अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र भनेको के हो?

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट (IDP) एक आधिकारिक कागजात हो जसले मोटर चालकको गृह देशको चालक अनुमतिपत्रलाई धेरै भाषाहरूमा अनुवाद गर्दछ, जसले गर्दा उनीहरूलाई विदेशी देशहरूमा गाडी चलाउन अनुमति दिइन्छ जहाँ यसलाई मान्यता दिइएको छ। कहिलेकाहीं “अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र” भनेर चिनिन्छ, IDP एकल लाइसेन्स होइन – यो वैध हुनको लागि वैध घरेलु ड्राइभिङ लाइसेन्ससँगै बोक्नुपर्छ। IDP लाई सानो A6-आकारको पुस्तिका (राहदानी भन्दा अलि ठूलो) को रूपमा छापिन्छ जसको मानकीकृत ढाँचा हुन्छ, सामान्यतया खैरो आवरण र प्रमुख भाषाहरू (अंग्रेजी, फ्रान्सेली, स्पेनिश, रूसी, आदि) मा अनुवादका धेरै पृष्ठहरू हुन्छन्। यसमा चालकको जानकारी र इजाजतपत्र वर्गीकरणको आधिकारिक बहुभाषी अनुवाद समावेश भएको हुनाले, IDP ले स्थानीय अधिकारीहरूलाई विदेशी इजाजतपत्रको व्याख्या गर्न र धारक सवारी चलाउन योग्य छ कि छैन भनेर प्रमाणित गर्न मद्दत गर्दछ। यो कागजात संयुक्त राष्ट्र संघको सडक ट्राफिक सम्मेलनहरूद्वारा नियमन गरिएको छ र यो एक कानुनी आवश्यकता हो वा धेरै देशहरूमा विदेशमा गाडी चलाउने आगन्तुकहरूको लागि सिफारिस गरिएको छ। तलका खण्डहरूले IDP हरूलाई नियन्त्रण गर्ने नवीनतम अन्तर्राष्ट्रिय नियमहरू, तिनीहरूलाई मान्यता दिने देशहरू, र प्राप्त गर्ने प्रक्रियाको रूपरेखा प्रस्तुत गर्दछ, जसमा अद्यावधिक जानकारी र आधिकारिक मार्गदर्शन समावेश छ।

कानूनी रूपरेखा र नियमहरू

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ इजाजतपत्रहरू अन्तर्राष्ट्रिय सन्धिहरूद्वारा नियन्त्रित हुन्छन् जसले ड्राइभिङ कागजातहरूको लागि समान मापदण्डहरू सेट गर्दछ। आइडीपीहरू स्थापना गर्ने तीन ऐतिहासिक सम्मेलनहरू छन्: १९२६ पेरिस सम्मेलन, १९४९ जेनेभा सम्मेलन सडक यातायात, र १९६८ भियना सम्मेलन सडक यातायात। आज, १९४९ र १९६८ का महासन्धिहरू प्राथमिक कानुनी रूपरेखा हुन्, जसमा १९६८ को भियना महासन्धि सबैभन्दा पछिल्लो र व्यापक हो। यी महासन्धिहरूका पक्ष राष्ट्रहरूले अन्य संविदाकारी राज्यहरूद्वारा जारी गरिएका IDP हरूलाई मान्यता दिन सहमति जनाउँछन्, जुन महासन्धिको नियमहरूको अधीनमा हुन्छ।

१९४९ को जेनेभा महासन्धि अन्तर्गत, IDP जारी भएको मितिबाट एक वर्षको लागि मान्य हुन्छ। अनुमतिपत्र भनेको एउटा कागजी पुस्तिका हो जसले धारकको राष्ट्रिय इजाजतपत्र (नाम, फोटो, र सवारी साधनको कोटीहरू सहित) को सामग्रीलाई मानकीकृत कोटीहरू र धेरै भाषाहरूमा अनुवाद गरिएको प्रतिबिम्बित गर्दछ। १९४९ को महासन्धिको IDP मोडेललाई त्यस महासन्धिमा सहभागी सबै १०२ देशहरूले (२०२५ सम्म) सम्मान गर्नुपर्छ। यो कागजात जारी गरिएको देशमा गाडी चलाउन प्रयोग गर्न सकिँदैन – यो केवल अन्तर्राष्ट्रिय यात्राको लागि मात्र हो। वास्तवमा, महासन्धिले निर्दिष्ट गर्दछ कि IDP जारी गर्ने देशमा मान्य हुँदैन र चालक अनुमतिपत्र प्राप्त देशले मात्र त्यो व्यक्तिको IDP जारी गर्न सक्छ।

१९६८ को भियना महासन्धिले IDP हरूको लागि अद्यावधिक नियमहरू प्रस्तुत गर्‍यो। यसले IDP ढाँचालाई आधुनिकीकरण गर्‍यो (२०११ मा लाइसेन्स कोटीहरू र लेआउटलाई मानकीकृत गर्न संशोधनहरू सहित) र सम्भावित वैधता अवधि बढायो। १९६८ को महासन्धि अनुसार, IDP को म्याद जारी मितिबाट (वा घरेलु इजाजतपत्रको म्याद सकिएसम्म, यदि चाँडै हो भने) तीन वर्षभन्दा बढी हुनु हुँदैन। यद्यपि, यसको वैधता लामो भए पनि, विदेशमा प्रयोग गर्दा यो सामान्यतया दिइएको विदेशी देशमा एक वर्षसम्म मात्र मान्य हुन्छ। एक वर्ष निरन्तर बसोबास गरेपछि, धेरैजसो देशहरूले चालकलाई स्थानीय लाइसेन्स प्राप्त गर्न आवश्यक पर्दछ। पछिल्लो अद्यावधिक अनुसार, ८३ देशहरूले १९६८ को महासन्धिलाई अनुमोदन गरिसकेका छन्, र ती देशहरूका लागि १९६८ का नियमहरूले १९४९ का पुराना नियमहरूलाई हटाउँछन्। यदि कुनै राष्ट्र दुवै महासन्धिको पक्ष हो भने, नयाँ महासन्धिको प्रावधानले प्राथमिकता पाउँछ। उल्लेखनीय कुरा के छ भने, केही देशहरू – उदाहरणका लागि, संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन र अन्यले – १९६८ को महासन्धिलाई अनुमोदन गरेका छैनन्। ती देशहरूले सामान्यतया १९४९ को महासन्धि अन्तर्गत वा छुट्टाछुट्टै पारस्परिक व्यवस्था मार्फत IDP हरूलाई मान्यता दिन्छन्।

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

सबैभन्दा भर्खरका अद्यावधिकहरू: १९६८ को भियना महासन्धि (यसको २०११ संशोधन सहित) ले IDPs को लागि सबैभन्दा अद्यावधिक अन्तर्राष्ट्रिय कानुनी मापदण्डको प्रतिनिधित्व गर्दछ। यसले अहिले मानकीकृत पुस्तिका ढाँचा र माथि उल्लेख गरिएको लामो वैधता अवधि प्रस्तुत गर्‍यो। धेरै देशहरूले १९६८ को महासन्धिका प्रावधानहरूसँग मिल्दोजुल्दो बनाउन आफ्ना राष्ट्रिय कानूनहरूलाई अद्यावधिक गरेका छन्। उदाहरणका लागि, मार्च २०११ मा महासन्धिको संशोधन लागू भएदेखि, सबै करार गर्ने राज्यहरूले महासन्धिको अनुसूची ७ मा परिभाषित नयाँ ढाँचामा IDPs जारी गर्छन्। व्यावहारिक रूपमा, यसको अर्थ तपाईंले आज प्राप्त गर्नुभएको IDP सम्भवतः तीन वर्षसम्म मान्य हुनेछ (यदि तपाईंको स्थानीय इजाजतपत्र मान्य रह्यो भने) र यसमा महासन्धिका सबै पक्ष राष्ट्रहरूले मान्यता दिएको मानकीकृत जानकारी समावेश हुनेछ। तपाईंले भ्रमण गर्ने योजना बनाउनुभएको देशको विशेष नियमहरू सधैं जाँच गर्नुहोस्, किनकि केही देशहरूमा अतिरिक्त आवश्यकताहरू वा भिन्नताहरू हुन्छन् (उदाहरणका लागि, केहीलाई आगन्तुक इजाजतपत्रमा ड्राइभिङ गरेको निश्चित अवधि पछि मात्र IDP आवश्यक पर्न सक्छ, वा दीर्घकालीन बासिन्दाहरूको लागि आफ्नै राष्ट्रिय अनुमति हुन सक्छ)।

विश्वव्यापी मान्यता र सहभागी देशहरू

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिको विश्वव्यापी मान्यता: नीलो रंगमा छायाँ पर्ने देशहरूले १९४९ र/वा १९६८ को संयुक्त राष्ट्र सडक ट्राफिक महासन्धि अन्तर्गत IDP लाई मान्यता दिन्छन् (खैरो रंगले त्यस्तो नगर्ने देश वा क्षेत्रहरूलाई जनाउँछ)। अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिटहरू विश्वभर व्यापक रूपमा मान्यता प्राप्त छन्। वास्तवमा, धेरैजसो देशहरूले विदेशी आगन्तुकहरूलाई आफ्नो घरको इजाजतपत्र बोक्नुको साथै कानुनी रूपमा गाडी चलाउनको लागि IDP लाई उचित कागजातको रूपमा स्वीकार गर्छन्। IDP हरू संयुक्त राष्ट्र संघका सन्धिहरूको उत्पादन हुन्, र १९४९ वा १९६८ को महासन्धिको पक्ष राष्ट्र भएको कुनै पनि देशले अर्को सदस्य देशबाट उचित रूपमा जारी गरिएको IDP लाई सम्मान गर्नेछ। २०२५ सम्म, १०० भन्दा बढी देशहरू १९४९ जेनेभा महासन्धिका पक्ष हुन् र ८० भन्दा बढी देशहरू १९६८ को सडक यातायात सम्बन्धी भियना महासन्धिका पक्ष हुन्। यसमा युरोप, अमेरिका, एसिया र अफ्रिकाका अधिकांश भागहरू समावेश छन् – लगभग सबै लोकप्रिय यात्रा गन्तव्यहरू समेट्छन्। समग्रमा, विश्वभरका १४० भन्दा बढी देशहरूमा ड्राइभिङको लागि IDP लाई वैध पहिचानको रूपमा मान्यता दिइएको छ। अटोमोबाइल संघहरूले प्रायः अझ बढी संख्या उद्धृत गर्छन् – उदाहरणका लागि, अमेरिकन अटोमोबाइल संघले उल्लेख गरेको छ कि IDP चालकहरूको लागि आधिकारिक रूपमा मान्यता प्राप्त पहिचान कागजातको रूपमा विश्वभरका १५० देशहरूमा उपयोगी छ। यी धेरै देशहरूमा, IDP बिना गाडी चलाउनु (यदि तपाईंको लाइसेन्स विदेशी हो भने) उल्लंघन हुन सक्छ जसले गर्दा जरिवाना वा अधिकारीहरूसँग कठिनाइ हुन सक्छ, विशेष गरी यदि स्थानीय प्रहरीले तपाईंको घरको लाइसेन्समा भएको भाषा पढ्न सक्दैन भने।

यो बुझ्नु महत्त्वपूर्ण छ कि केही देशहरूले विदेशी चालकहरूको लागि कानूनद्वारा IDP आवश्यक पर्दछ, जबकि अरूले यसलाई उत्तम अभ्यासको रूपमा सिफारिस गर्छन्। “आवश्यक” भनेको यदि तपाईंले ती देशहरूमा IDP (र स्थानीय इजाजतपत्र) बिना गाडी चलाउनुभयो भने, तपाईं प्राविधिक रूपमा अवैध रूपमा गाडी चलाइरहनुभएको छ। “सिफारिस गरिएको” को अर्थ कानून अनुसार यो कडाइका साथ अनिवार्य नहुन सक्छ, तर एउटा हुनुले भाडा एजेन्सीहरू र ट्राफिक अधिकारीहरूसँगको अन्तरक्रियालाई धेरै सहज बनाउनेछ। उदाहरणका लागि, जापान, भारत, ब्राजिल, अष्ट्रेलिया र टर्की ती देशहरू हुन् जहाँ विदेशी इजाजतपत्र लिएर गाडी चलाउने अधिकांश आगन्तुकहरूलाई स्पष्ट रूपमा IDP आवश्यक पर्दछ। मेक्सिको र क्यानडा जस्ता देशहरूले आधिकारिक रूपमा IDP लाई मान्यता दिन्छन् (र केही स्रोतहरूले एउटा बोक्न सिफारिस गर्छन्), यद्यपि व्यवहारमा केही देशहरू (जस्तै अमेरिका) बाट छोटो अवधिका आगन्तुकहरूलाई सीमित समयको लागि आफ्नो घरको लाइसेन्स लिएर मात्र गाडी चलाउन अनुमति दिइन्छ। नियमहरू फरक हुन सक्ने भएकाले, तपाईंको यात्रा कार्यक्रममा प्रत्येक देशको विशिष्ट आवश्यकताहरू जाँच गर्नु बुद्धिमानी हुन्छ। सरकारी यात्रा स्थलहरू वा त्यो देशको दूतावासले IDP आवश्यक छ कि छैन भन्ने बारे मार्गदर्शन प्रदान गर्न सक्छ।

बहु-राष्ट्रिय सम्झौताहरूको कारणले गर्दा IDP आवश्यक नपर्ने अवस्थाहरू पनि छन्। उल्लेखनीय कुरा के छ भने, युरोपेली संघ र युरोपेली आर्थिक क्षेत्र (EEA) भित्र, एउटा सदस्य राष्ट्रको वैध ड्राइभिङ लाइसेन्स अर्को सदस्य राष्ट्रमा IDP बिना प्रयोग गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, एक फ्रान्सेली नागरिकले जर्मनी वा इटालीमा आफ्नो फ्रान्सेली लाइसेन्समा मात्र गाडी चलाउन सक्छ, EU कानूनले पारस्परिक ड्राइभिङ विशेषाधिकारलाई मान्यता दिएकोमा धन्यवाद। त्यस्तै गरी, केही अन्य क्षेत्रीय सम्झौताहरू (उदाहरणका लागि, खाडी सहयोग परिषद्का सदस्य राष्ट्रहरू वा दक्षिणपूर्व एशियामा आसियान भित्र) ले छिमेकी देशहरूका आगन्तुकहरूलाई IDP बिना नै गाडी चलाउन अनुमति दिन्छ। यसको अतिरिक्त, केही देशहरूसँग द्विपक्षीय सम्झौताहरू छन् जसले एकअर्काको इजाजतपत्रलाई सम्मान गर्दछ। तपाईंको गन्तव्यको लागि त्यस्तो व्यवस्था अवस्थित छ कि छैन भनेर सधैं प्रमाणित गर्नुहोस्; अन्यथा, IDP प्राप्त गर्नु सबैभन्दा सुरक्षित मार्ग हो।

अन्तमा, केही देशहरू १९४९ वा १९६८ को महासन्धिका पक्ष होइनन् र IDP हरूलाई मान्यता नदिन सक्छन्। सबैभन्दा ठूलो उदाहरण मुख्य भूमि चीन हो, जसले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिहरू मान्यता दिँदैन र सामान्यतया विदेशी इजाजतपत्रहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिँदैन; चीनमा आगन्तुकहरूले स्थानीय अस्थायी ड्राइभिङ अनुमतिपत्र वा इजाजतपत्र प्राप्त गर्नुपर्छ। भियतनाम अर्को देश हो जहाँ स्थानीय अनुमतिपत्रको लागि साटासाट नगरिएसम्म IDP मान्य नहुन सक्छ (यद्यपि नियमहरू विकसित भइरहेका छन्)। इथियोपिया र सोमालिया ती देशहरूका उदाहरण हुन् जुन १९२६ को पुरानो महासन्धि नियमहरू अन्तर्गत थिए; विशेष गरी सोमालियालाई १९२६ को महासन्धि IDP आवश्यक पर्दछ (एक विशेष मामला, किनकि धेरैजसो देशहरूले अब त्यो पुरानो ढाँचा प्रयोग गर्दैनन्)। यी अपवादहरू तुलनात्मक रूपमा कम छन्, तर तिनीहरूले देश-विशिष्ट ड्राइभिङ नियमहरू जाँच गर्ने महत्त्वलाई जोड दिन्छन्। यदि तपाईंले नक्सामा खैरो रंगमा देखाइएको (सहभागी नहुने) देशमा गाडी चलाउने योजना बनाउनुभएको छ भने, त्यो देशको दूतावासलाई सम्पर्क गर्नुहोस् वा निर्देशनहरूको लागि आधिकारिक यात्रा सल्लाहकारहरू परामर्श गर्नुहोस् – त्यहाँ कानुनी रूपमा गाडी चलाउन तपाईंले स्थानीय अनुमतिपत्र प्राप्त गर्नुपर्ने वा अन्य आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

भियना महासन्धिलाई ८४ राष्ट्रहरूले अपनाएका थिए:

सूचीमा समावेश नभएका देशहरू जस्तो नभई, यी देशहरूमा तपाईंलाई कार चलाउन कुनै समस्या हुनुहुँदैन भन्ने कुरा ध्यानमा राख्नु पर्छ। व्यवहारमा, कार भाडा कम्पनीहरूको धेरैजसो कार्यालयहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र आवश्यक पर्दछ, यदि चालकले भाडा प्रबन्धकलाई भियना कन्भेन्सनको छापिएको प्रतिलिपि देखाउँछ भने पनि।

IDP अनिवार्य भएका देशहरूको सूची छ (जेनेभा महासन्धि अपनाइएका राज्यहरू):

यसको अर्थ राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्रको अतिरिक्त अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र पनि आवश्यक पर्दछ। यसको सारमा, यो विश्वका मुख्य भाषाहरूमा राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्रको अनुवाद हो:

• अंग्रेजी;
• रुसी;
• स्पेनी;
• फ्रान्सेली।

यद्यपि, भाषाहरूको सूची लामो हुन सक्छ, जुन राम्रो हो।

IDL एउटा एक्लो कागजात होइन।

राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र भएको खण्डमा मात्र IDL मान्य मानिन्छ भन्ने कुरा चालकहरूले ध्यानमा राख्नु पर्छ। अन्तर्राष्ट्रिय इजाजतपत्रले घरेलु इजाजतपत्रको संख्या सूचीबद्ध गरेको छ। विदेश यात्रा गर्दा, तपाईंसँग दुवै लाइसेन्स हुनुपर्छ।

नयाँ अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र (२०११ देखि सुरु हुने) A6 ढाँचाको पुस्तक हो, जुन हातले वा प्रिन्टिङ उपकरण प्रयोग गरेर भरिन्छ। कागजातहरूको रेकर्डहरू ल्याटिन अक्षरहरू र अरबी अंकहरूमा मात्र प्रविष्ट गरिन्छ। कागजातको अगाडिको भागले जारी गरिएको मिति र इजाजतपत्रको वैधता अवधि, कागजात जारी गर्ने निकायको नाम र कागजात जारी गरिएको देशलाई संकेत गर्दछ। यसको अतिरिक्त, राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्रको श्रृंखला र नम्बरहरू पहिलो पृष्ठमा लेखिएको वा छापिएको हुन्छ। यदि चालकमा प्रतिबन्धहरू छन् भने, यी दोस्रो पानामा राखिन्छन्। तेस्रो पानाले चालकको डेटा संकेत गर्दछ: पहिलो र अन्तिम नाम, जन्म मिति, जन्म स्थान, र बसोबास वा दर्ताको स्थान।

ड्राइभिङको लागि आवश्यक सबै वर्गहरूलाई अण्डाकार छापले चिन्ह लगाइएको हुनुपर्छ; अन्य वर्गहरूलाई काटिएको छ।

यदि तपाईंसँग IDL छैन भने के हुन्छ?

चालकको लागि IDL नहुनुका परिणामहरू छन्:

१. यदि अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको चालक अनुमतिपत्र छैन भने, चालकलाई सीमा पार गर्ने अधिकारबाट वञ्चित गर्न सकिन्छ।

२. विदेशमा कार भाडामा लिँदा, कर्मचारीहरूले तपाईंलाई सेवा दिन अस्वीकार गर्न सक्छन्।

३. यदि तपाईंले युरोपमा IDL बिना विदेशमा गाडी चलाउनुभयो र देशका अधिकारीहरूले यसको पुष्टि भएको जानकारी प्राप्त गर्नुभयो भने, तपाईंलाई ४०० यूरोसम्म जरिवाना हुन सक्छ। यदि नियमहरूको उल्लेखनीय उल्लङ्घन भएमा, चालकलाई जेल जान सक्ने सम्भावना छ।

४. दुर्घटनाको अवस्थामा, बीमा कम्पनीहरूले IDL नभएको खण्डमा चालकलाई बीमितको रूपमा पहिचान गर्न अस्वीकार गर्न सक्छन्।

जे भए पनि, पहिले तपाईंले स्थानीय ट्राफिक नियमहरू ध्यानपूर्वक अध्ययन गर्नुपर्छ। धेरैजसो अवस्थामा, विदेशी चालकहरूलाई विदेशमा जरिवाना गरिएको छ किनभने उनीहरूलाई आफूले गाडी चलाएको देशको स्थानीय आवश्यकताहरू र ड्राइभिङ नियमहरू थाहा थिएन।

निष्कर्षमा

अटोमोबाइल पर्यटन द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ। आज विश्वका धेरै देशहरूमा अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्रको माग छ। विदेश यात्रा गर्दा, राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्रसँग सान्दर्भिक र विशेष देशको अवस्थामा बुझ्न सकिने कागजात हुनु आवश्यक छ।

साथै, IDL भएकोले कार भाडामा लिन सजिलो हुन्छ, किनकि बीमा अझ किफायती हुनेछ।