: июли соли 2026.

Шарҳ: «1949» — Конвенсияи Женева оид ба ҳаракат дар роҳ (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 1 сол эътибор дорад); «1968» — Конвенсияи Вена (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 3 сол эътибор дорад).

Сутуни «Вазъият» дар ин саҳифа чӣ маъно дорад:

• Шартнома шаҳодатномаро эътироф мекунад — шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад — Конвенсияи Женеваи соли 1949 ин кишвари таъинотро вазифадор мекунад, ки шаҳодатномаи миллии шуморо эътироф кунад, ва ҷудогона ба кишвари таъинот имкон медиҳад, ки шаҳодатномаи байналмилалии ронандагии намунаи соли 1949 талаб карда шавад; ин сатр мавқеи шартномавиро баён мекунад ва муайян намекунад, ки ин кишвари таъинот кадоме аз ин дуро интихоб кардааст, бинобар ин доштани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин асосро нишон медиҳад.
• Барои шаҳодатномаи шумо асоси конвенсионӣ муқаррар нашудааст — шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад — дар ин кишвари таъинот барои шаҳодатномаи шумо ҳеҷ асосе аз рӯи конвенсияҳои ҳаракат дар роҳ муқаррар карда нашуд, бинобар ин ин сатр на муқаррар мекунад, ки худи шаҳодатнома кофист, ва на он ки бо он чизе бояд ҳамроҳ бошад; доштани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ на ҳамчун ҳуқуқи қонунӣ, балки ҳамчун тарҷумаи амалии шаҳодатномаи шумо тавсия дода мешавад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ муқаррар карда нашуд.
• Муқаррар нашудааст — маълумоти сабтшуда муайян намекунад, ки оё шумо бо ин шаҳодатнома дар ин ҷо ронандагӣ карда метавонед ё не; пеш аз он ки ба он такя кунед, аз мақомоти шаҳодатномадиҳандаи кишвари таъинот тасдиқ гиред. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ тасдиқ карда нашуд.

Манбаъҳо ва эзоҳҳо барои ҷадвали боло

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро бояд пеш аз сафар гирифт ва онро танҳо кишварҳои муайян ба шумо дода метавонанд — шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагиро аз кишвари бегона харидан мумкин нест. Тибқи Конвенсияи Венаи соли 1968 онро танҳо ҳамон Ҷониби Аҳдкунанда дода метавонад, ки шумо одатан дар он ҷо истиқомат мекунед ва он шаҳодатномаи шуморо додааст ё эътироф мекунад — мақомоти босалоҳияти ҳамон Ҷониб ё иттиҳодияе, ки он ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Тибқи Конвенсияи Женеваи соли 1949 онро мақомоти босалоҳияти Давлати Аҳдкунанда ё иттиҳодияе медиҳад, ки ҳамон мақомот ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Ин кадом ниҳод аст, вобаста ба кишвар фарқ мекунад: дар баъзеҳо муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ.

• Шумо аз Ҷазираҳои Кайман сафар мекунед? Содиркунандаи шаҳодатномаҳои расмии байналмилалии ронандагии Ҷазираҳои Кайман: Department of Vehicle and Drivers' Licensing (DVDL). Сайти расмӣ.
• Аз кишвари дигар сафар мекунед? Аз мақомоти шаҳодатномаҳои ронандагии он кишвар пурсед, ки кадом ниҳодро барои додани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ ваколатдор кардааст — дар баъзе кишварҳо ин муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ аст.

Ҷудогона, IDA Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда-и рақамӣ пешниҳод мекунад — ин тарҷумаи шаҳодатномаи миллии шумост, ки шумо онро ҳамроҳи шаҳодатнома доред. Ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ нест, ки тибқи конвенсияҳои соли 1949 ё 1968 аз ҷониби ниҳоде дода шуда бошад, ки кишвари шумо барои ҳамин мақсад ваколатдор кардааст, ва ин тарҷумаи тасдиқшуда, қасамхӯрда ё ба ҳар шакли дигар расмӣ нест: ҳеҷ мақомот онро тасдиқ намекунад, ва дар ҷое ки кишвар тибқи қонун тарҷумаи расмӣ ё тасдиқшударо талаб мекунад, ҳуҷҷати мо ба он талаб ҷавобгӯ нест. Ин тарҷумаи хусусӣ аст, ки барои хондашаванда кардани шаҳодатномаи миллии шумо дар нуқтаҳои иҷораи автомобил ва санҷишҳои роҳ пешбинӣ шудааст.

Мехоҳед ба Ҷазираҳои Кайман кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав

Ду вақтсанҷ, ки бо ҳам мувофиқ нестанд. Қонун: Traffic Act s.29(2) ҳамон иҷозати шашмоҳаро ба «сайёҳ ё сокини нав» татбиқ мекунад; s.29(3) сипас муқаррар мекунад, ки пас аз он шаш моҳ шахс «танҳо пас аз супоридани имтиҳони хаттии муқарраршуда ронандагӣ карда метавонад ва пас аз он ба ин шахс бидуни зарурати имтиҳони роҳ шаҳодатномаи ронандагии кайманӣ дода мешавад». Дастури ҷории DVDL: саҳифаи иваз кардани шаҳодатномаи хориҷӣ аз мӯҳлати дувоздаҳмоҳаи иваз кардан бармеояд, ки пас аз он сокинон бояд ҳам имтиҳони хаттӣ ва ҳам имтиҳони роҳро супоранд, ва дорандагони шаҳодатномаҳои Британияи Кабир, Гибралтар, Гернси, Ҷазираи Мэн ва Ҷерсиро ҳамчун дорандаи роҳи ҳуҷҷатгузоришудаи истисно номбар мекунад. Манбаи расмӣ.

Қоидаҳои ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд

• Таҷҳизоти ҳатмӣ: Пеш аз ронандагӣ камарбандҳои бехатарӣ, маҳкамкунакҳои кӯдакона, чароғҳо, чархҳо, оинаҳо, бақайдгирӣ ва суғуртаро санҷед. Суғуртаи нақлиёт нисбат ба тарафи сеюм ҳатмӣ аст. Дар мавсими аз июн то ноябр огоҳиҳо оид ба тӯфон ва обхезиро пайгирӣ кунед.
• Ронандагӣ дар ҳолати мастӣ: 0,10% — «prescribed limit»-и қонунӣ як даҳяки як фоизи машрубот дар нафас, ё 100 мг машрубот дар 100 мл хун, ё 134 мг дар 100 мл пешоб мебошад (Traffic Act s.2). Рақами қаблии 0,07% нодуруст буд. Амалияи бехатартарин ҳамоно сифр машрубот боқӣ мемонад. Traffic Act s.82(3): ҳуқуқвайронкунии якум — CI$1 000 ё шаш моҳ ҳабс ё ҳар ду; ҳуқуқвайронкунии дуюм ё минбаъда — CI$2 000 ва дувоздаҳ моҳ ҳабс ё ҳар ду; ба илова, дар ҳар ҳуқуқвайронкунӣ маҳрумӣ аз ҳуқуқи ронандагӣ ба муддати дувоздаҳ моҳ ё бештар аз рӯи салоҳдиди суд. Боиси марг шудан ҳангоми аз ҳудуд зиёд будан ё ноқобилият (s.83) то даҳ сол ҳабс, панҷ сол маҳрумӣ ё ҷаримаи CI$5 000-ро дар бар мегирад.
• Маҳдудияти суръат: Маҳдудиятҳо бо мил дар як соат (mph) нишон дода мешаванд. Road Code барои ҳар mph зиёда аз маҳдудият ҷаримаи KYD $20-ро муқаррар мекунад. Минтақаҳои мактабро риоя кунед ва ба чорраҳаҳои давр бо суръате наздик шавед, ки интихоби хат ва роҳ доданро имкон диҳад.
• Асли шаҳодатномаи ватаниро ҳамеша ҳамроҳ доред — IDP ба танҳоӣ кофӣ нест, зеро ҳам s.29(2) ва ҳам ICR reg 4 ба ҳуқуқи ватании асосӣ такя мекунанд. Инчунин шиноснома/далели вуруд, шартномаи иҷора, бақайдгирӣ ва суғуртаро ҳамроҳ доред. Sections 23(2) ва 24(2) бори исботи онро, ки шумо шаҳодатнома ё иҷозат доштед, ба дӯши шумо мегузоранд, на ба дӯши айбдоркунӣ.
• Аз тарафи чап ронандагӣ кунед. Чорраҳаҳои давр, аз ҷумла чорраҳаҳои даври бисёрхатта дар шоҳроҳҳои Esterley Tibbetts ва Linford Pierson, сарчашмаи маъмули бархӯрдҳои сайёҳон мебошанд; пеш аз гирифтани нақлиёт Road Code-и ҳукуматиро хонед.
• рақами ислоҳшуда. Ҳудуди қонунии машрубот дар хун 0,10% аст, на 0,07%. Traffic Act s.2 «prescribed limit»-ро ҳамчун «консентратсияи як даҳяки як фоизи вазн/ҳаҷми хун/машрубот аз рӯи нишондоди дастгоҳи ченкунии машрубот дар нафас», ё 100 мг машрубот дар 100 мл хун, ё 134 мг дар 100 мл пешоб муайян мекунад. Аз ҳад гузаштани он (s.82) дар ҳуқуқвайронкунии якум ҷаримаи CI$1 000 ё шаш моҳ ҳабс ё ҳар дуро дар бар мегирад; дар ҳуқуқвайронкунии дуюм ё минбаъда CI$2 000 ва дувоздаҳ моҳ ҳабс; ва дар ҳар ҳолат маҳрумӣ аз ҳуқуқи ронандагӣ ба муддати на камтар аз дувоздаҳ моҳ.
• Зиёдравии суръат ба ҳар воҳиди зиёдатӣ ҳисоб карда мешавад: Road Code-и ҳукуматӣ барои ҳар мил дар як соат зиёда аз маҳдудияти нишондодашуда ҷаримаи KYD $20-ро муқаррар мекунад.

Дар бораи ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман бештар хонед

• 10 Факти ҷолиб дар бораи Ҷазираҳои Кайман
• Беҳтарин ҷойҳо барои дидан дар Ҷазираҳои Кайман

Бубинед, ки ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман чӣ гуна аст

Чанд дақиқа видеои воқеӣ аз назари ронанда роҳи тезтарини он аст, ки пеш аз аввалин сафари ронандагии худ дар Ҷазираҳои Кайман эътимод пайдо кунед:

Видеоро дар YouTube кушоед, агар плеер кор накунад.

Манбаъҳо

1. Қонуни миллии ҳаракат дар роҳ
2. Қоидаи иваз кардани шаҳодатнома барои сокинон
3. Traffic (International Circulation) Regulations 2012 — reg 3 (IDP барои сафари беруна, синни 20), reg 4 (иҷозатномаҳои ронандагии сайёҳон, синни 18, дувоздаҳ моҳ)
4. DVDL, «Geneva Convention Countries» — рӯйхати махсуси кайманӣ нест; ба феҳристи шартномаҳои СММ оид ба Конвенсияи Женеваи 1949 ҳавола мекунад
5. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — иштирокчиёни Конвенсияи Женеваи 1949 дар бораи ҳаракати роҳ (рӯйхате, ки DVDL ба он ишора мекунад)
6. Road Code-и Ҳукумати Ҷазираҳои Кайман — ҷаримаи зиёдравии суръат KYD $20 барои ҳар mph зиёда аз маҳдудият, дастур оид ба камарбанди бехатарӣ ва масофаи пайравӣ
7. Тавсияи сафарии FCDO-и Британия — рақамҳои фавқулодда
8. FAQ-и Ҳукумати Ҷазираҳои Кайман оид ба ронандагии сайёҳон
9. Cayman Resident — қоидаҳои шаҳодатномаи сайёҳон (тасдиқи ғайриҳукуматии тақсимоти шашмоҳа / якмоҳа)
10. Department of Vehicle and Drivers' Licensing (DVDL) — содиркунандаи ваколатдори шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Ҷазираҳои Кайман
11. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ
12. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ