Арбасының доңғалақтарын айналдырған соң, ер адам ангардың күңгірт жарығында жоғалып кетті де, ауыстырып-қосқышты басып, шамдардың жылынуын күтіп, қарапайым күлді. Мен бір сәт қатып қалдым, содан кейін өзімді шымшып алғым келді: бұл біздің Көлік және автомобиль мұражайының клоны! Ескі гараждың бұрыштық үлгісі біз ретро автошоулар үшін жасаған Autorodeo көрме стендінен (ескі шеберхананың фонындағы біздің қара-көк Fiat көлігімізді есіңізде ме?) және коллекцияның өзі — қандай ретро меланж! Бірақ мұндай ингредиенттермен! Мини-трактор Oliver Cletrac HG, 1919 жылғы Dixie Flyer американдық фаэтон, Данияда жасалған электрлік Kewet El Jet және жартылай жолды барлық жерде жүретін Bombardier көліктері. Ал біздің Москвичтер, Ладалар, Газондар мен Буханкалар мұнда қалай бітті?
Біздің көрме стендтеріміздің бірінде осындай гараж жағдайы қайта жасалды. Ал көлік бірдей болды — Fiat 500 Topolino.
Ресми жеткізілімдер әртүрлі уақытта болғаны белгілі болды. Бұған Исландия Британдық балық аулау флотымен өз кемелеріне аралдың маңында балық аулауға тыйым салу арқылы соғысқан «код соғыстары» көмектесті. Кек ретінде британдықтар исландиялық теңіз өнімдеріне эмбарго салды, бірақ сабақ нәтиже бермеді, өйткені Кеңес Одағы эмбаргоға салынған балықты ынтамен қабылдады, көліктер мен тракторлармен жеткізілім ақысын төледі.
байланысты біздің газиктер Исландияда аяусыз өзгертілді. Мұнда үсті жұмсақ көлік сирек кездеседі.
Исландияда толық ZIS көліктері қалмады. Бірақ капюшон бар!
Кеңестік импорттың бірінші толқынының жұлдызы ГАЗ-69 болды, ол өзінің қуатымен ерекшеленбесе де, кабинаның кеңістігі және жүргізу ыңғайлылығы жағынан Исландияда Willys, Jeep, Ford және Land Rover сияқты әйгілі көліктерден әлдеқайда жоғары болды. Бұл жерде біздің «ғазиктер» тынымсыз түрлендірілгенін айту керек, өйткені жергілікті жағдайда қатты шатырдың орнына жұмсақ үсті бар көлікті жүргізу мүмкін емес еді. Ульяновскілік «Буханкас» жолаушылар сыйымдылығымен, редукциялық беріліс қорабы бар толық жетегімен және әмбебаптығымен исландиялықтарды жоғары бағалады: жалпыға ортақ жолдарда он екі орындық көліктер неміс Unimogs және олардың аналогтарынан жылдамырақ қозғалды.
Екінші толқынды жеткізу: Нива, «Буханка», «Копейка». Сақталған «Главрыба» стикерлеріне қарағанда, исландиялықтар кеңестік сауда миссиялары арқылы пайдаланылған кеңестік көліктерді ынтамен сатып алды.
Жергілікті көлік мұражайын Рейкьявик тұрғыны Инголфур Кристианссон құрған. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін және техникаға деген ұзақ уақыт құмарлығын еске түсіргеннен кейін, ол қала өмірін тастап, балалық шағы өткен Истадфелл қаласына көшті. Оның әйелі автомобиль ошағын сақтаушы және жобаның PR менеджері болды. Оның күш-жігерінің арқасында мұражай ескі адамдардың иелеріне көліктерін қауіпсіз сақтайтын орын ұсынатын нағыз мәдени орталыққа айналды. Исстадфелдегі мұражай көршілер мен қоршаған ортаны қорғау белсенділерінің күңкілдейтін тұсында орнынан тұрды, керісінше, дөңгелекті болды («Мұнда бізге көлік зираты не үшін керек?» Деген сұрақ). Бірақ жыл өткен сайын коллекция өсіп, екі жүз елу көлікке және бірнеше мың кішігірім экспонаттарға дейін кеңейді.
Артқы жағы капоттың астынан шығып тұр – бұл біздің Москвичтердің нәзіктігін меңзеп тұр
ма?
Құмарлы ерлі-зайыптылар бір-бірінен кейін екі айдың ішінде қайтыс болды, ал 2003 жылдан бастап мұражай ісін олардың ұлы Сверрир Ингольфссон басқарады, ол мүгедектігіне қарамастан, ыңғайлы волонтерлердің бүкіл тобын басқарады және жергілікті билікті жобаны қаржылық қолдауға сендірді. Айтпақшы, атаулардағы оғаш нәрселерге таң қалмаңыз: біз фамилияны қарастыруға үйреніп қалғанымыз, Исландияда әкесінің немесе анасының атының туындысы, яғни әкесінің аты немесе анасының аты. Ал бұл елде тек санаулы ғана адамдардың тегі бар.
Сверрир Инголфссон
Американдық әскери классикалық: Dodge WC сериясы, 750 кг пайдалы жүктемесі бар. Мұнда белгілі «Dodge three-quarter ton.
Willys MB, сондай-ақ Ford GPW ретінде белгілі — соғыстан кейін Исландияда
мұндай машиналар көп болды.
20 ғасырдың ортасындағы автокөлік-аудио. Соның ішінде кеңестік өндіріс!
Қысқасы, сәт болса, www.ystafell.is сайтына кіріңіз. Егер сіз Исландияда өзіңізді кездестірсеңіз, Атлант мұхитының солтүстігінің автомобильдік өткеніне баруға уақыт бөліңіз.
Шведтік Aktiv Fischer Trac-Master — осы калибрлі жол жүріс көліктері қазіргі Ресейде өте сұранысқа ие.
Oliver Cletrac HG тракторы мінсіз қалпына келтірілді!
Бүгінгі таңда американдық Такер Сно-мысығы қарлы амфибиялық көлік деп аталады.
Ауылда тұратын кез келген адам бұл профильді бір миль қашықтықтан таниды.
Фото: Константин Сорокин
Бұл аударма. Мақаланың түпнұсқасын мына жерден оқи аласыз: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии
Published March 27, 2025 • 13m to read
