1. ຫນ້າທໍາອິດ
  2.  / 
  3. ບລັອກ
  4.  / 
  5. ໃບຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນຫຍັງ?
ໃບຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນຫຍັງ?

ໃບຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນຫຍັງ?

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP) ແມ່ນເອກະສານທາງການທີ່ແປໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ໃນປະເທດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນຫຼາຍພາສາ, ໃຫ້ພວກເຂົາຂັບລົດຢູ່ໃນຕ່າງປະເທດທີ່ຮັບຮູ້ມັນ. ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ "ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ," IDP ບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດແບບດ່ຽວ – ມັນຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຄຽງຄູ່ກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ຖືກຕ້ອງ. IDP ຖືກພິມອອກເປັນປຶ້ມນ້ອຍຂະໜາດ A6 (ໃຫຍ່ກວ່າໜັງສືຜ່ານແດນເລັກນ້ອຍ) ທີ່ມີຮູບແບບມາດຕະຖານ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີໜ້າປົກສີຂີ້ເຖົ່າ ແລະຫຼາຍໜ້າການແປໃນພາສາຫຼັກ (ພາສາອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນ, ລັດເຊຍ, ແລະອື່ນໆ). ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີການແປພາສາຫຼາຍພາສາທີ່ເປັນທາງການຂອງຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຈັດປະເພດໃບອະນຸຍາດ, IDP ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນຕີຄວາມຫມາຍໃບອະນຸຍາດຕ່າງປະເທດແລະກວດສອບວ່າຜູ້ຖືມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຂັບລົດ. ເອກະສານນີ້ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍສົນທິສັນຍາຈະລາຈອນທາງຫຼວງຂອງສະຫະປະຊາຊາດແລະເປັນຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍຫຼືແນະນໍາໃນຫຼາຍໆປະເທດສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂັບລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ພາກສ່ວນລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍລະບຽບການສາກົນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບ IDPs, ປະເທດທີ່ຮັບຮູ້ພວກມັນ, ແລະຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບອັນໜຶ່ງ, ໂດຍມີຂໍ້ມູນໃໝ່ຫຼ້າສຸດ ແລະຄຳແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ.

ກອບກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການ

ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂັບ​ລົດ​ສາ​ກົນ​ແມ່ນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂດຍ​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ສາ​ກົນ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເອ​ກະ​ສານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​. ມີສາມສົນທິສັນຍາປະຫວັດສາດທີ່ສ້າງຕັ້ງ IDPs: ສົນທິສັນຍາປາຣີ 1926, ສົນທິສັນຍາເຈນີວາປີ 1949 ກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ, ແລະສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968 ກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ. ປະຈຸບັນ, ສົນທິສັນຍາປີ 1949 ແລະ 1968 ແມ່ນກອບກົດໝາຍຕົ້ນຕໍ, ໂດຍທີ່ສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968 ແມ່ນສະບັບຫຼ້າສຸດ ແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດ. ປະເທດທີ່ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ຕົກລົງທີ່ຈະຮັບຮູ້ IDPs ທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍລັດຄູ່ສັນຍາອື່ນ, ຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບຂອງສົນທິສັນຍາ.

ພາຍ​ໃຕ້​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ເຈ​ນີ​ວາ​ປີ 1949, IDP ມີ​ຜົນ​ສັກ​ສິດ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫນຶ່ງ​ປີ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ວັນ​ທີ່​ໄດ້​ອອກ​. ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ແມ່ນ​ຫນັງ​ສື​ພິມ​ທີ່​ສະ​ທ້ອນ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເນື້ອ​ໃນ​ຂອງ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ​ຜູ້​ຖື (ລວມ​ທັງ​ຊື່​, ຮູບ​ພາບ​, ແລະ​ປະ​ເພດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​) ແປ​ເປັນ​ປະ​ເພດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແລະ​ຫຼາຍ​ພາ​ສາ​. ຮູບແບບ IDP ຂອງສົນທິສັນຍາປີ 1949 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ກຽດຈາກທັງໝົດ 102 ປະເທດທີ່ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວ (ຮອດປີ 2025). ເອກະສານດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນປະເທດທີ່ມັນອອກ – ມັນມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສົນທິສັນຍາໄດ້ກໍານົດວ່າ IDP ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນປະເທດທີ່ອອກໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນແລະພຽງແຕ່ປະເທດທີ່ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດຈະອອກ IDP ຂອງບຸກຄົນນັ້ນ.

ສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968 ໄດ້ນຳສະເໜີກົດລະບຽບສະບັບປັບປຸງສຳລັບ IDPs. ມັນໄດ້ປັບປຸງຮູບແບບ IDP ໃຫ້ທັນສະໄຫມ (ມີການແກ້ໄຂໃນປີ 2011 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະເພດໃບອະນຸຍາດ ແລະຮູບແບບມາດຕະຖານ) ແລະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ອີງຕາມສົນທິສັນຍາປີ 1968, IDP ຈະຕ້ອງຫມົດອາຍຸບໍ່ເກີນສາມປີນັບຈາກວັນທີອອກ (ຫຼືຈົນກ່ວາໃບອະນຸຍາດພາຍໃນຫມົດອາຍຸ, ຖ້າໄວກວ່າ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸຍືນຂອງມັນ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ເຖິງຫນຶ່ງປີໃນຕ່າງປະເທດ. ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມ​ການ​ອັບ​ເດດ​ຫຼ້າ​ສຸດ, ມີ 83 ປະ​ເທດ​ໄດ້​ໃຫ້​ສັດ​ຕະ​ຍາ​ບັນ​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ປີ 1968, ແລະ​ສຳ​ລັບ​ບັນ​ດາ​ປະ​ເທດ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ, ກົດ​ລະ​ບຽບ​ປີ 1968 ໄດ້​ປ່ຽນ​ແທນ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ເກົ່າ​ຂອງ​ປີ 1949. ຖ້າ​ປະ​ເທດ​ໜຶ່ງ​ເປັນ​ພາຄີ​ຂອງ​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ທັງ​ສອງ, ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ຂອງ​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ທີ່​ໃໝ່​ກວ່າ​ນັ້ນ​ມີ​ຄວາມ​ສຳ​ຄັນ​ກ່ອນ. ​ເປັນ​ທີ່​ສັງ​ເກດ, ບາງ​ປະ​ເທດ – ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, ສະ​ຫະ​ລັດ, ຈີນ, ແລະ​ອື່ນໆ – ບໍ່​ໄດ້​ໃຫ້​ສັດ​ຕະ​ຍາ​ບັນ​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ປີ 1968. ປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍທົ່ວໄປຈະຮັບຮູ້ IDPs ພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ 1949 ແທນ, ຫຼືໂດຍຜ່ານການຈັດການຕ່າງຝ່າຍຕ່າງຕ່າງຫາກ.

ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນທຸກກໍລະນີ, IDP ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອນໍາສະເຫນີພ້ອມກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຕົ້ນສະບັບຈາກປະເທດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. IDP ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນການແປພາສາແລະການຢັ້ງຢືນໃບອະນຸຍາດເຮືອນ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງເອກະສານໄປໃນມື. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໃບຂັບຂີ່ຕົວຈິງໄດ້, IDP ເທົ່ານັ້ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂັບຂີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, IDP ບໍ່ໄດ້ມອບສິດທິການຂັບຂີ່ໃດໆເກີນກວ່າທີ່ໃບອະນຸຍາດບ້ານອະນຸຍາດໃຫ້ – ມັນປະຕິບັດການຮັບຮອງປະເພດຍານພາຫະນະດຽວກັນກັບໃບອະນຸຍາດບ້ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງມີອາຍຸຕໍ່າສຸດຫຼືຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆຂອງປະເທດທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໄປຢ້ຽມຢາມ. (ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບສາກົນ, ບັນດາປະເທດອາດຈະປະຕິເສດການຮັບຮູ້ໃບອະນຸຍາດຕ່າງປະເທດ – ເຖິງແມ່ນວ່າມີ IDP – ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 18 ປີ, ຫຼືຕໍ່າກວ່າ 21 ປີສໍາລັບປະເພດຍານພາຫະນະຫນັກບາງປະເພດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ອົງການທີ່ອອກໃບອະນຸຍາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະອອກ IDP ໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີອາຍຸ 18 ປີຂຶ້ນໄປເທົ່ານັ້ນ.) ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ IDP ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ໃນປະເທດຂອງຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນເອງ – ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ IDP ທີ່ອອກໃຫ້ຄົນຂັບຂອງອັງກິດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຂັບລົດພາຍໃນປະເທດອັງກິດ.

ການປັບປຸງຫຼ້າສຸດ: ສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968 (ພ້ອມກັບການແກ້ໄຂປີ 2011) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງມາດຕະຖານທາງດ້ານກົດໝາຍສາກົນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ອົບພະຍົບ. ນີ້ໄດ້ນຳສະເໜີຮູບແບບປຶ້ມນ້ອຍທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນປັດຈຸບັນ ແລະໄລຍະເວລານຳໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ປັບ​ປຸງ​ກົດ​ໝາຍ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໃຫ້​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ຂອງ​ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ປີ 1968. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການດັດແກ້ຂອງສົນທິສັນຍາໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນມີນາ 2011, ລັດຄູ່ສັນຍາທັງຫມົດໄດ້ອອກ IDPs ໃນຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 7 ຂອງສົນທິສັນຍາ. ໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ IDP ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນມື້ນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ໄດ້ເຖິງສາມປີ (ຖ້າໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຍັງຄົງມີຢູ່) ແລະຈະມີຂໍ້ມູນມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍບັນດາປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາ. ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບສະເພາະຂອງປະເທດທີ່ທ່ານວາງແຜນຈະໄປຢ້ຽມຢາມສະເໝີ, ເພາະວ່າບາງປະເທດມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ ຫຼືການປ່ຽນແປງ (ຕົວຢ່າງ, ບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການ IDP ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການຂັບຂີ່ໃນໃບອະນຸຍາດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຫຼືອາດຈະມີໃບອະນຸຍາດແຫ່ງຊາດຂອງຕົນເອງສໍາລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສໄລຍະຍາວ).

ການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກ ແລະປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ

ການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກຂອງໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ: ປະເທດທີ່ມີຮົ່ມສີຟ້າຮັບຮູ້ IDP ພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາການຈະລາຈອນທາງຫຼວງຂອງສະຫະປະຊາຊາດ 1949 ແລະ/ຫຼື 1968 (ສີຂີ້ເຖົ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນປະເທດຫຼືພາກພື້ນທີ່ບໍ່ມີ). ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຍອມຮັບ IDP ເປັນເອກະສານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ນອກເຫນືອຈາກການຖືໃບອະນຸຍາດເຮືອນຂອງພວກເຂົາ. IDPs ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ແລະປະເທດໃດທີ່ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາປີ 1949 ຫຼື 1968 ຈະໃຫ້ກຽດແກ່ IDP ທີ່ອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນ. ນັບ​ມາ​ຮອດ​ປີ 2025, ມີ 100 ກວ່າ​ປະ​ເທດ​ເປັນ​ພາຄີ​ຂອງ​ສົນທິສັນຍາ​ເຈ​ນີວາ​ປີ 1949 ​ແລະ 80 ກວ່າ​ປະ​ເທດ​ເປັນ​ພາຄີ​ຂອງ​ສົນທິສັນຍາ​ວຽນ​ນາ​ປີ 1968 ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ. ນີ້ປະກອບມີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ອາຊີ, ແລະອາຟຣິກາ – ກວມເອົາເກືອບທຸກຈຸດຫມາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ນິຍົມ. ໂດຍລວມແລ້ວ, IDP ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຮູບແບບການກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 140 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ສະມາຄົມລົດໃຫຍ່ມັກຈະອ້າງເຖິງຕົວເລກທີ່ສູງກວ່າ – ຕົວຢ່າງ, ສະມາຄົມລົດຍົນຂອງອາເມລິກາສັງເກດເຫັນວ່າ IDP ມີປະໂຫຍດໃນ 150 ປະເທດທົ່ວໂລກເປັນເອກະສານປະຈໍາຕົວທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ໃນຫຼາຍປະເທດເຫຼົ່ານີ້, ການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີ IDP (ຖ້າໃບອະນຸຍາດຂອງເຈົ້າເປັນຕ່າງປະເທດ) ອາດຈະເປັນການລະເມີດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບໄຫມຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່, ໂດຍສະເພາະຖ້າຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດອ່ານພາສາໃນໃບອະນຸຍາດເຮືອນຂອງເຈົ້າ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າບາງປະເທດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ IDP ຕາມກົດຫມາຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດຕ່າງປະເທດ, ໃນຂະນະທີ່ປະເທດອື່ນໆແນະນໍາໃຫ້ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. "ຕ້ອງການ" ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີ IDP (ແລະໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນ) ໃນປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຜິດກົດຫມາຍ. "ແນະນໍາ" ຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະບໍ່ຖືກບັງຄັບຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍ, ການມີຫນຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການພົວພັນລະຫວ່າງຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະລາຈອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອິນເດຍ, ບຣາຊິນ, ອົດສະຕາລີ, ແລະຕຸລະກີແມ່ນໃນບັນດາປະເທດທີ່ຕ້ອງການ IDP ຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຕ່າງປະເທດ. ປະເທດເຊັ່ນເມັກຊິໂກແລະການາດາຮັບຮູ້ IDP ຢ່າງເປັນທາງການ (ແລະບາງແຫຼ່ງແນະນໍາວ່າເອົາຫນຶ່ງ), ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການປະຕິບັດນັກທ່ອງທ່ຽວໄລຍະສັ້ນຈາກບາງປະເທດ (ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ) ອາດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ມີໃບອະນຸຍາດບ້ານຂອງພວກເຂົາໃນເວລາຈໍາກັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບຽບການສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງແຕ່ລະປະເທດໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ. ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງລັດຖະບານ ຫຼືສະຖານທູດຂອງປະເທດນັ້ນສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳໄດ້ວ່າຕ້ອງການ IDP ຫຼືບໍ່.

ຍັງມີກໍລະນີທີ່ IDP ບໍ່ຕ້ອງການເນື່ອງຈາກຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍຊາດ. ໂດຍສະເພາະ, ພາຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະເຂດເສດຖະກິດເອີຣົບ (EEA), ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກລັດສະມາຊິກຫນຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລັດສະມາຊິກອື່ນໂດຍບໍ່ມີ IDP. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ພົນລະເມືອງຝຣັ່ງສາມາດຂັບລົດໃນເຢຍລະມັນຫຼືອີຕາລີດ້ວຍໃບອະນຸຍາດຝຣັ່ງຂອງພວກເຂົາຢ່າງດຽວ, ຍ້ອນກົດຫມາຍຂອງ EU ຮັບຮູ້ສິດທິພິເສດໃນການຂັບຂີ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບາງສັນຍາພາກພື້ນອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ, ໃນບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງສະພາການຮ່ວມມືອ່າວຫຼືພາຍໃນອາຊຽນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້) ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ IDP. ນອກ​ນີ້, ບາງ​ປະ​ເທດ​ກໍ​ມີ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ສອງ​ຝ່າຍ​ທີ່​ໃຫ້​ກຽດ​ແກ່​ກັນ​ແລະ​ກັນ​ຕໍ່​ໃບ​ອະນຸຍາດ. ກວດສອບສະເໝີວ່າການຈັດການດັ່ງກ່າວມີຢູ່ສຳລັບປາຍທາງຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການໄດ້ຮັບ IDP ແມ່ນຫຼັກສູດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.

ສຸດທ້າຍ, ບາງປະເທດບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນຂອງສົນທິສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ແລະອາດຈະບໍ່ຮັບຮູ້ IDP ເລີຍ. ຕົວຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແລະໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຕ່າງປະເທດ; ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃນ​ຈີນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂັບ​ລົດ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຫຼື​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​. ຫວຽດນາມ ເປັນອີກປະເທດໜຶ່ງທີ່ IDP ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າໄດ້ມີການແລກປ່ຽນໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນ (ເຖິງວ່າກົດລະບຽບໄດ້ມີການພັດທະນາແລ້ວ). ເອທິໂອເປຍ ແລະ ໂຊມາເລຍ ເປັນຕົວຢ່າງຂອງປະເທດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງສົນທິສັນຍາ 1926 ທີ່ເກົ່າແກ່ກວ່າ; ໂຊມາເລຍ, ໂດຍສະເພາະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ IDP ສົນທິສັນຍາ 1926 (ເປັນກໍລະນີພິເສດ, ເພາະວ່າປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບເກົ່າກວ່ານັ້ນອີກແລ້ວ). ຂໍ້ຍົກເວັ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ແຕ່ພວກເຂົາເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການກວດສອບກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ສະເພາະປະເທດ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດໃນປະເທດທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າໃນແຜນທີ່ (ບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມ), ຕິດຕໍ່ສະຖານທູດຂອງປະເທດນັ້ນຫຼືປຶກສາຄໍາແນະນໍາການເດີນທາງຢ່າງເປັນທາງການ – ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນຫຼືຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆເພື່ອຂັບລົດໄປບ່ອນນັ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.

ສົນທິສັນຍາ​ວຽນ​ນາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຈາກ 84 ລັດ:

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມລາຍເຊັນAccession(a), succession(d), ການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ
ອານບານີ 29 ມິຖຸນາ 2000 ກ
ອັນດໍຣາ ວັນທີ 25 ກັນຍາ 2024 ກ
ອາເມເນຍ  8 ກຸມພາ 2005 ກ
ອອສເຕຣຍ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196811 ສິງຫາ 1981
ອາເຊີໄບຈັນ  3 ກໍລະກົດ 2002 ກ
ບາຮາມາດ 14 ພຶດສະພາ 1991 ກ
ບາເຣນ  4 ພຶດສະພາ 1973 ກ
ເບລາຣຸດ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196818 ມິຖຸນາ 1974
ປະເທດແບນຊິກ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968ວັນທີ 16 ພະຈິກ 1988
ເບນິນ  ວັນທີ 7 ກໍລະກົດ 2022 ກ
Bosnia ແລະ Herzegovina  1 ກັນຍາ 1993 ງ
ບຣາຊິນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196829 ຕຸລາ 1980
ບຸນກາຣີ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968ວັນທີ 28 ທັນວາ 1978
Cabo Verde ວັນທີ 12 ມິຖຸນາ 2018 ກ
ສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ  3 ກຸມພາ 1988 ກ
ຊິລີ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
Costa Rica ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
Côte d’Ivoire 24 ກໍລະກົດ 1985 ກ
ໂຄຣເອເຊຍ 23 ພະຈິກ 1992 ງ
ຄິວບາ 30 ກັນຍາ 1977 ກ
ສາທາລະນະລັດເຊັກ  2 ມິຖຸນາ 1993 ງ
ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ 25 ກໍລະກົດ 1977 ກ
ເດນມາກ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 ວັນທີ 3 ພະຈິກ 1986
ເອກົວດໍ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
ປະເທດເອຢິບ ວັນທີ 15 ທັນວາ 2023 ກ
El Salvador ວັນທີ 27 ສິງຫາ 2024 ກ
ເອສໂຕເນຍ 24 ສິງຫາ 1992 ກ
ເອທິໂອເປຍ ວັນທີ 25 ສິງຫາ 2021 ກ
ຟິນແລນວັນທີ 16 ທັນວາ 1969 1 ເມສາ 1985
ປະເທດຝຣັ່ງ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 ວັນທີ 9 ທັນວາ 1971
ຈໍເຈຍ 23 ກໍລະກົດ 1993 ກ
ເຢຍລະມັນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 3 ສິງຫາ 1978
ການາ22 ສິງຫາ 1969 
ປະເທດເກຣັກ ວັນທີ 18 ທັນວາ 1986 ກ
ກູຢານາ 31 ມັງກອນ 1973 ກ
Holy See ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
ຮອນດູຣັສ  ວັນທີ 3 ກຸມພາ 2020 ກ
ຮັງກາຣີ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196816 ມີນາ 1976
ອິນໂດເນເຊຍ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
ອີຣ່ານ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196821 ພຶດສະພາ 1976
ອີຣັກ  1 ກຸມພາ 2017 ກ
ອິດສະຣາເອນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196811 ພຶດສະພາ 1971
ອີຕາລີ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 2 ຕຸລາ 1996
ຄາຊັກສະຖານ  4 ເມສາ 1994 ກ
ເຄນຢາ  9 ກັນຍາ 2009 ກ
ຄູເວດ ວັນທີ 14 ມີນາ 1980 ກ
ກີຈີສຖານ 30 ສິງຫາ 2006 ກ
ລັດເວຍ 19 ຕຸລາ 1992 ກ
ປະເທດໄລບີເລຍ 16 ກັນຍາ 2005 ກ
ລິກເທນສະໄຕ  ວັນທີ 2 ມີນາ 2020 ກ
ລິທົວເນຍ 20 ພະຈິກ 1991 ກ
ລັກເຊມເບີກ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196825 ພະຈິກ 1975
Maldives  ວັນທີ 9 ມັງກອນ 2023 ກ
ເມັກຊິໂກ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
ໂມນາໂກ  6 ມິຖຸນາ 1978 ກ
ມົງໂກເລຍ ວັນທີ 19 ທັນວາ 1997 ກ
ມອນເຕເນໂກຣ 23 ຕຸລາ 2006 ງ
ໂມຣັອກໂຄ ວັນທີ 29 ທັນວາ 1982 ກ
ມຽນມາ 26 ມິຖຸນາ 2019 ກ
ເນເທີແລນ  8 ພະຈິກ 2007 ກ
ໄນເຈີ 11 ກໍລະກົດ 1975 ກ
ໄນຈີເຣຍ ວັນທີ 18 ຕຸລາ 2018 ກ
ມາເຊໂດເນຍເໜືອ 18 ສິງຫາ 1993 ງ
ນໍເວວັນທີ 23 ທັນວາ 1969 1 ເມສາ 1985
ໂອມານ  9 ມິຖຸນາ 2020 ກ
ປາກິສຖານ ວັນທີ 19 ມີນາ 1986 ກ
ເປຣູ  6 ຕຸລາ 2006 ກ
ຟີລິບປິນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968ວັນທີ 27 ທັນວາ 1973
ໂປແລນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196823 ສິງຫາ 1984
ປອກຕຸຍການ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196830 ກັນຍາ 2010
ກາຕາ  ວັນທີ 6 ມີນາ 2013 ກ
ເກົາຫຼີວັນທີ 29 ທັນວາ 1969 
ສາທາລະນະລັດ ມອນໂດວາ 26 ພຶດສະພາ 1993 ກ
ໂຣມາເນຍ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 ວັນທີ 9 ທັນວາ 1980
ສະຫະພັນລັດເຊຍ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 7 ມິຖຸນາ 1974
ຊານມາຣິໂນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196820 ກໍລະກົດ 1970
ຊາອຸດີອາຣາເບຍ ວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2016 ກ
ເຊເນການ 16 ສິງຫາ 1972 ກ
ເຊີເບຍ 12 ມີນາ 2001 ງ
Seychelles 11 ເມສາ 1977 ກ
ສະໂລວາເກຍ  1 Feb 1993 ງ
ສະໂລວີເນຍ  6 ກໍລະກົດ 1992 ງ
ອາຟຣິກາໃຕ້  1 ພະຈິກ 1977 ກ
ສະເປນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
ລັດ​ປາ​ແລັດ​ສະ​ຕີນ ວັນທີ 11 ພະຈິກ 2019 ກ
ສວີເດນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196825 ກໍລະກົດ 1985
ສະວິດເຊີແລນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968ວັນທີ 11 ທັນວາ 1991
ທາຈິກິດສະຖານ  9 ມີນາ 1994 ກ
ປະເທດໄທ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 2020
ຕູນິເຊຍ  5 ມັງກອນ 2004 ກ
ຕວກກີ 22 ມັງກອນ 2013 ກ
ເຕີກເມນິສະຖານ 14 ມິຖຸນາ 1993 ກ
ອູກັນດາ ວັນທີ 23 ສິງຫາ 2022 ກ
ຢູເຄຣນ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196812 ກໍລະກົດ 1974
ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ 10 ມັງກອນ 2007 ກ
ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 196828 ມີນາ 2018
ອູຣູກວາຍ  8 ເມສາ 1981 ກ
ອຸສເບກິສຖານ 17 ມັງກອນ 1995 ກ
ເວເນຊູເອລາ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 
ຫວຽດນາມ 20 ສິງຫາ 2014 ກ
ຊິມບັບເວ 31 ກໍລະກົດ 1981 ກ
ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ, ວຽນ​ນາ, 8 ເດືອນ​ພະ​ຈິກ 1968

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າທ່ານບໍ່ຄວນມີບັນຫາໃນການຂັບຂີ່ລົດໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ຄືກັບປະເທດທີ່ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຫ້ອງການຂອງບໍລິສັດເຊົ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສະແດງສໍາເນົາຂອງສົນທິສັນຍາ Vienna ກັບຜູ້ຈັດການເຊົ່າ.

ມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງປະເທດທີ່ IDP ບັງຄັບ (ລັດທີ່ສົນທິສັນຍາເຈນີວາໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ):

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມລາຍເຊັນAccession(a), succession(d), ການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ
ອານບານີ  1 ຕຸລາ 1969 ກ
ແອລຈີເລຍ ວັນທີ 16 ພຶດສະພາ 1963 ກ
ອາເຈນຕິນາ ວັນທີ 25 ພະຈິກ 1960 ກ
ອອສເຕຣເລຍ  ວັນທີ 7 ທັນວາ 1954 ກ
ອອສເຕຣຍວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 ວັນທີ 2 ພະຈິກ 1955
ບາເຣນ ວັນທີ 11 ມີນາ 2025 ກ
ບັງກະລາເທດ  ວັນທີ 6 ທັນວາ 1978 ກ
ບາບາໂດສ  5 ມີນາ 1971 ງ
ປະເທດແບນຊິກວັນທີ 19 ກັນຍາ 194923 ເມສາ 1954
ເບນິນ  5 ທັນວາ 1961 ງ
ບອດສະວານາ  3 ມັງກອນ 1967 ກ
ບຣູໄນ ດາຣູຊາລາມ ວັນທີ 12 ມີນາ 2020 ກ
ບຸນກາຣີ 13 ກຸມພາ 1963 ກ
ບູກີນາຟາໂຊ 31 ສິງຫາ 2009 ກ
ກຳປູເຈຍ ວັນທີ 14 ມີນາ 1956 ກ
ການາດາ ວັນທີ 23 ທັນວາ 1965 ກ
ສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ  4 ກັນຍາ 1962 ງ
ຊິລີ 10 ສິງຫາ 1960 ກ
ຄອງໂກ ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 1962 ກ
Côte d’Ivoire  8 ທັນວາ 1961 ງ
ໂຄຣເອເຊຍ  ວັນທີ 7 ກຸມພາ 2020 ກ
ຄິວບາ  1 ຕຸລາ 1952 ກ
ໄຊປຣັສ  6 ກໍລະກົດ 1962 ງ
ສາທາລະນະລັດເຊັກ  2 ມິຖຸນາ 1993 ງ
ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ  6 ມີນາ 1961 ງ
ເດນມາກວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 3 ກຸມພາ 1956
ສາທາລະນະລັດໂດມິນິກັນວັນທີ 19 ກັນຍາ 194915 ສິງຫາ 1957
ເອກົວດໍ ວັນທີ 26 ກັນຍາ 1962 ກ
ປະເທດເອຢິບວັນທີ 19 ກັນຍາ 194928 ພຶດສະພາ 1957
ເອສໂຕເນຍ  ວັນທີ 1 ເມສາ 2021 ກ
ຟິຈິ 31 ຕຸລາ 1972 ງ
ຟິນແລນ 24 ກັນຍາ 1958 ກ
ປະເທດຝຣັ່ງວັນທີ 19 ກັນຍາ 194915 ກັນຍາ 1950
ຈໍເຈຍ 23 ກໍລະກົດ 1993 ກ
ການາ  6 ມັງກອນ 1959 ກ
ປະເທດເກຣັກ  1 ກໍລະກົດ 1952 ກ
ກົວເຕມາລາ ວັນທີ 10 ມັງກອນ 1962 ກ
ເຮຕີ 12 ກຸມພາ 1958 ກ
Holy See  5 ຕຸລາ 1953 ກ
ຮັງກາຣີ 30 ກໍລະກົດ 1962 ກ
ໄອສແລນ 22 ກໍລະກົດ 1983 ກ
ປະເທດອິນເດຍວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 ວັນທີ 9 ມີນາ 1962
ໄອແລນ ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 1962 ກ
ອິດສະຣາເອນວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 ວັນທີ 6 ມັງກອນ 1955
ອີຕາລີວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949ວັນທີ 15 ທັນວາ 1952
ຈາໄມກາ  9 ສິງຫາ 1963 ງ
ຍີ່ປຸ່ນ  7 ສິງຫາ 1964 ກ
ຈໍແດນ ວັນທີ 14 ມັງກອນ 1960 ກ
ກີຈີສຖານ ວັນທີ 22 ມີນາ 1994 ກ
ສາທາລະນະລັດ ປະຊາທິປະໄຕ ປະຊາຊົນລາວ  ວັນທີ 6 ມີນາ 1959 ກ
ເລບານອນວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 2 ສິງຫາ 1963
ເລໂຊໂທ 27 ກັນຍາ 1973 ກ
ລິກເທນສະໄຕ  ວັນທີ 2 ມີນາ 2020 ກ
ລິທົວເນຍ  ວັນທີ 4 ກຸມພາ 2019 ກ
ລັກເຊມເບີກວັນທີ 19 ກັນຍາ 194917 ຕຸລາ 1952
ມາດາກັສກາ 27 ມິຖຸນາ 1962 ງ
ມາລາວີ 17 ກຸມພາ 1965 ງ
ມາເລເຊຍ 10 ກັນຍາ 1958 ກ
ມາລີ 19 ພະຈິກ 1962 ງ
ມາລຕາ  3 ມັງກອນ 1966 ງ
ໂມນາໂກ  3 ສິງຫາ 1951 ກ
ມອນເຕເນໂກຣ 23 ຕຸລາ 2006 ງ
ໂມຣັອກໂຄ  7 ພະຈິກ 1956 ງ
ນາມິເບຍ 13 ຕຸລາ 1993 ງ
ເນເທີແລນວັນທີ 19 ກັນຍາ 194919 ກັນຍາ 1952
ນິວຊີແລນ 12 ກຸມພາ 1958 ກ
ໄນເຈີ 25 ສິງຫາ 1961 ງ
ໄນຈີເຣຍ  3 ກຸມພາ 2011 ກ
ນໍເວວັນທີ 19 ກັນຍາ 194911 ເມສາ 1957
ປາປົວນິວກີນີ 12 ກຸມພາ 1981 ກ
ປາຣາກວາຍ ວັນທີ 18 ຕຸລາ 1965 ກ
ເປຣູ  9 ກໍລະກົດ 1957 ກ
ຟີລິບປິນວັນທີ 19 ກັນຍາ 194915 ກັນຍາ 1952
ໂປແລນ 29 ຕຸລາ 1958 ກ
ປອກຕຸຍການ ວັນທີ 28 ທັນວາ 1955 ກ
ເກົາຫຼີ 14 ມິຖຸນາ 1971 ງ
ໂຣມາເນຍ ວັນທີ 26 ມັງກອນ 1961 ກ
ສະຫະພັນລັດເຊຍ 17 ສິງຫາ 1959 ກ
ຣວັນດາ  5 ສິງຫາ 1964 ງ
ຊານມາຣິໂນ ວັນທີ 19 ມີນາ 1962 ກ
ເຊເນການ 13 ກໍລະກົດ 1962 ງ
ເຊີເບຍ 12 ມີນາ 2001 ງ
ເຊຍຣາລີໂອນ 13 ມີນາ 1962 ງ
ສິງກະໂປ 29 ພະຈິກ 1972 ງ
ສະໂລວາເກຍ  1 Feb 1993 ງ
ສະໂລເວເນຍ 13 ກໍລະກົດ 2017 ງ
ອາຟຣິກາໃຕ້ວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 9 ກໍລະກົດ 1952 ກ
ສະເປນ 13 ກຸມພາ 1958 ກ
ສີລັງກາ 26 ກໍລະກົດ 1957 ກ
ສວີເດນວັນທີ 19 ກັນຍາ 194925 ກຸມພາ 1952
ສະວິດເຊີແລນວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 
ສາທາລະນະລັດອາຣັບຊີເຣຍ ວັນທີ 11 ທັນວາ 1953 ກ
ປະເທດໄທ 15 ສິງຫາ 1962 ກ
ໂຕໂກ 27 ກຸມພາ 1962 ງ
Trinidad ແລະ Tobago  8 ກໍລະກົດ 1964 ກ
ຕູນິເຊຍ  8 ພະຈິກ 1957 ກ
ຕວກກີ ວັນທີ 17 ມັງກອນ 1956 ກ
ອູກັນດາ ວັນທີ 15 ເມສາ 1965 ກ
ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ 10 ມັງກອນ 2007 ກ
ສະຫະລາຊະອານາຈັກວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949 8 ກໍລະກົດ 1957
ສະຫະລັດອາເມຣິກາວັນທີ 19 ກັນຍາ 194930 ສິງຫາ 1950
ເວເນຊູເອລາ ວັນທີ 11 ພຶດສະພາ 1962 ກ
ຫວຽດນາມ  2 ພະຈິກ 1953 ກ
ຊິມບັບເວ  1 ທັນວາ 1998 ງ
ສົນ​ທິ​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ, ເຈ​ນີ​ວາ, 19 ກັນ​ຍາ 1949

ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເອກະສານຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນຕ້ອງການຕື່ມໃສ່ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ມັນແມ່ນການແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເປັນພາສາຫຼັກຂອງໂລກ:

  • ພາສາອັງກິດ;
  • ພາສາລັດເຊຍ;
  • ແອສປາໂຍນ;
  • ຝຣັ່ງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພາສາອາດຈະຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງດີກວ່າ.

IDL ບໍ່ແມ່ນເອກະສານທີ່ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຄໍານຶງວ່າ IDL ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ຖ້າມີໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເທົ່ານັ້ນ. ໃບອະນຸຍາດສາກົນໄດ້ລະບຸຕົວເລກຂອງພາຍໃນປະເທດ. ເມື່ອເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ, ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດທັງສອງ.

ໃບຂັບຂີ່ສາກົນສະບັບໃໝ່ (ເລີ່ມແຕ່ປີ 2011) ເປັນປຶ້ມຮູບແບບ A6, ຕື່ມດ້ວຍມື ຫຼືໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິມ. ບັນທຶກຂອງເອກະສານແມ່ນໃສ່ໃນຕົວອັກສອນລາຕິນ ແລະຕົວເລກອາຣັບເທົ່ານັ້ນ. ດ້ານໜ້າຂອງເອກະສານລະບຸວັນທີ່ອອກ ແລະໄລຍະເວລາຂອງໃບອະນຸຍາດ, ຊື່ຂອງອົງການທີ່ອອກເອກະສານ, ແລະປະເທດທີ່ເອກະສານອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດແລະຕົວເລກຂອງໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດແມ່ນຂຽນຫຼືພິມຢູ່ເທິງຫນ້າ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃສ່ໃນແຜ່ນທີສອງ. ແຜ່ນທີສາມຊີ້ບອກຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: ຊື່ແລະນາມສະກຸນ, ວັນເດືອນປີເກີດ, ສະຖານທີ່ເກີດ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໃສຫຼືການລົງທະບຽນ.

ທຸກປະເພດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫມາຍດ້ວຍປະທັບຕາຮູບໄຂ່; ປະເພດອື່ນໆແມ່ນຂ້າມອອກ.

ຕົວຢ່າງຂອງ IDP

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານບໍ່ມີ IDL?

ມີຜົນສະທ້ອນສໍາລັບການບໍ່ມີ IDL ສໍາລັບຄົນຂັບ:

1. ຖ້າບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຖືກປະຕິເສດສິດທີ່ຈະຂ້າມຊາຍແດນ.

2. ໃນເວລາທີ່ເຊົ່າລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ພະນັກງານອາດຈະປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານ.

3. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດໄປຕ່າງປະເທດໃນເອີຣົບໂດຍບໍ່ມີການ IDL ແລະອໍານາດການປົກຂອງປະເທດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຢືນຢັນນີ້, ທ່ານສາມາດຖືກປັບໃຫມເຖິງ 400 ເອີໂຣ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ການ​ລະ​ເມີດ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ມັນ​ເປັນ​ແນວ​ໂນ້ມ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ອາດ​ຈະ​ຕິດ​ຄຸກ​.

4. ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ບໍລິສັດປະກັນໄພອາດຈະປະຕິເສດທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄົນຂັບລົດເປັນຜູ້ປະກັນໄພຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີ IDL.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທໍາອິດທ່ານຄວນສຶກສາກົດລະບຽບການຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄົນຂັບລົດຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກປັບໃໝຢູ່ຕ່າງປະເທດພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ຂໍ້ກໍານົດທ້ອງຖິ່ນແລະກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທີ່ເຂົາເຈົ້າຂັບລົດ.

ສະຫຼຸບ

ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລົດ​ຍົນ​ແມ່ນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການໃນມື້ນີ້ໃນຫຼາຍປະເທດໃນໂລກ. ເມື່ອເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດແລະເຂົ້າໃຈໃນເງື່ອນໄຂຂອງປະເທດສະເພາະ.

ປ້າຍທະບຽນລົດ retro ຕ່າງໆຢູ່ເທິງຝາ.

ບວກກັບການມີ IDL ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຊົ່າລົດ, ເພາະວ່າປະກັນໄພຈະກາຍເປັນລາຄາທີ່ແພງກວ່າ.

ສະໝັກ
ກະລຸນາພິມອີເມວຂອງທ່ານໃນຊ່ອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ ແລະ ຄລິກ "ສະຫມັກ"
ຕິດຕາມ ແລະ ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ ກ່ຽວກັບ ການໄດ້ຮັບ ແລະ ນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ