Todos queremos tener un automóvil con un motor que ahorre combustible, pero no es tan simple. Entre los pros y los contras, están el consumo de combustible, la potencia del motor y las emisiones contaminantes, pero al final todo se reduce a una pregunta: ¿gasolina o diésel?
¿Cuál es la diferencia entre los coches diésel y los de gasolina?
La diferencia clave entre los automóviles diésel y los de gasolina es el funcionamiento del motor de combustión interna. En ambos casos, la mezcla de combustible está bajo presión. En los motores de gasolina, se enciende con una bujía y el diesel se enciende con una compresión fuerte y rápida.
La energía generada por el encendido, ya sea aire comprimido o una bujía, se convierte en energía mecánica, impulsando pistones y rotores que hacen girar las ruedas.
La gasolina se quema rápidamente, mientras que en un motor diesel, el combustible se quema lentamente. Pero hay muchos otros factores a considerar al comparar automóviles diésel y de gasolina.
¿Qué coche costará más: con motor de gasolina o diésel?
Según el RAC, los nuevos coches diésel, por regla general, cuestan entre 1.000 y 2.500 libras esterlinas más que sus hermanos de gasolina. Esto se debe al hecho de que la producción de motores diesel es más cara debido a las tecnologías utilizadas, que proporcionan un mayor rendimiento. Como resultado, el precio de reventa es tradicionalmente más alto para los motores diésel que para los de gasolina. Por tanto, no es de extrañar que los minoristas tengan en cuenta este hecho a la hora de fijar el precio de compra.
¿Qué motor es más eficiente: diésel o gasolina?
El diesel vuelve a estar a la cabeza en este parámetro.
- Los motores diésel son un 40% más eficientes que los de gasolina gracias a un sistema de combustión de gama alta que es universal para cualquier tipo de combustible
- El combustible diésel tiene una densidad superior a la gasolina y emite alrededor de un 15% más de energía, lo que, según La Asociación de Fabricantes de Automóviles Europea, tiene el mejor efecto en el rendimiento de conducción
- Aunque los motores diésel son más potentes, tienden a ser mucho más grandes que los motores de gasolina, por lo que los costos de combustible también son mucho más altos.
¿Qué coche será más barato: con un motor de gasolina o diésel?
Los coches con motor de gasolina son más económicos.
Hay dos razones por las que el diésel es más caro.
- Dos tercios de los automóviles en las carreteras del Reino Unido son de gasolina. La mayoría de ellos son de propiedad privada, y tiene sentido recurrir al comprador masivo cuando se vende un producto tan universal como un automóvil.
- El segundo tercio son los automóviles diésel comerciales, que consumen mucho más combustible que los privados. Además, es poco probable que los conductores de camiones y automóviles de gran capacidad circulen por la carretera en busca de una estación de servicio barata, sobre todo porque es posible que no se encuentren en su camino.
¿Qué es más caro: diésel o gasolina?
La mayor eficiencia de los motores diesel puede reducir el costo de compra y los precios del combustible.
Los estudios han demostrado que es mejor considerar un automóvil de gasolina, híbrido o eléctrico para conducir por la ciudad. Si conduce más de 20-25,000 millas en un año, es más razonable preferir un motor diesel.
¿Por qué el diésel es más adecuado para conducir en la carretera?
El excelente rendimiento de los automóviles diésel en comparación con los de gasolina se demuestra plenamente en la carretera. Un motor diésel tiene más potencia que un motor de gasolina, por lo que tiene la potencia necesaria para proporcionar un par más lento. Esto significa que tiene mejores propiedades de remolque e incluso más impresionantes al adelantar.
Vale la pena señalar que los motores diesel tienen un filtro de partículas diesel (DPF) instalado en el tubo de escape para capturar las emisiones contaminantes. Con el tiempo, el hollín se acumula, lo que puede dañar el automóvil si no lo limpia a tiempo.
Además, los motores diésel suelen requerir la instalación de un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) basado en AdBlue. Esto conduce a la emisión de agente reductor líquido a través de un catalizador especial en el sistema de escape para el control de emisiones, pero no afecta negativamente al rendimiento.
Diésel o gasolina: ¿qué es más perjudicial para el medio ambiente?
Los motores diésel producen vapores más dañinos que los motores de gasolina, lo que provoca daños medioambientales. La gasolina se ha considerado durante mucho tiempo un contaminante importante, pero la prohibición del combustible con plomo y la introducción de convertidores catalíticos ponen fin a esta opinión.
Gracias a los convertidores catalíticos, las emisiones de dióxido de carbono son ahora casi las mismas tanto en los motores diésel como en los de gasolina, lo que priva al diésel de una de sus principales ventajas.
¿Qué es peor para la salud pública: las emisiones de diésel o gasolina?
Durante décadas, se ha opinado que los coches de gasolina son peores que los diésel porque emiten más dióxido de carbono. Sin embargo, en los últimos años, los motores de gasolina se han vuelto más eficientes energéticamente. Ya no contienen impurezas de plomo. Ahora sabemos más sobre los peligros causados por las emisiones de diésel.
Según una investigación realizada por científicos de las universidades de Oxford y Bath, las emisiones de diesel causan 10,000 muertes prematuras en el Reino Unido cada año.
El Dr. Christian Brand, de la Escuela de Geografía y Medio Ambiente de Oxford y director ejecutivo del Centro de Investigación de Energía del Reino Unido, dijo: “Según la evaluación del impacto en la salud, las emisiones de los automóviles diésel son al menos cinco veces más peligrosas que las de gasolina unos, y unas 20 veces más peligrosos que los de los vehículos eléctricos “.
Las principales causas de problemas de salud y ambientales relacionados con las emisiones de los motores diésel
Los motores diesel pueden causar problemas de salud y ambientales porque contienen los siguientes:
- Óxidos de nitrógeno, que, según el Inventario Nacional de Emisiones Atmosféricas, reducen la “resistencia del cuerpo humano a la neumonía, bronquitis y otras infecciones virales respiratorias “. Según los datos, la mayoría de las emisiones en 2017 provinieron de automóviles diésel.
- Material particulado, o PM2.5, que el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales (DEFRA) describe como “una mezcla de material particulado y gotas de líquido en el aire . El material particulado (incluido el hollín) se libera durante la combustión de combustibles sólidos y líquidos, por ejemplo, en los motores de los vehículos “.
¿Fue Dieselgate un presagio de la desaparición de los automóviles diésel?
El escándalo Dieselgate de 2015 causó un daño irreparable a la futura generación de motores diésel, así como a la reputación del propio Grupo Volkswagen como uno de los mayores fabricantes de automóviles europeos. La estafa de VW ha acercado la desaparición del diesel, como una fuente confiable y prometedora de combustible para automóviles.
El fraude con la cantidad de emisiones de los motores diésel fue tan grave que el Grupo Volkswagen tuvo que retirar por completo todos los modelos diésel en Estados Unidos. Pero la realidad es que si tuvieran que abandonar los motores diésel, la mayor parte de la cadena de suministro global simplemente se desmoronaría.
- Los informes de un colapso de diesel son exagerados, especialmente cuando se trata de camiones. No podemos prescindir del diésel aquí
- En cuanto a los trenes diésel, no es tan simple, ya que la tecnología de las baterías y la producción de celdas térmicas de hidrógeno se está mejorando
- Irónicamente, Dieselgate no llevó a VW a la tumba, y las acciones del fabricante de automóviles (como de julio de 2020) están creciendo
¿Qué coche es más caro de asegurar: diésel o gasolina?
El seguro para un automóvil con motor diésel será más caro, ya que el costo de dichos automóviles en el mercado es más alto y, por una razón, son más atractivos para los ladrones de automóviles. El mantenimiento, las reparaciones y las piezas de repuesto también costarán más para los propietarios de automóviles diésel.
¿Cuáles son las restricciones medioambientales en Londres?
En algunas regiones y en ciertos tramos de la carretera, existen restricciones estrictas para los vehículos diésel y de gasolina en cuanto a la cantidad de emisiones contaminantes a la atmósfera.
La Zona de Emisiones Ultrabajas para el medio ambiente especial se ha lanzado en Londres. La tarifa diaria de ULEZ es de £ 12.50 para automóviles, motocicletas y camionetas que se desvían del estándar. Para autobuses y camiones, la tarifa es de £ 100. Para los automóviles diésel, el estándar es Euro 4 y para los automóviles de gasolina, Euro 6.
