رخصة القيادة الدولية (IDP) هي وثيقة رسمية تترجم رخصة القيادة الصادرة من بلد السائق الأصلي إلى عدة لغات، مما يسمح له بالقيادة في البلدان الأجنبية التي تعترف بها. يشار إليها أحيانًا باسم “رخصة القيادة الدولية”، وهي ليست رخصة مستقلة – يجب حملها جنبًا إلى جنب مع رخصة قيادة محلية صالحة لتكون صالحة. تتم طباعة وثيقة الهوية الشخصية على شكل كتيب صغير بحجم A6 (أكبر قليلاً من جواز السفر) بتنسيق موحد، وعادةً ما يكون غلافًا رماديًا وصفحات متعددة من الترجمات باللغات الرئيسية (الإنجليزية والفرنسية والإسبانية والروسية وما إلى ذلك). نظرًا لأنه يحتوي على ترجمة رسمية متعددة اللغات لمعلومات السائق وتصنيفات الرخصة، تساعد رخصة القيادة الدولية السلطات المحلية في تفسير رخصة أجنبية والتحقق من أن حاملها مؤهل للقيادة. تخضع هذه الوثيقة لاتفاقيات الأمم المتحدة لحركة المرور على الطرق، وهي متطلب قانوني أو موصى به في العديد من البلدان للزائرين الذين يقودون سياراتهم في الخارج. تتناول الأقسام أدناه أحدث اللوائح الدولية التي تحكم النازحين داخلياً، والدول التي تعترف بها، وعملية الحصول على واحدة منها، مع معلومات محدثة وإرشادات رسمية.
الإطار القانوني واللوائح
تخضع رخص القيادة الدولية لمعاهدات دولية تحدد معايير موحدة لوثائق القيادة. هناك ثلاث اتفاقيات تاريخية أسست للأشخاص النازحين داخليا: اتفاقية باريس لعام 1926، واتفاقية جنيف لعام 1949 بشأن حركة المرور على الطرق، واتفاقية فيينا لعام 1968 بشأن حركة المرور على الطرق. واليوم تشكل اتفاقيتا عامي 1949 و1968 الإطارين القانونيين الأساسيين، حيث تعد اتفاقية فيينا لعام 1968 هي الأحدث والأكثر شمولاً. وتوافق البلدان الأطراف في هذه الاتفاقيات على الاعتراف بوثائق النازحين داخلياً الصادرة عن الدول المتعاقدة الأخرى، وفقاً لقواعد الاتفاقيات.
وبموجب اتفاقية جنيف لعام 1949، تكون رخصة النزوح الداخلي صالحة لمدة عام واحد من تاريخ إصدارها. التصريح عبارة عن كتيب ورقي يعكس محتوى الرخصة الوطنية لحاملها (بما في ذلك الاسم والصورة وفئات السيارة) مترجمة إلى فئات موحدة ولغات متعددة. يتعين على جميع الدول الـ 102 الأطراف في هذه الاتفاقية (اعتبارًا من عام 2025) احترام نموذج النازحين داخليًا الوارد في اتفاقية عام 1949. لا يمكن استخدام الوثيقة للقيادة في البلد الذي صدرت فيه – فهي مخصصة فقط للسفر الدولي. في الواقع، تنص الاتفاقية على أن رخصة القيادة الدولية غير صالحة في بلد إصدارها وأن البلد الذي يحمل فيه السائق رخصة القيادة فقط هو الذي يمكنه إصدار رخصة القيادة الدولية لذلك الفرد.
أدخلت اتفاقية فيينا لعام 1968 لوائح محدثة بشأن النازحين داخليا. قامت بتحديث صيغة رخصة القيادة الدولية (مع التعديلات في عام 2011 لتوحيد فئات التراخيص وتخطيطها) ومددت فترة الصلاحية الممكنة. وفقًا لاتفاقية عام 1968، يجب أن تكون صلاحية رخصة القيادة الدولية سارية لمدة لا تزيد عن ثلاث سنوات من تاريخ الإصدار (أو حتى انتهاء صلاحية الترخيص المحلي، إذا كان ذلك أقرب). ومع ذلك، وبغض النظر عن مدة صلاحيتها الأطول، فإن استخدامها في الخارج لا يكون صالحًا عمومًا إلا لمدة تصل إلى عام واحد في بلد أجنبي معين. بعد مرور عام واحد من الإقامة المستمرة، تشترط معظم البلدان على السائق الحصول على رخصة محلية. اعتبارًا من آخر تحديث، صادقت 83 دولة على اتفاقية عام 1968، وبالنسبة لهذه الدول فإن قواعد عام 1968 تحل محل قواعد عام 1949 القديمة. إذا كانت دولة طرفًا في كلتا الاتفاقيتين، فإن أحكام الاتفاقية الأحدث لها الأسبقية. ومن الجدير بالذكر أن بعض البلدان ــ على سبيل المثال الولايات المتحدة والصين وغيرهما ــ لم تصادق على اتفاقية عام 1968. وتعترف هذه البلدان عادة بالنازحين داخليا بموجب اتفاقية عام 1949، أو من خلال ترتيبات متبادلة منفصلة.
Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK.
أحدث التحديثات: تمثل اتفاقية فيينا لعام 1968 (مع تعديلاتها لعام 2011) المعيار القانوني الدولي الأكثر تحديثًا بشأن النازحين داخليًا. وقد أدى هذا إلى تقديم شكل الكتيب الموحد الآن وفترة الصلاحية الأطول المذكورة أعلاه. وقد قامت العديد من البلدان بتحديث قوانينها الوطنية لتتماشى مع أحكام اتفاقية عام 1968. على سبيل المثال، منذ دخول تعديل الاتفاقية حيز التنفيذ في مارس/آذار 2011، أصبحت جميع الدول المتعاقدة تصدر تراخيص النازحين داخلياً بالصيغة الجديدة المحددة في الملحق السابع من الاتفاقية. من الناحية العملية، هذا يعني أن رخصة القيادة الدولية التي تحصل عليها اليوم من المرجح أن تكون صالحة لمدة تصل إلى ثلاث سنوات (إذا ظل رخصتك المحلية صالحة) وستحتوي على معلومات موحدة معترف بها من قبل جميع البلدان الأطراف في الاتفاقية. تحقق دائمًا من القواعد الخاصة بالبلد الذي تخطط لزيارته، حيث أن بعض البلدان لديها متطلبات أو اختلافات إضافية (على سبيل المثال، قد تتطلب بعضها الحصول على رخصة قيادة دولية فقط بعد فترة معينة من القيادة برخصة زائر، أو قد يكون لديها تصريح وطني خاص بها للمقيمين على المدى الطويل).
الاعتراف العالمي والدول المشاركة
الاعتراف العالمي برخص القيادة الدولية: البلدان المظللة باللون الأزرق تعترف برخص القيادة الدولية بموجب اتفاقيات الأمم المتحدة لحركة المرور على الطرق لعام 1949 و/أو 1968 (يشير اللون الرمادي إلى البلدان أو المناطق التي لا تعترف بها). تعتبر رخص القيادة الدولية معترف بها على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. في الواقع، تقبل الغالبية العظمى من البلدان رخصة القيادة الدولية باعتبارها الوثيقة المناسبة للزوار الأجانب للقيادة بشكل قانوني، بالإضافة إلى حمل رخصة القيادة الخاصة بهم في بلدهم الأصلي. إن النازحين داخلياً هم نتاج معاهدات الأمم المتحدة، وأي دولة طرف في اتفاقية عام 1949 أو عام 1968 سوف تحترم تصريح النازحين داخلياً الصادر بشكل صحيح من دولة عضو أخرى. اعتبارًا من عام 2025، أصبح هناك أكثر من 100 دولة طرفًا في اتفاقية جنيف لعام 1949 وأكثر من 80 دولة طرفًا في اتفاقية فيينا لعام 1968 بشأن حركة المرور على الطرق. ويشمل ذلك معظم أنحاء أوروبا والأمريكتين وآسيا وأفريقيا، ويغطي جميع وجهات السفر الشهيرة تقريبًا. في المجمل، يتم الاعتراف ببطاقة الهوية الدولية كشكل صالح لتحديد الهوية للقيادة في أكثر من 140 دولة حول العالم. غالبًا ما تستشهد جمعيات السيارات برقم أعلى – على سبيل المثال، تشير جمعية السيارات الأمريكية إلى أن رخصة القيادة الدولية مفيدة في 150 دولة حول العالم كوثيقة هوية معترف بها رسميًا للسائقين. في العديد من هذه البلدان، قد يكون القيادة بدون رخصة قيادة دولية (إذا كانت رخصتك أجنبية) مخالفة تؤدي إلى غرامات أو صعوبات مع السلطات، خاصة إذا كانت الشرطة المحلية لا تستطيع قراءة اللغة المكتوبة على رخصة منزلك.
من المهم أن نفهم أن بعض البلدان تشترط الحصول على رخصة قيادة دولية بموجب القانون للسائقين الأجانب، في حين توصي بلدان أخرى بشدة بذلك كأفضل ممارسة. “مطلوب” يعني أنه إذا كنت تقود بدون رخصة قيادة دولية (ورخصة محلية) في تلك البلدان، فأنت تقود بشكل غير قانوني من الناحية الفنية. “يُقصد بـ “الموصى به” أنه على الرغم من أنه قد لا يكون إلزاميًا تمامًا بموجب القانون، فإن وجود واحد من شأنه أن يسهل إلى حد كبير التفاعلات مع وكالات التأجير ومسؤولي المرور. على سبيل المثال، تعد اليابان والهند والبرازيل وأستراليا وتركيا من بين البلدان التي تشترط صراحة الحصول على رخصة قيادة دولية من معظم الزائرين الذين يقودون السيارة برخصة أجنبية. تعترف دول مثل المكسيك وكندا رسميًا برخصة القيادة الدولية (وتوصي بعض المصادر بحملها)، على الرغم من أنه في الممارسة العملية قد يُسمح للزائرين قصيري الأمد من دول معينة (مثل الولايات المتحدة) بالقيادة باستخدام رخصة بلدهم فقط لفترة محدودة. نظرًا لأن اللوائح قد تختلف، فمن الحكمة التحقق من المتطلبات المحددة لكل دولة في مسار رحلتك. يمكن لمواقع السفر الحكومية أو سفارة تلك الدولة تقديم إرشادات حول ما إذا كانت هناك حاجة إلى تصريح إقامة دولي.
هناك أيضًا حالات لا تكون فيها هناك حاجة إلى النازحين داخليًا بسبب الاتفاقيات متعددة الجنسيات. من الجدير بالذكر أنه داخل الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA)، يمكن استخدام رخصة قيادة صالحة من دولة عضو واحدة في دولة عضو أخرى دون الحاجة إلى رخصة قيادة دولية. على سبيل المثال، يستطيع المواطن الفرنسي القيادة في ألمانيا أو إيطاليا باستخدام رخصته الفرنسية فقط، وذلك بفضل قانون الاتحاد الأوروبي الذي يعترف بامتيازات القيادة المتبادلة. وعلى نحو مماثل، تسمح بعض الاتفاقيات الإقليمية الأخرى (على سبيل المثال، بين الدول الأعضاء في مجلس التعاون الخليجي أو داخل رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في جنوب شرق آسيا) للزائرين من البلدان المجاورة بالقيادة دون الحصول على تصريح قيادة دولي. بالإضافة إلى ذلك، لدى بعض البلدان اتفاقيات ثنائية تحترم تراخيص كل منها. تأكد دائمًا من وجود مثل هذا الترتيب لوجهتك؛ وإلا فإن الحصول على رخصة القيادة الدولية هو المسار الأكثر أمانًا.
وأخيرا، هناك عدد قليل من البلدان التي ليست طرفا في اتفاقيتي 1949 أو 1968، وقد لا تعترف بالنازحين داخليا على الإطلاق. وأكبر مثال على ذلك هو الصين القارية، التي لا تعترف برخص القيادة الدولية ولا تسمح عموماً باستخدام رخص القيادة الأجنبية؛ ويجب على الزائرين إلى الصين الحصول على تصريح قيادة مؤقت محلي أو رخصة. فيتنام هي دولة أخرى حيث قد لا يكون تصريح النازحين داخلياً صالحاً إلا إذا تم استبداله بتصريح محلي (على الرغم من تطور القواعد). إثيوبيا والصومال من الأمثلة على البلدان التي كانت تخضع لقواعد اتفاقية 1926 القديمة؛ والصومال، على وجه الخصوص، تتطلب نازحين داخلياً وفقاً لاتفاقية 1926 (وهي حالة خاصة، لأن معظم البلدان لم تعد تستخدم هذا الشكل القديم). وتعتبر هذه الاستثناءات قليلة نسبيا، ولكنها تؤكد على أهمية التحقق من قواعد القيادة الخاصة بكل بلد. إذا كنت تخطط للقيادة في بلد غير مذكور على الخريطة (غير مشارك)، فاتصل بسفارة هذا البلد أو راجع نصائح السفر الرسمية للحصول على التعليمات – قد تحتاج إلى الحصول على تصريح محلي أو تلبية متطلبات أخرى للقيادة هناك بشكل قانوني.
تم اعتماد اتفاقية فيينا من قبل 84 دولة:
المشارك | إمضاء | الانضمام(أ)، الخلافة(د)، التصديق |
ألبانيا | 29 يونيو 2000 | |
أندورا | 25 سبتمبر 2024 أ | |
أرمينيا | 8 فبراير 2005 | |
النمسا | 8 نوفمبر 1968 | 11 أغسطس 1981 |
أذربيجان | 3 يوليو 2002 | |
جزر البهاما | 14 مايو 1991 أ | |
البحرين | 4 مايو 1973 | |
بيلاروسيا | 8 نوفمبر 1968 | 18 يونيو 1974 |
بلجيكا | 8 نوفمبر 1968 | 16 نوفمبر 1988 |
بنين | 7 يوليو 2022 أ | |
البوسنة والهرسك | 1 سبتمبر 1993 د | |
البرازيل | 8 نوفمبر 1968 | 29 أكتوبر 1980 |
بلغاريا | 8 نوفمبر 1968 | 28 ديسمبر 1978 |
الرأس الأخضر | 12 يونيو 2018 أ | |
جمهورية أفريقيا الوسطى | 3 فبراير 1988 أ | |
تشيلي | 8 نوفمبر 1968 | |
كوستاريكا | 8 نوفمبر 1968 | |
كوت ديفوار | 24 يوليو 1985 | |
كرواتيا | 23 نوفمبر 1992 | |
كوبا | 30 سبتمبر 1977 أ | |
الجمهورية التشيكية | 2 يونيو 1993 د | |
جمهورية الكونغو الديمقراطية | 25 يوليو 1977 | |
الدنمارك | 8 نوفمبر 1968 | 3 نوفمبر 1986 |
الإكوادور | 8 نوفمبر 1968 | |
مصر | 15 ديسمبر 2023 أ | |
السلفادور | 27 أغسطس 2024 | |
إستونيا | 24 أغسطس 1992 | |
أثيوبيا | 25 أغسطس 2021 | |
فنلندا | 16 ديسمبر 1969 | 1 أبريل 1985 |
فرنسا | 8 نوفمبر 1968 | 9 ديسمبر 1971 |
جورجيا | 23 يوليو 1993 أ | |
ألمانيا | 8 نوفمبر 1968 | 3 أغسطس 1978 |
غانا | 22 أغسطس 1969 | |
اليونان | 18 ديسمبر 1986 | |
غيانا | 31 يناير 1973 أ | |
الكرسي الرسولي | 8 نوفمبر 1968 | |
هندوراس | 3 فبراير 2020 أ | |
هنغاريا | 8 نوفمبر 1968 | 16 مارس 1976 |
أندونيسيا | 8 نوفمبر 1968 | |
إيران | 8 نوفمبر 1968 | 21 مايو 1976 |
العراق | 1 فبراير 2017 أ | |
إسرائيل | 8 نوفمبر 1968 | 11 مايو 1971 |
إيطاليا | 8 نوفمبر 1968 | 2 أكتوبر 1996 |
كازاخستان | 4 أبريل 1994 أ | |
كينيا | 9 سبتمبر 2009 أ | |
الكويت | 14 مارس 1980 | |
قيرغيزستان | 30 أغسطس 2006 | |
لاتفيا | 19 أكتوبر 1992 | |
ليبيريا | 16 سبتمبر 2005 | |
ليختنشتاين | 2 مارس 2020 أ | |
ليتوانيا | 20 نوفمبر 1991 | |
لوكسمبورغ | 8 نوفمبر 1968 | 25 نوفمبر 1975 |
جزر المالديف | 9 يناير 2023 أ | |
المكسيك | 8 نوفمبر 1968 | |
موناكو | 6 يونيو 1978 أ | |
منغوليا | 19 ديسمبر 1997 أ | |
الجبل الأسود | 23 أكتوبر 2006 د | |
المغرب | 29 ديسمبر 1982 | |
ميانمار | 26 يونيو 2019 أ | |
هولندا | 8 نوفمبر 2007 أ | |
النيجر | 11 يوليو 1975 | |
نيجيريا | 18 أكتوبر 2018 أ | |
مقدونيا الشمالية | 18 أغسطس 1993 | |
النرويج | 23 ديسمبر 1969 | 1 أبريل 1985 |
عُمان | 9 يونيو 2020 أ | |
باكستان | 19 مارس 1986 أ | |
بيرو | 6 أكتوبر 2006 أ | |
فيلبيني | 8 نوفمبر 1968 | 27 ديسمبر 1973 |
بولندا | 8 نوفمبر 1968 | 23 أغسطس 1984 |
البرتغال | 8 نوفمبر 1968 | 30 سبتمبر 2010 |
قطر | 6 مارس 2013 أ | |
جمهورية كوريا | 29 ديسمبر 1969 | |
جمهورية مولدوفا | 26 مايو 1993 أ | |
رومانيا | 8 نوفمبر 1968 | 9 ديسمبر 1980 |
الاتحاد الروسي | 8 نوفمبر 1968 | 7 يونيو 1974 |
سان مارينو | 8 نوفمبر 1968 | 20 يوليو 1970 |
المملكة العربية السعودية | 12 مايو 2016 أ | |
السنغال | 16 أغسطس 1972 | |
صربيا | 12 مارس 2001 د | |
سيشل | 11 أبريل 1977 أ | |
سلوفاكيا | 1 فبراير 1993 د | |
سلوفينيا | 6 يوليو 1992 د | |
جنوب أفريقيا | 1 نوفمبر 1977 | |
إسبانيا | 8 نوفمبر 1968 | |
دولة فلسطين | 11 نوفمبر 2019 أ | |
السويد | 8 نوفمبر 1968 | 25 يوليو 1985 |
سويسرا | 8 نوفمبر 1968 | 11 ديسمبر 1991 |
طاجيكستان | 9 مارس 1994 أ | |
تايلاند | 8 نوفمبر 1968 | 1 مايو 2020 |
تونس | 5 يناير 2004 أ | |
تركيا | 22 يناير 2013 أ | |
تركمانستان | 14 يونيو 1993 أ | |
أوغندا | 23 أغسطس 2022 أ | |
أوكرانيا | 8 نوفمبر 1968 | 12 يوليو 1974 |
الإمارات العربية المتحدة | 10 يناير 2007 أ | |
المملكة المتحدة | 8 نوفمبر 1968 | 28 مارس 2018 |
أوروغواي | 8 أبريل 1981 | |
أوزبكستان | 17 يناير 1995 أ | |
فنزويلا | 8 نوفمبر 1968 | |
فيتنام | 20 أغسطس 2014 | |
زيمبابوي | 31 يوليو 1981م |
تجدر الإشارة إلى أنه لا ينبغي أن تواجه أي مشاكل في قيادة السيارة في هذه البلدان، على عكس البلدان غير المدرجة في القائمة. في الممارسة العملية، تشترط معظم مكاتب شركات تأجير السيارات الحصول على رخصة قيادة دولية، حتى لو أظهر السائق نسخة مطبوعة من اتفاقية فيينا لمدير التأجير.
هناك قائمة بالدول التي يكون فيها النزوح الداخلي إلزاميًا (الدول التي اعتمدت اتفاقية جنيف):
المشارك | إمضاء | الانضمام(أ)، الخلافة(د)، التصديق |
ألبانيا | 1 أكتوبر 1969 | |
الجزائر | 16 مايو 1963 | |
الأرجنتين | 25 نوفمبر 1960 | |
أستراليا | 7 ديسمبر 1954 | |
النمسا | 19 سبتمبر 1949 | 2 نوفمبر 1955 |
البحرين | 11 مارس 2025 أ | |
بنغلاديش | 6 ديسمبر 1978 | |
بربادوس | 5 مارس 1971 د | |
بلجيكا | 19 سبتمبر 1949 | 23 أبريل 1954 |
بنين | 5 ديسمبر 1961 | |
بوتسوانا | 3 يناير 1967 | |
بروناي دار السلام | 12 مارس 2020 أ | |
بلغاريا | 13 فبراير 1963 | |
بوركينا فاسو | 31 أغسطس 2009 | |
كمبوديا | 14 مارس 1956 | |
كندا | 23 ديسمبر 1965 | |
جمهورية أفريقيا الوسطى | 4 سبتمبر 1962 م | |
تشيلي | 10 أغسطس 1960 | |
الكونغو | 15 مايو 1962 | |
كوت ديفوار | 8 ديسمبر 1961 | |
كرواتيا | 7 فبراير 2020 أ | |
كوبا | 1 أكتوبر 1952 | |
قبرص | 6 يوليو 1962 م | |
الجمهورية التشيكية | 2 يونيو 1993 د | |
جمهورية الكونغو الديمقراطية | 6 مارس 1961 م | |
الدنمارك | 19 سبتمبر 1949 | 3 فبراير 1956 |
جمهورية الدومينيكان | 19 سبتمبر 1949 | 15 أغسطس 1957 |
الإكوادور | 26 سبتمبر 1962 | |
مصر | 19 سبتمبر 1949 | 28 مايو 1957 |
إستونيا | 1 أبريل 2021 أ | |
فيجي | 31 أكتوبر 1972 م | |
فنلندا | 24 سبتمبر 1958 | |
فرنسا | 19 سبتمبر 1949 | 15 سبتمبر 1950 |
جورجيا | 23 يوليو 1993 أ | |
غانا | 6 يناير 1959 أ | |
اليونان | 1 يوليو 1952م | |
غواتيمالا | 10 يناير 1962م | |
هايتي | 12 فبراير 1958 أ | |
الكرسي الرسولي | 5 أكتوبر 1953 | |
هنغاريا | 30 يوليو 1962م | |
أيسلندا | 22 يوليو 1983 | |
الهند | 19 سبتمبر 1949 | 9 مارس 1962 |
أيرلندا | 31 مايو 1962م | |
إسرائيل | 19 سبتمبر 1949 | 6 يناير 1955 |
إيطاليا | 19 سبتمبر 1949 | 15 ديسمبر 1952 |
جامايكا | 9 أغسطس 1963 م | |
اليابان | 7 أغسطس 1964 | |
الأردن | 14 يناير 1960 | |
قيرغيزستان | 22 مارس 1994 أ | |
جمهورية لاو الديمقراطية الشعبية | 6 مارس 1959 | |
لبنان | 19 سبتمبر 1949 | 2 أغسطس 1963 |
ليسوتو | 27 سبتمبر 1973 | |
ليختنشتاين | 2 مارس 2020 أ | |
ليتوانيا | 4 فبراير 2019 أ | |
لوكسمبورغ | 19 سبتمبر 1949 | 17 أكتوبر 1952 |
مدغشقر | 27 يونيو 1962 م | |
ملاوي | 17 فبراير 1965 م | |
ماليزيا | 10 سبتمبر 1958 أ | |
مالي | 19 نوفمبر 1962 | |
مالطا | 3 يناير 1966 م | |
موناكو | 3 أغسطس 1951 | |
الجبل الأسود | 23 أكتوبر 2006 د | |
المغرب | 7 نوفمبر 1956 م | |
ناميبيا | 13 أكتوبر 1993 د | |
هولندا | 19 سبتمبر 1949 | 19 سبتمبر 1952 |
نيوزيلندا | 12 فبراير 1958 أ | |
النيجر | 25 أغسطس 1961 | |
نيجيريا | 3 فبراير 2011 أ | |
النرويج | 19 سبتمبر 1949 | 11 أبريل 1957 |
بابوا غينيا الجديدة | 12 فبراير 1981 أ | |
باراغواي | 18 أكتوبر 1965 | |
بيرو | 9 يوليو 1957 | |
فيلبيني | 19 سبتمبر 1949 | 15 سبتمبر 1952 |
بولندا | 29 أكتوبر 1958 | |
البرتغال | 28 ديسمبر 1955 | |
جمهورية كوريا | 14 يونيو 1971 د | |
رومانيا | 26 يناير 1961م | |
الاتحاد الروسي | 17 أغسطس 1959 | |
رواندا | 5 أغسطس 1964 م | |
سان مارينو | 19 مارس 1962 | |
السنغال | 13 يوليو 1962 م | |
صربيا | 12 مارس 2001 د | |
سيراليون | 13 مارس 1962 م | |
سنغافورة | 29 نوفمبر 1972 | |
سلوفاكيا | 1 فبراير 1993 د | |
سلوفينيا | 13 يوليو 2017 د | |
جنوب أفريقيا | 19 سبتمبر 1949 | 9 يوليو 1952م |
إسبانيا | 13 فبراير 1958 أ | |
سريلانكا | 26 يوليو 1957 | |
السويد | 19 سبتمبر 1949 | 25 فبراير 1952 |
سويسرا | 19 سبتمبر 1949 | |
الجمهورية العربية السورية | 11 ديسمبر 1953 | |
تايلاند | 15 أغسطس 1962 | |
توغو | 27 فبراير 1962 م | |
ترينيداد وتوباغو | 8 يوليو 1964م | |
تونس | 8 نوفمبر 1957 | |
تركيا | 17 يناير 1956 أ | |
أوغندا | 15 أبريل 1965 | |
الإمارات العربية المتحدة | 10 يناير 2007 أ | |
المملكة المتحدة | 19 سبتمبر 1949 | 8 يوليو 1957 |
الولايات المتحدة الأمريكية | 19 سبتمبر 1949 | 30 أغسطس 1950 |
فنزويلا | 11 مايو 1962 أ | |
فيتنام | 2 نوفمبر 1953 | |
زيمبابوي | 1 ديسمبر 1998 د |
وهذا يعني أن هناك حاجة إلى وثيقة قيادة دولية بالإضافة إلى رخصة القيادة الوطنية. في جوهره، فهو عبارة عن ترجمة لرخصة القيادة الوطنية إلى اللغات الرئيسية في العالم:
- إنجليزي؛
- الروسية؛
- الأسبانية؛
- فرنسي.
ومع ذلك، فإن قائمة اللغات يمكن أن تكون أطول، وهو أمر أفضل.
لا تعتبر IDL وثيقة مستقلة
يجب على السائقين أن يأخذوا في الاعتبار أن رخصة القيادة الدولية لا يتم الاعتراف بها على أنها صالحة إلا إذا كان رخصة القيادة الوطنية موجودة أيضًا. رخصة دولية مسجلة برقم الرخصة المحلية. عند السفر إلى الخارج، يجب أن يكون لديك كلا الترخيصين.
رخصة القيادة الدولية الجديدة (بدءًا من عام 2011) عبارة عن كتاب بحجم A6، يتم تعبئته يدويًا أو باستخدام جهاز طباعة. يتم إدخال السجلات الوثائقية فقط بالأحرف اللاتينية والأرقام العربية. ويوضح الوجه الأمامي للوثيقة تاريخ الإصدار ومدة صلاحية الترخيص واسم الجهة التي أصدرت الوثيقة والبلد الذي صدرت فيه الوثيقة. بالإضافة إلى ذلك، تتم كتابة أو طباعة سلسلة وأرقام رخصة القيادة الوطنية على الصفحة الأولى. إذا كان لدى السائق قيود، فسيتم وضعها في الورقة الثانية. الورقة الثالثة تبين بيانات السائق: الاسم الأول والأخير، تاريخ الميلاد، مكان الميلاد، مكان الإقامة أو التسجيل.
يجب أن يتم وضع علامة على جميع الفئات اللازمة للقيادة بختم بيضاوي؛ ويتم شطب الفئات الأخرى.

ماذا لو لم يكن لديك IDL؟
هناك عواقب لعدم وجود رخصة قيادة دولية للسائق:
1. في حالة عدم وجود رخصة قيادة بمستوى دولي، قد يُحرم السائق من حق عبور الحدود.
2. عند استئجار سيارة في الخارج، قد يرفض الموظفون خدمتك.
3. إذا كنت تقود سيارتك في الخارج في أوروبا بدون رخصة قيادة دولية وتلقت سلطات البلد معلومات مؤكدة بهذا الشأن، فقد يتم تغريمك بمبلغ يصل إلى 400 يورو. في حالة حدوث انتهاك كبير للقواعد، فمن المحتمل أن يذهب السائق إلى السجن.
4. في حالة وقوع حادث، قد ترفض شركات التأمين الاعتراف بالسائق كمؤمن عليه إذا لم يكن لديه رخصة قيادة دولية.
على أية حال، يجب عليك أولاً دراسة قواعد المرور المحلية بعناية. في كثير من الحالات، يتم تغريم السائقين الأجانب في الخارج فقط لأنهم لم يعرفوا المتطلبات المحلية وقواعد القيادة في البلد الذي كانوا يقودون فيه.
ملخص
تشهد السياحة بالسيارات تطوراً سريعاً. رخصة القيادة الدولية مطلوبة بشدة اليوم في العديد من بلدان العالم. عند السفر إلى الخارج، من الضروري أن يكون لديك وثيقة تتعلق برخصة القيادة الوطنية ومفهومة في ظل ظروف البلد المحدد.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الحصول على رخصة قيادة دولية يجعل من السهل استئجار سيارة، حيث سيصبح التأمين أكثر تكلفة.

Published January 10, 2017 • 29m to read