1. Ana Sayfa
  2.  / 
  3. Blog
  4.  / 
  5. Hoşçakal Demek: 10.000 Kilometre Sonra Harley-Davidson FXDR 114 Üzerine Düşünceler
Hoşçakal Demek: 10.000 Kilometre Sonra Harley-Davidson FXDR 114 Üzerine Düşünceler

Hoşçakal Demek: 10.000 Kilometre Sonra Harley-Davidson FXDR 114 Üzerine Düşünceler

Geçtiğimiz dokuz ay boyunca, Harley-Davidson FXDR 114’ü Rusya’nın güney bölgelerinde ve Belarus’ta sürmenin, şehir trafiğinin günlük koşuşturmacasında gezinmenin ve on bin kilometrelik sağlam bir hızla gitmenin zevkini yaşadım. “One Fourteen”e veda ederken, ikonik Amerikan markasına bakış açımı nasıl yeniden şekillendirdiğini kabul etmeden edemiyorum.

Tipik olarak, böyle bir kilometrede, özellikle motosikletler söz konusu olduğunda, herhangi bir yeni ekipmanda ilk aşınma ve yıpranma belirtileriyle karşılaşmayı beklerim. Ancak, FXDR 114 dayanıklılığı ile beni hoş bir şekilde şaşırttı. Geleneksel zincirli tahriklerin aksine, Harley’nin bakım gerektirmeyen kayışı uzun ömürlülüğünü kanıtladı ve yoğun kullanımdan sonra bile minimum bakım gerektirdi. Yine de, sağlam yapısına rağmen, çerçevenin ve egzoz borusu kapağının belirli elemanları gibi bazı parçalar, ev tipi araba yıkamalarında kullanılan kimyasallara karşı alerjik bir reaksiyon sergiledi ve aksi takdirde güvenilir bir sürüşün ortasında küçük bir rahatsızlık olarak hizmet etti.


Egzoz borusunun kaplaması, ev tipi oto yıkamalarda kullanılan kimyasallardan muzdaripti: Parlaklığı güvenilir yerlerde geri yüklemenizi öneririm.

Gösterge paneli kompakt ancak işlevseldir.

Performans cephesinde, 94 beygir gücündeki stok motor, özellikle 193 km/s’deki kesintisi ile biraz bunaltıcı hissettirdi. Yine de Milwaukee, Aşama 4 olarak bilinen ve sürücülere gelişmiş güç ve tepki veren motor ayarlama seçenekleri sunarak bu boşluğu kabul ediyor. Bu yükseltmelerin bir bedeli olsa da, FXDR 114’ü standart modeli ile gıpta ile bakılan FXDR 117 arasındaki boşluğu dolduran zorlu bir makineye dönüştürüyorlar.


Arka koltuk bir seçenektir. Yolcu için konfordan neredeyse hiç söz edilmiyor, ancak bardan bir refakatçi taşımak için yeterli olacaktır.

Ancak konfor, FXDR 114’ün güçlü yönü değildir. Agresif ergonomisi ve sağlam debriyajı ile trafikte sürüş yapmak veya engebeli arazide mücadele etmek bir dayanıklılık testi olabilir. Yine de, özellikle dolambaçlı dağ yollarında gezinirken sürüşü heyecan verici kılan tam da bu sağlamlıktır. Tuhaflıklarına rağmen FXDR 114, iki tekerlek üzerinde macera arayan meraklılara kesinlikle hitap edecek benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor.


Pratik olarak fabrika dragster’ında başlangıçta kauçuğu yakmamak sadece bir suçtur.

FXDR 114’e veda ederken, bunu biraz nostaljiyle yapıyorum. Birlikte geçirdiğimiz zaman sona ermiş olsa da, yollarımızın bir gün tekrar kesişebileceğinden umutluyum. O zamana kadar, Harley-Davidson’ın ruhunun sonsuza dek kalbimde kalacağını bilerek, açık yoldaki maceralarımızın anılarını yaşatacağım.


Kir, çamurluktaki delikten doğrudan sürücülerin sırtına uçar.

Analitik Veriler

GiderOVMAKABD Doları (2019)
Toplam kilometre — 10 000km
Benzin (AI-95)28100$435.00
Araba yıkama2900$44.93
Lastik tamiri1000$15.47
Bakım-123290$360.94
Bakım-217850$276.11
Michelin Scorcher 11 Lastik (240/40 R18)34630$536.19
Dengeleme ağırlıkları (2 adet)1000$15.47
Emek
Ön lastik (sökme, balans ayarı)1845$28.57
Arka lastik (sökme, değiştirme, balans ayarı)4920$76.20
Tüm faaliyet dönemi için toplam giderler115535$1788.88
ParametreÖlçüm
MotosikletHarley-Davidson FXDR 114 İkinci El
Boyutlar, mm

Uzunluk
Genişlik
Yükseklik
Dingil
Koltuk yüksekliği


2425
929
1083
1735
720
Çatal tırmık/iz, derece/mm34/120
ÇerçeveÇelik, alüminyum salınım kolu
Boş ağırlık, kg303
Silindir sayısı ve düzeni2, V-motor
Silindir çapı / strok, mm102/114
Sıkıştırma oranı10.5:1
Yer değiştirme, cc1868
Valf sayısı8
güç, hp/kW/rpm93.8/69/4500
dönme momenti, Nm/rpm162/3500
Iletim6 vitesli şanzıman, çok diskli debriyaj, kayış
Ön süspansiyonTeleskopik, ters çevrilmiş, Ø 43 mm çatal boruları, 130 mm hareket mesafesi
Arka süspansiyonMonoshock, ayarlamalar: yay ön yükü; 86 mm tekerlek hareketi
Ön frenlerİki adet Ø 300 mm disk, 4 pistonlu kaliperler
Arka frenØ 292 mm disk, 2 pistonlu yüzer kaliper
Maksimum hız, km/s193*
Ön tekerlek120/70-19″
Arka tekerlek240/40-18″
Yakıt deposu kapasitesi, l16.7
YakıtBenzinli AI-95—98

*Elektronik ile sınırlıdır

Fotoğraf: Nikita Kolobanov

Bu bir transaltion. Orijinal bir makaleyi buradan okuyabilirsiniz: Hasta la vista. Harley-Davidson FXDR 114 после 10000 километров в Авторевю

Please type your email in the field below and click "Subscribe"
Subscribe and get full instructions about the obtaining and using of International Driving License, as well as advice for drivers abroad