Obter a Permissão Internacional para Dirigir em Bulgária é simples se você possuir uma carteira de motorista nacional válida de Bulgária. Para quem está planejando visitar Bulgária, é recomendável entrar em contato com a autoridade competente do seu país de origem para garantir a emissão da permissão antes da viagem. No entanto, se você já estiver viajando e não possuir a permissão, pode optar por traduzir sua carteira de motorista nacional online. Esse método oferece uma forma mais rápida, prática e eficiente de garantir que você possa dirigir legalmente durante sua viagem.
A Permissão Internacional para Dirigir é uma tradução da carteira de motorista nacional em vários idiomas. Os primeiros documentos desse tipo surgiram em 1926, após a Convenção Internacional de Paris sobre Tráfego Rodoviário. A permissão também foi influenciada por outros dois tratados, de 1949 e 1968.
Lembramos que a permissão internacional só é válida quando acompanhada de uma carteira de motorista nacional válida.
Garantia de devolução do dinheiro em até 7 dias!
Você pode devolver os documentos emitidos pela International Driving Authority (IDA) a qualquer momento antes do envio ou em até 7 dias após a entrega do documento, garantindo o um reembolso total.
De acordo com a Convenção de Viena de 1968, as Permissões Internacionais para Dirigir são autorizadas a serem emitidas por governos nacionais ou por organizações designadas. Na maioria dos países, essa função é desempenhada por associações automobilísticas afiliadas à AIT/FIA, pela polícia ou por outras entidades autorizadas. Para obter a Permissão Internacional para Dirigir em Bulgária, é necessário possuir uma carteira de motorista local e solicitar junto às autoridades competentes aqui (por favor, avise-nos se o link não estiver funcionando). O custo e o prazo de processamento variam de acordo com o país.
Se você tiver uma carteira de motorista nacional que não tenha sido emitida em Bulgária, deve verificar se ela permite que você dirija e se é necessário obter uma Permissão Internacional para Dirigir. Caso seja necessário, a única opção é solicitar uma tradução da sua carteira, disponível por entrega ou em versão digital (confirme com a locadora de veículos se a versão digital é aceita), por exemplo, por meio dos nossos serviços.
Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Bulgária?
expand_moreSe você possui uma carteira de motorista local e pretende viajar, entre em contato com uma organização competente. Se você for cidadão americano e estiver planejando sua viagem com antecedência, poderá solicitar a Permissão Internacional para Dirigir pela AAA. Em outros casos, é possível traduzir sua carteira de motorista nacional para os idiomas necessários, permitindo que você viaje com sua carteira original e a tradução.
Como solicitar a Permissão Internacional para Dirigir?
expand_moreNosso processo de solicitação é rápido e simples. Preencha o formulário, anexe uma cópia válida da sua carteira de motorista, sua assinatura manuscrita e uma foto colorida de identificação, e realize o pagamento. Você pode solicitar online aqui.
Preciso da Permissão Internacional para Dirigir em Bulgária?
expand_moreBulgária unificou sua carteira de motorista de acordo com a Convenção de Viena de 1968. Se você tiver uma carteira emitida por um dos 67 países signatários, você NÃO precisa da Permissão Internacional para Dirigir em Bulgária. Motoristas de outros países fora da lista precisam da permissão, a menos que haja um acordo adicional entre Bulgária e o país emissor da sua carteira sobre condições específicas.
O que é o Documento Internacional de Condução?
expand_moreNosso Documento Internacional de Condução é ideal para viajantes que visitam destinos multilíngues. Não é necessário realizar testes, e o documento é válido por até três anos. Ele deve ser usado em conjunto com sua carteira de motorista nacional válida e consiste em uma tradução do documento em três formatos diferentes.
Posso alugar um carro com este documento?
expand_moreGeralmente, sim. No entanto, como os requisitos variam de acordo com a região, recomenda-se verificar diretamente com as locadoras de veículos.
Posso contratar um seguro automóvel com este documento?
expand_moreGeralmente, sim. Contudo, os requisitos variam de região para região. Por isso, recomenda-se consultar diretamente as seguradoras locais.
🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário da Bulgária e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: . Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.
⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.
ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.
| Pergunta | Resposta |
|---|---|
| Lado da estrada | Direita |
| Licença Internacional de Condução (IDP) | Aceite para 134 das 240 cartas de origem, 75 das quais sem regra estabelecida — consulte a linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, para saber o que cada uma aceita a acompanhá-la e com que base |
| Tipos de Licença Internacional de Condução aceites | Ambas — Genebra de 1949 (válida 1 ano) e Viena de 1968 (válida 3 anos) |
| Convenções da ONU sobre Trânsito Rodoviário | Genebra de 1949 — adesão 13 de fevereiro de 1963; Viena de 1968 — ratificação 28 de dezembro de 1978 |
| Prazo para visitantes | Sem contagem de dias autónoma para turistas: uma carta estrangeira elegível (Art. 161) é válida durante a permanência temporária. |
| Cartas da UE/EEE | Totalmente válida, sem qualquer formalidade (Lei búlgara do Trânsito Rodoviário, Art. 161, ponto 5) |
| Idade mínima | 18 para conduzir — Lei búlgara do Trânsito Rodoviário, Art. 151(1), ponto 6 |
| Limite de álcool | O limite de álcool no sangue é de 0.5 por mil (0,5 mg/ml) para todos os condutores, incluindo os novatos e os profissionais (Lei do Trânsito Rodoviário Art. 5(3), ponto 1). |
| Limites de velocidade | Os limites por defeito para automóveis ligeiros de passageiros são 50 km/h dentro das localidades, 90 km/h fora delas, 120 km/h nas vias rápidas e 140 km/h nas autoestradas, salvo indicação em contrário da sinalização. Desde setembro de 2025, aplica-se o controlo de velocidade média por troço. |
| Número de emergência | 112 para polícia, bombeiros e ambulância em toda a Bulgária. |
Uma IDP não é universalmente exigida. A Lei do Trânsito Rodoviário, Art. 161, reconhece uma carta estrangeira em cinco casos: (1) emitida por um Estado parte na Convenção de Viena de 1968 e conforme com o Anexo 6; (2) emitida por um Estado contratante NATO-SOFA (Art. IV(a)); (3) qualquer carta estrangeira acompanhada de uma tradução búlgara legalizada; (4) uma licença internacional conforme com o Anexo 7 da Convenção de Viena (a IDP de 1968); (5) cartas da UE/EEE/suíças. O diploma nomeia apenas documentos no modelo de 1968; a IDP de 1949 assenta na adesão da Bulgária à Convenção de Genebra de 1949 (adesão em 13 de fevereiro de 1963, nunca denunciada), e os tratados ratificados prevalecem sobre as leis que os contrariem (Constituição Art. 5(4)). Os titulares de Estados parte apenas na de 1949 (por exemplo, Estados Unidos da América, Japão) devem levar consigo uma IDP de 1949 ou uma tradução búlgara legalizada.
Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.
No destino (Bulgária), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Bulgária têm o volante à esquerda.
Sem contagem de dias autónoma para turistas: uma carta estrangeira elegível (Art. 161) é válida durante a permanência temporária. Os prazos assentam na residência, não na visita: o titular de uma carta de fora da UE/EEE/suíça que passe a residente de longa duração pode conduzir com ela até um ano a contar da emissão do documento de residência búlgaro (Art. 162(2)); um cidadão búlgaro que utilize uma carta estrangeira de fora da UE/EEE/suíça pode conduzir até um ano a contar da entrada no país (Art. 162(1), em vigor 7.09.2025). (Lei búlgara do Trânsito Rodoviário, Arts. 161-162)
Está a planear mudar-se para a Bulgária? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.
Bulgária é Parte Contratante em ambas as Convenções das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário — a Convenção de Genebra de 19 de setembro de 1949 e a Convenção de Viena de 8 de novembro de 1968. São, por isso, emitidas Licenças Internacionais de Condução tanto do tipo 1949 como do tipo 1968 no seu quadro; os tipos que Bulgária aceita de visitantes constam da tabela acima.
Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.
Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Bulgária como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Bulgária reconhece de imediato as cartas válidas da UE/EEE/suíças. Os restantes visitantes podem servir-se de uma carta nacional conforme com o Anexo 6 da Convenção de Viena de 1968 por si só, de uma tradução búlgara legalizada (disponível para qualquer origem, incluindo Estados não signatários das convenções) ou de uma IDP. Não se aplica qualquer contagem de dias para turistas; os prazos de um ano só correm a partir da residência búlgara (ou, no caso dos cidadãos búlgaros, a partir da entrada). A IDP é, por conseguinte, condicional e não universal. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.
Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).
O que significa a coluna Situação nesta página:
| País da carta | Situação | O que tem de levar | Porquê |
|---|---|---|---|
| Abecásia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Afeganistão | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| África do Sul | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Albânia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Alemanha | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Andorra | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Angola | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Antígua e Barbuda | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Arábia Saudita | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Argélia | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Argentina | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Arménia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Aruba | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] |
| Austrália | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Áustria | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Azad Caxemira | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Azerbaijão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Baamas | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Bangladeche | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Barbados | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Barém | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Bélgica | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Belize | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Benim | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Bermudas | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Bermudas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | O registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Bermudas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Bermudas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Bielorrússia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Bolívia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Bósnia e Herzegovina | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Botsuana | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Brasil | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Brunei | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Burquina Faso | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Burundi | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Butão | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Cabo Verde | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Camarões | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Camboja | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Canadá | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Catar | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Cazaquistão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Chade | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Chile | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| China | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Chipre | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Chipre do Norte | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Colômbia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Comores | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Congo (Brazzaville) | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Congo (Rep. Democrática) | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Coreia do Norte | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Coreia do Sul | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Costa do Marfim | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Costa Rica | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Croácia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Cuba | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Curaçau | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] |
| Dinamarca | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Domínica | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Egito | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| El Salvador | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Emirados Árabes Unidos | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Equador | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Eritreia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Eslovénia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Espanha | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Essuatíni | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Estados Unidos da América | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Estónia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Etiópia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Federação Russa | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Fiji | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Filipinas | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Finlândia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| França | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Gabão | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Gâmbia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Gana | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Geórgia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Gibraltar | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] |
| Granada | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Grécia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Gronelândia | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Gronelândia) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | Não foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Gronelândia, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Guadalupe | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Guam | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] |
| Guatemala | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Guernsey | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] |
| Guiana | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Guiana Francesa | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Guiné | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Guiné-Bissau | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Guiné Equatorial | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Haiti | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Honduras | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Hong Kong | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1] |
| Hungria | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Iémen | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilha da Reunião | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Ilha de Maiote | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1] |
| Ilhas Caimão | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] |
| Ilhas Cook | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Cook) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | Não foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Cook, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilhas Falkland | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Falkland) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | O registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Falkland: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Falkland, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilhas Faroé | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Dinamarca — aplicação territorial) [1] |
| Ilhas Marianas do Norte | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] |
| Ilhas Marshall | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilhas Salomão | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilhas Toquelau | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Toquelau) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | Não foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Toquelau, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilhas Turcas e Caicos | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Turcas e Caicos) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | O registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Turcas e Caicos: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Turcas e Caicos, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ilhas Virgens Americanas | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] |
| Ilhas Virgens Britânicas | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Virgens Britânicas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | O registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Virgens Britânicas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Virgens Britânicas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Índia | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Indonésia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Irão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Iraque | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Irlanda | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Islândia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Israel | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Itália | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Jamaica | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Japão | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Jersey | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via Reino Unido — aplicação territorial) [1] |
| Jibuti | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Jordânia | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Kosovo | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Kuwait | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Laos | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Lesoto | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Letónia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Líbano | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Libéria | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Líbia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Liechtenstein | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Lituânia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Luxemburgo | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Macau | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 continued application to Macau SAR) [1] |
| Macedónia do Norte | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Madagáscar | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Malásia | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Malávi | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Maldivas | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Mali | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Malta | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Marrocos | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Martinica | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Maurícia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Mauritânia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| México | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Mianmar | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Micronésia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Moçambique | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Moldávia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Mónaco | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Mongólia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Montenegro | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Montserrat | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Montserrat) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | O registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Montserrat: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Montserrat, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Nagorno-Karabaque | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Namíbia | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Nauru | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Nepal | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Nicarágua | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Níger | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Nigéria | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Niue | Não estabelecido | Não podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Niue) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Bulgária) antes de viajar | Não foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Niue, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Noruega | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Nova Caledónia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1] |
| Nova Zelândia | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Omã | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Ossétia do Sul | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Países Baixos | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Países Baixos das Caraíbas | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] |
| Palau | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Palestina | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Panamá | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Papua-Nova Guiné | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Paquistão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Paraguai | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Peru | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Polinésia Francesa | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1] |
| Polónia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Porto Rico | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] |
| Portugal | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Quénia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Quirguistão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Quiribáti | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Reino Unido | Carta de condução nacional aceite | A sua carta britânica em cartão | Carta britânica em cartão aceite no espaço da UE (orientações gov.uk) |
| República Centro-Africana | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| República Checa | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| República Dominicana | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| República Eslovaca | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| República Saarauí | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Roménia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Ruanda | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Samoa | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Samoa Americana | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1] |
| Santa Lúcia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| São Cristóvão e Neves | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| São Marinho | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| São Martinho | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| São Pedro e Miquelon | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1] |
| São Tomé e Príncipe | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| São Vicente | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Sara Ocidental | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Seicheles | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Senegal | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Serra Leoa | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Sérvia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Singapura | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Sint Maarten | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1] |
| Síria | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Somália | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Somalilândia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Sri Lanka | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Sudão | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Sudão do Sul | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Suécia | Carta de condução nacional aceite | A sua carta da UE/EEE | Reconhecimento mútuo UE/EEE |
| Suíça | Carta de condução nacional aceite | A sua carta suíça | Reconhecimento mútuo CH–UE (orientações) |
| Suriname | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Tailândia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Taiwan | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Tajiquistão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Tanzânia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Timor-Leste | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Togo | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Tonga | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Transnístria | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Trindade e Tobago | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Tunísia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Turquemenistão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Turquia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Tuvalu | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Ucrânia | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Uganda | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Uruguai | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Usbequistão | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Vanuatu | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Vaticano | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Venezuela | O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949) | Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1] |
| Vietname | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
| Wallis e Futuna | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar (via França — aplicação territorial) [1] |
| Zâmbia | Não estabelecido | Confirme junto das autoridades locais antes de viajar | Não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1] |
| Zimbabué | O tratado reconhece carta + Licença Internacional de Condução — recomendado | A sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1968), que só serve acompanhada dela | Parte na convenção (1949+1968) — a Convenção de Viena de 1968 faz reconhecer uma carta nacional quando esta é conforme com o Anexo 6 e faz reconhecer uma Licença Internacional de Condução apenas quando apresentada com a carta a que pertence; se a sua carta é conforme com o Anexo 6 não é aqui registado, pelo que o par carta-e-Licença Internacional de Condução é o que esta linha pode sustentar [1] |
Fontes e notas relativas à tabela acima
[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.
À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.
As cartas da UE/EEE/suíças permanecem no sistema de reconhecimento harmonizado. Um residente de longa duração que utilize uma carta de fora da UE/EEE/suíça pode conduzir com ela durante um ano a contar da data de emissão do documento de residência búlgaro (Art. 162(2)), devendo depois proceder à troca ou obter uma carta búlgara. O pessoal NATO-SOFA está isento da regra de um ano (Art. 162(3)). Os cidadãos búlgaros com cartas de fora da UE/EEE/suíça dispõem de um ano a contar da data de entrada (Art. 162(1)). Fonte oficial.
Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Bulgária:
Abrir o vídeo no YouTube se o leitor não carregar.