Cada um de nós quer ter um carro com um motor que economize combustível, mas não é tão simples. Entre os prós e os contras, estão o consumo de combustível, a potência do motor e as emissões poluentes, mas tudo se resume a uma pergunta no final: gasolina ou diesel?
Qual é a diferença entre carros a diesel e a gasolina?
A principal diferença entre carros a diesel e a gasolina é a operação do motor de combustão interna. Em ambos os casos, a mistura de combustível está sob pressão. Nos motores a gasolina, ele se acende por uma vela de ignição e o diesel acende por compressão pesada e rápida.
A energia gerada pela ignição, seja ar comprimido ou vela de ignição, é convertida em energia mecânica, acionando pistões e rotores que fazem as rodas girarem.
A gasolina queima rapidamente, enquanto em um motor a diesel, o combustível queima lentamente. Mas há muitos outros fatores a serem considerados ao comparar carros a diesel e a gasolina.
Qual carro custará mais: com motor a gasolina ou diesel?
De acordo com o RAC, os carros a diesel novos, via de regra, custam de 1.000 a 2.500 libras a mais do que seus irmãos a gasolina. Isso se deve ao fato de que a produção de motores a diesel é mais cara devido às tecnologias utilizadas, que proporcionam maior desempenho. Como resultado, o preço de revenda é tradicionalmente mais alto para motores a diesel do que para motores a gasolina. Portanto, não surpreende que os varejistas levem esse fato em consideração ao definir o preço de compra.
Qual motor é mais eficiente: diesel ou gasolina?
O diesel está novamente na liderança nesse parâmetro.
- Os motores a diesel são 40% mais eficientes do que os a gasolina, graças a um sistema de combustão de ponta que é universal para qualquer tipo de combustível
- O combustível diesel tem uma densidade maior em comparação com a gasolina e emite cerca de 15% mais energia, o que, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, tem o melhor efeito no desempenho de direção
- Embora os motores a diesel sejam mais potentes, eles tendem a ser muito maiores do que os motores a gasolina, portanto, os custos de combustível também são muito maiores
Qual carro será mais barato: com motor a gasolina ou diesel?
Carros com motor a gasolina são mais baratos.
Há duas razões pelas quais o diesel é mais caro.
- Dois terços dos carros nas estradas do Reino Unido são movidos a gasolina. A maioria deles é de propriedade privada e faz sentido recorrer ao comprador em massa ao vender um produto universal como um carro
- O segundo terço são carros comerciais a diesel, que consomem muito mais combustível do que os particulares. Além disso, é improvável que motoristas de caminhões e carros de grande capacidade circulem pela rodovia em busca de um posto de gasolina barato, especialmente porque podem não encontrá-lo no caminho
O que é mais caro: diesel ou gasolina?
A maior eficiência dos motores a diesel pode reduzir o custo de compra e os preços do combustível.
Estudos mostram que é melhor considerar um carro a gasolina, híbrido ou elétrico para dirigir pela cidade. Se você dirigir mais de 20-25.000 milhas em um ano, é mais razoável dar preferência a um motor a diesel.
Por que o diesel é mais adequado para dirigir na estrada?
O excelente desempenho dos carros a diesel em comparação com os a gasolina é totalmente demonstrado na rodovia. Um motor a diesel tem mais potência do que um motor a gasolina, portanto, tem a potência necessária para fornecer um torque mais lento. Isso significa que ele tem propriedades de reboque mais altas e ainda mais impressionantes ao ultrapassar.
Vale ressaltar que os motores a diesel têm um filtro de partículas diesel (DPF) instalado no tubo de escape para capturar as emissões poluentes. Com o tempo, a fuligem se acumula, o que pode causar danos ao carro se você não o limpar a tempo.
Além disso, os motores a diesel geralmente requerem a instalação de um sistema de redução catalítica seletiva (SCR) baseado no AdBlue. Isso leva à emissão de agente redutor de líquido por meio de um catalisador especial no sistema de exaustão para controle de emissões, mas não afeta adversamente o desempenho.
Diesel ou gasolina: o que é mais prejudicial ao meio ambiente?
Os motores a diesel produzem vapores mais nocivos do que os motores a gasolina, causando danos ambientais. A gasolina há muito é considerada um grande poluente, mas a proibição do combustível com chumbo e a introdução de conversores catalíticos acabaram com essa visão.
Graças aos conversores catalíticos, as emissões de dióxido de carbono agora são quase as mesmas nos motores a diesel e a gasolina, o que priva o diesel de uma de suas principais vantagens.
O que é pior para a saúde pública: emissões de diesel ou gasolina?
Durante décadas, houve uma opinião de que os carros a gasolina são piores do que os a diesel porque emitem mais dióxido de carbono. No entanto, nos últimos anos, os motores a gasolina se tornaram mais eficientes em termos de energia. Eles não contêm mais impurezas de chumbo. Agora sabemos mais sobre os perigos causados pelas emissões de diesel.
De acordo com pesquisas realizadas por cientistas das Universidades de Oxford e Bath, as emissões de diesel causam 10.000 mortes prematuras no Reino Unido todos os anos.
O Dr. Christian Brand, da Escola de Geografia e Meio Ambiente de Oxford e diretor executivo do Centro de Pesquisa Energética do Reino Unido, disse: “De acordo com a avaliação de impacto na saúde, as emissões dos carros movidos a diesel são pelo menos cinco vezes mais perigosas do que os movidos a gasolina e cerca de 20 vezes mais perigosas do que os veículos elétricos”.
As principais causas de problemas ambientais e de saúde relacionados às emissões
As emissões de motores a diesel podem causar problemas ambientais e de saúde porque contêm o seguinte:
- Óxidos de nitrogênio, que, de acordo com o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas, reduzem a “resistência do corpo humano à pneumonia, bronquite e outras infecções virais respiratórias”. De acordo com os dados, a maior parte das emissões em 2017 veio de carros a diesel
- Material particulado, ou PM2.5, que o Departamento de Meio Ambiente, Alimentação e Assuntos Rurais (DEFRA) descreve como “uma mistura de material particulado e gotículas de líquido no ar. Material particulado (incluindo fuligem) é liberado durante a combustão de combustíveis sólidos e líquidos, por exemplo, em motores de veículos.”
O Dieselgate foi um prenúncio do fim dos carros a diesel?
O escândalo Dieselgate em 2015 causou danos irreparáveis à futura geração de motores a diesel, bem como à reputação do próprio Grupo Volkswagen como uma das maiores montadoras europeias. O golpe da VW aproximou o fim do diesel, como fonte confiável e promissora de combustível automotivo.
A fraude com a quantidade de emissões dos motores a diesel foi tão grave que o Grupo Volkswagen teve que fazer o recall completo de todos os modelos a diesel nos Estados Unidos. Mas a realidade é que, se eles tivessem que abandonar os motores a diesel, a maior parte da cadeia de suprimentos global simplesmente desmoronaria.
- Os relatos de um colapso do diesel são exagerados, especialmente quando se trata de caminhões. Não podemos ficar sem diesel aqui
- Quanto aos trens a diesel, não é tão simples, pois a tecnologia de produção de baterias e células térmicas de hidrogênio está sendo aprimorada
- Ironicamente, o Dieselgate não levou a VW ao túmulo, e as ações da montadora (em julho de 2020) estão crescendo
Qual carro é mais caro de segurar: diesel ou gasolina?
O seguro de um carro com motor a diesel ficará mais caro, já que o custo desses carros no mercado é maior e, por algum motivo, eles são mais atraentes para os ladrões de carros. Manutenção, reparos e peças de reposição também custarão mais para os proprietários de carros a diesel.
Quais são as restrições ambientais em Londres?
Em algumas regiões e em certos trechos de estradas, existem restrições estritas aos carros a diesel e a gasolina em termos da quantidade de emissões poluentes para a atmosfera.
A Zona Ambiental Especial de Emissão Ultra Baixa foi lançada em Londres. A tarifa diária da ULEZ é de 12,50 libras esterlinas para carros, motocicletas e vans que fogem do padrão. Para ônibus e caminhões, a tarifa é de 100 libras. Para carros a diesel, o padrão é Euro 4 e para carros a gasolina — Euro 6.
