Халықаралық жүргізуші куәлігі дегеніміз не?

Халықаралық жүргізуші куәлігі (IDP) – автокөлік жүргізушісінің өз еліндегі жүргізуші куәлігін бірнеше тілге аударатын және оны мойындайтын шет елдерде жүргізуге мүмкіндік беретін ресми құжат. Кейде «халықаралық жүргізуші куәлігі» деп аталатын IDP жеке куәлік емес – ол жарамды болуы үшін жарамды отандық жүргізуші куәлігімен бірге болуы керек. IDP стандартталған форматы, әдетте сұр мұқабасы және негізгі тілдердегі (ағылшын, француз, испан, орыс және т. Онда жүргізуші туралы ақпараттың және куәлік классификациясының ресми көптілді аудармасы бар болғандықтан, IDP жергілікті билік органдарына шетелдік лицензияны түсіндіруге және иесінің көлік жүргізуге жарамды екенін тексеруге көмектеседі. Бұл құжат Біріккен Ұлттар Ұйымының жол қозғалысы туралы конвенцияларымен реттеледі және заңды талап болып табылады немесе көптеген елдерде шетелде көлікпен келе жатқан келушілер үшін ұсынылады. Төмендегі бөлімдер АЖҚ-ны реттейтін ең соңғы халықаралық ережелерді, оларды танитын елдерді және соңғы ақпарат пен ресми нұсқауларды алу үдерісін сипаттайды.

Құқықтық база және ережелер

Халықаралық жүргізуші рұқсаттары көлік жүргізу құжаттарының бірыңғай стандарттарын белгілейтін халықаралық шарттармен реттеледі. IDP құрған үш тарихи конвенция бар: 1926 жылғы Париж конвенциясы, 1949 жылғы жол қозғалысы туралы Женева конвенциясы және 1968 жылғы жол қозғалысы туралы Вена конвенциясы. Бүгінгі таңда 1949 және 1968 жылғы конвенциялар негізгі құқықтық негіздер болып табылады, 1968 жылғы Вена конвенциясы ең соңғы және жан-жақты болып табылады. Осы конвенциялардың қатысушылары болып табылатын елдер конвенция ережелерін ескере отырып, басқа Уағдаласушы мемлекеттер шығарған IDP-ларды тануға келіседі.

1949 жылғы Женева конвенциясына сәйкес IDP шығарылған күннен бастап бір жыл бойы жарамды. Рұқсат стандартталған санаттарға және бірнеше тілге аударылған, иесінің ұлттық лицензиясының мазмұнын (аты-жөнін, фотосуретін және көлік құралының санаттарын қоса) көрсететін қағаз кітапша болып табылады. 1949 жылғы Конвенцияның IDP үлгісін осы конвенцияға қатысушы барлық 102 ел (2025 жылғы жағдай бойынша) құрметтеуге тиіс. Құжатты ол берілген елде көлік жүргізу үшін пайдалануға болмайды – ол тек халықаралық сапарларға арналған. Шын мәнінде, конвенция IDP оның шығарған елінде жарамсыз екенін және жүргізуші лицензиясы бар ел ғана сол адамның IDP бере алатынын көрсетеді.

1968 жылғы Вена конвенциясы АЖО үшін жаңартылған ережелерді енгізді. Ол IDP пішімін жаңартты (лицензия санаттары мен макетін стандарттау үшін 2011 жылғы түзетулермен) және ықтимал әрекет ету мерзімін ұзартты. 1968 жылғы Конвенцияға сәйкес, IDP берілген күннен бастап үш жылдан аспайтын мерзімге (немесе егер ертерек болса, отандық лицензияның мерзімі аяқталғанға дейін) өтуі керек. Алайда, оның ұзағырақ жарамдылығына қарамастан, ол шетелде қолданылғанда, әдетте, белгілі бір шет елде бір жылға дейін ғана жарамды. Бір жыл үздіксіз тұрудан кейін көптеген елдер жүргізушіден жергілікті лицензия алуды талап етеді. Соңғы жаңарту бойынша 83 ел 1968 жылғы Конвенцияны ратификациялады және бұл елдер үшін 1968 жылғы ережелер 1949 жылғы ескі ережелерді ауыстырады. Егер ел екі конвенцияның да қатысушысы болса, жаңа конвенцияның ережелері басымдыққа ие болады. Айта кету керек, кейбір елдер, мысалы, Америка Құрама Штаттары, Қытай және басқалары – 1968 жылғы Конвенцияны ратификацияламады. Бұл елдер әдетте орнына 1949 жылғы Конвенция бойынша немесе бөлек өзара келісімдер арқылы IDP-ді таниды.

Жарамды пайдалануға қойылатын талаптар: Барлық жағдайларда, IDP тек жүргізушінің туған елінен түпнұсқа жүргізуші куәлігімен бірге ұсынылған кезде жарамды. IDP негізінен үй лицензиясының аудармасы және сертификаты болып табылады, сондықтан екі құжат қатар жүреді. Егер жүргізуші өзінің ішкі куәлігін көрсете алмаса, заңды түрде көлік жүргізу үшін IDP ғана жеткіліксіз. Сонымен қатар, IDP үй лицензиясы рұқсат ететіннен басқа ешқандай көлік жүргізу құқығын бермейді – ол үй лицензиясы сияқты көлік санатын растайды. Жүргізушілер баратын елдің кез келген ең төменгі жасына немесе басқа талаптарына сай болуы керек. (Халықаралық ережелерге сәйкес, егер жүргізуші 18 жасқа толмаған немесе ауыр көліктердің белгілі бір санаттары үшін 21 жасқа толмаған болса, елдер IDP болса да шетелдік лицензияларды танудан бас тартуы мүмкін. Іс жүзінде, көптеген эмитент агенттіктері осы себепті 18 немесе одан жоғары жастағы жүргізушілерге ғана IDP береді.) Сондай-ақ, IDP лицензиясының иесінің өз елінде көлік жүргізу үшін пайдаланылмайтынын ескеру маңызды – мысалы, британдық жүргізушінің Ұлыбританияда берілген IDP құжаты Ұлыбританияда көлік жүргізу үшін жарамсыз.

Ең соңғы жаңартулар: 1968 жылғы Вена конвенциясы (оның 2011 жылғы түзетулерімен) IDP үшін ең заманауи халықаралық құқықтық стандартты білдіреді. Бұл қазір стандартталған кітапша пішімін және жоғарыда айтылған ұзағырақ жарамдылық мерзімін енгізді. Көптеген елдер ұлттық заңдарын 1968 жылғы Конвенцияның ережелеріне сәйкестендіру үшін жаңартты. Мысалы, конвенцияның түзетуі 2011 жылдың наурыз айында күшіне енген сәттен бастап барлық уағдаласушы мемлекеттер конвенцияның 7-қосымшасында анықталған жаңа форматта IDP шығарады. Практикалық тұрғыдан алғанда, бұл сіз бүгін алған IDP үш жылға дейін жарамды болатынын білдіреді (жергілікті лицензия жарамды болып қала берсе) және конвенцияға қатысушы барлық елдер мойындайтын стандартталған ақпаратты қамтиды. Әрқашан баруды жоспарлап отырған елдің нақты ережелерін тексеріңіз, себебі кейбір елдерде қосымша талаптар немесе нұсқалар бар (мысалы, кейбіреулер келушінің куәлігімен белгілі бір мерзім өткеннен кейін ғана IDP-ті талап етуі мүмкін немесе ұзақ мерзімді тұрғындар үшін өздерінің ұлттық рұқсаты болуы мүмкін).

Жаһандық мойындау және қатысушы елдер

Халықаралық көлік жүргізу рұқсаттарын жаһандық тану: көк түспен боялған елдер 1949 және/немесе 1968 жылғы БҰҰ жол қозғалысы туралы конвенциялары бойынша IDP-ді таниды (сұр түс жоқ елдерді немесе аймақтарды көрсетеді). Халықаралық жүргізуші рұқсаттары бүкіл әлемде кеңінен танылған. Шындығында, елдердің басым көпшілігі IDP-ті шетелдік келушілер үшін өз үй лицензиясымен қатар заңды түрде жүргізу үшін тиісті құжат ретінде қабылдайды. IDP – Біріккен Ұлттар Ұйымының келісімдерінің өнімі және 1949 немесе 1968 жылғы конвенцияның қатысушысы болып табылатын кез келген ел басқа мүше елден тиісті түрде шығарылған IDP-ді құрметтейді. 2025 жылғы жағдай бойынша 100-ден астам ел 1949 жылғы Женева конвенциясына және 80-нен астам ел жол қозғалысы туралы 1968 жылғы Вена конвенциясына қатысушылар болып табылады. Бұған Еуропаның, Американың, Азияның және Африканың көпшілігі кіреді – барлық танымал туристік бағыттарды дерлік қамтиды. Жалпы алғанда, IDP дүние жүзіндегі 140-тан астам елде көлік жүргізуге жарамды сәйкестендіру нысаны ретінде танылған. Автокөлік қауымдастығы жиі одан да көп санды келтіреді – мысалы, Америка автомобиль қауымдастығы IDP дүние жүзіндегі 150 елде жүргізушілер үшін ресми танылған сәйкестендіру құжаты ретінде пайдалы екенін атап өтеді. Осы елдердің көпшілігінде IDPсіз көлік жүргізу (сіздің лицензияңыз шетелдік болса), айыппұл салуға немесе билікпен қиындықтарға әкеп соғуы мүмкін, әсіресе жергілікті полиция сіздің үй лицензияңыздағы тілді оқи алмаса.

Кейбір елдерде шетелдік жүргізушілер үшін IDP заңы бойынша талап етілетінін түсіну маңызды, ал басқалары оны ең жақсы тәжірибе ретінде ұсынады. «Міндетті» бұл елдерде IDP (және жергілікті лицензия)сыз көлік жүргізсеңіз, техникалық тұрғыдан заңсыз көлік жүргізіп жатқаныңызды білдіреді. «Ұсынылады» деген сөз заң бойынша бұл қатаң міндетті болмаса да, жалға беру агенттіктерімен және жол қозғалысы қызметкерлерімен өзара әрекеттесуді айтарлықтай жеңілдететінін білдіреді. Мысалы, Жапония, Үндістан, Бразилия, Австралия және Түркия шетелдік куәлікпен көлік жүргізетін келушілердің көпшілігі үшін IDP-ті нақты талап ететін елдердің қатарына жатады. Мексика және Канада сияқты елдер IDP-ді ресми түрде таниды (және кейбір дереккөздер оны алып жүруге кеңес береді), дегенмен іс жүзінде белгілі бір елдерден (мысалы, АҚШ) қысқа мерзімді келушілерге шектеулі уақыт ішінде тек үй лицензиясымен көлік жүргізуге рұқсат етілуі мүмкін. Ережелер әртүрлі болуы мүмкін болғандықтан, маршрутыңыздағы әр елдің нақты талаптарын тексергеніңіз жөн. Үкіметтік туристік сайттар немесе сол елдің елшілігі IDP қажет пе, жоқ па туралы нұсқау бере алады.

Көпұлтты келісімдерге байланысты ИДП қажет болмайтын жағдайлар да бар. Атап айтқанда, Еуропалық Одақ пен Еуропалық экономикалық аймақта (ЕЭА) бір мүше мемлекеттің жарамды жүргізуші куәлігін басқа мүше мемлекетте IDPсіз пайдалануға болады. Мысалы, Франция азаматы Германияда немесе Италияда тек француз лицензиясымен көлік жүргізе алады, бұл ЕО заңының арқасында өзара көлік жүргізу құқығын мойындайды. Сол сияқты, кейбір басқа аймақтық келісімдер (мысалы, Парсы шығанағы Ынтымақтастық Кеңесіне мүше мемлекеттер арасында немесе Оңтүстік-Шығыс Азиядағы АСЕАН шеңберінде) көршілес елдерден келген қонақтарға IDPсыз көлікпен жүруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, кейбір елдерде бір-бірінің лицензиясын құрметтейтін екіжақты келісімдер бар. Сіздің тағайындалған жеріңізде мұндай келісім бар-жоғын әрқашан тексеріңіз; әйтпесе, IDP алу ең қауіпсіз курс болып табылады.

Ақырында, кейбір елдер 1949 немесе 1968 жылғы конвенцияларға қатысушылар болып табылмайды және IDP-ді мүлде мойындамауы мүмкін. Ең үлкен мысал – халықаралық көлік жүргізу рұқсаттарын мойындамайтын және әдетте шетелдік лицензияларды пайдалануға рұқсат бермейтін Қытай материгі; Қытайға келушілер жергілікті уақытша жүргізуші куәлігін немесе лицензияны алуы керек. Вьетнам – жергілікті рұқсатқа айырбасталмаса, IDP жарамсыз болуы мүмкін басқа ел (ережелер дамып келе жатқанымен). Эфиопия мен Сомали 1926 жылғы бұрынғы Конвенция ережелеріне сәйкес болған елдердің мысалдары болып табылады; Сомали, атап айтқанда, 1926 жылғы конвенцияның IDP-ін талап етеді (ерекше жағдай, өйткені көптеген елдер бұдан былай ескі форматты пайдаланбайды). Бұл ерекшеліктер салыстырмалы түрде аз, бірақ олар елге тән жүргізу ережелерін тексерудің маңыздылығын көрсетеді. Егер картада сұр түспен боялған (қатыспайтын) елде көлік жүргізуді жоспарласаңыз, сол елдің елшілігіне хабарласыңыз немесе нұсқаулар алу үшін ресми туристік кеңестерден кеңес алыңыз – ол жерде заңды түрде көлік жүргізу үшін сізге жергілікті рұқсат алу немесе басқа талаптарды орындау қажет болуы мүмкін.

Вена конвенциясын 84 мемлекет қабылдады:

Айта кету керек, тізімге енбеген елдерден айырмашылығы, бұл елдерде көлік жүргізуде қиындықтар болмауы керек. Тәжірибеде автокөлікті жалға беру компанияларының кеңселерінің көпшілігі халықаралық жүргізуші куәлігін талап етеді, тіпті егер жүргізуші жалға берушіге Вена конвенциясының басып шығарылған көшірмесін көрсетсе де.

IDP міндетті болып табылатын елдердің тізімі бар (Женева конвенциясы қабылданған мемлекеттер):

Бұл ұлттық жүргізуші куәлігіне қосымша халықаралық жүргізуші құжаты қажет дегенді білдіреді. Оның мәні бойынша бұл ұлттық жүргізуші куәлігінің әлемнің негізгі тілдеріне аудармасы:

• Ағылшын тілі;
• орыс тілі;
• испан тілі;
• француз.

Дегенмен, тілдер тізімі ұзағырақ болуы мүмкін, бұл жақсы.

IDL жеке құжат емес

Жүргізушілер IDL ұлттық жүргізуші куәлігі болған жағдайда ғана жарамды деп танылатынын ескеруі керек. Халықаралық лицензияда отандық лицензияның нөмірі көрсетілген. Шетелге барған кезде сізде екі лицензия болуы керек.

Жаңа халықаралық жүргізуші куәлігі (2011 жылдан бастап) қолмен немесе басып шығару құрылғысы арқылы толтырылған А6 пішіміндегі кітап. Құжаттардың жазбалары тек латын әріптерімен және араб цифрларымен енгізіледі. Құжаттың бет жағында лицензияның берілген күні мен әрекет ету мерзімі, құжатты берген органның атауы және құжаттың қай елде берілгені көрсетіледі. Сонымен қатар, ұлттық жүргізуші куәлігінің сериялары мен нөмірлері бірінші бетте жазылған немесе басылған. Егер жүргізушіде шектеулер болса, олар екінші параққа қойылады. Үшінші парақта жүргізушінің деректері көрсетіледі: аты мен тегі, туған күні, туған жері және тұрғылықты жері немесе тіркелген жері.

Көлік жүргізу үшін қажетті барлық санаттар сопақша мөрмен белгіленуі керек; басқа категориялар сызылған.

Егер сізде IDL болмаса ше?

Жүргізуші үшін IDL болмауының салдары бар:

1. Егер халықаралық үлгідегі жүргізуші куәлігі болмаса, жүргізушіге шекарадан өту құқығынан бас тартылуы мүмкін.

2. Шетелде көлікті жалға алған кезде қызметкерлер сізге қызмет көрсетуден бас тартуы мүмкін.

3. Егер сіз шетелде Еуропада IDL-сіз жүрсеңіз және бұл туралы расталған ақпарат елдің билігі болса, сізге 400 еуроға дейін айыппұл салынуы мүмкін. Ережені айтарлықтай бұзған жағдайда жүргізуші түрмеге жабылуы мүмкін.

4. Сақтандыру компаниялары жазатайым оқиға болған жағдайда жүргізушіні сақтанушы деп танудан бас тартуы мүмкін, егер оларда ЖСЖ болмаса.

Қалай болғанда да, алдымен жергілікті жол қозғалысы ережелерін мұқият оқып шығу керек. Шетелдік жүргізушілер көлік жүргізетін елдің жергілікті талаптары мен жүргізу ережелерін білмегені үшін көп жағдайда шетелде айыппұл төлейді.

Түйіндеме

Автомобиль туризмі қарқынды дамып келеді. Халықаралық жүргізуші куәліктері бүгінде әлемнің көптеген елдерінде сұранысқа ие. Шетелге шығу кезінде ұлттық жүргізуші куәлігіне сәйкес келетін және нақты елдің жағдайында түсінікті құжат болуы қажет.

Сонымен қатар, IDL болуы көлікті жалға алуды жеңілдетеді, өйткені сақтандыру қолжетімді болады.