Reguladores para las ventanillas del auto

La opción de abrir las ventanillas de los automóviles mediante un regulador de potencia se ha vuelto familiar para los propietarios de autos modernos. Sin embargo, no siempre fue así. Intentemos averiguar qué es un regulador para ventanillas de un automóvil y cómo manejarlo para que no haya problemas.

Historia del regulador para ventanilla

En 2018, el regulador de ventanas cumplió 90 años. Después de todo, los primeros reguladores de ventanas se instalaron en automóviles producidos por el fabricante de automóviles alemán Brose, en 1928. Dos años antes, los especialistas de la empresa tenían una patente para el invención de un eleva ventanas manual. Los reguladores automáticos de ventanillas aparecieron solo en 1940 en los Estados Unidos. Fue el modelo Packard-180 del ex-fabricante Packard. El trabajo de estos dispositivos se basó en el uso de un sistema electrohidráulico, y el dispositivo en sí fue significativamente más grande que el moderno. Además, la empresa Ford comenzó a utilizar reguladores de ventanas eléctricas en sus autos. Los automóviles, sedanes y limusinas de Lincoln, así como los modelos Cadillac, comenzaron a equiparse con el sistema de regulación de ventanas desde 1941. Cuando se diseñaron los convertibles, surgió la pregunta sobre el funcionamiento simultáneo de los elevadores de ventanas y los sistemas de plegado de techos. Se propuso una opción con el uso de una unidad de vacío, que luego se complementó con una bomba hidráulica. Finalmente, en 1956, se introdujo un sistema de elevación de ventanas accionado eléctricamente. Este último se instaló en el Continental Mark II como resultado del trabajo conjunto de Brose y Ford Motor Co. Por lo tanto, los elevadores manuales comenzaron a ser reemplazados gradualmente por un motor, y hoy dominan, ya que casi todos los autos están equipados con reguladores de ventanillas eléctricos.

El principio de funcionamiento y los tipos de reguladores eléctricos para ventanillas

Un regulador de ventana es un dispositivo que permite subir y bajar las ventanas laterales del automóvil. Hay varios tipos de estos mecanismos. Se diferencian tanto en diseño como en funcionamiento. Por lo tanto, es necesario que se familiaricen más profundamente con este mecanismo.

Según el tipo de unidad, como ya se mencionó anteriormente, hay reguladores manuales y eléctricos. Los manuales operan con la ayuda de una manija especial en un manubrio de la puerta, que parece una paleta. Con los esfuerzos de una mano, la ventana se mueve en la dirección correcta. Un motor eléctrico reemplaza los esfuerzos de la mano. Para subir y bajar la ventana, simplemente presione el botón correspondiente. Además, la electrónica hará todo por sí misma: la señal se transmitirá al motor, y este último comenzará a moverse. Por lo general, un interruptor de este tipo se encuentra cerca de la manija de la puerta. Dependiendo de la configuración de un automóvil, hay dos o cuatro reguladores de ventanas.

El engranaje impulsor (o motor de engranaje) en su operación, combina un motor eléctrico, engranajes dentados y helicoidales, que se hacen en forma de una sola unidad. Este mecanismo es necesario para crear una fuerza que levante y baje la ventana. Debido al uso de un tornillo sin fin, la ventana no se puede abrir accidentalmente. El engranaje helicoidal está diseñado para que la transmisión de rotación sea solo en una dirección, desde el gusano hasta la rueda. Si hay un intento de hacer rotación en la dirección opuesta, la transmisión se bloqueará.

Mediante un mecanismo de elevación, la ventana se sube y baja. El diseño del mecanismo puede ser muy diferente, por lo que hay una gradación de reguladores de ventanas. Pueden ser de cremallera y piñón o de cable y palanca. Los mecanismos de elevación de cables y palancas son los más populares entre los fabricantes.

El regulador de la ventana del cable es un elemento flexible (cadena, cable, correa dentada) que se tensa dentro de la puerta entre varios rodillos. El elemento flexible es alimentado por un impulso que proviene del tambor de accionamiento. Cuando el tambor gira, una rama del elemento flexible se enrolla, la segunda rama se desenrolla. El elemento en sí comienza a moverse progresivamente. El elemento flexible está conectado a la ventana con una placa. La principal ventaja que distingue al cable regulador es su alta capacidad de mantenimiento.

Los reguladores también pueden tener una o dos palancas. El mecanismo del elevador de ventana de una sola palanca en su diseño tiene una palanca, un engranaje dentado y placas. Las placas se sujetan a la ventana con pernos y se mueven en la dirección correcta. Hay un corredor de ventana al final de la palanca: es un dispositivo que mueve la placa a lo largo del estante con la ventana. Por lo general, es un rodillo de plástico con una pequeña cantidad de lubricante. El principio de funcionamiento de tal mecanismo frontal es muy simple, cuando el conductor presiona el botón o gira la manivela, el engranaje dentado se activa. Se mueve a lo largo del bastidor hacia arriba y hacia abajo y como la ventana está conectada a la placa, también se mueve en una dirección dada debido al corredor. Si se trata de un mecanismo eléctrico, este proceso es controlado por un motor eléctrico y mueve el engranaje en la dirección dada por el botón. Aquí no hay cables, solo alambres.

Se cree que el mecanismo de una sola palanca es menos confiable (se tuerce con mayor frecuencia), falla más rápido y el proceso de bajada de ventanas es más lento. El mecanismo de doble palanca tiene, en consecuencia, no uno, sino un par de palancas, así como placas clásicas y engranajes dentados. Se utiliza un cable o un motor de marcha atrás como elemento de accionamiento. Los corredores están unidos a la segunda palanca en dos lugares. Uno mueve la placa con la ventana y el segundo solo se mueve sobre la placa dentro de la puerta. Los engranajes dentados están ubicados en el lado izquierdo y derecho del engranaje impulsor.

Un mecanismo de elevación de cremallera y piñón incluye una cremallera fija dentada y una placa de guía, que está conectada a la ventana. El mecanismo de accionamiento está ubicado en la placa, y su engranaje se acopla con la cremallera dentada, debido a la cual se mueve la ventana. La ventana se mueve en cada dirección debido a las guías, ya que hay ranuras dentro de los marcos de las puertas y hay rieles especiales en el cuerpo. Las ventanas de cremallera y piñón son más duraderas (si los engranajes no son de plástico), tienen una velocidad más alta que las de cable y, al mismo tiempo, producen menos ruido.

Sistema de control de los reguladores de ventanillas

El control de los reguladores de la ventana puede ser directo o electrónico. Con el control directo, el regulador de la ventana se controla mediante un interruptor de tres posiciones conectado al circuito de alimentación del motor eléctrico. Cuando el interruptor se mueve a la primera posición, el motor gira en una dirección, y cuando el interruptor está en la segunda posición, el motor cambia la polaridad, es decir, se cambia la dirección en que gira. Dado que un regulador de este tipo es bastante perjudicial, se utiliza en una cantidad bastante limitada.

El regulador de la ventana de control electrónico tiene un diseño más complejo, que incluye dispositivos de entrada, un actuador y una unidad de control electrónico. Los dispositivos de entrada son interruptores y sensores de posición de la ventana. El diseño de la unidad de control electrónico incluye interruptores de tres posiciones. En el lado del conductor, hay un bloque de interruptores en la puerta a través del cual se puede operar el regulador de la ventana en cada una de las puertas. En el mismo lugar, puede haber un interruptor de enclavamiento del elevador de la ventana de la puerta. Puede haber dispositivos Hall como sensores de posición de ventana. Están montados en una rueda helicoidal. Cuando la rueda helicoidal gira, el flujo magnético cambia, y este cambio es convertido por los sensores en pulsos de voltaje que salen del sensor.

La unidad de control electrónico tiene en cuenta:

1) el número de impulsos al calcular la cantidad de bajada (elevación) de una ventana;

2) después de activar el enclavamiento del elevador de la ventana de la puerta, se calcula la duración de estos impulsos;

3) cuando se establece la dirección de movimiento, se tiene en cuenta un cambio de impulso de un par de sensores.

Cada regulador de ventana tiene a menudo su propia unidad de control electrónico. En esta unidad de control, las señales de los dispositivos entrantes se convierten en impulsos de control para un actuador o motor eléctrico de corriente continua. Hay una conexión entre todos los dispositivos a través de la unidad de control central.

Funcionalidad del regulador de la ventana eléctrica

Gracias al control electrónico, la funcionalidad de los reguladores de la ventana eléctrica se expande significativamente. Además de realizar sus funciones estándar de elevación y descenso de la ventana, los reguladores pueden implementar funciones tales como:

Hay dos tipos de reguladores de la ventana eléctrica: de pulso y sin pulso. Los reguladores de pulso pueden funcionar tanto en modo de pulso como en modo normal. El modo normal significa que el regulador de potencia funciona solo cuando se presiona la tecla de control. En el modo de pulso, una pulsación corta es suficiente para bajar o subir completamente la ventana.

Los reguladores de la ventana de pulso están equipados con botones de control de cinco posiciones, que tienen dos posiciones hacia arriba y dos hacia abajo desde el neutral. Cuando mueve el botón a la primera posición, el elevador de ventanas funciona como de costumbre, y la ventana bajará o subirá exactamente tanto como el conductor quiera levantarlo. En la segunda posición, se da un pulso de control para abrir o cerrar la ventana por completo.

Es decir, asegurar el cierre y la apertura automáticos de una ventana depende de cuánto tiempo se presione el interruptor. Si la presión es a corto plazo, la ventana se subirá o bajará, y si se presiona el botón durante mucho tiempo, la ventana se cerrará o abrirá automáticamente.

Y, puede instalar cinchas eléctricas, que cierran automáticamente todas las ventanas cuando al automóvil se le activa la alarma.

Los reguladores de las ventanas se diseñaron originalmente para que el conductor y los pasajeros pudieran subir y bajar las ventanillas de los automóviles. Pero el conductor también necesita una licencia de conducir. Es mejor si esta última es internacional. Puede ser procesada en nuestro sitio web. ¡Apresúrese y conviértase en el propietario de una licencia de conducir internacional! ¡Esta es una garantía de conducir sin problemas al extranjero en la mayoría de los países del mundo!