சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் என்றால் என்ன?

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி (IDP) என்பது ஒரு வாகன ஓட்டுநர் தனது சொந்த நாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தை பல மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கும் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ ஆவணமாகும், இது அந்த உரிமத்தை அங்கீகரிக்கும் வெளிநாடுகளில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. சில நேரங்களில் “சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம்” என்று குறிப்பிடப்படும், IDP என்பது ஒரு தனித்த உரிமம் அல்ல – அது செல்லுபடியாகும் வகையில் செல்லுபடியாகும் உள்நாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும். ஒரு IDP ஒரு சிறிய A6 அளவிலான சிறு புத்தகமாக (பாஸ்போர்ட்டை விட சற்று பெரியது) அச்சிடப்படுகிறது, இது தரப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக ஒரு சாம்பல் நிற அட்டை மற்றும் முக்கிய மொழிகளில் (ஆங்கிலம், பிரஞ்சு, ஸ்பானிஷ், ரஷ்யன், முதலியன) பல பக்க மொழிபெயர்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர் தகவல் மற்றும் உரிம வகைப்பாடுகளின் அதிகாரப்பூர்வ பன்மொழி மொழிபெயர்ப்பை இது கொண்டிருப்பதால், ஒரு வெளிநாட்டு உரிமத்தை உள்ளூர் அதிகாரிகள் விளக்குவதற்கும், வைத்திருப்பவர் வாகனம் ஓட்டத் தகுதியுள்ளவரா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் IDP உதவுகிறது. இந்த ஆவணம் ஐக்கிய நாடுகளின் சாலை போக்குவரத்து மாநாடுகளால் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு சட்டப்பூர்வ தேவையாகும் அல்லது வெளிநாடுகளில் வாகனம் ஓட்டும் பார்வையாளர்களுக்கு பல நாடுகளில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கீழே உள்ள பிரிவுகள், இடம்பெயர்ந்தோரை நிர்வகிக்கும் சமீபத்திய சர்வதேச விதிமுறைகள், அவர்களை அங்கீகரிக்கும் நாடுகள் மற்றும் ஒன்றைப் பெறுவதற்கான செயல்முறை ஆகியவற்றை, புதுப்பித்த தகவல் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதலுடன் கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.

சட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள்

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள், ஓட்டுநர் ஆவணங்களுக்கு சீரான தரநிலைகளை அமைக்கும் சர்வதேச ஒப்பந்தங்களால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. இடம்பெயர்ந்தோரை நிறுவிய மூன்று வரலாற்று மாநாடுகள் உள்ளன: 1926 பாரிஸ் மாநாடு, 1949 ஜெனீவா சாலை போக்குவரத்து மாநாடு மற்றும் 1968 வியன்னா சாலை போக்குவரத்து மாநாடு. இன்று, 1949 மற்றும் 1968 மாநாடுகள் முதன்மையான சட்ட கட்டமைப்புகளாகும், 1968 வியன்னா மாநாடு மிகச் சமீபத்தியது மற்றும் விரிவானது. இந்த மரபுகளில் பங்கு வகிக்கும் நாடுகள், மரபுகளின் விதிகளுக்கு உட்பட்டு, பிற ஒப்பந்த நாடுகளால் வழங்கப்படும் இடம்பெயர்ந்தோரை அங்கீகரிக்க ஒப்புக்கொள்கின்றன.

1949 ஜெனீவா மாநாட்டின் கீழ், ஒரு IDP அதன் வெளியீட்டு தேதியிலிருந்து ஒரு வருடத்திற்கு செல்லுபடியாகும். அனுமதி என்பது ஒரு காகித சிறு புத்தகமாகும், இது வைத்திருப்பவரின் தேசிய உரிமத்தின் உள்ளடக்கத்தை (பெயர், புகைப்படம் மற்றும் வாகன வகைகள் உட்பட) தரப்படுத்தப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் பல மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. 1949 மாநாட்டின் IDP மாதிரியை, அந்த மாநாட்டின் கட்சியாக உள்ள 102 நாடுகளும் (2025 நிலவரப்படி) மதிக்க வேண்டும். ஆவணம் வழங்கப்பட்ட நாட்டில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அதைப் பயன்படுத்த முடியாது – இது சர்வதேச பயணத்திற்கு மட்டுமே. உண்மையில், ஒரு IDP அதன் வெளியீட்டு நாட்டில் செல்லுபடியாகாது என்றும், ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்ற நாடு மட்டுமே அந்த நபரின் IDP ஐ வழங்க முடியும் என்றும் மாநாடு குறிப்பிடுகிறது.

1968 ஆம் ஆண்டு வியன்னா மாநாடு இடம்பெயர்ந்தோருக்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. இது IDP வடிவமைப்பை நவீனமயமாக்கியது (உரிம வகைகள் மற்றும் தளவமைப்பை தரப்படுத்த 2011 இல் திருத்தங்களுடன்) மற்றும் சாத்தியமான செல்லுபடியாகும் காலத்தை நீட்டித்தது. 1968 மாநாட்டின் படி, ஒரு IDP உரிமம் வழங்கப்பட்ட தேதியிலிருந்து மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் காலாவதியாக வேண்டும் (அல்லது உள்நாட்டு உரிமம் காலாவதியாகும் வரை, விரைவில் என்றால்). இருப்பினும், அதன் நீண்ட செல்லுபடியாகும் காலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், வெளிநாட்டில் பயன்படுத்தப்படும்போது அது பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட வெளிநாட்டில் ஒரு வருடம் வரை மட்டுமே செல்லுபடியாகும். ஒரு வருடம் தொடர்ந்து தங்கிய பிறகு, பெரும்பாலான நாடுகள் ஓட்டுநர் உள்ளூர் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும் என்று கோருகின்றன. சமீபத்திய புதுப்பிப்பின்படி, 83 நாடுகள் 1968 மாநாட்டை அங்கீகரித்துள்ளன, மேலும் அந்த நாடுகளுக்கு 1968 விதிகள் பழைய 1949 விதிகளை மாற்றுகின்றன. ஒரு நாடு இரண்டு மாநாடுகளிலும் உறுப்பினராக இருந்தால், புதிய மாநாட்டின் விதிகள் முன்னுரிமை பெறும். குறிப்பாக, சில நாடுகள் – எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்கா, சீனா மற்றும் பிற நாடுகள் – 1968 மாநாட்டை அங்கீகரிக்கவில்லை. அந்த நாடுகள் பொதுவாக 1949 மாநாட்டின் கீழ் அல்லது தனித்தனி பரஸ்பர ஏற்பாடுகள் மூலம் இடம்பெயர்ந்தோரை அங்கீகரிக்கின்றன.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

மிகச் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள்: 1968 ஆம் ஆண்டின் வியன்னா மாநாடு (அதன் 2011 திருத்தங்களுடன்) இடம்பெயர்ந்தோருக்கான மிகவும் புதுப்பித்த சர்வதேச சட்டத் தரத்தைக் குறிக்கிறது. இது இப்போது தரப்படுத்தப்பட்ட சிறு புத்தக வடிவமைப்பையும் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நீண்ட செல்லுபடியாகும் காலத்தையும் அறிமுகப்படுத்தியது. பல நாடுகள் 1968 மாநாட்டின் விதிகளுக்கு இணங்க தங்கள் தேசிய சட்டங்களைப் புதுப்பித்துள்ளன. உதாரணமாக, மாநாட்டின் திருத்தம் மார்ச் 2011 இல் நடைமுறைக்கு வந்ததிலிருந்து, அனைத்து ஒப்பந்த நாடுகளும் மாநாட்டின் இணைப்பு 7 இல் வரையறுக்கப்பட்ட புதிய வடிவத்தில் இடம்பெயர்ந்தோரை வழங்குகின்றன. நடைமுறை ரீதியாக, இதன் பொருள் இன்று நீங்கள் பெறும் IDP மூன்று ஆண்டுகள் வரை செல்லுபடியாகும் (உங்கள் உள்ளூர் உரிமம் செல்லுபடியாகும் பட்சத்தில்) மற்றும் மாநாட்டில் பங்கேற்கும் அனைத்து நாடுகளாலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தரப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களைக் கொண்டிருக்கும். நீங்கள் பார்வையிடத் திட்டமிடும் நாட்டின் குறிப்பிட்ட விதிகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் சில நாடுகளுக்கு கூடுதல் தேவைகள் அல்லது மாறுபாடுகள் உள்ளன (உதாரணமாக, சில நாடுகளுக்கு வருகையாளர் உரிமத்தில் குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வாகனம் ஓட்டிய பின்னரே IDP தேவைப்படலாம், அல்லது நீண்ட கால குடியிருப்பாளர்களுக்கு அவற்றின் சொந்த தேசிய அனுமதி இருக்கலாம்).

உலகளாவிய அங்கீகாரம் மற்றும் பங்கேற்கும் நாடுகள்

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளுக்கான உலகளாவிய அங்கீகாரம்: நீல நிறத்தில் நிழலிடப்பட்ட நாடுகள் 1949 மற்றும்/அல்லது 1968 ஐ.நா. சாலைப் போக்குவரத்து மாநாடுகளின் கீழ் IDP ஐ அங்கீகரிக்கின்றன (சாம்பல் நிறம் அவ்வாறு செய்யாத நாடுகள் அல்லது பிராந்தியங்களைக் குறிக்கிறது). சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகள் உலகம் முழுவதும் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. உண்மையில், பெரும்பாலான நாடுகள் வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்கள் தங்கள் வீட்டு உரிமத்தை வைத்திருப்பதோடு கூடுதலாக, சட்டப்பூர்வமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு IDP-ஐ சரியான ஆவணமாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன. IDPக்கள் என்பது ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் ஒப்பந்தங்களின் விளைவாகும், மேலும் 1949 அல்லது 1968 மாநாட்டின் ஒரு கட்சியாக இருக்கும் எந்தவொரு நாடும் மற்றொரு உறுப்பு நாட்டிலிருந்து முறையாக வழங்கப்பட்ட IDP ஐ மதிக்கும். 2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 100 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் 1949 ஜெனீவா மாநாட்டிலும், 80 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் 1968 வியன்னா சாலை போக்குவரத்து மாநாட்டிலும் கையெழுத்திட்டுள்ளன. இதில் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் பெரும்பகுதி அடங்கும் – கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிரபலமான பயண இடங்களையும் உள்ளடக்கியது. மொத்தத்தில், உலகளவில் 140 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான செல்லுபடியாகும் அடையாள வடிவமாக IDP அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் சங்கங்கள் பெரும்பாலும் இன்னும் அதிக எண்ணிக்கையை மேற்கோள் காட்டுகின்றன – எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் சங்கம், உலகளவில் 150 நாடுகளில் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட அடையாள ஆவணமாக IDP பயனுள்ளதாக இருப்பதாகக் குறிப்பிடுகிறது. இந்த நாடுகளில் பலவற்றில், IDP இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது (உங்கள் உரிமம் வெளிநாட்டு உரிமமாக இருந்தால்) ஒரு மீறலாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக அபராதம் அல்லது அதிகாரிகளுடன் சிரமங்கள் ஏற்படலாம், குறிப்பாக உள்ளூர் காவல்துறையினர் உங்கள் வீட்டு உரிமத்தில் உள்ள மொழியைப் படிக்க முடியாவிட்டால்.

சில நாடுகள் வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்களுக்கு சட்டப்படி IDP தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம், மற்றவை அதை ஒரு சிறந்த நடைமுறையாக மிகவும் பரிந்துரைக்கின்றன. “தேவை” என்பது அந்த நாடுகளில் நீங்கள் IDP (மற்றும் உள்ளூர் உரிமம்) இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால், நீங்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சட்டவிரோதமாக வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. “பரிந்துரைக்கப்பட்டது” என்பது சட்டத்தின் கீழ் கண்டிப்பாக கட்டாயமாக இல்லாவிட்டாலும், வாடகை முகவர் மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரிகளுடனான தொடர்புகளை பெரிதும் சுமுகமாக்கும். உதாரணமாக, ஜப்பான், இந்தியா, பிரேசில், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் துருக்கி ஆகியவை வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் வாகனம் ஓட்டும் பெரும்பாலான பார்வையாளர்களுக்கு IDP ஐ வெளிப்படையாகக் கோரும் நாடுகளில் அடங்கும். மெக்ஸிகோ மற்றும் கனடா போன்ற நாடுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு IDP ஐ அங்கீகரிக்கின்றன (மேலும் சில ஆதாரங்கள் ஒன்றை எடுத்துச் செல்ல பரிந்துரைக்கின்றன), நடைமுறையில் சில நாடுகளிலிருந்து (எ.கா. அமெரிக்கா) குறுகிய கால பார்வையாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தங்கள் வீட்டு உரிமத்துடன் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படலாம். விதிமுறைகள் மாறுபடலாம் என்பதால், உங்கள் பயணத்திட்டத்தில் ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் உள்ள குறிப்பிட்ட தேவைகளைச் சரிபார்ப்பது புத்திசாலித்தனம். அரசாங்க பயண தளங்கள் அல்லது அந்த நாட்டின் தூதரகம் ஒரு IDP தேவையா என்பது குறித்த வழிகாட்டுதலை வழங்க முடியும்.

பன்னாட்டு ஒப்பந்தங்கள் காரணமாக IDP தேவையில்லாத சந்தர்ப்பங்களும் உள்ளன. குறிப்பாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய பொருளாதாரப் பகுதிக்குள் (EEA), ஒரு உறுப்பு நாட்டிலிருந்து செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமத்தை மற்றொரு உறுப்பு நாட்டில் IDP இல்லாமல் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, ஒரு பிரெஞ்சு குடிமகன் ஜெர்மனி அல்லது இத்தாலியில் தங்கள் பிரெஞ்சு உரிமத்தில் மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட முடியும், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டம் பரஸ்பர ஓட்டுநர் சலுகைகளை அங்கீகரிப்பதன் மூலம். இதேபோல், வேறு சில பிராந்திய ஒப்பந்தங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சிலின் உறுப்பு நாடுகளுக்கு இடையே அல்லது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள ASEAN க்குள்) அண்டை நாடுகளிலிருந்து வரும் பார்வையாளர்கள் IDP இல்லாமல் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, சில நாடுகள் ஒருவருக்கொருவர் உரிமங்களை மதிக்கும் இருதரப்பு ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் சேருமிடத்திற்கு அத்தகைய ஏற்பாடு உள்ளதா என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்; இல்லையெனில், IDP பெறுவது பாதுகாப்பான வழியாகும்.

இறுதியாக, ஒரு சில நாடுகள் 1949 அல்லது 1968 மாநாடுகளில் பங்கேற்கவில்லை, மேலும் அவை இடம்பெயர்ந்தோரை அங்கீகரிக்காமல் போகலாம். மிகப்பெரிய உதாரணம் சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதி, இது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை அங்கீகரிக்காது மற்றும் பொதுவாக வெளிநாட்டு உரிமங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிப்பதில்லை; சீனாவில் பார்வையாளர்கள் உள்ளூர் தற்காலிக ஓட்டுநர் அனுமதி அல்லது உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். வியட்நாம் என்பது உள்ளூர் அனுமதிப்பத்திரத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால் IDP செல்லுபடியாகாமல் போகக்கூடிய மற்றொரு நாடு (விதிகள் உருவாகி வந்தாலும்). எத்தியோப்பியா மற்றும் சோமாலியா ஆகியவை பழைய 1926 மாநாட்டு விதிகளின் கீழ் இருந்த நாடுகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்; குறிப்பாக சோமாலியாவிற்கு 1926 மாநாட்டு IDP தேவைப்படுகிறது (பெரும்பாலான நாடுகள் இனி அந்த பழைய வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தாததால், ஒரு சிறப்பு வழக்கு). இந்த விதிவிலக்குகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவு, ஆனால் அவை நாடு சார்ந்த ஓட்டுநர் விதிகளைச் சரிபார்ப்பதன் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. வரைபடத்தில் சாம்பல் நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள (பங்கேற்பற்ற) ஒரு நாட்டில் வாகனம் ஓட்ட நீங்கள் திட்டமிட்டால், அந்த நாட்டின் தூதரகத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும் அல்லது வழிமுறைகளுக்கு அதிகாரப்பூர்வ பயண ஆலோசனைகளைப் பார்க்கவும் – அங்கு சட்டப்பூர்வமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு நீங்கள் உள்ளூர் அனுமதியைப் பெற வேண்டும் அல்லது பிற தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.

வியன்னா மாநாடு 84 மாநிலங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது:

பட்டியலில் சேர்க்கப்படாத நாடுகளைப் போலல்லாமல், இந்த நாடுகளில் கார் ஓட்டுவதில் உங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்கக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். நடைமுறையில், பெரும்பாலான கார் வாடகை நிறுவன அலுவலகங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் தேவைப்படுகிறது, ஓட்டுநர் வியன்னா மாநாட்டின் அச்சிடப்பட்ட நகலை வாடகை மேலாளரிடம் காட்டினாலும் கூட.

IDP கட்டாயமாக உள்ள நாடுகளின் பட்டியல் உள்ளது (ஜெனீவா மாநாடு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மாநிலங்கள்):

இதன் பொருள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் கூடுதலாக ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் தேவை. அதன் சாராம்சத்தில், இது தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தை உலகின் முக்கிய மொழிகளில் மொழிபெயர்ப்பதாகும்:

• ஆங்கிலம்;
• ரஷ்யன்;
• ஸ்பானிஷ்;
• பிரெஞ்சு.

இருப்பினும், மொழிகளின் பட்டியல் நீளமாக இருக்கலாம், இது சிறந்தது.

IDL என்பது ஒரு தனித்த ஆவணம் அல்ல.

தேசிய ஓட்டுநர் உரிமமும் இருந்தால் மட்டுமே IDL செல்லுபடியாகும் என்பதை ஓட்டுநர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு சர்வதேச உரிமம் உள்நாட்டு ஒன்றின் எண்ணைப் பட்டியலிட்டுள்ளது. வெளிநாடு பயணம் செய்யும்போது, உங்களிடம் இரண்டு உரிமங்களும் இருக்க வேண்டும்.

புதிய சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் (2011 இல் தொடங்கி) A6 வடிவத்தில் ஒரு புத்தகமாகும், இது கையால் அல்லது அச்சிடும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி நிரப்பப்படுகிறது. ஆவணங்களின் பதிவுகள் லத்தீன் எழுத்துக்கள் மற்றும் அரபு எண்களில் மட்டுமே உள்ளிடப்படுகின்றன. ஆவணத்தின் முன் பக்கம் உரிமம் வழங்கப்பட்ட தேதி மற்றும் செல்லுபடியாகும் காலம், ஆவணத்தை வழங்கிய அமைப்பின் பெயர் மற்றும் ஆவணம் வழங்கப்பட்ட நாடு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தொடர் மற்றும் எண்கள் முதல் பக்கத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளன அல்லது அச்சிடப்பட்டுள்ளன. ஓட்டுநருக்கு கட்டுப்பாடுகள் இருந்தால், இவை இரண்டாவது தாளில் வைக்கப்படும். மூன்றாவது தாள் ஓட்டுநரின் தரவைக் குறிக்கிறது: முதல் மற்றும் கடைசி பெயர், பிறந்த தேதி, பிறந்த இடம் மற்றும் வசிக்கும் இடம் அல்லது பதிவு செய்யும் இடம்.

வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தேவையான அனைத்து வகைகளும் ஓவல் முத்திரையால் குறிக்கப்பட வேண்டும்; மற்ற பிரிவுகள் குறுக்குவெட்டுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

உங்களிடம் IDL இல்லையென்றால் என்ன செய்வது?

ஓட்டுநருக்கு IDL இல்லாததால் ஏற்படும் விளைவுகள்:

1. சர்வதேச தரத்தின் ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லையென்றால், எல்லையைக் கடக்கும் உரிமை ஓட்டுநருக்கு மறுக்கப்படலாம்.

2. வெளிநாட்டில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கும்போது, ஊழியர்கள் உங்களுக்கு சேவை செய்ய மறுக்கலாம்.

3. நீங்கள் IDL இல்லாமல் ஐரோப்பாவில் வெளிநாடுகளுக்கு வாகனம் ஓட்டினால், அந்த நாட்டின் அதிகாரிகளுக்கு இது குறித்த உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தகவல் கிடைத்தால், உங்களுக்கு 400 யூரோக்கள் வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம். விதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க மீறல் இருந்தால், ஓட்டுநர் சிறைக்குச் செல்ல வாய்ப்புள்ளது.

4. விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடம் IDL இல்லையென்றால், ஓட்டுநரை காப்பீடு செய்யப்பட்டவராக அங்கீகரிக்க மறுக்கலாம்.

எப்படியிருந்தாலும், முதலில் நீங்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்து விதிகளை கவனமாகப் படிக்க வேண்டும். பல சந்தர்ப்பங்களில், வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்கள் தாங்கள் வாகனம் ஓட்டும் நாட்டின் உள்ளூர் தேவைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் விதிகளை அறியாத காரணத்தினால் வெளிநாடுகளில் அபராதம் விதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

சுருக்கம்

ஆட்டோமொபைல் சுற்றுலா வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. உலகின் பல நாடுகளில் இன்று சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமங்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. வெளிநாடு பயணம் செய்யும்போது, தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் தொடர்புடையதாகவும், குறிப்பிட்ட நாட்டின் நிலைமைகளுக்குப் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் இருக்கும் ஒரு ஆவணத்தை வைத்திருப்பது அவசியம்.

மேலும், IDL வைத்திருப்பது காரை வாடகைக்கு எடுப்பதை எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் காப்பீடு மிகவும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும்.