Tesla: Elektromobilių revoliucijos istorija

Kodėl „Tesla Motors” pavadinta Nikolo Teslos vardu

Kai 2003 metais Martinas Eberhardas ir Marcas Tarpenningas įkūrė „Tesla Motors”, jie nusprendė pagerbti vieną iš istorijoje šviesiausiųjų protų. Nikola Tesla – legendinis serbų-amerikiečių išradėjas – revolucionizavo elektros ir radijo inžineriją taip, kad jo atradimų įtaka jaučiama iki šių dienų.

Nikola Tesla: genijus, pralenkęs savo laikmetį

Teslos išskirtinis indėlis į mokslą ir technologijas apima:

• Daugiau nei 300 patentų novatoriškiems išradimams
• Kintamosios srovės (AC) elektros sistemų pradininkas
• Radijo išradėjas – vėliau tai teismas patvirtino, o ne Markonis
• Sukūrė bevielių technologijų koncepcijas dešimtmečiais prieš jų įgyvendinimą

Gimęs Serbijoje ir tapęs JAV piliečiu 1891 metais, būdamas 34 metų, Tesla savo gyvenimą paskyrė tikrosios elektros prigimties pažinimui. Jo humanistinė vizija buvo orientuota į Žemės ekologinės pusiausvyros išsaugojimą – filosofija, tobulai deranti su „Tesla Motors” misija kurti darnų transportą.

Tesla mirė sulaukęs 87 metų, nepalikęs nei žmonos, nei vaikų, nei artimų draugų. Jis garsiai sudegino savo užrašus, teigdamas: „Žmonija dar nėra pasirengusi mano išradimų didybei.” Šiandien tokios technologijos kaip mobilieji telefonai, internetas ir lazerinės sistemos įrodo, kiek jis iš tikrųjų lenkė savo laikmetį.

Elektromobilių aukso amžius: XX amžiaus pradžios Amerika

Kodėl moterys pirmenybę teikė elektromobiliams

XX amžiaus pradžioje Amerikos keliuose buvo galima sutikti trijų tipų transporto priemones, kurių kiekviena turėjo savitų ypatybių:

• Garų automobiliai: triukšmingi, išskirdavo gausiai garų, sunkiai užvedami šaltame ore
• Benzininiai automobiliai: skleidė bjaurias išmetamąsias dujas ir nemalonias smarvės
• Elektromobiliai: beveik tylūs, patogūs vairuoti ir ekologiškai švarūs

Vairuotojos moterys greitai įvertino elektromobilių privalumus. Pasak „The Washington Post”, 1901 metų automobilių rinkos pasiskirstymas buvo įspūdingas:

Elektromobiliai didžiuosiuose Amerikos miestuose

Iki 1915 metų elektromobiliai užkariavo reikšmingą rinkos dalį stambiuose metropoliniuose centruose:

• Niujorkas: daugiau nei 3 000 elektromobilių
• Čikaga: daugiau nei 4 000 elektromobilių
• Vašingtonas: 1 325 elektromobiliai
• Detroitas: apytiksliai 1 325 elektromobiliai

Įkrovimo infrastruktūra jau buvo sukurta miestų automobilių salonuose. Iki 1909 metų elektromobiliai vienu įkrovimu galėjo nuvažiuoti iki 80 mylių (beveik 120 kilometrų) – įspūdingas pasiekimas tam laikotarpiui.

Įžymybių palaikymas skatino populiarumą

Amerikos elitas su entuziazmu priėmė elektromobilius:

• Helen Taft (prezidento Viljamo Hovardo Tafto žmona) vairavo „Detroit Electric” automobilį, kas sukėlė tikrą pardavimų bumą
• Clara Jane Ford (Henrio Fordo žmona) pirmenybę teikė elektromobiliams, o ne savo vyro gaminamiems benzininiams automobiliams

Pirmaujantys elektromobilių gamintojai

Kelios novatoriškos įmonės dominavo elektromobilių rinkoje:

• Detroit Electric (JAV) – nuo 1907 metų gamino iki 2 000 transporto priemonių per metus
• Baker Motor Vehicle Co. (JAV)
• Milburn Wagon Co. (JAV)
• Anderson Electric Car Company (JAV)
• Jeantaud (Prancūzija)
• Bersey (Jungtinė Karalystė)
• Lohner (Austrija)

Elektromobilių gimimas: XIX amžiaus ištakos

Elektromobiliai atsirado keliais dešimtmečiais anksčiau nei benzininiai varikliai:

• 1828 m.: Ányosas Jedlikas (Vengrija) sukūrė pirmąjį elektrinės transporto priemonės prototipą
• 1835 m.: Robertas Andersonas (Škotija) ir Sibrandusas Stratinghas su Christopheriu Beckeriu (Nyderlandai) nepriklausomai vienas nuo kito išrado pirmąsias tikras elektrines karietas
• 1841 m.: Oficialiai laikomi elektromobilio atsiradimo metai
• 1880-ieji: Camille’is Faure’as ir Gastonas Planté (Prancūzija) sukūrė koncepcijas, kaip prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką ir didinti nuvažiuojamą atstumą

Anglija ir Prancūzija tapo elektromobilių kūrimo pradininkėmis, o Ralphas Wardas Londone paleido pirmąją elektrinę omnibusnų liniją – šiuolaikinių autobusų pirmtakę.

Ankstyvųjų elektromobilių nuosmukis

Ford Model T revoliucija

1908 metais viskas pasikeitė. „Ford Motor Company” pristatė modelį T – „Skardos Ližę” – su revoliucinga kaina:

• Ford Model T: 650 dolerių
• Panašus elektromobilis: 1 750 dolerių

Paprastas dizainas ir masinė gamyba padarė benzininius automobilius prieinamus paprastiems amerikiečiams, o tai faktiškai sužlugdė elektromobilių rinką.

Naftos bumo poveikis

XX amžiaus trečiojo dešimtmečio Teksaso naftos bumas suduodė elektromobiliams paskutinį smūgį:

• Benzino kainos smarkiai krito dėl masinės naftos gavybos
• Degalinės sparčiai daugėjo – net ten, kur nebuvo elektros
• Infrastruktūra buvo palanki benzininiams automobiliams, o ne elektromobilių įkrovimo stotelėms
• 4-ojo dešimtmečio pradžioje elektromobiliai praktiškai išnyko iš Amerikos kelių

Turėjo praeiti trisdešimt metų, kol pasaulis iš naujo atrado elektromobilių potencialą – kas galiausiai ir paskatino šiuolaikinę „Tesla” revoliuciją.

Elektromobilių vairavimas šiandien

Nors šiuolaikiniai elektromobiliai yra paprasčiau valdomi nei tradicinės transporto priemonės, jiems vairuoti vis tiek reikalingas tinkamas leidimas. Nesvarbu, ar vairuojate „Tesla”, ar bet kurį kitą elektromobilį – jums reikės galiojančios vairuotojo pažymėjimo, o keliaujant užsienyje – ir tarptautinio vairuotojo pažymėjimo.

Dar neturite tarptautinio vairuotojo pažymėjimo? Išsirūpinkite jį greitai ir patogiai mūsų svetainėje. Šis vertingas dokumentas užtikrins, kad būsite teisiškai apsaugoti vairuodami elektromobilį ar tradicinę transporto priemonę bet kurioje pasaulio šalyje.