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Chrysler: una leyenda automotriz
Noviembre 22, 2019

Chrysler: una leyenda automotriz

Hay muchas compañías de automóviles estadounidenses. Sin embargo, no todas pueden considerarse legendarias. La compañía de automóviles Chrysler – puede ser una de ellas. Su tierra natal es Detroit, la cuna no solo de la industria automotriz estadounidense, sino también mundial.

A pesar de la pérdida de independencia (desde 2014, el 100% de las acciones de Chrysler pertenecen a la empresa italiana Fiat), esta marca conserva su individualidad y continúa produciendo automóviles, así como productos de aviación, electrónicos y espaciales.

Conozcamos más de cerca a Chrysler, porque junto con la gloriosa historia, la compañía también tiene un presente brillante.

 Páginas de historia de la Corporación Chrysler

Chrysler, junto con General Motors y Ford, formaron parte de los “Tres Grandes” de Detroit, que incluyeron solo a los líderes de la fabricación de automóviles estadounidense. De hecho, Chrysler fue hecho por su padre fundador, Walter Chrysler, y se basó en los tres ingredientes del éxito: entusiasmo, energía y trabajo duro. Sorprendentemente, en su juventud, Walter ni siquiera pensó en la industria automotriz. Fue un exitoso gerente de ferrocarriles y comenzó como limpiador en un depósito de locomotoras. Chrysler compró su primer automóvil, cuando ya era el jefe de la Compañía de Ferrocarriles de la Ciudad de Chicago: su salario administrativo le permitió convertirse en el propietario de un automóvil bastante lujoso, un Loetotive Phaeton blanco con un interior rojo. Y lo vio por accidente, pasando por la ventana de la sala de exposición. No hace falta decir que Walter se enamoró del hermoso caballo de cuatro ruedas. Todavía no había aprendido a conducir, pero varias veces desmontó y montó el automóvil, tratando de comprender su principio de diseño. Y luego, Walter, cuando ya tenía 35 años, trabajó para la compañía Buick, aumentando la producción de automóviles de General Motors, y luego fue a la corporación Willys y ayudó a la formación de la compañía de Maxwell. Los logros de Chrysler como gerente de crisis fueron tan importantes que fue considerado el mejor gerente estadounidense del negocio automotriz. Para 1924, en la comunidad de Walter y otros tres ingenieros igualmente talentosos, apareció el primer modelo de Chrysler, el “Seis”. Los consumidores lo aceptaron con un gran éxito, y en el primer año de ventas, se vendieron 32 mil copias de este automóvil. En el año siguiente, 1925, apareció la compañía Chrysler, basada en Maxwell Motors. El modelo 4-58 se cambió con el 4-88 (los dos últimos dígitos significaron la velocidad máxima que alcanzaba el modelo). El éxito comercial fue asombroso y, para 1928, había una oportunidad de comprar la compañía automotriz que producía Dodges. 1933 marcó el logro del título del mayor fabricante de automóviles del mundo (incluso los gigantes de automóviles como General Motors y Ford habían quedado detrás). Y en 1934, se introdujo el modelo Airflow, que recibió el primer parabrisas curvo y transmisión automática del mundo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el fabricante de automóviles cambió a la producción de equipos militares, convirtiéndose en el mayor proveedor de los ejércitos estadounidense y británico. Chrysler produjo no solo motores para aviones, sino también camiones militares, tanques blindados ligeros Sherman M4, equipos para el bombardero de ataque B-29 y armas pesadas para bombarderos y combatientes. El beneficio neto del equipo militar ascendió a miles de millones de dólares. Debido al bienestar financiero, en 1945-47, Chrysler compró 11 nuevas plantas en todo el país. Sin embargo, el fundador de la empresa no vio el éxito de su creación: Walter Chrysler murió en 1940.

Chrysler y los logros de la posguerra

Incluso antes de la guerra, la empresa era famosa por instalar elementos de filtro de aceite y colocar el motor en soportes de goma que eliminan la vibración, instalar carburadores con una dirección descendente del flujo de aire, la invención de un único parabrisas envolvente, etc.

A través de los esfuerzos del nuevo liderazgo del gigante automotriz, en 1951, se presentó el primer Chrysler, que recibió una dirección asistida en el mercado de automóviles. Más tarde, todos los modelos de la compañía necesariamente comenzaron a estar equipados con una llave de encendido. En el mismo año, se desarrolló el tren motriz Chrysler Hemi V8, pero el motor solo se usó para crear la próxima generación de motores deportivos. El tren motriz bajo el nombre Chrysler 426 Hemi, con una capacidad de 400 caballos de fuerza, trajo la victoria a los autos Chrysler en muchas competiciones internacionales, y en 1963 se instaló en el Chrysler Turbine Car. Como su nombre indica, la característica principal del automóvil era un motor turbo alimentado que desarrollaba más de 500 caballos de fuerza. Sin embargo, el desarrollo atrajo la atención del gobierno de los EE. UU., Todo el trabajo en el motor se suspendió y se transfirió al gobierno como investigación clasificada.

La compañía carecía del genio líder, Walter Chrysler. El departamento de producción de motores comenzó a fallar y aparecieron los síntomas de la crisis. Los errores de gestión afectaron la tecnología de ensamblaje del automóvil, lo que provocó problemas de calidad y causó una disminución en la confiabilidad y seguridad de la marca. Incluso el hecho de que en 1972-73 Chrysler fue el líder en ventas de automóviles no evitó la preocupación de una disminución en la producción a fines de la década de 1970. Chrysler estaba en riesgo de quiebra, pero el gobierno de los Estados Unidos se puso del lado del fabricante de automóviles y otorgó subsidios sustanciales al principal proveedor del ejército. En 1983, en colaboración con el japonés Mitsubishi, el fabricante de automóviles presentó las primeras minivans Chrysler. La situación económica del gigante automotriz mejoró gradualmente y, en 1987, se hizo un acuerdo de alto perfil para adquirir la empresa italiana Lamborghini, que se especializa en la fabricación de autos deportivos. En el mismo año, se compraron acciones de American Motors, marcas tan conocidas como Eagle y Jeep quedaron bajo el control de Chrysler. Luego surgieron varias perturbaciones, fusión con Daimler, bancarrota, fusión con Fiat. Mientras tanto, Plymouth (1928-2001), Eagle (1988-98), Imperial (1955-65), DeSoto (1928-61) existieron en diferentes años en la empresa como unidades estructurales.

¿Qué ofrece Fiat-Chrysler Corporation al mundo ahora?

La alianza con la compañía Fiat italiana, permitió a la legendaria marca “salvar la cara”. La política de marketing de la compañía permaneció completamente pensada. Hay suficiente capacidad en la base tecnológica de la empresa, la red de concesionarios ha ganado una escala mundial, la motivación para crear más y más autos perfectos se mantiene en un alto nivel. Todo lo anterior hace que el gigante automotriz Chrysler sea un gran ejemplo de negocio exitoso en la producción de automóviles. Al mismo tiempo, la compañía tiene varias unidades casi autónomas:

Los automóviles de pasajeros y minivans son producidos por la división Chrysler; Dodge produce automóviles de pasajeros, minivans, todo terrenos y SUV; Ram Trucks se dedica a la producción de camionetas y vehículos comerciales; Jeep se especializa en todo terrenos y SUV. SRT está optimizado para versiones de alta tecnología de un automóvil, MOPAR, para versiones de camionetas y SUV de alta clase.

De 2011 a 2014, la compañía produjo activamente el Chrysler 200 Convertible. Este es un automóvil con una unidad de seis cilindros y 3.6 litros de 283 caballos de fuerza de la familia Pentasta.

En 2014, el Chrysler 200 sedán clase D entró al mercado. El Chrysler 200 se hizo más largo, más ancho y más alto que su predecesor, aunque la distancia entre ejes se redujo. Todo esto afectó significativamente la aerodinámica.

En 2015, se lanzó el Chrysler 300, sedán clase E con tracción trasera o tracción total, una versión mejorada de su predecesor. El tablero con una gran pantalla central fue completamente revisado. El modelo se caracteriza por un nuevo diseño del volante y una unidad de control de clima re diseñada.

En 2017, Chrysler presentó un automóvil eléctrico llamado Portal en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. El concepto de Chrysler Portal se posicionó como un automóvil para una generación de “millennials”: personas nacidas a fines de los años ochenta y principios de los noventa, quienes, según la mayoría de los antropólogos, se caracterizan por la mayor participación en la tecnología digital. El automóvil eléctrico está equipado con un sistema de reconocimiento de rostro y voz, que se utiliza para aplicar automáticamente la configuración de algunos sistemas. En particular, el automóvil puede ajustar la temperatura preferida para una persona en particular, el nivel de iluminación interior, así como encender su música favorita. Al igual que muchos conceptos modernos, el Portal Chrysler lleva a bordo un sistema de control autónomo que puede intercambiar información con otros vehículos similares, así como con infraestructura urbana. Según los representantes oficiales de la compañía, el automóvil completamente cargado puede viajar hasta 400 km.

Los autos Chrysler de hoy no solo requieren la preferencia del conductor por estos modelos, sino también la presencia de una licencia de conducir (mejor, si es una internacional). Si aún no tiene dicho documento, no se preocupe; lo invitamos a procesar rápida y fácilmente una licencia de conducir internacional en nuestro sitio web. No le tomará mucho tiempo ni esfuerzo, especialmente porque este documento no solo es útil mientras conduce un Chrysler.

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