Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi nədir?

Beynəlxalq Sürücülük İcazəsi (IDP) avtomobil sürücüsünün öz ölkəsi sürücülük vəsiqəsini bir çox dillərə tərcümə edən və onu tanıyan xarici ölkələrdə avtomobil idarə etməyə icazə verən rəsmi sənəddir. Bəzən “beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi” adlandırılan məcburi köçkün müstəqil vəsiqə deyil – etibarlı olması üçün etibarlı yerli sürücülük vəsiqəsi ilə birlikdə aparılmalıdır. Məcburi köçkün A6 ölçülü kiçik kitabça (pasportdan bir qədər böyük) kimi standartlaşdırılmış formatda, adətən boz üz qabığında və əsas dillərdə (ingilis, fransız, ispan, rus və s.) tərcümələrdən ibarət çoxlu səhifələr şəklində çap olunur. O, sürücü haqqında məlumatın və vəsiqə təsnifatlarının rəsmi çoxdilli tərcüməsini ehtiva etdiyinə görə, məcburi köçkün yerli hakimiyyət orqanlarına xarici vəsiqəni şərh etməyə və sahibinin sürücülük qabiliyyətinə malik olduğunu yoxlamağa kömək edir. Bu sənəd Birləşmiş Millətlər Təşkilatının yol hərəkəti konvensiyaları ilə tənzimlənir və qanuni tələbdir və ya bir çox ölkələrdə xaricə səyahət edənlər üçün tövsiyə olunur. Aşağıdakı bölmələr məcburi köçkünləri tənzimləyən ən son beynəlxalq qaydaları, onları tanıyan ölkələri və onların əldə edilməsi prosesini ən son məlumat və rəsmi təlimatla təsvir edir.

Hüquqi Çərçivə və Qaydalar

Beynəlxalq Sürücülük İcazələri sürücülük sənədləri üçün vahid standartları müəyyən edən beynəlxalq müqavilələrlə tənzimlənir. Məcburi köçkünləri təsis edən üç tarixi konvensiya var: 1926-cı il Paris Konvensiyası, 1949-cu il Yol Hərəkəti üzrə Cenevrə Konvensiyası və 1968-ci il Yol Hərəkəti haqqında Vyana Konvensiyası. Bu gün 1949 və 1968-ci il konvensiyaları əsas hüquqi çərçivələrdir, 1968-ci il Vyana Konvensiyası isə ən yeni və əhatəlidir. Bu konvensiyaların iştirakçısı olan ölkələr konvensiyaların qaydalarına uyğun olaraq digər Razılığa gələn dövlətlər tərəfindən verilmiş məcburi köçkünləri tanımağa razılaşırlar.

1949-cu il Cenevrə Konvensiyasına əsasən, məcburi köçkün verildiyi tarixdən bir il müddətində etibarlıdır. İcazə standartlaşdırılmış kateqoriyalara və bir çox dillərə tərcümə edilmiş, sahibinin milli lisenziyasının məzmununu (adı, şəkli və nəqliyyat vasitəsi kateqoriyaları daxil olmaqla) əks etdirən kağız kitabçadır. 1949-cu il Konvensiyasının məcburi köçkün modeli bu konvensiyaya qoşulan bütün 102 ölkə tərəfindən hörmətlə qarşılanmalıdır (2025-ci ilə qədər). Sənəd verildiyi ölkədə sürücülük üçün istifadə edilə bilməz – yalnız beynəlxalq səyahətlər üçün nəzərdə tutulub. Əslində, konvensiya müəyyən edir ki, məcburi köçkün onun verildiyi ölkədə etibarlı deyil və yalnız sürücünün vəsiqəsinin olduğu ölkə həmin şəxsin məcburi köçkününü verə bilər.

1968-ci il Vyana Konvensiyası məcburi köçkünlər üçün yenilənmiş qaydaları təqdim etdi. O, məcburi köçkün formatını modernləşdirdi (lisenziya kateqoriyalarını və tərtibatını standartlaşdırmaq üçün 2011-ci ildə edilən düzəlişlərlə) və mümkün etibarlılıq müddətini uzatdı. 1968-ci il Konvensiyasına əsasən, məcburi köçkün verildiyi tarixdən üç ildən çox olmamalı (və ya yerli lisenziyanın müddəti, əgər tezdirsə) bitənə qədər. Bununla belə, daha uzun müddətə qüvvədə olmasından asılı olmayaraq, xaricdə istifadə edildikdə, bir qayda olaraq, müəyyən bir xarici ölkədə bir ilə qədər etibarlıdır. Bir il davamlı yaşayışdan sonra əksər ölkələr sürücüdən yerli vəsiqə almağı tələb edir. Ən son yeniləməyə görə, 83 ölkə 1968-ci il Konvensiyasını ratifikasiya edib və bu ölkələr üçün 1968-ci il qaydaları köhnə 1949-cu il qaydaları əvəz edir. Əgər dövlət hər iki konvensiyaya üzv olarsa, yeni konvensiyanın müddəaları üstünlük təşkil edir. Qeyd edək ki, bəzi ölkələr – məsələn, ABŞ, Çin və başqaları – 1968-ci il Konvensiyasını ratifikasiya etməyiblər. Bu ölkələr adətən məcburi köçkünləri 1949-cu il Konvensiyasına əsasən və ya ayrı-ayrı qarşılıqlı razılaşmalar vasitəsilə tanıyırlar.

Etibarlı İstifadə Tələbləri: Bütün hallarda, IDP yalnız sürücünün yaşadığı ölkədən orijinal sürücülük vəsiqəsi ilə birlikdə təqdim edildikdə etibarlıdır. Məcburi köçkün əslində ev lisenziyasının tərcüməsi və sertifikatıdır, ona görə də iki sənəd əl-ələ verir. Əgər sürücü öz faktiki ev vəsiqəsini təqdim edə bilmirsə, qanuni surətdə sürücülük üçün tək məcburi köçkün kifayət deyil. Bundan əlavə, məcburi köçkün ev vəsiqəsinin icazə verdiyindən artıq heç bir sürücülük imtiyazları vermir – o, ev vəsiqəsi ilə eyni avtomobil kateqoriyası təsdiqini daşıyır. Sürücülər hələ də getdikləri ölkənin istənilən minimum yaşına və ya digər tələblərinə cavab verməlidirlər. (Beynəlxalq qaydalara əsasən, sürücünün yaşı 18-dən azdırsa və ya müəyyən ağır nəqliyyat vasitələri üçün 21-dən azdırsa, ölkələr, hətta məcburi köçkün olsa belə, xarici vəsiqələri tanımaqdan imtina edə bilər. Təcrübədə, sənədləri verən agentliklərin əksəriyyəti bu səbəbdən yalnız 18 və ya daha yuxarı yaşda olan sürücülərə məcburi köçkün vəsiqə verir.) Onu da qeyd etmək lazımdır ki, məcburi köçkün lisenziya sahibinin öz ölkəsində avtomobil idarə etmək üçün istifadə edilə bilməz – məsələn, Britaniya sürücüsünün Böyük Britaniya tərəfindən verilmiş IDP sənədi Böyük Britaniya daxilində avtomobil sürmək üçün etibarlı deyil.

Ən Son Yeniləmələr: 1968-ci il Vyana Konvensiyası (2011-ci il düzəlişləri ilə) məcburi köçkünlər üçün ən müasir beynəlxalq hüquqi standartı təmsil edir. Bu, indi standartlaşdırılmış kitabça formatını və yuxarıda qeyd olunan daha uzun etibarlılıq müddətini təqdim etdi. Bir çox ölkələr öz milli qanunlarını 1968-ci il Konvensiyasının müddəalarına uyğunlaşdırmaq üçün yeniləyiblər. Məsələn, konvensiyaya düzəliş 2011-ci ilin mart ayında qüvvəyə mindiyi andan etibarən bütün müqavilə dövlətləri Konvensiyanın 7-ci Əlavəsində müəyyən edilmiş yeni formatda məcburi köçkünlər verirlər. Praktiki baxımdan bu o deməkdir ki, bu gün əldə etdiyiniz məcburi köçkün çox güman ki, üç ilə qədər etibarlı olacaq (yerli lisenziyanız qüvvədə qalırsa) və konvensiyaya üzv olan bütün ölkələr tərəfindən tanınan standartlaşdırılmış məlumatları ehtiva edəcək. Həmişə səfər etməyi planlaşdırdığınız ölkənin xüsusi qaydalarını yoxlayın, çünki bəzi ölkələrdə əlavə tələblər və ya dəyişikliklər var (məsələn, bəziləri yalnız müəyyən müddət ərzində ziyarətçi vəsiqəsi ilə sürücülükdən sonra məcburi köçkün tələb edə bilər və ya uzunmüddətli sakinlər üçün öz milli icazəsi ola bilər).

Qlobal Tanınma və İştirakçı Ölkələr

Beynəlxalq Sürücülük İcazələrinin qlobal tanınması: Mavi rənglə rənglənmiş ölkələr 1949 və/və ya 1968-ci il BMT Yol Hərəkəti Konvensiyalarına əsasən məcburi köçkünləri tanıyır (boz rəng bunu etməyən ölkələri və ya regionları göstərir). Beynəlxalq Sürücülük İcazələri bütün dünyada geniş şəkildə tanınır. Əslində, ölkələrin böyük əksəriyyəti məcburi köçkünü əcnəbi ziyarətçilərin ev vəsiqəsini daşımaqla yanaşı, qanuni avtomobil idarə etmələri üçün müvafiq sənəd kimi qəbul edir. Məcburi köçkünlər Birləşmiş Millətlər Təşkilatının müqavilələrinin məhsuludur və 1949 və ya 1968-ci il Konvensiyasının iştirakçısı olan hər bir ölkə digər üzv ölkədən lazımi qaydada verilmiş məcburi köçkünlərə hörmət edəcək. 2025-ci ildən etibarən 100-dən çox ölkə 1949-cu il Cenevrə Konvensiyasının, 80-dən çox ölkə isə Yol Hərəkəti üzrə 1968-ci il Vyana Konvensiyasının iştirakçısıdır. Buraya Avropa, Amerika, Asiya və Afrikanın əksəriyyəti daxildir – demək olar ki, bütün məşhur səyahət istiqamətlərini əhatə edir. Ümumilikdə, məcburi köçkün dünyanın 140-dan çox ölkəsində sürücülük üçün etibarlı şəxsiyyət forması kimi tanınır. Avtomobil assosiasiyaları tez-tez daha çox rəqəmə istinad edirlər – məsələn, Amerika Avtomobil Assosiasiyası qeyd edir ki, məcburi köçkün dünyanın 150 ölkəsində sürücülər üçün rəsmi olaraq tanınan şəxsiyyət sənədi kimi faydalıdır. Bu ölkələrin bir çoxunda məcburi köçkün olmadan avtomobil sürmək (lisenziyanız xaricidirsə), xüsusən də yerli polis ev vəsiqənizdəki dili oxuya bilmirsə, cərimələr və ya səlahiyyətlilərlə çətinliklərlə nəticələnən pozuntu ola bilər.

Anlamaq vacibdir ki, bəzi ölkələr əcnəbi sürücülər üçün qanunla məcburi köçkün tələb edir, digərləri isə bunu ən yaxşı təcrübə kimi tövsiyə edir. “Tələb olunur” o deməkdir ki, siz həmin ölkələrdə məcburi köçkün (və yerli lisenziya) olmadan avtomobil idarə edirsinizsə, texniki cəhətdən qeyri-qanuni avtomobil idarə edirsiniz. “Tövsiyə olunur” o deməkdir ki, qanuna əsasən bu, ciddi şəkildə məcburi olmasa da, icarə agentlikləri və yol hərəkəti rəsmiləri ilə qarşılıqlı əlaqəni xeyli asanlaşdıracaq. Məsələn, Yaponiya, Hindistan, Braziliya, Avstraliya və Türkiyə xarici vəsiqə ilə avtomobil idarə edən əksər ziyarətçilər üçün açıq şəkildə məcburi köçkün tələb edən ölkələr sırasındadır. Meksika və Kanada kimi ölkələr məcburi köçkünü rəsmi olaraq tanıyır (və bəzi mənbələr onu daşımağı tövsiyə edir), baxmayaraq ki, praktikada müəyyən ölkələrdən (məsələn, ABŞ) qısamüddətli ziyarətçilərə məhdud müddətə yalnız ev vəsiqəsi ilə avtomobil sürməyə icazə verilə bilər. Qaydalar fərqli ola biləcəyi üçün, marşrutunuzda hər bir ölkənin xüsusi tələblərini yoxlamaq müdrikdir. Hökumətin səyahət saytları və ya həmin ölkənin səfirliyi məcburi köçkünə ehtiyac olub-olmaması ilə bağlı təlimat verə bilər.

Çoxmillətli razılaşmalara görə məcburi köçkünə ehtiyac olmadığı hallar da var. Qeyd edək ki, Avropa İttifaqı və Avropa İqtisadi Bölgəsində (AİB) bir üzv dövlətin etibarlı sürücülük vəsiqəsi digər üzv dövlətdə məcburi köçkün olmadan istifadə edilə bilər. Məsələn, qarşılıqlı sürücülük imtiyazlarını tanıyan Aİ qanunu sayəsində bir Fransa vətəndaşı Almaniyada və ya İtaliyada yalnız Fransa lisenziyası ilə avtomobil sürə bilər. Eynilə, bəzi digər regional sazişlər (məsələn, Körfəz Əməkdaşlıq Şurasına üzv dövlətlər arasında və ya Cənub-Şərqi Asiyada ASEAN daxilində) qonşu ölkələrdən gələn qonaqlara məcburi köçkün olmadan maşın sürməyə icazə verir. Bundan əlavə, bəzi ölkələrin bir-birinin lisenziyalarına hörmət edən ikitərəfli müqavilələri var. Həmişə təyinat yeriniz üçün belə bir tənzimləmənin olub olmadığını yoxlayın; əks halda məcburi köçkün almaq ən təhlükəsiz kursdur.

Nəhayət, bir neçə ölkə 1949 və ya 1968-ci il konvensiyalarının iştirakçısı deyil və məcburi köçkünləri ümumiyyətlə tanımaya bilər. Ən böyük nümunə, beynəlxalq sürücülük icazələrini tanımayan və ümumiyyətlə xarici lisenziyaların istifadəsinə icazə verməyən Çin Xalq Respublikasıdır; Çinə gələn ziyarətçilər yerli müvəqqəti sürücülük vəsiqəsi və ya lisenziya almalıdırlar. Vyetnam başqa bir ölkədir ki, məcburi köçkün yerli icazə ilə dəyişdirilməsə (qaydalar inkişaf etsə də) etibarlı sayıla bilməz. Efiopiya və Somali 1926-cı il Konvensiyasının köhnə qaydalarına tabe olan ölkələrə misaldır; Xüsusilə Somali 1926-cı il Konvensiyasına uyğun olaraq məcburi köçkün tələb edir (xüsusi hal, çünki əksər ölkələr artıq həmin köhnə formatdan istifadə etmir). Bu istisnalar nisbətən azdır, lakin onlar ölkəyə məxsus sürücülük qaydalarının yoxlanılmasının vacibliyini vurğulayır. Xəritədə boz rəngdə olan (iştirak etməyən) ölkədə avtomobil sürməyi planlaşdırırsınızsa, həmin ölkənin səfirliyi ilə əlaqə saxlayın və ya təlimatlar üçün rəsmi səyahət məsləhətlərinə müraciət edin – orada qanuni şəkildə sürmək üçün yerli icazə almalı və ya digər tələblərə cavab verməlisiniz.

Vyana Konvensiyası 84 dövlət tərəfindən qəbul edilmişdir:

Qeyd edək ki, siyahıya daxil olmayan ölkələrdən fərqli olaraq bu ölkələrdə avtomobil idarə edərkən heç bir problem yaşamamalısınız. Praktikada, avtomobil icarəsi şirkətlərinin əksər ofisləri, hətta sürücü Vyana Konvensiyasının çap olunmuş nüsxəsini icarə menecerinə göstərsə belə, Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi tələb edir.

Məcburi köçkünlərin məcburi olduğu ölkələrin siyahısı var (Cenevrə Konvensiyasının qəbul edildiyi dövlətlər):

Bu o deməkdir ki, milli sürücülük vəsiqəsinə əlavə olaraq beynəlxalq sürücülük sənədi də lazımdır. Bu, mahiyyət etibarilə milli sürücülük vəsiqəsinin dünyanın əsas dillərinə tərcüməsidir:

• İngilis dili;
• rus dili;
• ispan dili;
• fransız.

Bununla belə, dillərin siyahısı daha uzun ola bilər, bu daha yaxşıdır.

IDL müstəqil sənəd deyil

Sürücülər nəzərə almalıdırlar ki, IDL yalnız milli sürücülük vəsiqəsi olduqda etibarlı sayılır. Beynəlxalq lisenziyada yerli lisenziyanın nömrəsi göstərilmişdir. Xaricə səyahət edərkən hər iki lisenziyaya sahib olmalısınız.

Yeni Beynəlxalq Sürücülük Vəsiqəsi (2011-ci ildən başlayaraq) əl ilə və ya çap cihazından istifadə etməklə doldurulmuş A6 formatlı kitabdır. Sənədlərin qeydləri yalnız latın hərfləri və ərəb rəqəmləri ilə daxil edilir. Sənədin üz tərəfində lisenziyanın verilmə tarixi və qüvvədə olma müddəti, sənədi verən orqanın adı və sənədin verildiyi ölkə göstərilir. Bundan əlavə, milli sürücülük vəsiqəsinin seriyası və nömrələri birinci səhifədə yazılır və ya çap olunur. Sürücünün məhdudiyyətləri varsa, bunlar ikinci vərəqə qoyulur. Üçüncü vərəqdə sürücünün məlumatları göstərilir: ad və soyad, doğum tarixi, doğum yeri, yaşayış yeri və ya qeydiyyat yeri.

Sürücülük üçün lazım olan bütün kateqoriyalar oval möhürlə qeyd edilməlidir; digər kateqoriyaların üstündən xətt çəkilir.

Bəs sizin IDL yoxdursa?

Sürücü üçün IDL olmamasının nəticələri var:

1. Beynəlxalq standartda sürücülük vəsiqəsi olmadıqda, sürücü sərhədi keçmək hüququndan məhrum edilə bilər.

2. Xaricdə avtomobil icarəyə götürərkən işçilər sizə xidmət göstərməkdən imtina edə bilərlər.

3. Əgər siz Avropada IDL olmadan xaricə getsəniz və ölkənin səlahiyyətli orqanları bu barədə təsdiqlənmiş məlumat alsanız, sizi 400 avroya qədər cərimə edə bilərsiniz. Əhəmiyyətli qayda pozuntusu olarsa, sürücü həbsxanaya düşə bilər.

4. Sığorta şirkətləri qəza baş verdikdə sürücünü sığortalı kimi tanımaqdan imtina edə bilərlər.

Hər halda, əvvəlcə yerli yol hərəkəti qaydalarını diqqətlə öyrənməlisiniz. Bir çox hallarda əcnəbi sürücülər sırf avtomobil sürdükləri ölkənin yerli tələblərini və sürücülük qaydalarını bilmədiklərinə görə xaricdə cərimələniblər.

Xülasə

Avtomobil turizmi sürətlə inkişaf edir. Beynəlxalq Sürücülük Lisenziyaları bu gün dünyanın bir çox ölkəsində tələb olunur. Xaricə səyahət edərkən milli sürücülük vəsiqəsinə uyğun və konkret ölkənin şəraitində başa düşülən sənədin olması lazımdır.

Üstəlik IDL-ə sahib olmaq avtomobil icarəyə götürməyi asanlaşdırır, çünki sığorta daha sərfəli olacaq.