Ръководство за надграждане на автомобилни джанти: Как да тунингувате колелата си правилно

С толкова много автомобили по пътищата днес, всеки шофьор иска неговото превозно средство да се откроява. Един от най-въздействащите — и достъпни — начини да дадете на колата си уникална идентичност е чрез тунинг на колелата. Тъй като едно колело се състои от гума и джанта, надграждането може да засегне един или и двата компонента. В това ръководство ще разгледаме най-популярните опции за надграждане на автомобилни колела, правилата, които спазват професионалистите, и на какво да обърнете внимание, преди да започнете.

Правило №1: Първо, не вредете на колата си

Преди да модифицирате колелата си, има няколко важни неща, които трябва да имате предвид — особено ако колата ви все още е в гаранция.

• Автомобили под гаранция: Промените по шасито може да анулират гаранцията ви. Винаги получавайте разрешение от дилъра, преди да модифицирате колелата на кола, която все още е под гаранция.
• Изисквания за сертификация: Дори одобрените от производителя модификации може да изискват повторна сертификация на дисковете и гумите.
• Рискове за безопасността, които трябва да вземете предвид: Лошо планираният тунинг на колелата може да доведе до намалена управляемост, повишена склонност към аквапланиране, по-голямо натоварване на окачването, по-голяма неподресорена маса и увеличен разход на гориво.

Винаги се консултирайте с професионалист, преди сами да тунингувате колелата. Визуалният ефект трябва да се претегли спрямо потенциалното въздействие върху безопасността при шофиране и дългосрочните характеристики на превозното средство.

Правило №2: Не променяйте външния диаметър на колелото

Поддържането на постоянен външен диаметър на колелния възел е от решаващо значение за запазване на фабричната калибровка на автомобила — особено на предавателното отношение.

• Допускайте не повече от 1,5% увеличение на AU (разстоянието за един пълен оборот на колелото) при увеличаване на размера.
• Допускайте не повече от 2,5% намаление при намаляване на размера.
• При увеличаване на диаметъра на джантата компенсирайте с нископрофилна гума, за да запазите стабилен общия диаметър на колелото.

Съществува допълнителна сложност: стандартното правило за размерите е „по-нисък профил = по-широка гума.” Това създава две практически предизвикателства:

• Не всяка широка гума ще се побере в колесния арх без модифициране на офсета на джантата — а значителната промяна на офсета може да бъде опасна.
• Ще ви трябва и достатъчно широка джанта, съответстваща на гумата. Всички геометрични параметри — офсет, ширина на джантата и диаметър — трябва да съответстват както на колесните дискове, така и на националните пътни стандарти.

Популярни опции за надграждане на автомобилни колела

Модификациите на джантите са най-разпространената форма на тунинг на колелата, като промените в гумите (като преминаване към нископрофилни гуми с агресивен грайфер) са по-рядко срещани. Джантите биват щамповани, ковани и от сплави, като всеки тип реагира по различен начин на техниките за тунинг. Ето най-популярните методи за надграждане на колелата, използвани днес:

1. Тасове и тапи

Монтирането на декоративни тапи или тасове е най-лесната и най-достъпна отправна точка в тунинга на колелата. Тапите с оригинално пасване запазват чист и представителен вид и могат да прикрият непривлекателните фабрични дизайни на джантите без никакви структурни промени.

2. Боядисване и хромиране на джанти

Боядисването открива практически неограничени цветови опции за персонализиране на колелата ви:

• Цветове, съответстващи на каросерията в матов или гланц за хармоничен вид
• Неонови и ярки цветове, популярни сред любителите на спортни автомобили
• Хромиране за огледален метален завършек
• Хидрографски печат (известен също като аквапринт, мокър печат или водна декорация) за нанасяне на детайлни 2D или 3D графики — рисунки, снимки или шарки — директно върху повърхността на джантата

3. Инкрустация на джанти

За онези, търсещи върха на луксозната персонализация, инкрустацията на джанти включва вграждане на скъпоценни или полускъпоценни камъни — най-често кристали Swarovski — в повърхността на джантата. Този стил е особено популярен сред собствениците на луксозни автомобили, знаменитости и VIP личности. За максимален ефект се използват и благородни метали. Важни неща, които трябва да знаете:

• Трябва да се извършва от квалифицирани професионалисти, за да се гарантира издръжливост
• Представлява най-високото ниво на персонализация на колелата по отношение на цена и ексклузивност
• Отразява силен личен вкус и финансова увереност

4. Разширяване на джанти (Фланжиране)

Фланжирането е процес на разширяване на джантата чрез рязане и заваряване на допълнителен материал за увеличаване на нейната ширина. То е популярен избор за постигане на брутален, широк вид. Ето какво да очаквате:

• Предимства: Създава агресивен вид с широки колела; подобрява сцеплението с пътя; намалява риска от преобръщане при хлъзгане
• Недостатъци: Увеличава теглото; ускорява износването на окачването; изисква по-широки специализирани гуми; често привлича вниманието на пътната полиция и може да изисква официална регистрация на конструктивните промени
• Необходими умения: Опит в металообработката и заваряването — не е подходящ проект за начинаещи майстори

Фланжираните джанти често се допълват с боя, винилово фолио, персонализирани болтове или осветление за цялостна визуална трансформация.

5. Осветление на колелата

Осветлението на колелата кара автомобила ви да се откроява — особено след тъмно. Опциите включват:

• Неонови тръби: Премиум вид, по-висока цена
• LED ленти: Икономично решение, широко достъпно в голям набор от цветове
• Кабелни инсталации: Свързани директно към акумулатора на автомобила
• Безжични/соларно захранвани инсталации: Без нужда от окабеляване, захранвани от слънчева енергия

6. Въртящи се тасове

Въртящите се тасове създават впечатляваща оптична илюзия — колелото изглежда, че продължава да се върти дори когато автомобилът е неподвижен. Този ефект се постига чрез монтиране на главина с лагер върху таса, който след това се фиксира към стандартната главина на колелото чрез обикновени колесни болтове. Самият спинер се състои от две части: декоративна външна секция и конструктивна основна част, свързани чрез търкалящи лагери. Тъй като маркови въртящи се тасове могат да бъдат скъпи, много автомобилни ентусиасти избират да ги изработват сами.

7. Протектори за джанти (Rim Hoopers)

Протекторите за джанти са защитни пръстени, монтирани около ръба на джантата, за предпазване от повреди при бордюри и препятствия. Те са практично и достъпно надграждане. Основни характеристики:

• Изработени от термопластичен еластомер (TPE) — гъвкав, устойчив на атмосферни влияния и издръжлив
• Предлагат се в широка гама от цветове, за да допълнят или контрастират с колелата ви
• Не се залепват — защипват се на място и могат да се свалят
• Някои собственици на автомобили ги изработват сами от гумени маркучи или ленти
• Колелата трябва да бъдат балансирани за максимален живот на протекторите
• Ниската цена прави това едно от най-достъпните надграждания на колела

Управлявайте надградения си автомобил с правилната документация

Автомобилите с надградени колела заслужават шофьори с подходящи документи. Ако все още не сте се сдобили с международно шофьорско разрешително, каним ви бързо и лесно да го издадете чрез нашия уебсайт.