Casi todos los países requieren que un conductor obtenga un seguro automotriz. En todo el mundo la gente está acostumbrada a obtener un seguro de automóvil y la vida sin una etiqueta especial en el parabrisas es impensable, como conducir sin licencia o el mantenimiento regular.
Los pagos se realizan para la compensación de los daños causados por un culpable de un accidente.
Los propietarios de automóviles alemanes que no han estado en un accidente durante los últimos tres años, pagan unos 1.000 euros al año por un seguro. Si un vehículo está por encima de la clase golf, se considera caro y prestigioso y el costo del seguro aumenta tres veces o más (hasta 3700 euros por año).
Un propietario italiano de un vehículo puede reducir el precio de su seguro de auto si es una mujer. En Italia, las mujeres son consideradas conductores más precisos que los hombres. El precio del seguro depende también de la experiencia de conducción (mientras menos experiencia tenga, es más cara la póliza), la clase del vehículo y la fuente de energía del motor.
El seguro de responsabilidad civil de tráfico es obligatorio en 45 estados y cuesta de 500 a 1.000 dólares al año en los Estados Unidos. En otros estados no se requiere seguro. Cada estado determina las condiciones de se manera independiente. En algún lugar ni siquiera se puede registrar un coche sin una póliza de seguros, y en otros lugares ni siquiera se requiere que lleve su póliza con usted (hasta que suceda su primer accidente).
Además, las compañías de seguros estadounidenses determinan sus tarifas de forma independientemente. El monto de la cuota anual se calcula de acuerdo a un esquema complicado de puntos y bonificaciones que tiene en cuenta el costo de un vehículo, así como la historia de seguro del conductor en los últimos años.
Los principales parámetros de la cobertura del seguro, que ofrece una póliza de seguros en los EE.UU., están determinadas por tres figuras: la cantidad máxima de indemnización de daño físico y moral a cada víctima (en diferentes estados, de 10.000 a 50.000 dólares), la cantidad de pagos a todas las víctimas de un accidente (de 10 a 100 mil dólares), y la cantidad de compensación de daños materiales (de 5 a 25 mil dólares).
En Europa también se diferencian los seguros automotrices. En Polonia, Croacia y Eslovenia, la cobertura mínima es comparable al costo real de una reparación de automóviles y de los servicios médicos. En Eslovaquia, República Checa y Hungría hay una cobertura ilimitada obligatoria. Así que las pólizas de seguro cubren siempre y completamente los daños causados a terceros. Pero en Letonia, Ucrania y Rusia, el nivel de cobertura mínimo establecido es bastante bajo y con frecuencia no proporciona a las víctimas el reembolso adecuado.
La cobertura de la pérdida de las personas en los países con un seguro “tarjeta verde” no se limita a Bélgica, Francia, Irlanda, Luxemburgo, Reino Unido, Finlandia y Noruega. En otros países europeos estas coberturas son muy heterogéneas: más de $36 millones en Suecia, más de $10 millones en Dinamarca, alrededor de $2 millones en Suiza, $1 millón en Holanda, $880.000 en Italia, $580.000 en Alemania, $113.000 en España.
En toda Europa el seguro cubre los daños a pasajeros, incluyendo miembros de la familia del asegurado. La cobertura de daños de propiedad no se limita en Bélgica y Luxemburgo solamente. En otros países, los límites son también muy diferentes. A partir de $36 millones en Suecia $32 mil en España. Entre ellos se encuentran: Dinamarca y Suiza – cerca de $2 millones; Austria – $900.000, Francia – $511.000, Reino Unido – $370.000, Alemania – $231.000.
No hay requisitos específicos para la determinación de la responsabilidad de un conductor en muchos países europeos (por ejemplo, en Bélgica, Irlanda, Reino Unido, España y Finlandia). La responsabilidad de un conductor está determinada por los artículos del Código Penal y se basa en el principio de culpabilidad, que debe ser probado por el demandante. Por el contrario, en muchos otros países se ha adoptado una medida especial, lo que libera una víctima de la necesidad de demostrar la culpabilidad de un conductor. El sistema basado en una supuesta culpabilidad funciona en Italia; con responsabilidad objetiva – en Austria, Dinamarca, Francia, Grecia, Noruega, Suecia; en ciertos casos dentro de límites en algunos países (Alemania) y solo por lesiones corporales (en España y Finlandia).
En casi toda Europa, terceros que han sido lesionados tienen derecho a actuar directamente contra la aseguradora del demandado (a excepción de Gran Bretaña). El asegurado debe declarar un accidente de tráfico a su compañía de seguros tan pronto como sea posible. La reclamación se debe hacer dentro de 3 días en Italia, 5 días en Francia, en España 7 días y 8 días en Bélgica. El asegurador de responsabilidad civil obligatoria deberá hacer una oferta por la compensación de las pérdidas o el pago provisional de daños a personas afectadas dentro de los tres meses después de un accidente de tráfico. En Bélgica, esto se basa en las obligaciones asumidas por las aseguradoras, y en Francia – a través de la legislación vigente.
Es pertinente señalar que, incluso en países en los que dichas obligaciones no se especifican en la legislación o en un tratado, el tiempo para la liquidación de las pérdidas es relativamente corto. Por lo tanto, en el 75% de los casos en Alemania (pérdida de la propiedad y/o lesiones de compensación) se lleva a cabo dentro de los dos meses desde el día de un accidente de tráfico, y en el 85% de los casos dentro de los 6 meses.
En Europa los accidentes de tráfico rara vez se convierten en una razón para ir a los tribunales con una demanda contra una compañía de seguros, por lo menos a causa de daños a la propiedad. La disputa sobre el tamaño se ha negociado tranquilamente en la gran mayoría de los casos.
Gracias por leer, y no se olvide de solicitar una licencia de conducir internacional si va a conducir por el mundo. Nuestra IDL le ayudará a comprar un seguro automotriz en el extranjero y así sentirse más seguro.
Publicado Abril 17, 2017 • 6m para leer
