On Wheels: ບົດລາຍງານຈາກພິພິທະພັນການຂົນສົ່ງໃນປະເທດໄອສແລນ

ຫລັງຈາກໄດ້ໝູນລໍ້ລົດເຂັນຂອງລາວແລ້ວ, ຊາຍຄົນນັ້ນໄດ້ຫາຍຕົວໄປໃນແສງສະຫວ່າງຂອງບ່ອນວາງເຄື່ອງ, ກົດປຸ່ມສະຫຼັບ, ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ໂຄມໄຟອຸ່ນຂຶ້ນ, ຍິ້ມຢ່າງອ່ອນໂຍນ. ຂ້າພະເຈົ້າ froze ສໍາລັບປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງການທີ່ຈະຕາກຕົວເອງ: ນີ້ແມ່ນ clone ຂອງຍານພາຫະນະແລະລົດຍົນພິພິທະພັນຂອງພວກເຮົາ! ຮູບແບບມຸມຂອງບ່ອນຈອດລົດເກົ່າໄດ້ຖືກສະທ້ອນອອກມາຈາກບ່ອນວາງສະແດງ Autorodeo ທີ່ພວກເຮົາສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດ retro (ຈື່ຈໍາ Fiat ສີດໍາແລະສີຟ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ຕັ້ງໄວ້ກັບພື້ນຫລັງຂອງກອງປະຊຸມເກົ່າບໍ?), ແລະການເກັບກໍາຕົວມັນເອງ – ສິ່ງທີ່ເປັນ retro mélange! ແຕ່ມີສ່ວນປະກອບດັ່ງກ່າວ! ລົດໄຖນາຂະໜາດນ້ອຍ Oliver Cletrac HG, 1919 Dixie Flyer American phaeton, Kewet El Jet ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກເດນມາກ, ແລະລົດເຄິ່ງທາງທັງໝົດໃນພື້ນທີ່ Bombardier. ແລະ Moskvitches, Ladas, Gazons, ແລະ Bukhankas ຂອງພວກເຮົາສິ້ນສຸດລົງແນວໃດ?

ການຈັດວາງບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກສ້າງຄືນໃຫມ່ຢູ່ໃນບ່ອນວາງສະແດງຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ. ແລະລົດແມ່ນຄືກັນ – Fiat 500 Topolino.

ມັນປະກົດວ່າມີການຈັດສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການ, ໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ “Cod Wars”, ເຊິ່ງ Iceland ໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອຫາປາຂອງອັງກິດໂດຍການຫ້າມເຮືອຂອງພວກເຂົາຈາກການຫາປາຢູ່ໃກ້ກັບເກາະ. ໃນການແກ້ແຄ້ນ, ອັງກິດໄດ້ວາງມາດຕະການຂວ້ຳບາດຕໍ່ອາຫານທະເລຂອງໄອແລນ, ແຕ່ບົດຮຽນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນຍ້ອນວ່າສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ຮັບເອົາປາທີ່ຖືກຫ້າມຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ, ໄດ້ຈ່າຍຄ່າສະໜອງພາຫະນະແລະລົດໄຖນາ.

ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດ, Gaziks ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງໂຫດຮ້າຍຢູ່ໃນໄອສແລນ. ລົດທີ່ມີສ່ວນເທິງອ່ອນແມ່ນຫາຍາກຢູ່ທີ່ນີ້.

ບໍ່ມີລົດ ZIS ທີ່ສົມບູນຖືກປະໄວ້ຢູ່ໃນປະເທດໄອສແລນ. ແຕ່ມີ hood ເປັນ!

ດາວຂອງຄື້ນທໍາອິດຂອງການນໍາເຂົ້າໂຊວຽດແມ່ນ GAZ-69, ເຊິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບພະລັງງານຂອງມັນ, ແມ່ນດີກວ່າໃນປະເທດໄອແລນກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Willys, Jeep, Ford, ແລະ Land Rover ໃນດ້ານພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າ “Gaziks” ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຍານພາຫະນະທີ່ມີຊັ້ນອ່ອນແທນທີ່ຈະເປັນມຸງແຂງໃນສະພາບທ້ອງຖິ່ນ. Ulyanovsk “Bukhankas” ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງໂດຍຊາວໄອແລນສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ, ຂັບລົດເຕັມລໍ້ທີ່ມີເກຍຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ໃນຖະຫນົນສາທາລະນະ, ຍານພາຫະນະສິບສອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ເຄື່ອນທີ່ໄວກວ່າ Unimogs ເຢຍລະມັນແລະຕົວປຽບທຽບຂອງພວກເຂົາ.

ການຈັດສົ່ງຄື້ນທີສອງ: Niva, "Bukhanka," "Kopeyka." ການຕັດສິນໂດຍສະຕິກເກີ "Glavryba" ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້, ຊາວໄອແລນໄດ້ຊື້ລົດໂຊວຽດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ – ຜ່ານພາລະກິດການຄ້າຂອງໂຊວຽດ.

ພິພິທະພັນການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຊາວ Reykjavik Ingólfur Krístiánsson. ຫຼັງຈາກກິນເບັ້ຍບໍານານ ແລະ ຫວນຄືນເຖິງຄວາມມັກຮັກໃນເຄື່ອງຈັກມາດົນນານແລ້ວ, ລາວໄດ້ປະຖິ້ມຊີວິດຂອງເມືອງໄວ້ທາງຫລັງ ແລະຍ້າຍໄປຢູ່ເມືອງ Ístaðfell, ບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນໄວເດັກຂອງລາວ. ພັນລະຍາຂອງລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຮັກສາການ hearth ລົດຍົນແລະຜູ້ຈັດການ PR ສໍາລັບໂຄງການ. ຜ່ານຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງນາງ, ຫໍພິພິທະພັນໄດ້ຫັນເປັນສູນວັດທະນະທຳທີ່ແທ້ຈິງ, ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າຂອງຜູ້ເຖົ້າແກ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນພາຫະນະຢ່າງປອດໄພ. ຫໍພິພິທະພັນໃນ Ístaðfell ໄດ້ລຸກຂຶ້ນຢືນຢູ່ເທິງລໍ້, ແທນທີ່ຈະ – ທ່າມກາງການຈົ່ມຈາກປະເທດເພື່ອນບ້ານແລະນັກເຄື່ອນໄຫວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ຜູ້ທີ່ຖາມວ່າ, “ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການສຸສານລົດຢູ່ທີ່ນີ້?”). ແຕ່ປີຕໍ່ໄປ, ການເກັບກໍາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫຍາຍຕົວເປັນສອງຮ້ອຍຫ້າສິບຍານພາຫະນະແລະຫຼາຍພັນການວາງສະແດງຂະຫນາດນ້ອຍ.

ສ່ວນດ້ານຫຼັງທີ່ຕິດອອກມາຈາກໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ – ເປັນຄໍາຊີ້ບອກເຖິງຄວາມອ່ອນແອຂອງ Moskvitches ຂອງພວກເຮົາບໍ?
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຍັງມີ Moskvitches ເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ຮັກແພງໄດ້ເສຍຊີວິດໄປພາຍໃນສອງເດືອນຂອງກັນແລະກັນ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2003 ທຸລະກິດພິພິທະພັນໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍລູກຊາຍຂອງພວກເຂົາ Sverrir Ingolfsson, ຜູ້ທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວມີຄວາມພິການ, ນໍາພາທີມງານອາສາສະຫມັກທີ່ມີປະໂຫຍດທັງຫມົດແລະຊັກຊວນໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຢ່າຕົກຕະລຶງກັບຄວາມແປກປະຫລາດຂອງຊື່: ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພິຈາລະນານາມສະກຸນ, ໃນໄອແລນແມ່ນມາຈາກຊື່ຂອງພໍ່ຫຼືແມ່, ນັ້ນແມ່ນ, ນາມສະກຸນຫຼື matronymic. ແລະມີພຽງແຕ່ສອງສາມຄົນໃນປະເທດນີ້ແທ້ໆທີ່ມີນາມສະກຸນ.